【文章內(nèi)容簡介】 械性能和物理性能。一般對受力大、要求高的重要機械零件，大多采用鍛造生產(chǎn)方法制造。如汽輪發(fā)電機軸、轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、護環(huán)、大型水壓機立柱、高壓缸、軋鋼機軋輥、內(nèi)燃機曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產(chǎn)。[2] 因此，鍛造生產(chǎn)廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、汽車、拖拉機、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產(chǎn)亦具有重要位置。從某種意義上說，鍛件的年產(chǎn)量，模鍛件在鍛件總產(chǎn)量中所占的比例，以及鍛造設(shè)備大小和擁有量等指標，在一定程度上反映了一個國家的工業(yè)水平。 企業(yè)簡介鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國內(nèi)先進水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進了具有國際先進水平的曲軸質(zhì)量定心機。目前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機械、工程機械、動力機械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1kg～270kg。近年引進日本先進技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進，為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。各種產(chǎn)品 1．車間實習(xí)實習(xí)開始時先進行全廠參觀，了解全廠生產(chǎn)概況后即按實習(xí)計劃分組深入到指定車間進行實習(xí)。實習(xí)開始時，由單位技術(shù)人員介紹單位的一般情況，根據(jù)實習(xí)內(nèi)容和要求并結(jié)合單位實際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。在實習(xí)過程中，應(yīng)按照實習(xí)的內(nèi)容和要求，將每天觀察研究的結(jié)果(包括繪制草圖，必要的數(shù)據(jù))、搜集的資料的內(nèi)容以及個人的心得體會等記入實習(xí)日記中。篇二：鍛造車間實習(xí)報告 實習(xí)報告20120827 實習(xí)車間：資陽機車廠鍛造車間 再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達了第一個生產(chǎn)車間，雖然實習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協(xié)作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出、之后，會送入機加工的車間，進行精加工。之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法、篇三：鍛造實習(xí)報告 鍛造公司我們于7月11日至7月28日在力神重工鍛造公司進行了實習(xí)。通過車間師傅熱誠的指導(dǎo)現(xiàn)將車間實習(xí)的實習(xí)報告寫如下：昆明力神重工有限公司鍛造分公司是我國西南地區(qū)老牌重工業(yè)鍛件生產(chǎn)基地，是云南省最大的鍛件制造商。公司設(shè)有水壓機車間、鍛壓車間、熱處理車間。擁有鍛造、加熱、機加工、熱處理等各類專用設(shè)備。主要產(chǎn)品有 1kg7500kg 自由鍛件； 模鍛件；凸輪軸系列，及類熱處理件。水壓機車間主要設(shè)備：1250噸鍛造水壓機一臺套，煤氣加熱爐2臺、滅退火爐2臺，φ200φ1300的各式圓盤鋸床和帶鋸床。