【文章內(nèi)容簡介】 理處屬于中華人民共和國海事局（交通部海事局）的黨的工作機構的是（BC）。A 辦公室； B黨委工作部； C 紀委辦公室（監(jiān)察處）； D船員管理處中華人民共和國海事局局旗旗面顏色為（CD），鐵錨和橄欖枝的為（）。A 天藍色； B金黃色； C 海藍色； D黃色。我國海事管理的特點有（ABCD）A 經(jīng)濟性； B技術性；C涉外性；D公益性。中國海事管理機構含有的機構設置有（ABCD）A 部海事局； B直屬海事局； C分支海事局； D基層海事處。IMO設委員會，以下正確的有（ABC）。Ａ海上安全委員； Ｂ海上環(huán)境保護委員會； Ｃ法律委員會；Ｄ航行委員會《聯(lián)合國海洋法公約》設定了（ABC）管轄的性質(zhì)、程度和不同海域。A 船旗國；B港口國；C沿海國；D毗連國STCW公約中船員知識和技能要求采用表格形式陳述，分為（ABD）責任級別A管理級； B操作級；C控制級；D支持級中國海事管理裝備主要包括（ABCD）A海上巡邏船艇； B路上實施； C 信息系統(tǒng)； D中國報告系統(tǒng)等中國海事執(zhí)法隊伍子1986年港口管理體制改革后，經(jīng)歷了（ABC）階段。A 19861995年的組建起步階段；B19962000年的基礎建設階段C2001年以后全面規(guī)范職業(yè)行為階段；D20012014年的全面規(guī)范職業(yè)行為階段海事法律框架體系主要是由交通法規(guī)體系框架中的（ABCD）組成。A船舶法規(guī)子系統(tǒng)； B船員法規(guī)子系統(tǒng)；C水路交通安全法規(guī)子系統(tǒng)； D其他交通法規(guī)子系統(tǒng)1《中國海上搜救中心水上險情應急反應程序》將險情分為（ABC）A一般險情； B重大險情； C特大險情 D 巨大險情1航標一般具有四（ABCD）功能。A定位功能； B危險警告功能； C確認功能； D指示交通功能。判斷（x）“為民、務實、清廉”。（√），黨的七大的一個重大歷史性貢獻是確立毛澤東思想為黨的指導思想并寫入黨章。（√）“長期共存、互相監(jiān)督、肝膽相照、榮辱與共”。（），制定了黨在社會主義初級階段的基本路線。（√）、基本的觀點是“實踐的觀點”。（√），發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩極分化，最終達到共同富裕。（），促進共同發(fā)展，是我國外交政策的基本準則。（），有法必依，執(zhí)法公正，違法必究。（√）。（√），是一個國家興旺發(fā)達的不竭源泉。，特別是為海上交通運輸提供保障。（√），每一年召開一次。（）。（√），并且從1989年第16界大會上當選為A類理事國以來一直是該組織的A類理事國。（）（IHO）是海道測量的一個純技術性的國際咨詢機構。（√）、附則、STCW規(guī)則三個層次的文件組成。（√），B部分為強制性規(guī)定。（）：海上安全、防污染、責任與賠償、其他。（√）“默認程序”進行修正。（），《國際海上人命安全公約》修正案和相應的《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》(ISPS)生效。（），每一年召開一次。（）：初次檢驗；定期檢驗；中間檢驗；檢驗；換證檢驗；船底外部檢驗；附加檢驗。（√）（），是由國家專門機構強制施行的。（√）、文明值勤是海事執(zhí)法人員道德規(guī)范的客觀要求。（√）嚴禁海事執(zhí)法人員利用工作之便要求船舶無償運送個人物品、搭載乘客。（√），它的基本要求是愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛社會主義。3.（√）海事執(zhí)法人員職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要包括五個方面：1.(錯)，連續(xù)三年被確定為不稱職的，應當予以辭退。(對)公文標題由發(fā)文機關、事由和文種三部分組成，其中發(fā)文機關可省略。(錯)，所以被詢問人簽字中可以出現(xiàn)兩個人的簽名。(對)。(錯)、款、項、目等涉及的數(shù)字可以用阿拉伯數(shù)字描述。