【文章內容簡介】 8891997 （ 4）《生活垃圾 焚燒電廠 環(huán)境監(jiān)測技術要求》 GB/T187722021 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 （ 5）《生活垃圾 焚燒電廠 環(huán)境監(jiān)測技術標準》 CJ/T30371995 （ 6）《地表水環(huán)境質量標準》 GHZB11999 （ 7）《建筑結構設計統(tǒng)一標準》 BGJ6884 （ 8）《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》 GBZ12021 (9)《制訂地方水污染物排放標準的技術原則與方法》 GB383983 (10)《惡臭污染物排放標準》 GB1455493 (11)《污水排入城市下水道水質標準》 CJ30821999 寶雞市前林城市生活垃圾衛(wèi)生填埋場工程的設計范圍包括焚燒電廠主體工程（即垃圾壩、截污壩、截洪溝、污水調蓄池、庫區(qū)防滲、地下水和沼氣及滲瀝液的導排等）、滲瀝液處理工程、填埋作業(yè)、環(huán)境保護措施與勞動安全防護以及場區(qū)供水、供電、道路運輸、通信等設施的設計、投資估算和效益分析。 本次設計以一期工程為重點，二期工程作為規(guī)劃用地加以考慮。 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 第四章 場址選擇 選址說明 為了保證寶雞市城市生活垃圾得到及時有效的處理，以及新建城市生活焚燒電廠的迫切性，寶雞市環(huán)境衛(wèi)生管理處早在 2 年前就開始了新建焚燒電廠 的選址工作，并對市郊周邊地形進行了踏勘。 2021 年 3 月寶雞市環(huán)衛(wèi)處專門委托陜西省經濟建設規(guī)劃院寶雞分院編制了《寶雞市生活垃圾焚燒電廠建設工程項目建議書》，委托陜西省華廈工程勘察院完成了《寶雞市生活垃圾焚燒電廠（選址勘察）巖土工程勘察報告》，提出新建生活垃圾焚燒電廠的建議。為此受寶雞市環(huán)衛(wèi)處的委托，我們組織了專業(yè)技術人員重點踏勘了擬建焚燒電廠廠址。 生活垃圾焚燒電廠作為城市生活垃圾消納場地，直接為城市服務，因此要符合各相關方的要求。它的選址與眾多因素有關，主要遵循兩條原則：一是從防止污染 角度考慮的安全原則；二是從經濟角度考慮的經濟合理原則。必須綜合考慮場址的地貌、地形、水文與工程地質條件、對居民及周圍環(huán)境的影響、交通運輸、覆蓋土源等因素。水文與工程地質條件較好的填埋場又能降低環(huán)境污染，又能減少工程建設投資。 根據建設部城市生活生活垃圾焚燒電廠工程項目建設標準規(guī)定應符合下列要求： ① 符合當地城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和環(huán)境衛(wèi)生專業(yè)規(guī)劃的要求； ② 生活垃圾焚燒電廠對周圍環(huán)境產生的影響應符合環(huán)境保護的要求； ③ 生活垃圾焚燒電廠應與當地的大氣污染防治，水資源保護和自然保護相一致。 ④ 交通方便，運距合理； ⑤ 征地費用較低，施工較方便； ⑥ 人口密度較低，土地利用價值較低； 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 ⑦ 位于夏季主導風下風向，距人畜居棲點 500 米以外； ⑧ 填埋場宜選在地下水貧乏地區(qū)； ⑨ 遠離水源，盡量設在地下水流向的下游； 另外還需考慮 生活垃圾 焚燒電廠的環(huán)境條件、水文工程地質條件、填埋場容量、服務年限以及運輸條件和垃圾量的變化情況。 場址綜合評價 場址比較 為解決寶雞市城市生活垃圾無害化、資源化處理整體考慮，從場址的地形地貌、距離、交通、環(huán)境條件、前期工作、污水處理難易及納入城市污水處理廠條件等方面綜合評價（見表 41） 。 表 41 場址評價 場址 長壽山生活垃圾焚燒電廠 征地（畝） 1200 地形 河灘地 交通條件 離市區(qū) ,其中 6KM 需擴建 土地征用費 低 前期工作 容易辦理 符合規(guī)劃 較好 環(huán)保要求 環(huán)保處理較易 污水處理 （ 1）要求二級以上排放標準 ,較難； （ 2）處理規(guī)模 400 噸 /天； （ 3）納管較易； 單位工程投資 較大 技術水平 采用流化床技術，國內先進 工程投資 較大 場址的確定 根據對寶雞市 生活垃圾 焚燒電廠周邊的社會人文環(huán)境、自然環(huán)境、經濟分析等各方面綜合因素的考 察，這個廠址具有較大的優(yōu)勢。 