【文章內容簡介】 個小電風扇，而且懸在高處；因此在夏天上網時，電腦散熱過慢，這樣不僅影響電腦使用壽命，而且也給操作帶來了很大的麻煩；c)晚上當其他人都在休息的時候，如果你想使用電腦做材料，但光線不好，這時如若你開燈的話，勢必會影響其他人的休息，也可能會引起公憤，從而給自己帶來一些不必要的麻煩；d)冬天的時候不想下床使用電腦，但把電腦直接放在身上不僅給操作帶來很大的不便，而且也會影響您的身心健康。問題解決方案a)為解決宿舍空間小的問題，現(xiàn)在設計一個形狀大小都合適的筆記本電腦散熱桌；b)為解決筆記本電腦散熱的問題，現(xiàn)準備在設計的電腦桌四周及中間分別安放一個用USB接口連接的風扇；c)為解決晚上做材料光線的問題，現(xiàn)在筆記本電腦桌的右上訪安裝一個帶有三孔和兩孔的插座，以方便筆記本電源的連接和臺燈的連接；d)為解決冬天不想下床用電腦的問題，現(xiàn)在筆記本電腦桌的下面安放四根長度可以伸縮的連桿，這樣設計出來的電腦桌不僅可以在地上使用也可以在床上使用，從而滿足了客戶的需求。電腦散熱桌的優(yōu)點與創(chuàng)新設計：此種新型電腦散熱桌，在設計上綜合了老式電腦散熱桌的特點，但在原來的基礎上也增加許多新的優(yōu)點。此次所設計的電腦散熱桌相比較以前的有以下優(yōu)點：，這樣可以使電腦在工作時達到最 佳散熱效果，從而在一定程度上保護電腦的健康；，不僅使電腦電源連接方便，而且也能外加臺燈，這樣便可以讓消費者在深夜中可以放心的做自己的工作；，最后匯總通過USB插口接到電腦上，使用起來很方便。，可以用來安放托板的，理所當然托板與木桌的連接是通過滑輪來實現(xiàn)的，這樣在抽拉托板時很方便；安放托板的作用是為了方便娛樂。比如說當你想要玩游戲時，發(fā)現(xiàn)筆記本的鍵盤用起來很不方便，這時可以考慮外加一個鍵盤，這樣便可以很舒適的玩游戲，對操作帶來很大的方便。，這樣可以解決很多因為空間大小所帶來的問題。，這是本次設計的最大優(yōu)點，連桿可長可短，因此桌子可以隨地使用，尤其是冬天的時候躺在床上可以安心的享受電腦給你帶來的樂趣?？偠灾?，此次設計是結合生活中出現(xiàn)的各類問題來實現(xiàn)的，也是為了方便廣大消費者對電腦的使用。創(chuàng)新的地方也是結合所用產品的不足之處來提出的。我們在生活中要學會發(fā)現(xiàn)問題，并且努力嘗試解決生活中各種各樣的問題，這樣我們的社會才會進步，我們的生活水平才會有更大的提高！此種新型電腦散熱桌,在市場上可能已出現(xiàn)；但其在生活中帶來了巨大的方便。不僅可以放在地上,還可以放在床上。尤其在冬天的時候,躺在床上既可以做商務也可以休閑,真是方便的很。雖然此種商品構造簡單,但實惠可用，相信一定會受到廣大消費者喜愛的！產品結構設計：為滿足設計的需求，設計產品的尺寸在使用中必須符合消費者的要求。所設計出的產品不僅實惠，而且更實用。但在設計中應首先考慮產品的設計尺寸，因此也就離不開對產品的設計計算。下面將對產品的尺寸來進行概述：一．零件的組成及尺寸① 木桌：長50cm寬50cm高11cm（木桌的正下面有一深槽）； ② 槽：長40cm寬40cm高6cm。③ 拖板：長38cm寬38cm高5cm。④ 滑輪：； ⑤ 風扇：四周為四個直徑為7cm的風扇，中間直徑為9cm。⑥ 插座：長5cm寬10cm高5cm。⑦ 腿腳：四根總長為120cm的連桿，每段連桿的長為30cm, 且每段的上方有一凹槽和凸臺。裝配圖：所有零件裝配到一起后,形成如圖所示的裝配圖,為新型電腦散熱桌。零件圖：Ⅰ.風扇四個直徑為7cm的風扇和一個直徑為9cm的風扇來實現(xiàn)電腦的散熱Ⅱ.滑輪 Ⅲ.托 板長度如圖所示的托板來安放鍵盤Ⅳ.桌面以便于安放風扇和筆記本電腦，還有一些其它的東西。圖如下所示：Ⅴ.連桿 自由伸縮來支撐電腦桌。