海事管理的經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在海事管理機構主要為國家海洋經(jīng)濟活動服務，特別是為海上交通運輸提供保障。（對）IMO的最高權力機構為大會，每一年召開一次。（錯）便利運輸委員會屬于IMO下設的五個委員會之一。（對）1976年我國當選為理事國，并且從1989年第16界大會上當選為A類理事國以來一直是該組織的A類理事國。（錯）國際海道測量組織（IHO）是海道測量的一個純技術性的國際咨詢機構。（對）STCW公約有公約正文、附則、STCW規(guī)則三個層次的文件組成。（對）STCW規(guī)則中A部分為建議性要求和指南，B部分為強制性規(guī)定。（錯）國際海事組織制定的公約大體可以分為四個部分：海上安全、防污染、責任與賠償、其他。（對）SOLAS公約修正案一直采用“默認程序”進行修正。（錯）2004年8月1日，《國際海上人命安全公約》修正案和相應的《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》(ISPS)生效。（錯）海事執(zhí)法工作堅持“運輸需要安全、安全促進運輸”的理念，為水路運輸生產(chǎn)提供安全保障。（對）國家根據(jù)有關國際條約、法律、法規(guī)等在危險品安全運輸管理方面和防止船舶污染水域管理方面制定了一些專業(yè)行部門規(guī)章和地方政府規(guī)章。（對）概念題國際海事組織.國際海事組織是聯(lián)合國系統(tǒng)內(nèi)負責處理海運技術問題、協(xié)調(diào)各國海上安全和防污染及法律問題的國際專門機構。專屬經(jīng)濟區(qū)專屬經(jīng)濟區(qū)是領海以外并鄰接領誨的一個區(qū)域，從測算領海寬度的基線量起，不應超過二百海里。水上交通事故調(diào)查水上交通事故調(diào)查是為查明水上交通事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、造成損害的程度、范圍，確定事故的性質(zhì)和判明事故當事人的責任，而依法進行的一系列活動。）海事簽證海事簽證是指簽證機關應船方申請辦理海事簽證時，對船方提交的海事聲明、延伸海事聲明、海事報告以及與船舶有關的其他海事文書的內(nèi)容進行初步核查，簽注“準予備查”以證明船方確向簽證機關申報過有關海事的公證性行為。領海，是指沿海國的主權及于其陸地領土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域，在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域。毗連區(qū)是指從測算領海寬度的基線量起，不得超過二十四海里的區(qū)域。專屬經(jīng)濟區(qū)是領海以外并鄰接領誨的一個區(qū)域，從測算領海寬度的基線量起，不應超過二百海里。公海指不包括在國家的專屬經(jīng)濟區(qū)、領?；騼?nèi)水或群島國水域內(nèi)的全部海域。航行警告/航行通告是海事行政管理部門向船舶提供的安全信息服務。港口油污應急計劃是指海事主管部門根據(jù)港口實際情況，參照《港口油污應急計劃編寫指南》事先編制這樣一個計劃，以便在發(fā)生水上溢油事故時，采取必要措施以控制或減少排油或減輕其危害。）請簡述SOLAS公約附則的主要內(nèi)容。公約附則主要內(nèi)容有：第一章總則（檢驗與證書），第II1章構造—分艙與穩(wěn)性、機電設備；第II2章構造—防火、探火和滅火；第III章救生設備與裝置，第IV章無線電通信；第V章航行安全；第VI章貨物裝運；第VII章危險貨物裝運；第VIII章核能船舶；第IX章船舶安全營運管理；第X章高速船的安全措施；第XI章加強海上安全的特別措施；第XII章關于散貨船的補充安全措施。依法行政依法行政是遵守國家法律、法規(guī)和規(guī)章，按照規(guī)定的職責權限和工作程序履行職責、執(zhí)行公務，依法辦事，嚴格執(zhí)法，公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，不濫用權力，不以權代法，做學法、守法、用法和維護法律、法規(guī)尊嚴的模范。（考點：掌握《國家公務員行為規(guī)范》的主要內(nèi)容。