【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 只需考慮支架和工字梁的彈性變形，模板及上下方木的非彈性變形以及設(shè)計(jì)院要求的設(shè)計(jì)預(yù)拱度等因素。對(duì)1塊施工，在考慮上述因素的同時(shí)，需考慮貝雷梁的懸臂彈性變形和非彈性變形（主要是錯(cuò)孔撓度）。主橋懸臂掛籃施工：箱梁2塊～8塊采用掛籃懸臂澆筑施工，掛籃形式采用桁架自錨式簡(jiǎn)易通用掛籃，掛籃采用貝雷桁架作為主桁，兩側(cè)主縱梁之間加設(shè)橫聯(lián)，0塊和1塊施工完畢之后進(jìn)行掛籃拼裝，并兩側(cè)平衡逐塊懸臂施工主橋箱梁。邊跨及中跨合龍段利用現(xiàn)有掛籃視具體情況加配重進(jìn)行施工。由于掛籃承受荷載大，使用時(shí)間長(zhǎng)，為了確保懸臂施工安全，使用前對(duì)掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)，將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論設(shè)計(jì)數(shù)值進(jìn)行比較分析。掛籃施工的主要操作為移籃及調(diào)籃，關(guān)鍵點(diǎn)為后錨及撓度的控制，施工時(shí)應(yīng)加以注意，另外注意對(duì)稱施工，防止兩端由于荷載不平衡，造成箱梁彎矩超出設(shè)計(jì)允許范圍，產(chǎn)生質(zhì)量事故。（1）、張拉完縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線后，進(jìn)入掛籃施工。掛籃班先將底籃后橫梁與箱梁底板的錨固點(diǎn)拆除，然后將底籃松下10～20cm,同時(shí)木工班將箱梁外模松下并安放于底籃上，準(zhǔn)備移籃。(2）松下底籃后于前支點(diǎn)處將掛籃用千斤頂頂起，移出前支點(diǎn)輔助臨時(shí)支座（枕木面加鋼板），安裝好前移滑道，同時(shí)掛好前移手拉葫蘆，并安裝好移機(jī)時(shí)后錨，再放松澆筑砼的后錨，進(jìn)行移籃。（3）、移籃前先拆掉掛籃后錨點(diǎn)，在掛籃尾部安裝兩個(gè)防傾覆手拉葫蘆后，開(kāi)始移籃。移籃過(guò)程中須控制掛籃的前移路線，整體標(biāo)高等，以便調(diào)籃。（4）、移籃到位后，同樣用千斤頂頂起掛籃，拆除四氟滑板，同時(shí)將底籃后橫梁與箱梁底板錨固好，并安裝掛籃后錨，準(zhǔn)備調(diào)籃。（5）、調(diào)籃時(shí)由掛籃班根據(jù)測(cè)量組放樣的中點(diǎn)拉棉線調(diào)整底籃平面位置，并用水平管粗調(diào)底板標(biāo)高。然后通知測(cè)量組復(fù)核底籃的平面及標(biāo)高，符合要求后進(jìn)入下一步工序，同時(shí)木工班應(yīng)固定調(diào)整外模，完成調(diào)籃施工。（6）、完成調(diào)籃后須張拉后錨，張拉噸位以掛籃設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，張拉后錨的作用主要是減少掛籃撓度，同時(shí)檢查該后錨是否連接穩(wěn)固，避免發(fā)生質(zhì)量安全事故。后錨張拉是利用自制的反力架進(jìn)行。（7）、掛籃拆除：先期完成懸澆的第一對(duì)掛籃完成8塊施工后，在臨時(shí)支承和臨時(shí)固結(jié)未解除前，必須回移到墩邊利用吊機(jī)進(jìn)行拆除，后期完成懸澆的第二對(duì)掛籃，在邊跨合攏段的那個(gè)掛籃先拆除前橫梁吊桿（留下最邊上的兩根），然后整體后退2m，以滿足合攏段施工空間，靠跨中的那個(gè)掛籃原地不動(dòng)，跨中掛籃作為跨中合攏段吊籃使用，在完成合攏段施工后再回移到岸邊，利用吊機(jī)進(jìn)行拆除。邊跨現(xiàn)澆段施工：現(xiàn)澆段采用鋼管支架現(xiàn)澆，在搭設(shè)支架之前，先對(duì)地基作處理，現(xiàn)場(chǎng)采用將表層土挖除并回填建筑垃圾，再澆筑20cm厚的C25砼，確保地基的承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該支架作為承重腳手架，搭設(shè)的各項(xiàng)指標(biāo)按《扣件式鋼管支架施工與驗(yàn)收安全技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行，特別注意支架的整體穩(wěn)定性，為了確保支架的絕對(duì)安全，我們對(duì)支架作堆載預(yù)壓試驗(yàn)。在支架施工完成安裝底模板后，在底模上設(shè)置沙袋堆載加壓試驗(yàn)，加載分四級(jí)進(jìn)行，即25%、50%、80%和100%的加載總重，每級(jí)加載后均靜載3h，分別測(cè)設(shè)支架和地基的沉降量，做好記錄。加載全部完成后，等到日沉降量達(dá)到施工要求方可卸載，測(cè)設(shè)支架的回彈值，計(jì)算支架的彈性變形。三、施工質(zhì)量控制本工程的質(zhì)量管理目標(biāo)為合格，項(xiàng)目經(jīng)理部按質(zhì)量管理體系程序進(jìn)行施工質(zhì)量控制，并在監(jiān)理工程師和公司質(zhì)量部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下開(kāi)展工作。