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 具體的優(yōu)勢在于：投資相對較省，有許多現(xiàn)有條件可利用；從位置上看該廠址充分利用了河灘空余地段，不存在對自然環(huán)境更不利的影響；符合垃圾處置綜合利用的條件；對周邊人文地理環(huán)境影響??；符合城市總體規(guī)劃；距 310 國道 2 公里，距離市區(qū) 20 公里，運輸距離適中；征地費用較低；處于城市夏季主導風向下方，遠離水源不受洪水滑坡影響；同時附近村民對生活垃圾焚燒電廠建設較支持。其劣勢就在于它的投資相對較大，離城區(qū)稍遠。 綜合上述原因，認為在目前的條件下，生活垃圾焚燒電廠的廠址較為合理、可行，符合寶雞市 的總體發(fā)展要求。所以本可行性研究報告遵循 “符合城市規(guī)劃，避開環(huán)境敏感目標、交通運輸便利，運輸距離適中 ”等選址原則，從技術、經濟、環(huán)境等綜合比較后推薦 城東長壽山廠址 。此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 第五章 城市生活垃圾的收集和運輸 生活垃圾收集方式現(xiàn)狀 寶雞市環(huán)衛(wèi)部門對城區(qū)部分主要街道的生活垃圾實行袋裝化收集，其余實行垃圾桶 (箱 )散裝收集；此外，對極個別小區(qū)用垃圾車定時定點流動收集。 寶雞市環(huán)衛(wèi)部門應用了多種垃圾收集方式，但垃圾桶收集混合垃圾仍是現(xiàn)階段該市垃圾收集的主要方式，即居民將生活垃圾裝 袋后投放到垃圾箱內或直接散倒于垃圾箱中，由人力車運送到轉運站，再通過機動車運送到垃圾處理場處理。這種方式由于戶外暴露、停留的時間長，垃圾產生的臭味、垃圾裝運到運輸車時產生的噪聲及飄塵等污染容易對居民的生活造成很大影響，也有礙于市容觀瞻，不利于城市的建設與發(fā)展。 生活垃圾轉運現(xiàn)狀 寶雞市居民生活垃圾的轉運主要有兩種方式： （ 1）居民生活垃圾由密閉腳踏三輪車收集后，集中到垃圾轉運站，再由集裝箱式機動車、壓縮車運往填埋場； （ 2）居民垃圾直接由垃圾壓縮車收集后直接運往填埋場，即車輛流動收集方式。 收運流 程見圖 51： 袋裝 密閉三輪車 壓縮車、集裝箱式機動車 散倒 垃圾密封車 壓縮車 圖 51 寶雞市居民生活垃圾收運流程圖 環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現(xiàn)狀 寶雞市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現(xiàn)狀見表 41 表 41 寶雞市環(huán)衛(wèi)設施、機具車輛現(xiàn)狀情況表 生活 垃圾 填埋場 轉運站 垃圾箱 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 數 量 果殼箱 125 只 垃圾箱 554 只 垃圾車 8T 車 3（后壓縮式） 5T 車 1（后壓縮式） 2（側吊式） 6（自卸 式） 2T 車 1（后壓縮式） 中轉站 4 座（總占地面積 ） 填埋場 簡易填埋，位于徐八壟，距市區(qū)約 。占地150 畝，建成于 1996 年，至 2021 年填滿。 垃圾產生量預測 寶雞市城市生活垃圾清運量的預測見表 52： 表 52 規(guī)劃期內寶雞市生活垃圾清運量預測 年 份 現(xiàn)狀 2021 年 2021 年 2020 年 年清運量（萬噸） 平均日清運量（ T/d） 314 461 865 注：其中日清運量僅代表全年清運量的平均值。實際操作上可能根據季節(jié)，時間的不同而變動，日高峰清運量可上浮 20%~25%。 生活垃圾收集： 目前國內外使用的垃圾收集方式主要有（ 1）車輛流動收集；（ 2）轉運站收集；（ 3）動力管道收集。 根據寶雞市的實際情況和地理位置形勢，考慮到生活垃圾焚燒電廠距城區(qū)距離較遠的特點，本報告推薦采用容器定點、上門收集與車輛流動收集配合收集的方式。主要是：（ 1）在有效的服務半徑內定點配設垃圾容器間，生活垃圾裝袋后投放到容器內，由機動車或人力車收集至轉運站， 逐步 取消 暴露投放 。（ 2）在部分人口密度低、居民素質較高、道路交通允許的情況下使用 8T 或 5T 壓縮運輸車定期進行流動收集，直接運往垃圾處理場。 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 同時，逐步開展垃圾分類收集，以適應垃圾多元化處理的要求。 生活垃圾轉運方案： 根據寶雞市的生活垃圾產生量預測數據及環(huán)衛(wèi)發(fā)展狀況，結合社會、環(huán)境與投資效益，建議該市生活垃圾通過轉運站轉運，由于考慮到生活垃圾焚燒電廠距城區(qū) 9km 及寶雞市垃圾產生量的發(fā)展趨勢，建議至中期適當可建中型轉運站。