水壓機是大型鍛件成型的主要設(shè)備，工作時由泵站提供的高壓水進入水壓機的工作缸和回程缸從而推動橫梁上下移動來實現(xiàn)對工件的鍛造，水壓機的噸位以其工作液體產(chǎn)生的壓力表示，可以鍛造質(zhì)量達數(shù)百噸的鍛件，在我們工廠中水壓機的歷史悠久，于1979年安裝，是本廠鍛造設(shè)備中的主要設(shè)備。全省唯一一臺水壓機鍛造設(shè)備。與錘相比，水壓機具有傳動平穩(wěn)，撞擊和震動小，工作空間和行程大，容易的到較大壓力等特點。水壓機車間的工藝流程大致可以分為如下： 自由鍛造基本工序有：拔長、鐓粗、沖孔、擴孔、彎曲、切割、扭轉(zhuǎn)、和錯移。熱處理車間車間設(shè)備：φ15007000井式電阻爐1臺，φ8003500井式電阻爐1臺，各規(guī)格箱式臺車爐7臺，中頻爐1臺、淬火機床φ3500m24一臺、鹽爐2臺，年熱處理能力可達3000噸以上。其中中頻爐通過電壓和頻率來控制溫度及時間，一般的電阻爐由電子相位差計來控制溫度的預(yù)置和時間。在熱處理車間我們得首先了解淬火、正火、退火、回火等概念。退火： 將鋼加熱到適當?shù)臏囟龋匾欢ǖ臅r間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻）的熱處理工藝稱為回火，其主要目的是 ○1降低鋼的硬度，提高塑性，以利于切削及冷變形加工?！?細化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或為以后的熱處理作準備?！?消除鋼中的殘余內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開裂。退火又可以分為完全退火、球化退火，去應(yīng)力退火等。完全退火主要用于低碳鋼及低、中合金結(jié)構(gòu)鋼的鑄件、鍛件、熱軋型材等。球化退火適用于共析鋼及過共析鋼，他既有利于切削加工同時也為最后的淬火處理作好了組織準備。去應(yīng)力退火其目的是消除由于塑性變形、焊接、切削加工、鑄造等形成的殘余應(yīng)力。正火： 正火是將鋼加熱到ac3或accm以上30～50176。c，保溫適當時間，在空氣中冷卻的工作方式。正火與退火的目的基本相同，但是正火的冷卻速度比退火稍快，故正火后得到的珠光體組織比較的細，強度、硬度比退火鋼高。正火主要用于改善低碳鋼和低碳合金鋼的切削加工性。一般認為硬度在160～230hbs范圍內(nèi)的鋼材，其切削加工性最好。主要表現(xiàn)在○1正火可以細化晶粒，其組織力學(xué)性能較高。○2消除過共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體，改善鋼的力學(xué)性能?！?代替中碳鋼和低碳鋼合金結(jié)構(gòu)的退火，改善他們的組織結(jié)構(gòu)和切削加工性能。淬火： 將鋼加熱到ac3或ac1以上某一溫度，保溫一定的時間，然后以大于臨界冷卻速度的速度，獲得馬氏體或馬氏體組織的熱處理工藝。鋼的淬火與回火是熱處理工藝中應(yīng)用最為重要，也是最廣泛的工序。淬火的主要目的是為了獲得馬氏體，顯著提高鋼的強度和硬度。并配以不同溫度的回火獲得各種需要的性能，如淬火家加低溫回火可以提高工具、軸承、滲碳零件后其他高強度耐磨件的硬度和耐磨性。工件在淬火的工程中會發(fā)生形狀和尺寸的變化，有時甚至要產(chǎn)生淬火裂紋，這主要是由于冷卻速度的影響，不同的冷卻介質(zhì)冷卻速度不同，這就要求不同材質(zhì)的鋼件要用不同的淬火介質(zhì)。常用的冷卻介質(zhì)有油、水、鹽水、堿水等，其冷卻速度依次增加，一般形狀簡單的碳鋼零件用鹽水淬火，合金剛及低碳鋼一般用油來淬火防止其開裂或產(chǎn)生裂紋。淬火的方式：單液淬火 在單一淬火介質(zhì)中冷卻到室溫的處理，操作簡單，易于實現(xiàn)機械化和自動化，但是綜合的冷卻特性不夠容易產(chǎn)生硬度不足或開裂等淬火缺陷。雙介質(zhì)淬火 先浸入一種冷卻能力強的介質(zhì)中，冷卻至接近ms點的溫度即鋼的組織還未開始轉(zhuǎn)變時迅速取出，馬上浸入另一中冷卻能力弱的介質(zhì)中是指發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變的淬火。