高一物理總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-03 22:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 (VtVo)/t只是量度式，不是決定式。(4)其它相關(guān)內(nèi)容：質(zhì)點(diǎn)/位移和路程/st圖/vt圖/速度與速率/2)自由落體=0=gt=gt^2/2(從Vo位置向下計算)^2=2gh注:(1)自由落體運(yùn)動是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，遵循勻變速度直線運(yùn)動規(guī)律。(2)a=g= m/s^2≈10m/s^2 重力加速度在赤道附近較小,在高山處比平地小，方向豎直向下。3)豎直上拋=Votgt^2/2 = Vogt(g=≈10m/s2)^2 –Vo^2=2gS =Vo^2/2g(拋出點(diǎn)算起)=2Vo/g(從拋出落回原位置的時間)注:(1)全過程處理:是勻減速直線運(yùn)動，以向上為正方向，加速度取負(fù)值。(2)分段處理：向上為勻減速運(yùn)動，向下為自由落體運(yùn)動，具有對稱性。(3)上升與下落過程具有對稱性,如在同點(diǎn)速度等值反向等。高一物理公式2質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(2)曲線運(yùn)動 萬有引力1)平拋運(yùn)動= Vo =gt= Vot (Sy)=gt^2/2=(2Sy/g)1/2(通常又表示為(2h/g)1/2)=(Vx^2+Vy^2)1/2=[Vo^2+(gt)^2]1/2合速度方向與水平夾角β: tgβ=Vy/Vx=gt/Vo=(Sx^2+ Sy^2)1/2 ,位移方向與水平夾角α: tgα=Sy/Sx=gt/2Vo注：(1)平拋運(yùn)動是勻變速曲線運(yùn)動，加速度為g，通?？煽醋魇撬椒较虻膭蛩僦本€運(yùn)動與豎直方向的自由落體運(yùn)動的合成。(2)運(yùn)動時間由下落高度h(Sy)決定與水平拋出速度無關(guān)。(3)θ與β的關(guān)系為tgβ=2tgα。(4)在平拋運(yùn)動中時間t是解題關(guān)鍵。(5)曲線運(yùn)動的物體必有加速度，當(dāng)速度方向與所受合力(加速度)方向不在同一直線上時物體做曲線運(yùn)動。2)勻速圓周運(yùn)動=s/t=2πR/T =Φ/t=2π/T=2πf=V^2/R=ω^2R=(2π/T)^2R =Mv^2/R=mω^2R=m(2π/T)^2R=1/f =ωR=2πn(此處頻率與轉(zhuǎn)速意義相同)： 弧長(S):米(m)角度(Φ)：弧度(rad)頻率(f)：赫(Hz)周期(T)：秒(s)轉(zhuǎn)速(n)：r/s 半徑(R):米(m)線速度(V)：m/s角速度(ω)：rad/s 向心加速度：m/s2注：(1)向心力可以由具體某個力提供，也可以由合力提供，還可以由分力提供，方向始終與速度方向垂直。(2)做勻速度圓周運(yùn)動的物體，其向心力等于合力，并且向心力只改變速度的方向，不改變速度的大小，因此物體的動能保持不變，但動量不斷改變。3)萬有引力(=4π^2/GM)R:軌道半徑 T :周期 K:常量(與行星質(zhì)量無關(guān))=Gm1m2/r^2 G=10^11N?m^2/kg^2方向在它們的連線上^2=mg g=GM/R^2 R:天體半徑(m)、角速度、周期 V=(GM/R)1/2 ω=(GM/R^3)1/2 T=2π(R^3/GM)1/2(二、三)宇宙速度V1=(g地r地)1/2=(R+h)^2=m4π^2(R+h)/T^2 h≈ km h:距地球表面的高度注:(1)天體運(yùn)動所需的向心力由萬有引力提供,F心=F萬。(2)應(yīng)用萬有引力定律可估算天體的質(zhì)量密度等。(3)地球同步衛(wèi)星只能運(yùn)行于赤道上空，運(yùn)行周期和地球自轉(zhuǎn)周期相同。(4)衛(wèi)星軌道半徑變小時,勢能變小、動能變大、速度變大、周期變小。(5)。高一物理公式3機(jī)械能(1)做功的兩個條件: .(2)功的大小: W=Fscosa 功是標(biāo)量 功的單位:焦耳(J)1J=1Nm當(dāng) 00 F做正功 F是動力當(dāng) a=派/2 w=0(cos派/2=0)F不作功當(dāng) 派/2(3)總功的求法:W總=W1+W2+W3……WnW總=F合Scosa(1)定義:=W/t 功率是標(biāo)量 功率單位:瓦特(w)此公式求的是平均功率1w=1J/s 1000w=1kw(2)功率的另一個表達(dá)式: P=Fvcosa當(dāng)F與v方向相同時, P=Fv.(此時cos0度=1)此公式即可求平均功率,也可求瞬時功率1)平均功率: 當(dāng)v為平均速度時2)瞬時功率: 當(dāng)v為t時刻的瞬時速度(3)額定功率: 指機(jī)器正常工作時輸出功率實際功率: 指機(jī)器在實際工作中的輸出功率正常工作時: 實際功率≤額定功率(4)機(jī)車運(yùn)動問題(前提:阻力f恒定)P=Fv F=ma+f(由牛頓第二定律得)汽車啟動有兩種模式1)汽車以恒定功率啟動(a在減小,一直到0)P恒定 v在增加 F在減小 尤F=ma+f當(dāng)F減小=f時 v此時有值2)汽車以恒定加速度前進(jìn)(a開始恒定,在逐漸減小到0)a恒定 F不變(F=ma+f)V在增加 P實逐漸增加此時的P為額定功率 即P一定P恒定 v在增加 F在減小 尤F=ma+f當(dāng)F減小=f時 v此時有值(1)功和能的關(guān)系: 做功的過程就是能量轉(zhuǎn)化的過程功是能量轉(zhuǎn)化的量度(2)功和能的區(qū)別: 能是物體運(yùn)動狀態(tài)決定的物理量,即過程量功是物體狀態(tài)變化過程有關(guān)的物理量,即狀態(tài)量(1)動能定義:表達(dá)式 Ek=1/2mv^2 能是標(biāo)量 也是過程量單位:焦耳(J)1kgm^2/s^2 = 1J(2)動能定理內(nèi)容:合外力做的功等于物體動能的變化表達(dá)式 W合=ΔEk=1/2mv^21/2mv0^2適用范圍:恒力做功,變力做功,分段做功,全程做功(1)定義:表達(dá)式 Ep=mgh 是標(biāo)量 單位:焦耳(J)(2)重力做功和重力勢能的關(guān)系
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