認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的技術(shù)交底工作，了解設(shè)計(jì)要求、意圖，弄清各部位尺寸銜接關(guān)系。嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢制”，對(duì)隱蔽工程做到由監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才進(jìn)行下道工序的施工。原材料進(jìn)場(chǎng)及送檢試驗(yàn)：對(duì)所有的原材料包括水泥、鋼絞線及鋼筋等進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，及對(duì)混凝土和水泥漿試塊進(jìn)行取樣檢測(cè)，合格率均100%；橋梁灌注樁全數(shù)進(jìn)行聲測(cè)管超聲波檢測(cè)，對(duì)灌注樁進(jìn)行大應(yīng)變抽檢，合格率均為100%。資料：本工程共完成一個(gè)橋梁?jiǎn)挝还こ痰馁Y料，其中包括：橋梁地基與基礎(chǔ)工程以每根灌注樁為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成60個(gè)檢驗(yàn)批，承臺(tái)以每個(gè)承臺(tái)為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成2個(gè)檢驗(yàn)批；墩柱分項(xiàng)工程以每根墩柱為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成44個(gè)檢驗(yàn)批，蓋梁分項(xiàng)工程以每個(gè)蓋梁為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成16個(gè)檢驗(yàn)批，橋梁支座分項(xiàng)工程以每跨蓋梁支座為一個(gè)檢驗(yàn)批，共14個(gè)檢驗(yàn)批，橋跨簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)以每片（預(yù)制）梁為一個(gè)檢驗(yàn)批，共126個(gè)檢驗(yàn)批；橋跨連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)以每塊為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成22個(gè)檢驗(yàn)批；橋面系分部工程以每一聯(lián)為一個(gè)檢驗(yàn)批，共計(jì)5個(gè)檢驗(yàn)批，附屬結(jié)構(gòu)以每一聯(lián)為一個(gè)檢驗(yàn)批，共完成5個(gè)檢驗(yàn)批。單位工程質(zhì)量自評(píng)：合格單位工程外觀質(zhì)量自評(píng)：合格本工程自評(píng)為合格工程。四、安全、文明施工安全施工措施：貫徹和落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。新職工必須進(jìn)行公司、項(xiàng)目部和班組三級(jí)安全教育。建立定期安全檢查制度，查出隱患必須采取措施及時(shí)整改。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵章守紀(jì)，正確佩戴安全帽、安全帶。施工階段重點(diǎn)加強(qiáng)施工和機(jī)駕人員的遵章守紀(jì)教育，落實(shí)交通組織措施，克服運(yùn)距遠(yuǎn)，通行車輛較多的困難，保證施工車輛、行人等安全和道路的清潔。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)，三相五線制分線架設(shè)，電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，動(dòng)力和照明用電設(shè)備分別設(shè)置。金屬外殼電箱及照明燈具的金屬外殼須作接地或接零保護(hù)，接地體采用角鋼、圓鋼或鋼管。開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)并配有電路圖。電纜線應(yīng)絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。安裝維修或拆除臨時(shí)用電必須由電工完成，電工必須持證上崗。文明施工措施：項(xiàng)目部采取全封閉式管理，建立管理制度，張貼上墻，建立門衛(wèi)值班制，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行登記。設(shè)置門頭并有“浙江協(xié)和建設(shè)有限公司甪里街延伸段東外環(huán)河橋工程項(xiàng)目部”的醒目標(biāo)識(shí)牌，現(xiàn)場(chǎng)醒目處懸掛“五牌一圖”與安全標(biāo)牌。項(xiàng)目部辦公區(qū)、圍墻墻頂每二十五米設(shè)置照明燈，墻面粉刷成白色并在出入口、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示、提醒等標(biāo)語(yǔ)。