【文章內(nèi)容簡介】 應即追回試用商品并繳還倉庫部。 第五條 申請試用時，應取得經(jīng)客戶蓋章及負責人簽字的“商品試用簽收單”并應填明客戶之詳細地址、電話號碼以及約定的試用天數(shù)，俾由倉管單位主管負責查證，若因特殊情形無法取得正式簽收單時，則應于試用當天將商品試用簽收單呈報單位主管簽核后，交倉管單位收存，倉管單位主管應根據(jù)該簽收單上所列資料派員予以查證。 第六條 “試用簽收單”應于出貨的當日交倉管人員保管。第七條 試用簽收單的內(nèi)容必須與事實相符，所有要項均應確實詳填，營業(yè)人員不得假借理由偽造“商品試用簽收單”。 □ 調(diào) 貨第一條 為調(diào)節(jié)各地的需要，倉庫部應保有各分公司庫存情形的動態(tài)記錄，并可根據(jù)需要，隨時發(fā)出調(diào)貨通知。第二條 各分公司與總公司各營業(yè)部間的調(diào)貨，應由倉庫部以“商品(供應品)調(diào)撥單”統(tǒng)籌辦理，嚴禁各單位間擅自調(diào)撥。第三條 倉庫部的緊急調(diào)貨單應視為調(diào)貨命令，各單位對倉庫部所發(fā)出的“緊急調(diào)貨單”，除非該項商品將于三天內(nèi)交貨，否則均不得對該項調(diào)貨的要求予以拒絕，并應依通知的內(nèi)容，盡速于二日內(nèi)(自通知發(fā)出之日起算)辦理完畢。第四條 若分公司以將在三天內(nèi)開立發(fā)票銷貨為由，拒絕調(diào)貨，則倉庫部應得根據(jù)銷貨報告與存貨帳表查核該單位對調(diào)貨通知的答復是否確實。第五條 倉庫部的調(diào)貨通知以及各分公司對調(diào)貨的答復，均應以書面辦理，但緊急時得由主管以電話聯(lián)絡，唯應隨即補行書面通知并應在備注欄內(nèi)加注電話聯(lián)絡的日期、時間等。 2實習內(nèi)容 我所實習的崗位是作業(yè)員我主要負責的任務是進行模具修飾，將剛從CNC機床上加工出來的產(chǎn)品進行打磨、去毛刺當然首先還要檢查該產(chǎn)品是否合格，不合格直接做報廢處理。我所在生產(chǎn)線的上個工序是負責將CNC機床上的出來的產(chǎn)品進行邊角進行打磨及將該產(chǎn)品的較大的毛刺刮除，而我下面的工序則是將經(jīng)我這出來的產(chǎn)品進行質(zhì)檢，更近一步的進行檢查該產(chǎn)品的是否存在問題。工作的基本要求就是要仔細，注意產(chǎn)品所存在的問題。 加工流程大致分三步加熱、灌注融熔金屬、冷卻及凝固。加熱鑄造時首先要將金屬加熱到熔點以上，然后再注進模穴之中凝固。加熱時所供給的能量需要大于將金屬熔解的能量，這樣融熔的金屬才有時間能夠充填模穴。因此加熱金屬所需提供的熱能包含(1)將金屬加熱至熔點溫度時的熱量、(2)金屬由固態(tài)改變成液態(tài)的熔解熱、以及(3)加熱至灌注溫度時所需的熱量，可由以下公式表達：其中H為將金屬加熱至灌注溫度時所需的總熱量，ρ為密度，Cs為金屬固態(tài)時比熱，Tm為金屬熔點溫度，T0為環(huán)境溫度，Hf為熔解熱，Cl為金屬液態(tài)時比熱，Tｐ為灌注溫度，V為金屬開始加熱時的體積。式(1)所求出的數(shù)值只是一個大略的估計，由于有很多熱量的特性會隨溫度的改變而改變，而且一般鑄造都是使用合金，所以式(1)只是用來說明鑄造加熱的概念。灌注融熔金屬將金屬加熱到灌注時的溫度是個重要的因素，由于灌注溫度高于金屬的融熔溫度使得融熔的金屬為過熱(superheat)的狀態(tài)。越高的灌注溫度液態(tài)金屬的活動性(fluidity)越好，模穴的充填也就越快。但活動性太好的融熔金屬則會穿透到沙模顆粒間的小空洞，這樣鑄造出來的金屬表面便會有很多的小顆粒。將融熔金屬倒進模穴中的速度(pouring rate)也是影響鑄造成品質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素。流速太慢則熔液尚未填滿模穴之前便開始冷卻凝固，流速太快則會形成紊流(turbulent flow)，紊流會使得金屬的氧化作用加快因而在凝固時會產(chǎn)生缺陷或裂縫，另外融熔金屬的密度高，模具表面遭受到融熔金屬紊流的沖擊而加重腐蝕(mold erosion)而縮短了模具的使用壽命。冷卻及凝固熔液填滿模穴之后便開始冷卻，合金冷卻時溫度與時間的關系如圖1所示，由于合金含有不同的金屬，因此合金由液態(tài)轉(zhuǎn)變成固態(tài)的過程中會有一段液態(tài)固態(tài)共存的區(qū)域如圖1中左圖所示，而其凝固的溫度也不會如同單一金屬保持在固定的溫度，會有一段溫差。由灌注溫度冷卻到固態(tài)所需的時間稱之為凝固時間影響凝固時間的因素有很多，包括鑄件的體積、表面積，模具材料的比熱、熱傳導系數(shù)以及鑄造金屬的比熱、熔解熱、熱傳導系數(shù)等，因此凝固時間可以藉由一經(jīng)驗公式“Chvorinov?s Rule”來估算。輪圈最重要的數(shù)據(jù)包括：外徑，輪胎需要與輪圈的外徑匹配才能使用，和輪胎一樣以英寸為單位，目前常見的輪圈外徑從1226英寸；寬度，也就是所謂的J值，常見的J是指的是輪胎和輪圈接觸面的形狀，除了J之外，還有C、JJ、JK、K等，主要分別為凸起高度的不同，C為最低，K為最高，、8J，是指輪圈兩側凸起間的寬度，也就是輪胎與輪圈真正的接觸面的寬度。所以對輪圈與輪胎的氣密性有很大影響，所以在選配輪圈時一定要注意。