【文章內(nèi)容簡介】 明顯減少，為群眾出行創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。針對節(jié)假日縣際、縣內(nèi)班線客車普遍超員現(xiàn)象，省、市際班線客車普遍超速現(xiàn)象，部分準(zhǔn)駕不符現(xiàn)象，以及大型客車長時間占用超車道、不按規(guī)定超車及疲勞駕駛、駕駛過程中接打手機或發(fā)送短信等嚴(yán)重違法行為一并納入整治重點 重點車輛和駕駛?cè)?，縣鄉(xiāng)客車、接送學(xué)生車輛及其駕駛?cè)耍恢攸c時段，節(jié)假日客流高峰期；重點道路，交通流量大、重點交通違法行為多發(fā)的和路況差的鄉(xiāng)村道路。⑵.為加強對公司開展“超員、超速、準(zhǔn)駕不符”專項集中整治行動工作的領(lǐng)導(dǎo)，公司成立專項集中整治活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組和督查組。①治理超員領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李建林 組員：李乾 劉鵬博 ②治理超速領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李輝 組員：冉博 李建霞 ③治理準(zhǔn)駕不符領(lǐng)導(dǎo)小組組長：楊志強 組員：魏建強 梁德軍 ④督查領(lǐng)導(dǎo)小組組長：李林 組員：常有洲 吳碧霞 ⑶.整頓時間第一階段從2013年4月21日開始至2013年5月31日，各小組制定計劃、措施，開展自查和糾正違章，排查隱患。第二階段從2013年6月1日開始至2014年4月30日結(jié)束，通過自查和督查，堅決取締三個違章現(xiàn)象。⑷.各小組要針對我公司交通安全形勢和事故特點，認(rèn)真研究制定整治工作方案，明確整治工作目標(biāo)，對“三項”交通違法行為實施綜合治理，探索建立長效管理工作機制，增強齊抓工管的合力。各治理領(lǐng)導(dǎo)小組寫出整治計劃和工作措施并報公司審核備案。每月末寫出工作小結(jié)及治理過程（工作分工、整改通知、圖片資料、查處結(jié)果，有數(shù)據(jù)和階段性的總結(jié)）并匯總成冊，小結(jié)及相關(guān)資料在公司安全會議室宣布。⑸.強化考核、及時總結(jié)。2013年6月1日開始，督查組將不定期的組織檢查專項行動的有關(guān)情況，加強責(zé)任追究，凡是沒有履行職責(zé)或管理不到位造成嚴(yán)重后果的，要全面實行責(zé)任追究和經(jīng)濟處罰。在開展專項行動過程中，要做好信息互通，并及時將發(fā)現(xiàn)的新問題、新情況向督查小組反饋，督查領(lǐng)導(dǎo)小組要充分發(fā)揮作用，積極協(xié)調(diào)涉及多部門的綜合性工作，申請運管、交警、交通、安監(jiān)、汽車站等部門協(xié)助治理，妥善解決各小組反饋的問題，推動集中整治工作扎實、持續(xù)開展，切實取得實效。⑴.按照交警、運管部門的具體要求，公司對參加2013年度審驗的車輛進行一次全面的檢測和檢查，檢查內(nèi)容包括：車輛運行的全部證件，包括行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證、線路牌、保險證；車輛綜合性能技術(shù)檢測，包括制動、轉(zhuǎn)向、燈光、機械性能等狀況技術(shù)檢測；車容車貌及“三防”設(shè)施，包括車輛外觀、衛(wèi)生、防滑鏈、滅火器、鐵锨等。⑵.對于GPS設(shè)備的檢查，如有GPS終端因故障與平臺失去聯(lián)系的，駕駛員應(yīng)立即與監(jiān)控人員聯(lián)系及時恢復(fù)，凡有下列行為的均按故意行為將給予停班學(xué)習(xí)一天，罰款1000元。①去掉電源保險，切斷設(shè)備供電，使其不能正常工作。②拔掉GPS天線或在天線上設(shè)臵屏蔽物品，造成定位不準(zhǔn)確。③將攝像頭位臵移動，設(shè)臵遮擋物無法獲取圖像傳輸。④自行將車載終端拆除，或采取臨睡毀壞設(shè)備，除重新安裝外，并給予相應(yīng)處罰。⑶.為認(rèn)真落實各項安全措施，同時明確了駕駛員應(yīng)履行的責(zé)任，不得超員、超載和載運“三品”，必須隨車攜帶“三防”設(shè)施，杜絕車輛帶病運行，杜絕駕駛員酒后或疲勞駕駛，做到遵章守紀(jì)、誠信經(jīng)營。⑴.為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定并完善半預(yù)案。公司成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組對交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件、發(fā)生情況和緊急運輸任務(wù)完全情況按一定順序、方式、時限對上級有關(guān)部門進行報告。