施工區(qū)域夜間設(shè)置紅色警示燈。現(xiàn)場(chǎng)辦公室和宿舍等生活區(qū)全部采用彩鋼板組建，區(qū)域內(nèi)交通道路、消防通道采取混凝土硬化處理。辦公區(qū)域與生產(chǎn)、生活區(qū)隔開(kāi)，設(shè)辦公室、會(huì)議室、醫(yī)務(wù)室、養(yǎng)護(hù)室、工人娛樂(lè)休息室、民工學(xué)校，食堂、宿舍等工作生活場(chǎng)所。工作區(qū)域內(nèi)辦公條件良好，食堂有冷藏柜、消毒柜等必要衛(wèi)生設(shè)備，宿舍內(nèi)干凈整潔。生活區(qū)設(shè)有男女衛(wèi)生間及淋浴室，在宿舍與辦公室區(qū)域設(shè)置3米左右綠化帶。施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放及機(jī)械停放按施工平面布置圖分別停放整齊，做到布置合理、層次分明、停放有序，整個(gè)場(chǎng)容場(chǎng)貌良好，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有條有序。五、QC活動(dòng)情況我項(xiàng)目部QC小組對(duì)本工程預(yù)制空心板梁進(jìn)行外觀質(zhì)量控制，在施工初期澆筑的一批板梁中出現(xiàn)了氣泡、離析、漏漿、施工縫、掉角的質(zhì)量缺陷，對(duì)此我QC小組成員進(jìn)行分析，確認(rèn)造成這些現(xiàn)象的原因，提出對(duì)策措施，在下一批板梁澆筑時(shí)我小組成員認(rèn)真按對(duì)策措施組織實(shí)施，經(jīng)過(guò)我項(xiàng)目部努力，本工程預(yù)制空心板梁成品外觀質(zhì)量達(dá)到面光潔、色均勻、線順直的目標(biāo)。最后我代表施工單位對(duì)工程施工中，上級(jí)主管部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理給予我方的大力支持和關(guān)懷表示衷心的感謝！浙江協(xié)和建設(shè)有限公司2012年02月13日第四篇：爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)匯報(bào)材料爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)匯報(bào)材料》正文開(kāi)始 爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)是敢創(chuàng)一流的勇氣，是永不懈怠的精神，也是共產(chǎn)黨人勇往直前優(yōu)良傳統(tǒng)的具體表現(xiàn)。具體到一個(gè)崗位，就是要以爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的精神，勇創(chuàng)一流業(yè)績(jī)。進(jìn)行偉大的創(chuàng)業(yè)，必須有堅(jiān)持不懈的創(chuàng)業(yè)精神。改革開(kāi)放以來(lái)，許多地區(qū)在全國(guó)競(jìng)相發(fā)展的浪潮中脫穎而出，快速發(fā)展，關(guān)鍵就在于不甘平庸，勇于爭(zhēng)先。八十年代，深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)，抓住機(jī)遇，以只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，在全國(guó)改革發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)造了一系列第一，形成了“深圳速度”，成為中國(guó)改革開(kāi)放成果的象征。九十年代，張家港人團(tuán)結(jié)拼搏，負(fù)重奮進(jìn)，自加壓力，敢于爭(zhēng)先，形成了“張家港精神”，成為全國(guó)的一面旗幟。實(shí)踐證明，沒(méi)有爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的精神和勇氣，就不可能創(chuàng)造一流業(yè)績(jī)，就不可能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。當(dāng)前，在我園全面建設(shè)校園文化，奮力促發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，大力弘揚(yáng)爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)精神，有其特別重要的意義。（一）爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)是保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的必然要求。共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，是共產(chǎn)黨員先鋒模范作用在不同歷史時(shí)期的集中體現(xiàn)。新時(shí)期保持共產(chǎn)