綠色出行(編輯修改稿)
2024-11-05 02:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 職能部門，深入研究綜合整治中涉及法律法規(guī)的復雜疑難問題，及時制定執(zhí)法意見，提供法律依據(jù)和保障。要嚴格、公正、文明、規(guī)范執(zhí)法，依法嚴厲打擊暴力抗法行為，保障綜合整治順利進行。第二篇：綠色出行綠色出行“綠色出行”指的是所有節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益健康、兼顧效率的出行方式。在提倡“低碳減排，綠色生活”的今天，我們作為中國公民和地球村的一員，我們每個人都必須肩負起應有的責任與使命，攜手建設我們的綠色家園！近年來，在經(jīng)濟的高速發(fā)展下，小汽車數(shù)量的飛速增長，城市機動化水平日益提高，在人們生活水平提高的同時也帶來了許多城市發(fā)展的問題，例如：交通擁堵日益嚴重，汽車尾氣排放加劇了當?shù)睾蛥^(qū)域空氣質(zhì)量惡化，并對全球氣候變化產(chǎn)生影響，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，交通事故頻發(fā)，能源消耗日趨加重等。縱觀北京市近年來的發(fā)展，人口持續(xù)快速增長，機動車保有量迅速增加，北京市已經(jīng)進入了“汽車時代”。在機動化交通中，小汽車出行比例逐步提高，并開始在機動化出行中占據(jù)優(yōu)勢地位。北京市交通需求的快速增長趨勢難以遏制，交通擁堵和對與之相關(guān)問題的影響，以及所造成的巨大損失也逐漸凸現(xiàn)出來。盡管北京市公交改革取得了很大的成就，地鐵發(fā)展也很迅速，但是城市快速路和主干道依舊是承擔交通運行的主要通道。特別是在高峰時段，大都處于高負荷運行狀態(tài)，且道路高峰時段愈來愈長的趨勢日益明顯。與此同時，在我國，汽車尾氣排放已成為大中城市污染的來源，如北京市汽車尾氣排放已占排放總量的一半左右甚至更多。盡可能減少交通運輸對生態(tài)環(huán)境的不利影響，就必須轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，盡可能選擇對環(huán)境影響小的運輸方式。在當前機動車快速增長的前提下，提倡低碳交通運輸是很有必要的?！暗吞冀煌ā本褪窃谌粘３鲂兄羞x擇低能耗、低排放、低污染的交通方式，其核心在于提高交通運輸?shù)哪茉葱?，改善交通運輸?shù)挠媚芙Y(jié)構(gòu)，優(yōu)化交通運輸?shù)陌l(fā)展方式。目的在于使交通基礎設施和公共運輸系統(tǒng)最終減少以傳統(tǒng)化石能源為代表的高碳能源的高強度消耗?！暗吞冀煌ā笔浅鞘薪煌沙掷m(xù)發(fā)展的必然選擇，不僅不會制約城市發(fā)展，反而可以增加城市發(fā)展的持久動力，并最終改善城市生活。轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展，必須站在交通發(fā)展的全局和戰(zhàn)略高度，從交通發(fā)展與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的關(guān)系出發(fā)，力求探索交通運輸行業(yè)科學合理的“減碳路徑”。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地鐵、輕軌等為主，但其實自行車交通以其輕便、靈活、環(huán)保、舒適的特點，也是城市短途出行中不可缺少的重要一環(huán)。自行車是能源轉(zhuǎn)化效率最高的一種交通工具。騎車者80%的能量轉(zhuǎn)化到自行車的運動過程中，騎車便捷并使人保持健康。在市內(nèi)上下班應優(yōu)先選擇地鐵、城鐵、公共汽車等交通工具，如果出行的距離不超過5公里，在天氣和身體條件合適的情況下，騎自行車和步行是最佳的選擇。事實上，我們生活在這座城市的每個人既是交通擁堵的受害者，也是交通擁堵的制造者。而綠色出行、低碳出行，首先能為自己省下開車的油錢、過路費、停車費等等，還能趁機活動筋骨鍛煉身體，可謂是一舉兩得??！總之，北京越來越緊張的交通狀況，面臨著越來越艱巨的挑戰(zhàn)，同時，給每一個在北京生活的人都帶來了或多或少的困擾。當下，如果每一個人都采用綠色的出行方式，北京交通暢通無阻并非是遙不可及的夢。愈加發(fā)達的北京公交，不斷建設的北京地鐵，環(huán)保健身的自行車，都是我們可以采用的安全可靠的出行體驗。開車的人少了，交通問題也就隨之引刃而解。我們不僅要提倡節(jié)能減排，還要成為我們的諾言，更要成為我們的行動，生活在該城市的人們，緩
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