針對可能發(fā)生的緊急事故，每年進行一次模擬學(xué)習(xí)，保證一旦發(fā)生緊急事故，應(yīng)急預(yù)案能夠充分發(fā)揮作用，能夠合理安排人員，使損失降到最小，能夠根據(jù)情況及時有效的控制險情、搶救傷員，做好應(yīng)急救援工作。嚴(yán)重情況尋求第三方救助：第三方救援聯(lián)系方法：急救中心120；火警119。⑵.為加強班線客車隱患治理，防范交通人身事故的發(fā)生，我公司舉行交通安全應(yīng)急預(yù)案演練，公司全體人員、部分班線駕駛員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了演練。演練過程中，參演人員根據(jù)各自職責(zé)和應(yīng)急響應(yīng)的程序進入角色，分別匯報了交通事故應(yīng)對措施和行動方案。集中學(xué)習(xí)了新修訂的交通安全應(yīng)急預(yù)案、“三不傷害”安全措施，近期交通安全形勢，以及客車乘車人員的疏散方法，在客車上現(xiàn)場演示了安全錘的使用方法。醫(yī)務(wù)人員向參演人員講解了現(xiàn)場救護常識和注意事項。⑶此次演練，進一步明確了交通事故應(yīng)急預(yù)案人員責(zé)任分工，增強了提高司機對危機事件的應(yīng)急處理能力和各部門之間的組織協(xié)調(diào)能力。，堅持GPS24小時值守。⑴.公司監(jiān)控人員要熟練掌握系統(tǒng)客戶端和車載終端的各項功能及具體操作規(guī)程，并按規(guī)定程序進行操作，保證系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。堅守工作崗位，認(rèn)真做好監(jiān)控項目指標(biāo)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、限速標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域設(shè)臵、包車、加班車等相關(guān)信息數(shù)據(jù)的監(jiān)控輸入工作。監(jiān)控中應(yīng)及時發(fā)送警告信息和有關(guān)指令；對無法監(jiān)控和拒不執(zhí)行警告信息的車輛，要及時查明原因，做好記錄，并逐級上報。⑵.接到車載終端的報警，要及時查明報警類別及原因，采取相應(yīng)對策后立即給予回復(fù)。認(rèn)真填寫《車輛GPS監(jiān)控信息臺賬》，嚴(yán)禁對外提供系統(tǒng)信息和監(jiān)控數(shù)據(jù)。及時收集駕乘人員對車載終端安裝使用的意見和建議，盡快反饋。及時向車載終端發(fā)送公司級有關(guān)指令和管理信息。⑶.高速公路有限速標(biāo)志的路段，按限速標(biāo)志要求行駛，最高行駛速度不得超過100KM/小時。超速50%以下一次處罰100元，超速50%以上一次處罰2000元。每月超速報警累計次數(shù)每達到5次，車輛停班三天，并處以罰款1000元。通過GPS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛載客超過額定乘員的，處以罰款1000元。凡未辦理包車手續(xù)進行包車客運的，在GPS監(jiān)控平臺發(fā)現(xiàn)一趟次，處以罰款2000元。由公司組織安全教育培訓(xùn)，對屢教不改的駕駛員堅決從駕駛員崗位撤下來，收回公司上崗證，公司永不錄用。，精心組織。⑴.高度重視，周密部署。公司成立以董事長李林任組長，楊志強、常有洲、李建林任副組長的安全生產(chǎn)大檢查安全領(lǐng)導(dǎo)小組。個、各分公司、各股室要切實把交通安全生產(chǎn)工作擺在突出位臵，認(rèn)真抓好抓實運輸安全的各項工作，強化監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格落實“源頭管理”制度，認(rèn)真吸取我公司2012年幾起較大道路運輸事故的教訓(xùn)，舉一反三，引以為戒，進一步認(rèn)識安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實強化運輸安全各項措施。各部門要高度重視安全生產(chǎn)大檢查的安全工作，切實加強對此期間安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，把安全工作放在當(dāng)前各項工作的首位。各分公司要結(jié)合實際，制定切實可行的運輸安全保障方案，建立和完善各項安全制度，層層落實安全管理責(zé)任制和責(zé)任追究制，確保運輸安全。，加大宣傳。⑴.各分公司、各股室、各位駕駛員要認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，把有效預(yù)防和減少交通事故作為日常工作的重點來抓。大力宣傳，加強教育，充分認(rèn)識治理事故隱患的重要性和艱巨性，組織安全例會或事故隱患排查會議，宣傳縣運管所和公司對治理事故隱患的決心和信心，把制度和工作措施灌輸?shù)矫總€駕駛員的腦海。積極和安檢、運管、交警等部門合作，妥善處理和遏制各類違章，增強各部門齊抓共管的合力。力爭將我公司和所屬車輛打造成讓人民群眾感到安全放心的優(yōu)秀車隊。要強化駕駛