，6J可以使用最大為175寬的輪胎，7J可以使用最大為205寬的輪胎，8J可以使用最大為225的輪胎，9J可以使用最大為265的輪胎，10J可以使用最大為295的輪胎，11J可以使用最大為315的輪胎?？拙嗍禽喨Φ牧硪粋€重要數(shù)據(jù)，即為所謂的??，就是輪圈固定孔中心線的距離，輪圈固定孔分為10的偶數(shù)孔數(shù)和5孔的奇數(shù)孔數(shù)，偶數(shù)孔的孔距是以兩個對角線孔位的中心線間的距離。而奇數(shù)孔的孔距是以對角線一側孔位中心點到另一側孔位邊緣的距離，常見的輪圈孔距為59100、1011120等，98是意大利車系常用的孔距，100是最常見的孔距，108是法系車和福特、沃爾沃車系常用的孔距，112是奧迪、奔馳車系常用的孔距，120是寶馬、捷豹常用的孔距。一些輪圈還采用所謂的?雙孔距?設計，為了方便輪圈在兩種孔距間轉(zhuǎn)換。ET值是與輪圈規(guī)格相關的數(shù)據(jù)，是指輪圈的外平面與車輪安裝座平面的距離，相同寬度的輪圈ET值越小，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越近，車輪的輪距就會減小，即正ET值（Positive Offset），但是輪圈內(nèi)部的空間會變大，可以容納更大的剎車組件。而輪圈ET值越大，輪圈外平面離車輪安裝座平面的距離越大，車輪的輪距就會加大（俗稱的?寬邊輪圈?就是這種類型）即負ET值（Negative Offset），但是輪圈內(nèi)部的空間會減少，需要注意和剎車組件的尺寸相匹配。ET值的意義就是調(diào)整輪距和輪圈與剎車組件的距離。常見的ET值為2345等。偏心距(Offset)是和ET值相反的數(shù)據(jù)，但是偏心距是指輪圈側面中心線到輪圈安裝面的距離，這和ET值的含義有所區(qū)別。是反映輪圈內(nèi)側空間的數(shù)據(jù)，輪圈寬度、輪輻厚度不變的情況下，偏心距越小輪距就越大，反之輪距就越小。ET值與偏心距相結合就可以完成對輪圈的輪距和輪圈內(nèi)部空間的調(diào)整。常見的偏心距有347等。中心孔徑是輪圈安裝時必須注意的另一個數(shù)據(jù)，汽車的車輪安裝座由中心緊固螺母固定，而每種車系的規(guī)格都有所區(qū)別，所以輪圈的中心孔徑也有不同規(guī)格，如大眾、奧迪的57mm，，標致的65mm，馬自達的66mm，本田的56mm等。輪圈的中心孔徑大于車輪安裝座時，就需要使用專用的墊圈，才能保證輪圈安裝后的穩(wěn)定性。如果輪圈的中心孔徑小于車輪安裝座，就需要對中心孔進行加工，但是如果加工精度不良會造成輪圈的平衡性異常，所以最好使用中心孔距一致的輪圈。在崗的時間為早8點至晚8點或晚8點至早8點。技術性主要是鍛煉手工進行各種產(chǎn)品的磨修進一步完善產(chǎn)品的外觀。 這次實習內(nèi)容主要是與鉗工的修模及CNC機床操作的一些知識有所關聯(lián)。其中關于如何運用磨輪機進行產(chǎn)品磨修及一些相關要注意的地方。例如：從CNC機床出來的產(chǎn)品若出現(xiàn)車多了或車少了尺寸，像619的C環(huán)亮帶會因此而車沒了這些問題就是因為CNC機床的車刀安裝松了。我認為像專業(yè)知識中那些數(shù)控機床的機械結構與工作原理及數(shù)控機床進給伺服系統(tǒng)相關的知識比較有用。 在第一個月里我學會了機械手的CNC機床操作方法及一些相關的原理，CNC機床出現(xiàn)的一些常見的問題的相關解決方法等。在第二個月里我負責的是鋁屑系統(tǒng)的工作操作給機床及出現(xiàn)問題的處理方案。實習中與專業(yè)聯(lián)系比較緊密的項目 我認為在實習中和我們專業(yè)相關比較緊密的應該是CNC機床的數(shù)控編程，CNC機床可能有各式個樣的操作也不近相同，但是數(shù)控編程卻是有方法可以尋的，而且數(shù)控編程也是也是操作CNC機床的重點。 關于CNC機床主要是熟悉機床操作面板機床操作面板由CRT ：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序程序輸入O__ZOB鍵）。B自動方式：運行程序?qū)α慵M行加工。C錄入方式MDI：手動輸入程序鍵翻頁鍵切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。 （） 這些東西涉及到我們學過的數(shù)控車床的編程及數(shù)控機床的面板操作等等。主要特點：安全對于高速行駛的汽車來說，因輪轂變形、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象已屢見不鮮。而鋁臺金的熱傳導系數(shù)比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強了制動效能、進步了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。舒適 裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大進步。養(yǎng)護方法1．當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發(fā)生化學反應，失往光澤，影響美觀。2．當輪轂上沾有難清除的柏油時，假如一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私人車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲自得想不到的效果，試試看。