【文章內(nèi)容簡介】 施工現(xiàn)場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機場各項規(guī)章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。各種施工機械和車輛均手續(xù)齊全可靠，狀況良好，進入現(xiàn)場車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識別標(biāo)牌（標(biāo)明工程名稱、單位名稱、機械編號以便管理和監(jiān)督）。施工現(xiàn)場所有車輛、人員均配戴控制區(qū)證件。人員穿著反光標(biāo)志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴(yán)格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進場一律從指定出口進入，到達施工區(qū)域。所有進場的車輛、機械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動，與施工無關(guān)的車輛或設(shè)備不準(zhǔn)進入施工區(qū)域?，F(xiàn)場施工機械、車輛進行統(tǒng)一管理、停放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤離到指定的地點。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。施工人員管理措施所有進場人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。所有進場的施工人員由指定施工出入口進入施工區(qū)域，現(xiàn)場施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動。機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責(zé)人反映。為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進退場前清點人數(shù)，施工完畢后，必須對當(dāng)日施工地段進行灑水清掃，經(jīng)施工負責(zé)人、治安人員與機場相關(guān)部門檢查合格后，方可退場。施工現(xiàn)場管理人員必須按照意外情況的緊急報告程序，在發(fā)生事故時及時向有關(guān)單位和部門報告，盡量減少損失。完善有關(guān)各項制度①建立項目部例會和班前會制度 每天下午17：00由項目經(jīng)理組織項目部碰頭會，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現(xiàn)的問題分類進行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項目經(jīng)理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個施工人員都做到心中有數(shù)。②協(xié)調(diào)制度項目部內(nèi)部各工種、同工種間的配合及協(xié)調(diào)工作，由現(xiàn)場經(jīng)理統(tǒng)一負責(zé)組織各專業(yè)施工隊隊長協(xié)商解決，項目部外部的配合、協(xié)調(diào)工作由項目經(jīng)理或現(xiàn)場經(jīng)理負責(zé)協(xié)調(diào)。③檢查制度在進行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施工隊隊長負責(zé)組織當(dāng)天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。④教育制度開工前請業(yè)主方各有關(guān)安全部門的同志作老師，對我單位將進場的所有施工進行安全教育，讓每個職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個司機都了解場內(nèi)、場外的行車路線，進一步增強職工的安全生產(chǎn)意識，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責(zé)任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程。⑤值班制度完善安全檢查制度，堅持領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，由值班領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場主持召開安全會議，在安排施工進度的同時，檢查安全生產(chǎn)的落實情況。施工班組要堅持班前會，認(rèn)真做好安全日記。專職安全員堅持每天對施工現(xiàn)場進行安全檢查，對存在的不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實。⑥巡視制度在施工區(qū)域增派安全員，進行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對講機與安全小組保持聯(lián)系，加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。⑦堅持安全技術(shù)交底制度工程開工前技術(shù)負責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進行詳細交底。分部、分項工程施工前，現(xiàn)場經(jīng)理向班組長進行安全技術(shù)措施交底。班組長每天對工人進行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。特別做好與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽之中。⑧批準(zhǔn)制度未經(jīng)機場消防管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進行焊接和切割作業(yè)。加強與飛行區(qū)管理部、調(diào)度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組。施工現(xiàn)場配置對講和移動電話，保持聯(lián)絡(luò)通暢。盡自己所能為交叉施工單位施工創(chuàng)造條件，統(tǒng)籌安排規(guī)劃和分配其他專業(yè)施工單位現(xiàn)場施工用地，提供各專業(yè)施工單位進出現(xiàn)場的通道，管理和協(xié)調(diào)各專業(yè)施工技術(shù)方案，定期召開協(xié)調(diào)會。第五篇：安全保障措施安全保障措施安全保障是為施工現(xiàn)場實現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動。施工現(xiàn)場的安全管理，重點是進行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實安全管理決策與目標(biāo)。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為目的?？刂剖菍δ撤N具體的因素的約束與限制。是安全保障范圍內(nèi)的重要部分。安全保障措施是安全管理的方法與手段，保障的重點是對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與控制。根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，安全保障措施帶有鮮明的行業(yè)特色。一、落實安全責(zé)任、實施貢任管理生產(chǎn)現(xiàn)場承擔(dān)控制、管理生產(chǎn)進度、成本、質(zhì)量、安全等目標(biāo)的責(zé)任。因此，必須同時承擔(dān)進行安全管理、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的責(zé)任。(1)建立、完善以廠長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。(2)建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任。抓制度落實、抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，及時匯報。1)廠長是生產(chǎn)安全管理第一責(zé)任人。2)各車間、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負責(zé)。3)全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從廠長