【文章內(nèi)容簡介】 事故的場所，如供電設(shè)施、生活區(qū)、材料庫等重點防火部位的安全隱患，按照公安消防部門的要求，及時進行整改。明確整改責(zé)任道人，確保防火安全。億利城新城市經(jīng)典項目：首先對甲指分包裝修架體進行了安全檢查，要求裝修架子必須按規(guī)范搭設(shè)，立桿間距、水平步距。要求立桿下面必須場地平整，墊5cm墊板，為保證架體整體穩(wěn)固并對架體上剪刀撐、架體拉結(jié)必須報砼柱子。龍骨焊接時，裝修架體上必須保證5cm跳板滿鋪一層架體，對高空作業(yè)人員要求必須佩帶安全帽、安全帶，龍骨焊接時，必須設(shè)置接火盤或石棉布，避免焊渣由高空落地引燃其他材料，并要求每臺焊機必須配置兩個8公斤重的干粉滅火器。對施工電梯進行了全面的檢查，主要檢查施工電梯上限位、下限位是否靈敏，對個別的要求更換和維修。對提升機進行了檢查，主要檢查限位器及配重是否靈敏，對個別的要求更換和維修。對個棟樓的四口、五臨邊檢查，對不完善的要求恢復(fù)。對以上安全檢查部位都以書面形式下發(fā)給個單位，并要求限期整改整改后由我方復(fù)驗。罕臺骨科醫(yī)院項目、億利城世紀(jì)中心廣場項目：以上主要是吊籃進行了安全檢查，主要檢查了吊籃的配重、安全防護繩、鋼絲繩，是否有破裂、斷骨、磨損。以及對吊籃進行了靜荷載試驗。對吊籃安全檢查以書面形式下發(fā)給個施工單位，并要求施工單位每個吊籃只允許兩個人在上面施工，嚴謹使用施工吊藍作為物料運輸工具。一季度安全工作總結(jié)8本季度，安保部在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認真開展安全生產(chǎn)工作，主要做好了以下幾方面的工作：安全方面：認真組織公司和外包隊新進人員進行“三級安全教育”，通過安全培訓(xùn)使他們掌握了安全生產(chǎn)的技能，在施工的過程中做到“三不傷害”；認真做好了水下、水上在建船舶的安全監(jiān)護工作，將護船隊員的工作時間由以前的“四六制”改成“三八制”，并安排部門管理人員夜間帶班，加大對生產(chǎn)場區(qū)的安全巡查力度，有效地遏制了外包隊夜間施工違章現(xiàn)象的發(fā)生。治安、保衛(wèi)方面：加大了對門衛(wèi)、經(jīng)警、保安人員的管理和考核力度，強化門衛(wèi)、經(jīng)警、保安的勞動紀(jì)律，改變以往的散漫形象，提升了文明執(zhí)勤形象；從本季度發(fā)生的幾起盜竊案件可以看出部分單位和外包隊的防盜意識較差，下班后不收工具、工具棚不鎖的現(xiàn)象較多，部分包工隊的工具棚鎖達不到防盜要求。針對上述現(xiàn)象，安保部在生產(chǎn)區(qū)和船臺區(qū)設(shè)立了巡邏崗哨，加大了夜間對生產(chǎn)區(qū)、船臺區(qū)的巡查力度，防止和杜絕盜竊案件發(fā)生。消防方面：強化了公司各氣站房、倉庫以及在建船舶的消防管理，對廠內(nèi)各消防重點部位和在建船舶滅火器材的配備情況重新進行了梳理，補充配備了充足的消防器材并落實專人管理。本季度消防狀況良好，未發(fā)生一起火情?，F(xiàn)場文明、節(jié)能節(jié)材管理方面：加大了施工現(xiàn)場文明管理力度，要求各單位和外包隊包干區(qū)的施工垃圾日產(chǎn)日清；對汽車、摩托車、電瓶車、自行車隨意進入生產(chǎn)場區(qū)的現(xiàn)象進行整治，嚴禁車輛隨意停放，車輛停放秩序較以前有很大改觀。成立節(jié)能節(jié)材管理小組對各單位和外包隊下班后焊機不關(guān)以及“跑冒滴漏”現(xiàn)象進行檢查，嚴格考核。一季度安全生產(chǎn)形勢不容樂觀，本季度發(fā)生一起亡人事故和幾起輕傷事故，總結(jié)這幾起事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，安保部將從以下幾方面開展落實安全生產(chǎn)工作：從發(fā)生的幾起事故來看，起重傷害事故居多，下一步將加大對行車工、指揮工等特種作業(yè)人員的安全技能的培訓(xùn)，利用中午休息時間組織外包隊務(wù)工人員進行安全再培訓(xùn)，強化他們的安全生產(chǎn)意識；組織部門和車間安全員每周六對公司各生產(chǎn)場區(qū)進行安全大檢查，加大安全檢查的頻次，達到減少違章的目的，及時消除隱患，將事故消除在萌芽狀態(tài)；繼續(xù)做好在建船舶的安全監(jiān)護工作；繼續(xù)做好公司各防火重點部位的消防安全工作，加大消防器材的使用和管理力度，杜絕火災(zāi)隱患；加大夜間的治安巡查力度和90畝在建工程施工現(xiàn)場的物資管理力度，做好對單位的防盜措施的檢查工作，督促、提醒、幫助各單位做好防盜工作，防止盜竊現(xiàn)象的發(fā)生；繼續(xù)做好門衛(wèi)的管理，嚴格執(zhí)行公司《門衛(wèi)管理制度》和《考勤制度》。