【文章內(nèi)容簡介】 疑是一次鍛煉心智和技能的實踐活動。二、交通協(xié)管內(nèi)容 學(xué)工組的老師和師兄為我們工作的順利展開進行動員，也給涉世未深在父母和學(xué)校的包圍中的我們打了預(yù)防針。對未來的事業(yè)我們充滿了信心。我們還學(xué)習(xí)了交通協(xié)管的一些必要的知識及作為交通協(xié)管的職責(zé)。學(xué)習(xí)綿陽交通道路的情況和道路名稱，才能更好的服務(wù)大眾。了解交通法規(guī)、行人和乘車人通行規(guī)定、非機動車和機動車的通行規(guī)定，只有心中有明確的交通知識才能大膽的和別人交流和制止人們的違規(guī)行為。大體了解下城市交通綜合規(guī)劃與控制的管理措施，主要有這幾個方面。① 道路合理分配為把生活區(qū)的交通公害減至最小，采用單向交通、臨時停車、速度限制、設(shè)置行人專用道路和自行車專用道路等來排除過境交通。②公共汽車優(yōu)先政策通常采用的辦法是設(shè)置公共汽車專用線、專用道和優(yōu)先信號。有的在上下班交通高峰期間采用可變車線開辟公共汽車專用車道、限制轎車在高峰期間進入市中心等措施，以保證公共汽車優(yōu)先通行。③發(fā)揮干線道路的作用通常采用交通信號的線控制，見交通控制系統(tǒng)，干線道路上不準(zhǔn)停車以及限制支路上車輛進入干線道路等交通管理措施。[交通協(xié)管員社會實踐報告(共2篇)] ④提供交通情報、搞好交通誘導(dǎo)交通管理部門用可變標(biāo)志、電光標(biāo)示板以及無線電廣播和電話等，及時提供道路上的交通擁擠狀況、氣象條件及道路情況等情報，以誘導(dǎo)交通。⑤交通信號控制的現(xiàn)代化在交通信號點控制的基礎(chǔ)上逐漸實現(xiàn)線控制和面控制，逐步建立交通管制中心。交通管制中心是用電子計算機和電視監(jiān)視系統(tǒng)將交通情報的收集、分析、公布，信號機的區(qū)域控制,交通標(biāo)志與道路交通標(biāo)線的集中控制,交通監(jiān)視與誘導(dǎo)以及交通警察活動的統(tǒng)一指揮等一體化。公安道路交通協(xié)管員依法履行下列職責(zé)：（1）負責(zé)在公安交通管理機關(guān)指定的工作區(qū)域指揮、疏導(dǎo)交通，宣傳交通法規(guī)，糾正交通違章，取締交通路障，維護交通秩序。（2）受交通警察委托時，可以使用帶班交通警察法律文書，對違章者進行當(dāng)場處罰，但罰款不得超過50元，超過50元或者需要暫扣牌、證及車輛的，應(yīng)當(dāng)在4小時內(nèi)交帶班交通警察或值班領(lǐng)導(dǎo)處理。（3）遇有交通事故時，應(yīng)當(dāng)立即組織人員保護現(xiàn)場，搶救傷員，維護交通秩序，并及時報告公安交通管理機關(guān)，協(xié)助交通警察勘察現(xiàn)場，指揮疏導(dǎo)交通。（4）公安道路交通協(xié)管員履行工作職責(zé)，應(yīng)當(dāng)有交通警察帶班，持全國統(tǒng)一的公路檢查證，佩帶“公安道路交通協(xié)管員”盾牌臂章及紅白相間的袖套。（5）公安道路交通協(xié)管員依法履行職責(zé)受法律保護，嚴(yán)禁任何單位和個人妨礙協(xié)管員履行工作職責(zé)，阻撓、抗拒協(xié)管員履行工作職責(zé)的，以妨礙公務(wù)論處，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（6）公安道路交通協(xié)管員秉公辦事、成績突出的，由公安交通管理機關(guān)給予表彰獎勵。對不負責(zé)任、以權(quán)謀私、違法亂紀(jì)的，一經(jīng)查實，予以辭退或解聘；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 2011年，來到了西科大，初次來到綿陽，在陌生的街道上發(fā)現(xiàn)，這里的交警部門稱，機動車違法停車、路口搶行、逆行以及非機動車、行人不遵守交規(guī)等行為屢禁不止，影響了道路交通的安全與暢通。2012年12月1日下午4時許，我們一行人看見梁小姐駕駛摩托車從長虹大道到商業(yè)廣場，她快要開到躍進路路口時，看見該路口有大大小小很多車輛排起了長隊，四五名交警分別站在該路口中間及周邊道路，指揮車輛通行。雖然駕駛的是摩托車，但是也很難在緩慢前進的車龍中見縫插針，梁小姐索性將車停在民生友愛南路口附近，步行前往商業(yè)廣場。同樣的交通擁堵還出現(xiàn)在南寧市區(qū)其他不少路段。對于一般的假期來說，交警通常需要加班，并且比平時的任務(wù)更重。我們交通協(xié)管員在友愛路對交警進行支援，舒緩這里的交通情況通過指示旗對過馬路的行人和摩托車進行指示其行止，我注意眼神的交流，和筆直的站姿，以此感染大家，所以大多市民都非常配合我們的工作。