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正文內(nèi)容

道路工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告(編輯修改稿)

2024-10-28 20:29 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 2;(2)、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高:路中線(3)、路拱橫坡:2%,路肩橫坡:3%(4)、超高方式:繞路中線旋轉(zhuǎn)(5)、路基設(shè)計(jì)洪水頻率:1/25橋涵、涵洞(1)、涵洞采用鋼筋混泥土圓管涵,C20砼基礎(chǔ)厚度,應(yīng)根據(jù)地基土壤類別、狀態(tài)、地基容許承載力及受荷載后變形大小,涵位是否經(jīng)常沁水以及洞頂貪圖高度、墊層材料種類等具體情況綜合分析后選用;(2)地基分類及相應(yīng)的基礎(chǔ)厚度值:松散的飽和粉砂、細(xì)沙土,流塑—軟塑粘土、亞粘土、一般密實(shí)的人工填土等,基礎(chǔ)厚度取30cm。(3)、對(duì)于軟基、中等以上膨脹土地基等變形較大的地段,應(yīng)作特殊設(shè)計(jì),基礎(chǔ)厚度取100cm;(4)、管節(jié)必須在混泥土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以后,才能脫模、對(duì)方和運(yùn)輸。脫模應(yīng)在管壁上注明使用的填土高度;(4)、施工設(shè)計(jì)和施工放樣時(shí),必須注意管涵的全長于管節(jié)的配置以及洞口端墻的準(zhǔn)確位置。為避免放樣誤差,可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時(shí)澆筑;(5)、軟基上的涵洞沉降較大,施工時(shí)應(yīng)按照涵身中部預(yù)測(cè)最大沉降值按拋物線設(shè)置予拱度。(6)、施工過程中,涵頂及涵兩側(cè)填土在兩倍孔徑范圍內(nèi)必須采用人工方法分層夯實(shí);—,涵頂可通過施工車輛,但壓路機(jī)必須采用靜壓。投資情況合同工程中標(biāo)暫定金額為: 元。(包括寶斷路)工程進(jìn)度情況工程于20012年3月開工,2014 年8月完工,由于施工環(huán)境及其他因素的影響,實(shí)際工期采取順延,未能滿足合同工期要求。二、工程施工監(jiān)理依據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319—2000);《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GJ37—90);《市政工程設(shè)計(jì)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)》(2006)、中華人民共和國交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路過程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)中華人民共和國交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D602004)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF502011)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/12004)本工程勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙及變更設(shè)計(jì)文件;本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務(wù)合同》;其它與本工程相關(guān)的國家及地方的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等。三、單位工程劃分按照市政工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中單位工程劃分原則,結(jié)合本標(biāo)段的具體情況,本標(biāo)段劃分為路基、路面、涵洞3個(gè)單位工程。路基工程道路起點(diǎn)樁號(hào)為K0+100,終點(diǎn)樁號(hào)為K4+100,全長4100 米,土質(zhì)情況較差,有淤泥、人工填土等不良土質(zhì)。工程共計(jì)完成:清舊路表層於泥約1845m3;挖除舊路路基凸起部分約1000m3;挖方:(1)、全線開挖土邊溝約2214m179。;(2)舊路路基寬度不足,開挖邊坡約2000m179。;路面工程:自然區(qū)劃:路線經(jīng)過地區(qū)為公路自然區(qū)劃V2區(qū)(四川盆地中濕區(qū))路面設(shè)計(jì)使用年限:20年交通量:設(shè)計(jì)年限內(nèi)的累計(jì)當(dāng)量軸次Ne=10 面層:18cm厚C30水泥混泥土面層 基層:15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層 基層:15cm厚級(jí)配碎石底基層涵洞工程 :預(yù)制管涵采用C30砼,涵管座、涵管基礎(chǔ)、帽石、緣石、翼墻墻身、基礎(chǔ)均采用C20砼,鋪底、錐坡;四、質(zhì)量控制情況嚴(yán)格工序質(zhì)量控制根據(jù)工序的重要性設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),對(duì)質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控和重點(diǎn)控制,在施工過程中監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,控制的重點(diǎn)包括:路基分層回填碾壓,路床軟基處理,路床與基層的密實(shí)度,隱蔽工程檢查等?,F(xiàn)場監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場實(shí)行旁站控制,隨時(shí)監(jiān)控施工單位在施工過程中可能存在的不合格的工序,預(yù)測(cè)施工過程中可能影響工序質(zhì)量的因素,對(duì)各工序進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)控。