【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)的酷愛?！翱釔酃ぷ鞑拍艹晒Α蔽业母赣H曾是一位汽車兵，自小在家庭的影響下，早就同交通運輸結(jié)下了不解之緣。工作十六年來，我目擊了公司，為了尋求發(fā)展從國營運輸企業(yè)改制為民營企業(yè)的艱辛，目擊了公司從以抓基礎(chǔ)管理，抓項目建設(shè)，開辟新線路，新增班線，新增車輛，整合資源，收購，吞并，拖管等多種方式，擴大經(jīng)營范圍，搶占市場份額，到今天的發(fā)展壯大，年年都逾越了新的高度。作為在公司培養(yǎng)成長起來的年輕人，我們有責任也有義務(wù)為了運輸事業(yè)的繁華強大，盡一份自已微薄的氣力。正由于有著對運輸事業(yè)執(zhí)著的酷愛，有著強烈的事業(yè)心和責任心，擔負西站站長八年期間，在我和大家的共同努力下，西站通過扎實有效的基礎(chǔ)管理，不斷地學(xué)習創(chuàng)新成為全市客運行業(yè)一顆刺眼的“新星”。取得“全國巾幗文明崗”、“省文明汽車客運站”等多項殊榮。我個人也前后取得了省、市、縣多項榮譽稱號。固然，成績和榮譽只屬于過往，而我今天選擇的又是一條坎坷而艱巨的道路，但我有信心，有決心，為我所做的選擇往付出，往努力。“多少事，歷來急，天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕”我固然沒有主席的雄韜偉略，可公司如日中天，蒸蒸日上的事業(yè)，需要我們年輕人往干事，往創(chuàng)業(yè)；建設(shè)優(yōu)秀的現(xiàn)代運輸企業(yè)，促使著我們往向更高的目標攀登，只要腳踏實地，不斷地挑戰(zhàn)自我，超出自我，就一定會成功。其次是勤于學(xué)習，勤于研究，善于總結(jié)是我的特點。作為一位女性，做管理工作本身就有很多缺陷，更何況是做服務(wù)性，技術(shù)性很強的運輸企業(yè)的管理職員就更難了?！扒谀苎a拙”我只好用勤奮學(xué)習，努力工作彌補本身的缺陷，以便能勝任工作。白天，我風風火火地和同事們一起工作，夜晚，排除一切干擾，靜下心來認真地學(xué)習。經(jīng)過幾年的努力，我整理出客運經(jīng)營，安全管理，客運站服務(wù)創(chuàng)新等方面學(xué)習筆記，心得體會10萬多字，并撰寫了多篇調(diào)研類文章在報刊雜志發(fā)表。固然，學(xué)習寫作只不過是文字的進步，它也是管理知識，管理經(jīng)驗，管理理論的積蓄，是對運輸管理的總結(jié)，是對今后工作的指導(dǎo)，也為做好管理工作打好了堅實的基礎(chǔ)。三是已基本具有了管理職員的素質(zhì)和條件。我在工作中能以身作則，扎實肯干；管理理念，經(jīng)營理念同公司吻合；勇于創(chuàng)新，勇于堅持原則，勇于碰硬，廉潔自律，公道正直；能團結(jié)同道，善于群策群力，廣泛征求意見，能將各項制度執(zhí)行到位，落實到位。正是由于這些因素，也是我英勇地站在競聘臺上的理由。第四篇：公司副經(jīng)理競職演講稿各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：大家好！在這里，我首先感謝公司領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造了這次公平競爭的機會和展示自我的舞臺。適奉這次難得的競聘機會，我本著鍛煉、提高的目的走上講臺，談一談我自己關(guān)于公司發(fā)展的一些想法和認識，希望靠能力而不是靠運氣為自己留下點什么。此次參與競聘，我想通過自己的參與，響應(yīng)公司一體化的改革，并且在可能的情況下實現(xiàn)自己的人生價值。我更加清楚地認識到自己知識的不夠、經(jīng)驗的不足。我深深地感到：機遇和挑戰(zhàn)并存，成功與辛酸同在。