出處：《國家公務員行為規(guī)范》）公務員行為規(guī)范公務員行為規(guī)范是指公務員在擔任公職期間應當遵循的從政指導思想和執(zhí)行公務，履行職責的行為準則，也是國家和行政組織規(guī)定或倡導的活動原則、辦事規(guī)則、業(yè)務程序、工作要求和言行標準的總稱。懲防體系建設懲防體系建設是中央提出的建立健全和社會主義政治體制相適應的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系的簡稱。（考點：了解懲防體系的基本內(nèi)容。職業(yè)道德職業(yè)道德就是從事一定職業(yè)的人們在其特定的工作或勞動過程中所應遵守的行為規(guī)范。是用來規(guī)范從業(yè)者道德行為的，是靠教育、信念和社會輿論的力量維護的。海事“三化”建設海事“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設海事行政處罰文書海事行政處罰文書指海事管理機構對海事違法行為作出的海事行政處罰決定過程中所使用的各種格式類文書。、類比推理類比推理是根據(jù)兩個對象在一些屬性上相同或相似，從而推出它們在其他屬性上相同或類似。簽發(fā)簽發(fā)是領導在秘書部門審核的基礎上，對文稿進行最后的審閱，確認可以發(fā)出后，在發(fā)文稿紙的簽發(fā)欄寫明發(fā)文意見、簽字并注上日期。承辦承辦是指承辦部門或承辦人員根據(jù)領導批辦的意見和文件的內(nèi)容、要求，具體辦理落實。推理推理是以一個或幾個已知的判斷出發(fā)推出另一個新判斷的思維形式。簽收簽收是指收文人收到文件時，在對方的送文簿或發(fā)文通知單上簽字，以證明文件已經(jīng)收到。擬辦 擬辦是在領導批辦之前，由秘書部門負責人在仔細研究文件的基礎上，提出如何辦理文件的初步意見或建議，供領導批辦時參考。.公文公文是指現(xiàn)代社會的合法組織在其公務活動中所形成的，具有法定效力和規(guī)范體式的，對外發(fā)出的公務文書。行政職能行政職能是指國家行政機關在行政管理活動中的基本職責和功能作用，主要涉及政府活動中的基本職責和功能作用，具體包括政府管什么、怎么管、發(fā)揮什么作用的問題。國際海事組織國際海事組織是聯(lián)合國系統(tǒng)內(nèi)負責處理海運技術問題、協(xié)調(diào)各國海上安全和防污染及法律問題的國際專門機構。領海領海，是指沿海國的主權及于其陸地領土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域，在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域。毗連區(qū)毗連區(qū)是指從測算領海寬度的基線量起，不得超過二十四海里的區(qū)域。專屬經(jīng)濟區(qū)專屬經(jīng)濟區(qū)是領海以外并鄰接領誨的一個區(qū)域，從測算領海寬度的基線量起，不應超過二百海里。公海公海指不包括在國家的專屬經(jīng)濟區(qū)、領?；騼?nèi)水或群島國水域內(nèi)的全部海域 三個海事“三個海事”是指“交通海事”、“陽光海事”和“數(shù)字海事”。“交通海事”是指海事隊伍是交通系統(tǒng)最大的一直隊伍，最強的一只力量、最能體現(xiàn)交通形象的窗口。“陽光海事”是全面推動依法行政、深化改革、創(chuàng)新海事管理機制、理念和執(zhí)法模式，提高海事管理效能，降低海事管理成本，事項海事工作的公正透明、文明規(guī)范、連接高效?！皵?shù)字海事”是將計算機管理融合在海事工作中，通過信息技術，改革傳統(tǒng)工作方式、提升監(jiān)管能力和服務水平，實現(xiàn)海事工作的信息化、標準化、現(xiàn)代化?！叭齻€海事”戰(zhàn)略是一個有機整體。交通海事是核心，陽光海事是關鍵，數(shù)字海事是基礎，三個組成部分相互聯(lián)系，相輔相成。航行警告/航行通告航行警告/航行通告是海事行政管理部門向船舶提供的安全信息服務。海事調(diào)查水上交通事故調(diào)查是為查明水上交通事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、造成損害的程度、范圍，確定事故的性質(zhì)和判明事故當事人的責任，而依法進行的一系列活動。