圖如下所示：三維圖⒈風扇⒉滑輪⒊托板 ⒋桌面⒌連桿設計總結與反思設計的本質是創(chuàng)新，設計與人類的生產活動密切相關，它是把各種先進的技術成果轉化為生產力的一種手段和方法 設計的目的是實現(xiàn)產品的功能，建立性能好、成本低、價值高的系統(tǒng)和結構，以滿足人類社會不斷增長的物質和文化需要通過這次的設計我深深的感受到實踐的重要性，只有親自動手做過了才能更好的了解自己在哪方還有缺陷。這次設計加強了自己的動手能力，同時我也學到了許多知識，只有這樣才能學好、學到真正屬于自己的東西。無論是現(xiàn)在還是以后走上工作崗位，都要始終保持飽滿的精神。提高學生 合設計能力，特別是提高創(chuàng)新設計能力，是21世紀的機械專業(yè)建設的改革主線。俗話說：“實踐出真知”，想提高自己的設計和創(chuàng)新設計能力，就要多察、多思考、多動手。在設計過程中發(fā)現(xiàn)問，解決問題，不斷的積累經驗。這樣經過反復的錘煉，我們的 合設計能力和創(chuàng)新設計能力就能夠在不知不覺中得到提高。由于本人的能力有限，在本作品的設計過程中，在內容的選擇和編排過方，難免會出現(xiàn)許多欠妥之處，敬請老師指點。參考文獻：黃純穎主編 《機械創(chuàng)新設計》 高等教育出版社 張春林主編 《機械創(chuàng)新設計》 機械工業(yè)出版社 李萍萍 賀煒主編 《機械制圖與計算機繪圖》 機械工業(yè)出版社 李海萍主編 《機械設計基礎》 蘇州大學出版社 機械設計手冊第四篇：機械創(chuàng)新設計論文工程機械中的宜人性設計內容提要：本文通過介紹國外工程機械的先進結構,依據人機工程學的方法進行分析,著重以總體布置、駕駛室和司機座椅、操縱機構和信息顯示裝置幾方面做了些探討。在工程機械產品設計中, 不論是技術設計還是藝術造型設計, 都是圍繞著如何使產品發(fā)揮最大的功能效用。而產品功能是通過人與機器的相互作用來最終實現(xiàn)的。所謂宜人性設計是指應用人機工程學的原則和方法研究“人一機器一環(huán)境”這個統(tǒng)一的綜合系統(tǒng), 并設計這個綜合系統(tǒng)合理的方案。建立人一機之間最適宜和最合理的相互作用方式?？茖W技術的飛速發(fā)展,計算機輔助設計的引入,使當今工程機械的設計達到了一個更高的水平,產品設計的主要困難,已不在于機器設備本身,而在于如何確定人與機器以及人與環(huán)境之間最佳的相互協(xié)調關系。實踐證明,既使采用了新的高功效的機器和設備,由于其結構與人的相互作用方式不適應人的功能特點,則往往不能達到預期的效果。因此,在產品設計中充分考慮“人的因素” ,解決產品與人相關的一切方面,選擇最佳的“人機” 系統(tǒng)是技術設計和造型設計中不可分割的重要組成部分。人機工程學可以幫助技術設計和造型設計者選擇最理想的產品設計方案,在方案設計中,允許采用技術對人的“ 遷就”及人對技術的“選擇”。宜人性設計的最終目的就是為操縱者創(chuàng)造高效、安全、舒適和方便的工作條件,保護其體力和激發(fā)其工作自信心,提高勞動生產率。一、總體布里的宜人性設計一臺設計良好的機械,其安全、可靠、易于維護修理、檢測和使用方便以及保證有良好的視野是最基本的人機工程學標準。日常保養(yǎng)及登機前檢測要省時省力, 以便使機械有更多的時間進行工作。造型設計必須和總體布置設計密切配合,充分考慮經常換用的一些零件、組件及總成件的配置,不僅更換檢測容易,而且保證在更換時不需反復拆卸機器。保養(yǎng)點集中并易于接觸,潤滑點盡可能少且加長潤滑周期。需常調整的部件,應設檢修門和孔口，孔口的形狀和大小應滿足在擋板外便于工作和觀察。C A T D gL推土機對發(fā)動機、變速器、轉向離合器,制動器及支重輪架的各軸承所設的潤滑點具有快速保養(yǎng)和保養(yǎng)周期長的特點。其基礎本身上僅有4個注油點,附屬裝置上有14個注油點,(推鏟上2個,裂土器上有12個),使?jié)櫥喕?繞機檢查快速方便。在CAT生產的許多機種中,都設有保養(yǎng)指示器,顯示紅色信號時,意味著過濾器內的過濾心臟需保養(yǎng)。采用透明塑料積塵杯,便于目測聚塵狀況:采用直觀的目測油量計,檢查方便而且也避免開啟油箱對系統(tǒng)造成污染。