參與這次競聘，我愿在求真務(wù)實中認識自己，在市場競爭中完善自己，在積極進取中不斷追求，在拼搏奉獻中實現(xiàn)價值。這次，我要競聘的是軟件部的副經(jīng)理。對我個人來說，這是一次難得的學(xué)習和鍛煉的機會。我參加軟件部副經(jīng)理的競聘，主要基于以下兩個方面的考慮：一方面，我認為自己具備擔任軟件部副經(jīng)理的素質(zhì)，比如吃苦耐勞、任勞任怨的敬業(yè)精神，虛心好學(xué)、開拓進取的創(chuàng)新意識，嚴于律己、誠信為本的優(yōu)良品質(zhì)，雷厲風行、求真務(wù)實的工作作風。這些都造就了我嚴謹踏實、敢于嘗試，把新知識、新技術(shù)、新理念融入設(shè)計和制作軟件的過程中去、使之為軟件服務(wù)的不斷學(xué)習不斷創(chuàng)新的工作態(tài)度。另一方面，我認為自己具備擔任副經(jīng)理的才能。首先，我有一定的管理知識和管理能力。長期的工作時間和刻苦自學(xué)是我具備了這些知識和能力，并且最重要的是，我積累了一定的管理經(jīng)驗。其次，我對目前軟件行業(yè)的走向和技術(shù)都有相當深的理解。近幾年的軟件開發(fā)工作讓我體會到：傳統(tǒng)的軟件開發(fā)方法是對傳統(tǒng)的工程開發(fā)方法的模仿，例如建造橋梁、高樓大廈等等。首先，開發(fā)方要知道客戶的需求，比如多大的面積、多少層、什么用途、什么風格等等，還要現(xiàn)場測量、鉆孔等等；然后設(shè)計人員畫出一些圖，向客戶描述將來建好了是什么樣子；客戶滿意了，就進入下一個設(shè)計階段，設(shè)計人員又弄出很多工程圖紙，詳細地說明這塊應(yīng)該如何做，那塊應(yīng)該如何做；接著施工人員一絲不茍地按照圖紙開工，施工過程中也有各種驗收；完工后客戶最后還要驗收，可能還會請一個第三方幫助驗收。如果每個軟件開發(fā)項目都和建大樓一樣，當然可以而且應(yīng)當使用一樣的開發(fā)流程和管理方法，因為這套流程已經(jīng)被無數(shù)次證明了它的可行性。但是區(qū)別于傳統(tǒng)工程的開發(fā)方法，軟件開發(fā)有自己的特點：和建大樓相比，大部分軟件開發(fā)項目的投資要少得多，工期要短得多，參與項目的人員要少很多；水泥、鋼材、磚等很多建筑材料，很難在短期內(nèi)重用，而代碼和設(shè)計可以重用；大樓動工后，設(shè)計就很少再“優(yōu)化”了，也不能出現(xiàn)什么“驗收或測試時系統(tǒng)崩潰”的情況（如果出現(xiàn)，那一定是大事了），而這些情況在軟件開發(fā)中卻比較常見；軟件開發(fā)過程中，客戶很有可能提出新的迫切的需求，取消或改變原來的需求；軟件開發(fā)的需求要比建造大樓的需求模糊得多，(文章來源：)往往不能量化。軟件開發(fā)過程自始至終都是以腦力勞動為主，開發(fā)速度也很難量化，因而開發(fā)計劃也很難做到準確；因為軟件開發(fā)項目的人數(shù)比較少（超過0個程序員的項目絕對是大項目），每個人員的流動都可能會對項目進度造成很大影響；和工程開發(fā)相比，軟件開發(fā)中的“偷工減料”更難發(fā)現(xiàn)。還有很多其它重要的區(qū)別，但我們僅從以上幾點就能很容易地發(fā)現(xiàn)：傳統(tǒng)的軟件開發(fā)方法只能適合部分軟件開發(fā)項目，根本不適合用來解決一切問題。而軟件業(yè)界目前正在積極推動的極限編程在很大程度上彌補了傳統(tǒng)的軟件開發(fā)方法的以上不足。極限編程從許多方面對軟件開發(fā)的方式作了新的詮釋和重構(gòu)，從而更加靈活有效地解決了上述問題；而且，因為它特別強調(diào)交流、反饋和合作，更加適合我中心這樣規(guī)模的開發(fā)隊伍。如果我競聘成功，我的工作思路是：汲取極限編程的思想，強調(diào)軟件團隊精神