海事簽證海事簽證是指簽證機關應船方申請辦理海事簽證時，對船方提交的海事聲明、延伸海事聲明、海事報告以及與船舶有關的其他海事文書的內(nèi)容進行初步核查，簽注“準予備查”以證明船方確向簽證機關申報過有關海事的公證性行為。港口油污應急計劃港口油污應急計劃是指海事主管部門根據(jù)港口實際情況，參照《港口油污應急計劃編寫指南》事先編制這樣一個計劃，以便在發(fā)生水上溢油事故時，采取必要措施以控制或減少排油或減輕其危害。簡答題，主要體現(xiàn)在哪些方面？、技術性、涉外性、公益性及整體性的特點。海事管理的經(jīng)濟性主要體現(xiàn)在海事管理機構主要為國家海洋經(jīng)濟活動服務，特別是為海上交通運輸提供保障。海事管理的技術性主要體現(xiàn)在海事管理的內(nèi)容和手段具有很高的技術含量。海事管理的涉外性主要體現(xiàn)在海事管理機構的職能涉及國家間事務，目的是維護國家主權和國家海洋權益。海事管理機構的公益性主要體現(xiàn)在海事管理機構的一項重要職責是航海保障工作。海事管理的整體性主要體現(xiàn)在海事管理機構的灌下水于涉及海上和內(nèi)河，它是整個水運行業(yè)管理鏈中的重要一環(huán)。（IMO）建立的宗旨和任務？ ，鼓勵各國在促進海上安全、提高船舶航行效率、防止和控制船舶造成污染方面采用統(tǒng)一可行的最新標準，處理與航運有關的行政和法律問題。其主要任務是制訂和修改有關海上安全、防止船舶污染、便利海上運輸和提高航行效率以及與之有關的海事責任方面的公約、規(guī)則、議定書和建議案，交流這方面的實際經(jīng)驗和海事報告。：防止油污規(guī)則，附則II：防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則，附則III：防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則，附則IV：防止船舶生活污水污染規(guī)則，附則V：防止船舶垃圾污染規(guī)則，附則VI：防止船舶造成大氣污染規(guī)則請列舉至少5個國際海事組織制定的主要公約。（SOLAS），國際載重線公約，國際船舶噸位丈量公約，國際船員培訓、發(fā)證和值班標準公約，國際搜尋與救助公約，國際防止船舶造成污染公約，國際油污防備、反應和合作公約，國際油污損害民事責任公約，以及其他未列舉考官認為正確的公約。1． 請簡述國際航標協(xié)會（IALA）的主要目標。，促進助航設備的不斷改進，保障船舶安全航行。2． 請簡述國際海道測量組織（IHO）的宗旨。（IHO）的宗旨是為實現(xiàn)：（1）協(xié)調(diào)各國海道測量部門之間的活動；（2）盡可能地使海圖和文件統(tǒng)一；（3）采用可靠和有效的方法來進行和利用海道測量；（4）發(fā)展海道測量學領域的科學技術。8．船舶法定檢驗的實施根據(jù)各種證書的不同要求主要采取哪些方式。；定期檢驗；中間檢驗；檢驗；換證檢驗；船底外部檢驗；附加檢驗。9．簡述海事管理信息系統(tǒng)的組成及作用。、海事登記、海事調(diào)查、海事協(xié)查、海事調(diào)解和錄入分支機構業(yè)務等六個模塊組成。其主要作用分別為：海事簽證模塊的作用是輸入海事簽證所需的各項資料，有關工作人員受理海事聲明、海事報告及其它海事文件，工作人員審核后形成并存儲海事簽證審核表，最后進行海事簽證打印海事聲明簽證；海事登記模塊的作用是完成海事登記工作，輸入并存儲相關的海事資料； 海事調(diào)查模塊的作用是對海事調(diào)查的全過程進行跟蹤、記錄、存儲海事調(diào)查過程中的所有文書材料，并形成水上交通事故調(diào)查報告書；海事協(xié)查模塊的作用是簽發(fā)和解除本局的海事協(xié)查，或是查看其他局發(fā)給本局的海事協(xié)查通知書并可轉(zhuǎn)發(fā)協(xié)查和解除，并將相關信息存入全國海事協(xié)查數(shù)據(jù)庫中；海事調(diào)解模塊的作用是完成海事申請、調(diào)解、撤銷等相關信息的錄入、修改、刪除、查詢等工作；錄入分支機構業(yè)務模塊的作用是為各直屬局提供其下屬各分支局的數(shù)據(jù)界面。10．簡述航標的分類。，航標有沿海航標和內(nèi)河航標；