嚴(yán)格按照工序報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)行驗(yàn)收,堅(jiān)持在施工單位報(bào)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行工序質(zhì)量驗(yàn)收檢查,經(jīng)驗(yàn)收檢查合格的工序方可進(jìn)行下道工序的施工,對(duì)不合格部位嚴(yán)格要求返工處理、保證了工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。用于工程之中的材料,我們堅(jiān)持材料報(bào)審制度和質(zhì)量檢驗(yàn)制度,確實(shí)把好材料質(zhì)量關(guān)。對(duì)于施工所用材料,堅(jiān)持要求具備有出廠合格證,質(zhì)量證明材料。并按照規(guī)范要求的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)頻率,現(xiàn)場見證取樣,送試驗(yàn)檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品合格方準(zhǔn)是用于工程。根據(jù)路基碾壓密實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果,確定挖方地段預(yù)留碾壓高度,杜絕超挖回填現(xiàn)象。采用檢測(cè)的方法對(duì)路基進(jìn)行回彈彎沉檢測(cè)。清淤地段采取旁站監(jiān)督,對(duì)清理到原土即要求施工單位停止清淤工作,避免不必要的浪費(fèi)。對(duì)隱蔽工程和重要工序、重點(diǎn)部位,我們堅(jiān)持監(jiān)理旁站制度。不分時(shí)間早晚,不計(jì)較工作條件,只要施工需要,監(jiān)理人員都到位旁站五、工程質(zhì)量檢測(cè)情況土樣擊實(shí)試驗(yàn)1組。土樣液塑限試驗(yàn)1組。路床壓實(shí)度共抽測(cè)5點(diǎn),合格5點(diǎn),合格率100%。路基填筑壓實(shí)度共抽測(cè)33點(diǎn),合格33點(diǎn),合格率100%。級(jí)配碎石層壓實(shí)度共抽測(cè)20點(diǎn),合格20點(diǎn),合格率100%。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度共抽測(cè)12點(diǎn),合格12點(diǎn),合格率100%。路面混凝土抗折強(qiáng)度共抽測(cè)39組,合格39組,合格率100%。路基彎沉共檢測(cè)47點(diǎn),第一次有5個(gè)點(diǎn)不合格,要求施工方對(duì)不合格點(diǎn)進(jìn)行了處理后經(jīng)檢驗(yàn)全部合格。六、工程質(zhì)量評(píng)估意見施工單位在施工過程中能按照設(shè)計(jì)圖紙、施工驗(yàn)收規(guī)范及工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,工程完工后我工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織監(jiān)理人員進(jìn)行了竣工初步驗(yàn)收。初驗(yàn)檢查工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙及工程質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),滿足現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范的要求。在施工單位自檢的基礎(chǔ)上,我監(jiān)理組對(duì)文化路路基、排水、路面等單位工程的內(nèi)業(yè)資料逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,并實(shí)地對(duì)實(shí)物工程進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量,按照《市政工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》評(píng)述如下:質(zhì)量保證資料:原材料試驗(yàn)資料、測(cè)量資料、質(zhì)量評(píng)定等各項(xiàng)資料基本齊全。實(shí)測(cè)實(shí)量情況:各單位工程空間位置正確,標(biāo)高、幾何尺寸、平整度達(dá)標(biāo),工程主要功能試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。工程外觀質(zhì)量情況:道路線形順暢。各單位、分部工程評(píng)定情況(見附件評(píng)定表)綜上所述,文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程在業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等各方面的關(guān)心指導(dǎo)下,經(jīng)過施工單位的努力拼搏、精心施工以及監(jiān)理的認(rèn)真、有效的監(jiān)控,工程質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn),根據(jù)市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合本工程的外觀質(zhì)量,竣工資料和實(shí)測(cè)實(shí)量評(píng)定情況,我監(jiān)理組對(duì)文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程評(píng)為:合格工程。樂至縣農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程二標(biāo)段(寶友路)項(xiàng)目部四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司2014年9月第四篇:道路工程監(jiān)理評(píng)估報(bào)告一、工程概況工程基本情況(1)工程名稱; 文化路三標(biāo)(黃草段)道路工程(2)工程地點(diǎn):工程位于文化路南段,起點(diǎn)于民航路相交交點(diǎn)(K1+100),止于K1+380于擬建的下午屯段相接,線路
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