但是偶爾也有些人為了爭那幾秒直接沖到交叉路口中，我們?yōu)榱税踩珱]有對其進行喝止，而對于一些看上去想要忙于過去的市民我們會舉旗示意，并向人群中提醒大家留神，提醒大家別著急，這樣這些市民感覺到我們的擔(dān)心之后也會聽從指揮。對于詢問路的外地人，我們都熱情的給予回答，還有熱情的市民跟我們打招呼，我有時會提醒他們注意安全，說幾句適合場合溫暖人心的話。當(dāng)我們換上交警服的時候，我們都感覺有點別扭。去執(zhí)勤時，突然感覺下頁 余下全文第三篇：交通協(xié)管員社會實踐報告應(yīng)老師的指導(dǎo)，我們小組五人討論決定進行一次關(guān)于“交通協(xié)管”的社會實踐，產(chǎn)生這個想法時有生活所得的，因為，每周末或者放假，我們?nèi)ナ袇^(qū)購物的時候，經(jīng)過每個路口，總是能看到三三兩兩的交通警察以及交通協(xié)管員在指揮著人們的交通出行，引導(dǎo)著人們的出行安全行駛。有時候我們在想，如果，沒有他們的指揮疏導(dǎo)、辛勤工作，在現(xiàn)在這個車水馬龍的城市里，交通將是一個什么樣的景象？人們的生活還能不能照常進行？人們的生命還有沒有安全的保障？我們此行的目的主要有以下幾個方面：認真、優(yōu)秀的完成老師給我們布置的任務(wù)。2走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。3提升自己的責(zé)任心，是自己明白無論做什么事情都應(yīng)該盡職盡責(zé)，不可大意。4積極的培養(yǎng)作為一名當(dāng)代大學(xué)生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學(xué)習(xí)、勤懇工作，為我們的國家建設(shè)貢獻一份作為一名青年人應(yīng)該貢獻的力量。下面介紹一下我們此次社會實踐的全過程：XX年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區(qū)，進行社會實踐，此時，我們內(nèi)心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰(zhàn)性的事情，是一件很有意義的事情！到了市區(qū)之后我們找到一位交警張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協(xié)管員。他將我們分成兩個小組：肖玉紅、彭秀文和我為一小組，在中山路路口執(zhí)勤，姜慧芬、宋棟林為一小組，在沃爾瑪超市街口執(zhí)勤，在我們向正在執(zhí)勤的叔叔借來執(zhí)勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務(wù)，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發(fā)現(xiàn)這不只我們在這做義工，還有一群大學(xué)生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應(yīng)接不暇。但由于交接任務(wù)時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當(dāng)紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執(zhí)地從我面前走過。這畢竟是少數(shù)的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規(guī)則呢？突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學(xué)生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的外表讓他們覺得應(yīng)該遵守交通規(guī)則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規(guī)則地等待通行。這次社會實踐的作業(yè)，我們絕不僅僅是只學(xué)到了一個實踐活動該學(xué)到的、體會到的內(nèi)容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實（或者說是現(xiàn)實）以及某些群體在奮進中顯現(xiàn)的無奈。在我國經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質(zhì)并沒有成正比例提高，似乎大眾經(jīng)濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。當(dāng)我們作為交通協(xié)管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度