【文章內(nèi)容簡介】 觀察周圍情況，進一步確定是否安全。汽車前方情況可從前窗觀察，一目了然，汽車側(cè)方及后方情況可通過后視鏡觀察，或降下車窗玻璃將頭伸出窗外觀察。(油門)踏板：左腳繼續(xù)踩住離合器踏板，維持離合器脫離狀態(tài)。用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板踩下去后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點抖動，證明離合器開始接合，此時要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防汽車起步抖動。：汽車平穩(wěn)起步后，左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來，使離合器踏板完全放松，不要將腳閑置在離合器踏板上，因/ 14為左腳有時不由自主地稍微向下一用力，就容易造成離合器半聯(lián)動，長此以往，很快磨壞離合器摩擦片。疑問一 考的都是基本功，為何難過關(guān)?電子路考到底難不難?又難在哪?面對疑問，民警介紹，電子路考考的內(nèi)容都是比較基本的，比如上車、起步、行駛、靠邊停車等，準(zhǔn)確來說考試是嚴(yán)而并非難。電子路考打破過去的考訓(xùn)模式，如果說以前是考會不會開車，現(xiàn)在就是考該怎么開車，側(cè)重點轉(zhuǎn)移，整個過程除了考驗學(xué)員的車輛駕駛技能，更重要的是考驗交通安全法規(guī)的實際運用。通過電子路考，讓駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量而不是數(shù)量，更是讓每個學(xué)員都從一開始就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，摒棄陋習(xí)，讓考試成為預(yù)防交通事故的首道防線，這是對學(xué)員自身及其他交通參與者的安全負責(zé)。同時，電子路考對學(xué)員的心理素質(zhì)有很大考驗，有市民就抱怨學(xué)了車不敢開，目前考試中安排了實際道路，實際道路考試中就可能會遇到各種情況，這就是讓學(xué)員練膽量，光有證沒用，會開、敢開、安全地開才是硬道理。據(jù)民警介紹，不少市民表示電子路考難，還說明了另一個問題，駕校的培訓(xùn)存在本末倒置的現(xiàn)象，電子路考的重點在平時的練習(xí)上，這個過程應(yīng)該是在駕校里由教練員教導(dǎo)，而不應(yīng)該在考試場地上，個別駕校為了降低成本，往往在考試之前，組織學(xué)員到考試場地突擊訓(xùn)練，死記硬背各個要點以求速成，這是對學(xué)員的不負責(zé)任。/ 14疑問二 自我感覺良好，電腦憑啥說NO?在考試現(xiàn)場，不少考試不合格的學(xué)員都在納悶——感覺開得沒問題，為啥還是扣分了?這種疑問在網(wǎng)絡(luò)上也是廣為流傳。說到底，這是一個“度”的問題。“這種情況比較多，實際上是一種誤區(qū)?！泵窬榻B，島城目前所使用的整套電子路考系統(tǒng)在國內(nèi)是非常先進的，并通過了公安部的審驗，整個過程都是由電腦當(dāng)實際評分的考官，考試民警是監(jiān)考，左右不了成績，只要有錯誤，電腦系統(tǒng)是自動評分的，同時，每天都有一名工程師全天候上班，隨時監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫的運行情況，以及各種傳感器等設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸情況。在考試過程中，學(xué)員緊張是造成操作感覺和實際駕駛有出入的一大因素，而另一大因素則是在于學(xué)員的感覺標(biāo)準(zhǔn)與電腦評判標(biāo)準(zhǔn)有差距，也就是說學(xué)員沒有意識到自己的錯誤操作。以直線行駛為例，車輛必須是直行，如果出現(xiàn)跑偏，方向盤修正幅度不能超過2度，而實際上很多學(xué)員一打方向盤，往往就遠遠超過2 度，電腦就會自動評定不合格。■竅門 四大扣分點全是基本功目前每天大約有五六百名學(xué)員參加電子路考，很多考試不合格被卡住的學(xué)員，并不是搞不定“技術(shù)活”，錯都犯在“基本功”上。據(jù)民警介紹，從目前來看，學(xué)員被扣分或是直接判為不合格，主要在4個環(huán)節(jié)上，而這4個環(huán)節(jié)都是比較基礎(chǔ)的。第一個易出錯環(huán)節(jié)就是上車前準(zhǔn)備，這個看似最基本的環(huán)節(jié)，在不合格的學(xué)員中有 15% 是卡在此項，起步不放手剎、不打左轉(zhuǎn)燈、8 / 14不鳴笛警示、起步熄火，這都是易出錯的點，特別是起步不放手剎、熄火，往往是連續(xù)性錯誤。第二個環(huán)節(jié)直線行駛，有60%的學(xué)員是在這里被卡，這一環(huán)節(jié)要求車輛保持直行，車速在每小時30公里至每小時40公里之間，如果出錯直接判為不合格。第三個環(huán)節(jié)就在遇人行橫道不停車避讓，卡住約5%的學(xué)員。第四個環(huán)節(jié)是靠邊停車，約有20%的學(xué)員被卡在這點，要求是不能壓線，車輪外側(cè)與路邊線距離不能超過30厘米。（一）科目三考試內(nèi)容在道路上駕駛機動車完成考試項目的情況。遵守交通法律、法規(guī)的情況。綜合控制機動車的能力。正確使用燈光、喇叭、安全帶等裝置的情況。正確觀察、判斷道路交通情況的能力。安全駕駛行為、文明駕駛意識。（二）科目三考試項目基本考試項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車準(zhǔn)駕車型考試項目不得少于10項，必考項目：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車。其中，大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、9 / 14大型貨車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)進行夜間或者低能見度情況下考試。其他汽車準(zhǔn)駕車型還應(yīng)當(dāng)抽取不少于20%進行夜間或者低能見度狀況下的考試。省級公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)各地實際，增加汽車準(zhǔn)駕車型的考試項目，確定其他準(zhǔn)駕車型的考試項目。（三）科目三合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，成績達到90分的。報考其他準(zhǔn)駕車型成績達到80分的科目三考試口訣：上車：一掛（一檔）二轉(zhuǎn)（向燈）三喇叭，四看（左后視鏡）五放（手剎）六行走。行車：一關(guān)（轉(zhuǎn)向燈）二看（左右后視鏡）。路口、及拐彎和調(diào)頭：需要減速減檔。一松（油門）兩踩（踩離合、踩剎車）再掛檔（掛抵檔）?？窟叄阂凰桑ㄓ烷T）兩踩（踩離合、踩剎車）三到邊四手剎五空檔六轉(zhuǎn)向?？颇咳荚?個注意事項：上車：從車右側(cè)（同時觀察車輛與路邊停車線的距離）繞行到車頭到左邊，在車門外先喊“報告