3．車輛所在地區(qū)若濕潤或接近海濱時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。4．必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永駐。 我所負責的的主要是數(shù)控機床的面板操作及將以定的幾種程序在適當?shù)臅r候做點調(diào)整從我也學到了些書本上所沒有的數(shù)控機床的一些操作當然書本上的的東西如數(shù)控編程的常用功能指令代碼、程序編制步驟運用的更加熟練。在生產(chǎn)過程中不光要要做好手上的工作還有時不時的注意下機床的運行情況若發(fā)現(xiàn)異情應及時作出相應的調(diào)整，若不能發(fā)現(xiàn)問題所在則應立即停止機床的運作找相關機床維修人員來查看情況。汽車輪轂的質(zhì)量和可靠性不但關系到車輛和車上人員物資的安全性，還影響到車輛在行駛中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能。輪圈的制造設備、技術及趨勢汽車鋁輪圈的最主要的生產(chǎn)工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝。實習總結和體會 數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由于數(shù)控車床是一次裝夾，連續(xù)自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質(zhì)量經(jīng)濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產(chǎn)生機械的、化學的、熱的磨損切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大它比切削速度對刀具的影響小切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會影響刀具的壽命用戶要根據(jù)被加工的材料、硬度、切削狀態(tài)、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的有規(guī)則的、穩(wěn)定的磨損達到壽命才是理想的條件然而，在實際作業(yè)中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質(zhì)量、切削噪聲、加工熱量等有關在確定加工條件時，需要根據(jù)實際情況進行研究對于不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以采用冷卻劑或選用剛性好的刀刃1)粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求2)精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求3)為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片1)盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具；2)零件定位基準重合，以減少定位誤差加工路線是指數(shù)控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向1)應能保證加工精度和表面粗糙要求；2)應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工如必須用數(shù)控車床加工時，則需注意程序的靈活安排 缺乏工作經(jīng)驗因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。工作態(tài)度仍不夠積極 在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。工作時仍需追求完美在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。學術上不夠鉆研這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認可的技術才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作。但我畢竟是碩士研究生，需要作一些技術的研究工作，這就需要我個人多關注科研的最新進展，同時，這也對我的工作有促進作用。李廣成總裁，也是我的導師，在百忙之中都會抽出時間作研究工作并指導我的學習，我的時間比他充裕的多，也應該可以多關注科研技術的進展。沒能積極參與公司活動雖然我們只是公司的實習生，但公司對待我們并不見外，無論是各種待遇，還是集體活動，我們都和員工享受一樣的待遇。很是遺憾的是，足球，籃球都不是我擅長的，希望今后的活動中我能為公司進我的一份力量。以上是我對已經(jīng)過去的半年多實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今后更好的提高。通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務。 實習想法和建議實