采用旋緊式潤滑油和燃油過濾芯,不僅容易接觸,更換時也干凈利索。在D8K 和D9H 型機上還采用了快速更換潤滑油系統(tǒng),比普通換油方法一宵省80 % 以上的時間。為便于檢修,各國的工程機械在總體設計上都將駕駛室做成一“ 整體”,并可傾斜不同的角度。如C A T 953 裝載機可用千斤頂使駕駛室整體傾斜24 度，利于更換變速器油濾芯和快速連接液壓檢測接頭,對發(fā)動機和傳動裝置進行故障檢查和排除,駕駛室還可借外力傾斜朋，以便拆下發(fā)動機或傳動裝置。實踐證明,技術性能的改進和新結構的運用,是提高宜人性設計的重要基礎。C A T D1 0 , D 9 L 和D 8L 均采用了組件裝配式結構,使所有主要動力傳動系部件在不必拆除推土鏟、松土器、駕駛室等情況下就能快速拆卸和更換,尤其是拆除最終傳動,顯示了組裝式結構的優(yōu)越性,它只需斷開履帶即可拆出終傳動部件。這樣不僅使拆除部件所需時間減少,而且為現(xiàn)場維修帶來極大方便、縮短了停機時間，降低了保養(yǎng)費用。視野廣闊清晰是提高和確保效率的主要保證。看得清才能干得好。駕駛室的造型應與總體設計相結合,其位置及門窗結構應當容易看清工作裝置和通行道路。D 10 推土機的造型設計充分體現(xiàn)了視野良好的要求。在總體造型上呈“A”字形, 處于前方視野要求,采用斜置的發(fā)動機罩和垂直安裝的提升油缸，在后方視野上由于采用了新穎的三角形履帶布局，不僅使總機長度縮短, 而且為司機回顧松土器工作狀況提供了方便。左右及后方采用富有力感的“ 梯方形” 的斜壁式油箱造型, 其上表面均有一定的下傾角度,減小了死角,使司機在工作時前后及兩側都有良好的視野。在技術設計上也應考慮到所采用的結構對視野的影響。C A T 9 5s 裝載機采用了Z 形連桿,不但提高挖掘力及鏟斗的卸載速度,更重要的是由子采用單油缸進一步拓寬了司機的視野。在其G 系列平地機的主機架上,從鉸接式連接件直到前面采用整體結構,取消了阻礙前方視線的平土鏟聯(lián)桿裝置和齒輪箱,使視野更為廣闊。二、駕駛室和司機座椅的設計工程機械駕駛室應具有安全保護、防風防火和防雨防曬,不受灰塵、廢氣侵擾以及減輕振動和降低噪聲的功能。這些功能的好壞直接影響司機的安全舒適,對提高生產效率起著顯著的作用。其中減振的程度也影響司機乘坐的動態(tài)穩(wěn)定性。座椅的舒適性有兩方面內容: 坐姿舒適性和振動舒適性(靜態(tài)特性和動態(tài)特性)。這兩方面因素及其座椅相對于駕駛室內和操縱機柯布局中的位置,直接影響著司機的舒適和方便,操作的靈活與效率。振動舒適性的研究是把路況一懸掛行走系統(tǒng)與座椅一人當做一個整體,探索在各種工況下受隨機振動對人在心理和生理方面的感覺反映。國際標準15 0 26 3 1 一1 9 7 8(E)《人體承受全身振動能力的評價指南》對人體承受全身振動能力的標準作了最完善的評價。這里不作探討。座椅的坐姿舒適性的研究則主要偏重于人體生理結構(人脊柱的腰曲弧線及坐姿狀態(tài)下人接觸座墊和靠背的體壓分布)與座椅結構、座椅廓面形狀和幾何參數(shù)的關系上, 使座椅兼有良好的靜態(tài)和動態(tài)特性。最舒適的乘坐姿勢,一般認為是符合人體生理要求, 即能保持正常的腰曲弧形而不受拉伸變形, 腰背部肌肉處于松馳和休息狀態(tài)以及腹部通向大腿的血管不受壓迫的乘坐姿勢。其特征是: 臀部離開靠背稍向前移,使肩部后傾并與大腿下平而夾角(體腿夾角)為1 15 度, 小腿自然前伸并保持與大腿和腳之間有110度到115度的夾角。見圖l。對人體腰部與背部的合理支承能夠防止腰曲變形,是保證坐姿舒適性的重要結構措施。見圖2(a 為一點支承, b為兩點支承)。兩點支承中, 上面一點稱為靠肩, 能減輕頸曲變形, 設置在第5 一6 胸椎之間。下面一點稱為腰墊,它對保持和恢復正常腰曲弧形和保護易損腰椎它對保持和恢復正常腰曲弧形和保護易損腰椎有決定作用,其位置在第4 一5 腰椎之間的高度上。幾何