內(nèi)應(yīng)力小，變形及開裂小，缺點是操作困難，不易掌握，故主要應(yīng)用于碳素工具鋼制造的易開裂的工件?；鼗穑?將淬火后的鋼，再加熱到ac1點以下的某一溫度，保溫一定時間，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定的回火組織，然后以適當?shù)姆绞嚼鋮s到室溫的熱處理工藝。目的：減少或消除淬火內(nèi)應(yīng)力。提高鋼的韌性和塑性，獲得硬度和韌性的適當配合，以滿足各種工件的性能要求。對于一般的碳鋼和低合金鋼，回火主要有低溫回火（150～250℃），中溫回火（350～500℃），高溫回火（500～650℃）。表面淬火： 僅對工件表面進行淬火的工藝。表面淬火可以分為火焰加熱表面淬火和感應(yīng)加熱表面淬火兩種。火焰表面淬火 淬硬層深度一般為2～4mm。使用氧乙炔（或其他可燃燒氣體）火焰對零件表面進行快速加熱，隨之快速冷卻的工藝，缺點是加熱溫度不容易控制，淬火質(zhì)量不穩(wěn)定，但不需要特殊設(shè)備，一般適用于但見或小批量生產(chǎn)。感應(yīng)加熱表面淬火 利用感應(yīng)電流通過工件所產(chǎn)生的熱效應(yīng)，使工件表面局部加熱，然后快速冷卻的淬火工藝。其特點是加熱速度快，零件由室溫加熱到淬火溫度緊需要幾秒到幾十秒。淬火質(zhì)量好，由于加熱迅速，硬度比普通淬火高2～，淬火操作易于實現(xiàn)機械化和自動化，適用于大批量生產(chǎn)，但設(shè)備比較復(fù)雜。表面淬火主要適用于中碳鋼，中碳合金鋼。如含碳量太低，淬火后硬度低；而含碳量過高，則容易淬裂。鋼的滲碳 將工件置于滲碳介質(zhì)中加熱并保溫，使碳原子滲入工件表面的化學(xué)熱處理工藝。其目的是提高工件表面的含碳量。滲碳后，經(jīng)淬火及低溫回火，是零件表面獲得高硬度和耐磨性，而心部仍保持一定強度及較高的塑性和韌性。為了達到要求，滲碳必須用低碳鋼或低合金鋼來制造。經(jīng)過熱處理過后的鑄件需要進行檢驗，測試其硬度是否達到要求。主要有布氏硬度計和洛氏硬度計。鍛壓車間車間設(shè)備：3t自由鍛錘2臺，3t模鍛錘1臺，1噸空氣錘1臺，500t摩擦壓力機和300t萬能油壓機各1臺，年生產(chǎn)錘上自由錘件3000噸以上，模鍛件600噸以上。工藝規(guī)程的內(nèi)容一般包括：確定所用的工夾具，加熱設(shè)備、加熱規(guī)范、加熱火次、冷卻規(guī)范、鍛造設(shè)備、和鍛件的后續(xù)處理。鍛件的冷卻確保質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，冷卻方法有：空冷、堆冷、坑冷、灰砂冷、和爐冷。冷卻速度依次減慢。熱鍛成型的鍛件，通常是根據(jù)其化學(xué)成分，尺寸、形狀復(fù)雜程度等來確定相應(yīng)的冷卻方法。低、中碳鋼小型鍛件鍛后長采用空冷或堆冷的方式進行冷卻；低合金鋼鍛件及截面寬大的鍛件則需要坑冷或灰砂冷；高合金鋼鍛件、大型鍛件及其形狀復(fù)雜的重要大型鍛件的冷卻速度要緩慢，通常要隨爐緩冷。我公司的熱鍛件主要是通過堆冷、灰砂冷和空冷，來防止鍛件的開裂和為加加工做準備。通過為期兩個星期的實習(xí)，首先，讓我明顯感覺到書本知識的欠缺，讓我從理論知識到實際生產(chǎn)應(yīng)用中的過程有了更進一步的了解，同時加強理論知識的記憶。其次，讓我對我們廠里面的生產(chǎn)流程有了一個初步的了解。經(jīng)過這次實習(xí)，我覺得自己的實習(xí)還不夠深入，對一些重要生產(chǎn)細節(jié)不夠了解，跟師傅的交流還不夠，學(xué)到的東西也很有限。不過我相信在以后的實習(xí)中我會克服這些，努力學(xué)習(xí)，虛心向師傅們請教，更多的了解我廠的生產(chǎn)流程，為以后的工作打下基礎(chǔ)。第三篇：金工實習(xí)鍛壓金工實習(xí)鍛壓第三章鍛壓一、鍛壓概況（一）、目的和要求了解鍛造實習(xí)的意義、內(nèi)容、安排、要求和安全技術(shù)。了解鍛造生產(chǎn)的種類、生產(chǎn)工藝過程、特點和應(yīng)用，熟悉鍛造場地。了解加熱的目的和方法、加熱設(shè)備、操作方法、碳鋼的