【文章內(nèi)容簡介】 滯后，安全技術交底不能緊跟外業(yè)施工。(二)取得的經(jīng)驗。我們每一位管理者都必須始終把安全生產(chǎn)擺在第一位，遏制安全工作“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”、“說起來重要，忙起來忘掉，干起來不要”的現(xiàn)象，始終高舉安全大旗，高呼安全口號，營造有聲有色的安全氛圍。不但利用科技創(chuàng)新的應用，管理機制的手段，經(jīng)費投入保障措施，管理制度的約束力度，還要善于總結工作中實用的方法借鑒推廣、發(fā)揚光大，細微之處見真章?！吧拼窆ぁ币庾R是做好安全工作的助推器。進場之初，我辦就提出“把農(nóng)民工當兄弟”來抓安全生產(chǎn)。我辦多次在工地例會上呼吁項目部善待民工，給民工一個安全的作業(yè)環(huán)境和施工條件，切實保障他們的人身安全。、不簡單照搬規(guī)范是做好安全工作的根本。為解決蓋梁高空作業(yè)支座墊石施工時的安全問題，總監(jiān)辦組織工程技術人員深入到施工現(xiàn)場開會調(diào)研，集思廣益，廣泛聽取大家建議，采用一體鋼絲繩連接擋塊兩端，形成一條高空生命線。“高空生命線”安全防護措施操作簡單，方便易行，一線作業(yè)工人樂于接受，收到了良好的效果。如何加強安全管理工作權威性，強化安全工作執(zhí)行力，我辦十標為提高勞務作業(yè)隊的安全意識，加大施工現(xiàn)場管控力度，該項目部把勞務隊伍的計量和財務結算與安全掛鉤，所有勞務隊伍的結算和借款必須有安全管理人員的簽字，方可結算進行。從制度上保證了安全管理人員的權威性?？偙O(jiān)辦每月組織三個標段的安全負責人以聯(lián)合檢查的形式，互檢、互查、互學、互促，揚長避短，吸取好的工作經(jīng)驗，提高自身安全管理水平，每檢查完一個合同段后，以現(xiàn)場總結評述的方式找出差距，指出下一步安全工作的重點。有效提高了整體安全管理水平。、專車專用是安全生產(chǎn)的重要舉措。專人專崗是安全生產(chǎn)的第一步，“有位還需有為”，“有為”必須勤上工地、能上工地。我辦在保證安全監(jiān)理工程師專人專車的基礎上，要求三個標段必須為安全負責人配備工作專車，并利用日常檢查，督促項目部工作時不得挪用，切實保證了安全負責人“每日一巡查”的可靠性。三、2014年安全工作計劃2014年是玉鐵高速公路是否按期通車的關鍵年、決戰(zhàn)年，加之2014年路面、交安、房建、綠化等作業(yè)單位相繼進場，不可避免的和土建標交叉施工增多，受工期和投資任務的壓力，各單位施工進度要求迫切，施工高潮迭起，施工協(xié)調(diào)任務加劇，將給安全管理工作帶來一系列問題和難度。必須充分認識安全與進度的關系，安全與協(xié)調(diào)的關系，通過安全行為促使進度穩(wěn)步推進，達到安全快速和諧發(fā)展。、安全隱患整治力度。施工高潮階段和多標段交叉施工期間也是安全問題多發(fā)期，總監(jiān)辦專職安全工程師在繼續(xù)發(fā)揮安全管理領軍作用的同時，督促各標段專職安全員勤于巡查，善于發(fā)現(xiàn)，敢于治理，重點整治屢屢出現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象和安全問題。，經(jīng)常檢查特種機械設備的維修、保養(yǎng)及使用狀況。隨著施工進度加快，各分部分項工程逐步展開，橋涵結構物施工部位已轉(zhuǎn)入箱梁預制場及梁板安裝工序，大型起重設備投入生產(chǎn)使用。目前，各標段已進場的龍門吊、架橋機屬于老化落后生產(chǎn)工具，沒有可靠的穩(wěn)定性，安全性，在完善驗算標定的基礎上，將加大檢查督查的力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時停止施工或重新標定檢驗。，杜絕火災事故，確保國家和人民財產(chǎn)免遭損失。，按分部分項工程做好安全技術交底，不斷完善內(nèi)業(yè)資料。，促進安保體系正常運轉(zhuǎn)，認真落實各項規(guī)章制度，保證安全管理工作常態(tài)化。2014已經(jīng)過去了，新的一年新的挑戰(zhàn)。我辦玉鐵三辦將繼續(xù)秉承“搶進度、抓質(zhì)量、保安全”的建設思想，咬定實現(xiàn)“安全生產(chǎn)零事故”的建設目標。第三篇：工地安全員的工作總結工地安全員的工作總結★工作總結頻道為大家整理的工地安全員的工作總結，供大家閱讀參考。更多閱讀請查看本站工作總結頻道。是一名安全員，我就要讓人人都來重視安全，盡對的遵章遵法，不折不扣地遵操縱規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！我清楚地熟悉到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。熟悉到違章的重要性，就不會抱有任何饒幸心理。