此外，在人口居住分散，道路允許的情況下添置垃圾壓縮車進行流動收運。 環(huán)衛(wèi) 設施、機具車輛裝備 壓縮式中、小型轉運站設置 按建設部有關標準，大、中型轉運站每 10~15 平方公里設置一座，小型轉運站每 ~1 平方公里一座。建議寶雞市增設封閉式垃圾壓縮轉運站，改建集裝箱式轉運站。 近期：建小型垃圾轉運站 6 座（設車輛流動收集率為 15%），增設 2 座。各占地面積 1000~1500平方米。 中期：建中型壓縮式轉運站 1 座（設車輛流動收集率為 25%），各占地面積約為 3000~4500平方米。小型轉運站設置 8 座，增設 2 座。 遠期：建中型壓縮式轉運站 1 座（設車輛流動收集率為 35%），小型 轉運站設置 12 座，增設 4 座。 垃圾運輸車配置 近期：配 3T 壓縮車 2 輛， 5T 壓縮車 10 輛， 8T 壓縮車 5 輛。 中期：配 3T 壓縮車 3 輛， 5T 壓縮車 13 輛， 8T 壓縮車 9 輛， 遠期：配 3T 壓縮車 3 輛。 5T 壓縮車 29 輛， 8T 壓縮車 12 輛。 、車輛規(guī)劃表 寶雞市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃見表 43 表 43 寶雞市垃圾轉運站、車輛規(guī)劃表 名稱 規(guī)格 2021 年 2021 年 2020 年 壓縮式垃圾轉運站 中型 0 1 1 小型 6 8 12 合 計 6 9 13 壓縮車 3T 2 3 3 5T 10 13 29 8T 5 9 12 合 計 17 25 44 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 第六章 總圖運輸 地理位置 生活垃圾焚燒電廠 位于寶雞市東郊，位于寶雞市長壽山西側 公里，距市區(qū)約 20km。 交通狀況 距離 32 省道 公里，有泥土機耕路直達庫區(qū)，交通便利。 自然現(xiàn)狀 寶雞市生活垃圾焚燒電廠地形屬河灘地，最低標高約 ， 1000m 范圍內無村莊，其西南方向的山峰標高 ，地表植被覆蓋較差，種有部分果樹苗，地形較為平坦，工程安 全等級一級，場地等級二級，地基等級三級。地貌屬河灘地貌，地形起伏不大，地面標高在 米之間，地形地貌簡單。 總體布置 總體布置原則 結合地形條件 ,盡量減少生活垃圾焚燒電廠的施工面積 , 減少土石方工程量、節(jié)省基建投資 , 及考慮方便管理、有利生產的原則。 總體布置 本工程項目包括：管理區(qū)和生產區(qū)，管理區(qū)設綜合樓、地磅房、沖洗站、水泵房等，生產區(qū)設點廠區(qū)、污水處理廠、污水調蓄池、道路系統(tǒng)等。 管理區(qū) 管理區(qū)布置在進口處，管理區(qū)新建綜合樓一幢 , 綜 合樓設辦公室、化驗室、食堂與浴室、車庫、機修間、倉庫等。新建辦公樓三層磚混結構，建筑面積約 1500 m2，停車場占地 2021 m2。 地磅房 在運輸道路進場口設地中衡一臺，用于進場垃圾的稱重，并設單層磚混結構地磅房，建筑面此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 積約 60m2. 污水處理廠 污水處理廠布置在垃圾壩下游東側 600m 左右的坡地 (污水處理廠預留二期的位置 )，占地2500m2，距污水調蓄池 200m，設計地面標高 95m；污水池 400m2；單層建筑 200m2。 污水調蓄池 污水調蓄池位于生活垃 圾焚燒電廠下游，占地面積 4000m2，調節(jié)池容積為 3 萬 m3，最高標高 ，最低標高 。 沖洗站 為保證城市道路的清潔，出場垃圾運輸車必須經過沖洗后方可出場。沖洗站位于管理區(qū)西面、出口方向路邊，其規(guī)模為二輛運輸車可同時進行清洗，內設有自動感應洗車裝置、凈水設施及排水設施。沖洗站占地約 200m2，其中設工具間、休息室單層建筑 60m2。 生活垃圾焚燒電廠 生活垃圾焚燒電廠是在距離庫尾 580m 處建設。 道路系統(tǒng) 在主要運輸道路的基礎上采用延線、分岔等方法， 修建支線到各標高平臺。 此資料來自 臺商訊息網 , 大量管理資料下載 第七章 生活垃圾焚燒電廠工程 垃圾量 根據寶雞市對生活垃圾產量的預測，考慮到垃圾統(tǒng)計量（按車噸位）與實際重量的差異，加上今后垃圾分類收集的推廣可回收部分垃圾，實際進入生活垃圾焚燒電廠的垃圾量按預測量的80%計，則寶雞生活垃圾焚燒電廠所承擔的垃圾填埋量見表 71。 表 71 垃圾量預測 年份 日產垃圾 （ t/d） 年產垃圾（萬噸） 實際日處理 量（ t/d） 實際年處理量（萬噸） 累計處理量（萬噸） 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021