畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目(編輯修改稿)
2024-11-05 00:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 系的動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，針對(duì)目前國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題，根據(jù)政府制定國(guó)企改革的原則、方向，文章得出了技術(shù)創(chuàng)新對(duì)國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要影響的結(jié)論。并提出國(guó)有公路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新和資產(chǎn)重組創(chuàng)新的策略和方法。關(guān)鍵詞： 技術(shù)創(chuàng)新；公路運(yùn)輸；場(chǎng)體系三號(hào)黑體 小四宋體摘要前必須有論文題目，小二 黑體，居中放置，論文標(biāo)題及 第一層次題序距下文雙倍行 距小四宋體加黑畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目 7 二級(jí)以下(包括二 級(jí)題序)用小四宋 體目 錄摘要 1 緒論?????????????????????????????????? 1 公路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀???????????????????????????1 熊彼特的創(chuàng)新理論???????????????????????????1 2 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)公路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的作用???????????????????? 2 公路運(yùn)輸市場(chǎng)??????????????????????????????2 公路運(yùn)輸產(chǎn)品?????????????????????????????2 ? ? ? ? 5 結(jié)論???????????????????????????????????4 參考文獻(xiàn) 附錄 致謝 三號(hào)黑體 小四宋體加黑 參考文獻(xiàn)、附錄、致謝均不編頁(yè)碼 一級(jí)題序用小四 宋體加黑黑龍江林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 目前，我國(guó)公路交通具有 2 個(gè)明顯的特點(diǎn)，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。因此，對(duì)路面結(jié)構(gòu)使用性能的要求也越來越高。半剛性基層具有良好的整體性、力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)性能、抗疲勞性能、抗沖刷性能、抗凍性能。其初期強(qiáng)度較高，且隨齡期增長(zhǎng)而增強(qiáng)，應(yīng)用范圍很廣。近年來已經(jīng)成為我國(guó)高等級(jí)公路瀝青路面的主要結(jié)構(gòu)類型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó) 90％以上的高等級(jí)公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點(diǎn)是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時(shí)易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一。 裂縫產(chǎn)生原因 半剛性基層瀝青路面的裂縫 半剛性基層瀝青路面的裂縫形式 半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為 2 大類，即荷載型結(jié)構(gòu)性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對(duì)應(yīng)裂縫。荷載型開裂是因?yàn)榛鶎映休d能力下降、強(qiáng)度不足以承擔(dān)車輛荷載或者反復(fù)循環(huán)荷載作用引起的疲勞所致。由于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配合比不當(dāng)、拌合不均勻或施工質(zhì)量低劣，或者由于車輛嚴(yán)重超 載，致使半剛性基層在反復(fù)的交通荷載下，其內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而斷裂。開裂首先在基層的底面發(fā)生，在車輛荷載的反復(fù)作用下，裂縫逐漸向上擴(kuò)展至表面；也可能因?yàn)橄聦娱_裂造成頂面應(yīng)力集中而引起開裂、或上下同時(shí)延伸而開裂。路面裂縫影響路面美觀、消弱整體穩(wěn)定性和平整度，并且由于水分的滲透，降低基層與土基的承載力，從而加劇路面破壞，縮短使用壽命。要根據(jù)具體情況，采用不同的措施防治半剛性基層裂縫。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)、厚度計(jì)算和工藝設(shè)計(jì)多方面綜合考慮。采用水泥穩(wěn)定碎石基層符合我國(guó)的半剛性路面“強(qiáng)基薄面”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并且應(yīng)用范圍廣泛。要徹底消除半剛性基層裂縫可能相當(dāng)困難，但從基層材料本身出發(fā)，采用新材料、新工藝來探討減少反射裂縫的措施或許更為有效，技術(shù)也更合理，經(jīng)濟(jì)上更能被接受。畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目 9 參考文獻(xiàn)[1]黃明斌，劉 ，2 002，1 3(9):1057～1060.[2]李愛貞，劉厚鳳，：氣象出版社，～65.[3] 、疏 林草場(chǎng)和三度林業(yè)(文獻(xiàn)述評(píng)).見：曹 合治理研究（第一集）.呼和浩特：內(nèi)蒙古人民出版社，～265 [4] ：[碩士學(xué)位論文].南京：南京林業(yè)大學(xué)，2003.[5] 交通部公路科學(xué)研究所.《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）[S].北京：人民交通出版社，1993.[6] 交通部公路科學(xué)研究所.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342000)[S].北京：人民交通出版 社，2000.[7] ，881056073， 10 致謝在此本人感謝XX
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