我還深刻地領悟到：或許一次不經(jīng)意的違章，造成大的傷害或損失，就變成了違法。我會深刻感受到安全的重要性。企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛，所以我必須在這一刻起認真履行職責。我清楚地熟悉到違章就是走向事故，就是傷害他人，甚至走向死亡。當一天安全監(jiān)視員，就要讓安全思想牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，讓我們正確熟悉到安全不是一個人的題目，而是你中有我我中有你，是一個上下關聯(lián)人人互保環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜緊密相連的網(wǎng)。我要讓人人成為安全員，我會把單位倡導的“責任連帶安全互?！斌w系真正落實。我決不搞形式上的安全，而是要追求內(nèi)容上的真實。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，從而制約采油一線的安全生產(chǎn)治理水平。假如只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投進再大付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全治理水平永遠不能得到本質(zhì)提升！只有每個職工在逐日的工作中相互監(jiān)視、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在；杜盡事故隱患從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。安全生產(chǎn)是我們油田企業(yè)治理的重點，是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。假如我是一名安全員，我會把這種觀點跟植于每個人（包括我自己）的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操縱規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次，養(yǎng)成良好的安全操縱習慣，杜盡習慣違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。履行好安全員職責，做好總結，向上級多提公道化建議；最后，從戴好安全帽，扎好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點點滴滴的小抓起，做起，持之以恒。一線工人是安全生產(chǎn)主力軍，沒有工人參與監(jiān)視和治理，安全生產(chǎn)很難搞好。人人當一次安全監(jiān)視員，并不只要求在當安全員那天才記得安全生產(chǎn)的重要性，才往按章辦事，還要求時時刻刻地關注安全，即使并不是安全監(jiān)視員，也要將“安全生產(chǎn)”銘記心中，假如我們每個人都能真正擁有這樣的境界，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好。作為一名安全員，就更應該用一顆赤誠的心，往維護勞動者的安全和健康，用安全的規(guī)章制度和周到的服務為人們營造一個良好的生產(chǎn)環(huán)境。這樣，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全***隨著年底的臨近，xx年是青項目各項工作取得良好成效的一年，雖因征地拆遷（軍區(qū)至今未解決）及部分施工區(qū)間工程設計變更的影響，但業(yè)主和公司下達的項目節(jié)點目標均得到了充分的保證。為保證計劃完成，按照集團公司、公司“四保一爭”勞動競賽“大干120天”活動的安排，我們將繼續(xù)努力奮勇拼搏，在大干120的活動中，以國家、企業(yè)利益為已任。沖鋒在前，勇為人先。在xx項目工地都留下無悔的經(jīng)歷，無悔的人生。綜合治理和路地共建工作：，沿線經(jīng)過兩個市、縣。四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，17個村莊。五家國有產(chǎn)權單位。線路跨越308國道、濟邯鐵路、京福高速公路與濟聊高速連接。沿線路網(wǎng)繁茂民情復雜，有3個回民村寨，其中老寨子、小寨子村是濟南有名的回、漢民族問題嚴重村，欺行霸市、強買強賣、各霸一域。今年元月為搶爭土方運輸利益，發(fā)生大規(guī)模群體械斗，回、漢村民雙方各組織了上百人參戰(zhàn)，雖然與項目部無關，如果一旦開戰(zhàn)，后果將無法想象。在了解此事后積極聯(lián)系當?shù)卣?，做了大量的說服和調(diào)解工作，使一場即將發(fā)生的惡斗被化解，避免了在我施工管段發(fā)生民族糾紛和民族矛盾。受到了濟南市天橋區(qū)政府領導的的高度贊揚。濟南天橋區(qū)政法委