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道路工程監(jiān)理質量評估報告(編輯修改稿)

2024-10-28 20:29 本頁面
 

【文章內容簡介】 2;(2)、路基設計標高:路中線(3)、路拱橫坡:2%,路肩橫坡:3%(4)、超高方式:繞路中線旋轉(5)、路基設計洪水頻率:1/25橋涵、涵洞(1)、涵洞采用鋼筋混泥土圓管涵,C20砼基礎厚度,應根據地基土壤類別、狀態(tài)、地基容許承載力及受荷載后變形大小,涵位是否經常沁水以及洞頂貪圖高度、墊層材料種類等具體情況綜合分析后選用;(2)地基分類及相應的基礎厚度值:松散的飽和粉砂、細沙土,流塑—軟塑粘土、亞粘土、一般密實的人工填土等,基礎厚度取30cm。(3)、對于軟基、中等以上膨脹土地基等變形較大的地段,應作特殊設計,基礎厚度取100cm;(4)、管節(jié)必須在混泥土達到設計強度85%以后,才能脫模、對方和運輸。脫模應在管壁上注明使用的填土高度;(4)、施工設計和施工放樣時,必須注意管涵的全長于管節(jié)的配置以及洞口端墻的準確位置。為避免放樣誤差,可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時澆筑;(5)、軟基上的涵洞沉降較大,施工時應按照涵身中部預測最大沉降值按拋物線設置予拱度。(6)、施工過程中,涵頂及涵兩側填土在兩倍孔徑范圍內必須采用人工方法分層夯實;—,涵頂可通過施工車輛,但壓路機必須采用靜壓。投資情況合同工程中標暫定金額為: 元。(包括寶斷路)工程進度情況工程于20012年3月開工,2014 年8月完工,由于施工環(huán)境及其他因素的影響,實際工期采取順延,未能滿足合同工期要求。二、工程施工監(jiān)理依據《建設工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319—2000);《城市道路設計規(guī)范》(GJ37—90);《市政工程設計技術管理標準》(2006)、中華人民共和國交通部頒布標準《公路過程技術標準》(JTG B012003)中華人民共和國交通部頒布標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》(JTG D602004)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF502011)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/12004)本工程勘察報告、設計圖紙及變更設計文件;本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務合同》;其它與本工程相關的國家及地方的法律、法規(guī)、標準、規(guī)定等。三、單位工程劃分按照市政工程質量評定標準中單位工程劃分原則,結合本標段的具體情況,本標段劃分為路基、路面、涵洞3個單位工程。路基工程道路起點樁號為K0+100,終點樁號為K4+100,全長4100 米,土質情況較差,有淤泥、人工填土等不良土質。工程共計完成:清舊路表層於泥約1845m3;挖除舊路路基凸起部分約1000m3;挖方:(1)、全線開挖土邊溝約2214m179。;(2)舊路路基寬度不足,開挖邊坡約2000m179。;路面工程:自然區(qū)劃:路線經過地區(qū)為公路自然區(qū)劃V2區(qū)(四川盆地中濕區(qū))路面設計使用年限:20年交通量:設計年限內的累計當量軸次Ne=10 面層:18cm厚C30水泥混泥土面層 基層:15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層 基層:15cm厚級配碎石底基層涵洞工程 :預制管涵采用C30砼,涵管座、涵管基礎、帽石、緣石、翼墻墻身、基礎均采用C20砼,鋪底、錐坡;四、質量控制情況嚴格工序質量控制根據工序的重要性設置質量控制點,對質量進行預控和重點控制,在施工過程中監(jiān)理工程師進行質量監(jiān)控,控制的重點包括:路基分層回填碾壓,路床軟基處理,路床與基層的密實度,隱蔽工程檢查等。現場監(jiān)理人員在施工現場實行旁站控制,隨時監(jiān)控施工單位在施工過程中可能存在的不合格的工序,預測施工過程中可能影響工序質量的因素,對各工序進行重點預控。嚴格按照工序報驗程序進行驗收,堅持在施工單位報驗的基礎上進行工序質量驗收檢查,經驗收檢查合格的工序方可進行下道工序的施工,對不合格部位嚴格要求返工處理、保證了工程質量目標的實現。用于工程之中的材料,我們堅持材料報審制度和質量檢驗制度,確實把好材料質量關。對于施工所用材料,堅持要求具備有出廠合格證,質量證明材料。并按照規(guī)范要求的試驗項目和試驗頻率,現場見證取樣,送試驗檢測中心進行檢測。經檢驗產品合格方準是用于工程。根據路基碾壓密實度試驗結果,確定挖方地段預留碾壓高度,杜絕超挖回填現象。采用檢測的方法對路基進行回彈彎沉檢測。清淤地段采取旁站監(jiān)督,對清理到原土即要求施工單位停止清淤工作,避免不必要的浪費。對隱蔽工程和重要工序、重點部位,我們堅持監(jiān)理旁站制度。不分時間早晚,不計較工作條件,只要施工需要,監(jiān)理人員都到位旁站五、工程質量檢測情況土樣擊實試驗1組。土樣液塑限試驗1組。路床壓實度共抽測5點,合格5點,合格率100%。路基填筑壓實度共抽測33點,合格33點,合格率100%。級配碎石層壓實度共抽測20點,合格20點,合格率100%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度共抽測12點,合格12點,合格率100%。路面混凝土抗折強度共抽測39組,合格39組,合格率100%。路基彎沉共檢測47點,第一次有5個點不合格,要求施工方對不合格點進行了處理后經檢驗全部合格。六、工程質量評估意見施工單位在施工過程中能按照設計圖紙、施工驗收規(guī)范及工程強制性標準進行施工,工程完工后我工程項目監(jiān)理機構組織監(jiān)理人員進行了竣工初步驗收。初驗檢查工程質量符合設計圖紙及工程質量強制性標準,滿足現行有關法規(guī)、規(guī)范的要求。在施工單位自檢的基礎上,我監(jiān)理組對文化路路基、排水、路面等單位工程的內業(yè)資料逐項進行檢查,并實地對實物工程進行實測實量,按照《市政工程質量評定標準》評述如下:質量保證資料:原材料試驗資料、測量資料、質量評定等各項資料基本齊全。實測實量情況:各單位工程空間位置正確,標高、幾何尺寸、平整度達標,工程主要功能試驗符合設計要求。工程外觀質量情況:道路線形順暢。各單位、分部工程評定情況(見附件評定表)綜上所述,文化路三標(黃草段)道路工程在業(yè)主、質監(jiān)、設計等各方面的關心指導下,經過施工單位的努力拼搏、精心施工以及監(jiān)理的認真、有效的監(jiān)控,工程質量目標得以實現,根據市政工程質量檢驗評定標準,結合本工程的外觀質量,竣工資料和實測實量評定情況,我監(jiān)理組對文化路三標(黃草段)道路工程評為:合格工程。樂至縣農村公路聯網工程二標段(寶友路)項目部四川省城市建設工程監(jiān)理有限公司2014年9月第四篇:道路工程監(jiān)理評估報告一、工程概況工程基本情況(1)工程名稱; 文化路三標(黃草段)道路工程(2)工程地點:工程位于文化路南段,起點于民航路相交交點(K1+100),止于K1+380于擬建的下午屯段相接,線路
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