加大對廢舊物資監(jiān)裝，物資進出門的管理，實行責(zé)任到個人。規(guī)范進出門管理制度，檢查進出人員的出入證。加大對現(xiàn)場車輛的管理力度，做好新車棚的整理規(guī)劃工作，規(guī)范車輛停放。本季度安全事故3月3日，孫樹山隊工人在協(xié)助拍片結(jié)束后，收工具時，被其本隊工人推落的油桶砸傷。3月4日，分段車間黃忠輝隊工人周小富爬分段腳手架時，因分段與行車之間的距離太近，被行車擠壓死亡；3月8日，上午9：20左右，綜合車間起重工秦春海在卸船裝鋼板時，因操作不當(dāng)造成右手小拇指骨折；3月9日，下午2：20左右涂裝堯潤公司油漆工徐吉坤在TK0108船上3號艙補漆時，被正在調(diào)試的艙口蓋鉸鏈將右手三個手指夾傷；3月10日，下午4：10左右，準(zhǔn)備車間吳新才隊打磨工李鳳蘭在小裝配場地從行車軌道下面穿風(fēng)管時，被行車壓傷右腳；3月20日，分段車間韓高峰隊工人陳廣永在TK0502AG01P尾邊艙內(nèi)施工時，因通風(fēng)不到位和個人身體原因，導(dǎo)致間斷昏迷；3月26日，輪機車間電焊工王新在扶吊管子的托盤時，管件滑動，將左手三個手指壓傷，造成手指關(guān)節(jié)軟組織受傷。治安事件3月15日抓獲劉良桂隊工人霍新兵盜竊公司碼板；抓獲東南公司工人吳玉雷、丁雪銀盜竊公司銅線；抓獲碼頭吸沙工程隊盜竊公司鋼材庫兩根Φ27鋼管。一季度安全工作總結(jié)9根據(jù)市、區(qū)教育局和各級安全部門的要求，為進一步加強我校安全工作，落實各項安全措施，維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序和學(xué)生安全。我校在xx年第一季度學(xué)校安全工作主要活動情況總結(jié)如下：學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的39。安危、家庭的幸福、社會的穩(wěn)定。因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)建一個“平安校園”是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務(wù)的基礎(chǔ)，所以我校一直十分重視學(xué)校的安全工作。一、規(guī)范管理，完善制度學(xué)校安全組織機構(gòu)健全，安全工作責(zé)任制度健全，責(zé)任明確。每學(xué)期學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，層層負責(zé)，責(zé)任落實到人。本季度根據(jù)學(xué)校實際，制定了《XX小學(xué)安全工作實施方案》，落實了《XX小學(xué)安全維穩(wěn)工作輪流值班表》，完善了《XX小學(xué)學(xué)生傷害事故應(yīng)急預(yù)案》，并做到了制度上墻。實行了校園半封閉式管理。二、加強領(lǐng)導(dǎo)，居安思危學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)本著對黨的教育事業(yè)，對學(xué)生負責(zé)的態(tài)度，從維護人民群眾的根本利益，維護社會穩(wěn)定，政治穩(wěn)定的高度出發(fā)，增強抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上齊抓共管，嚴格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，講安全、抓安全，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。認真貫徹省、州、縣安全工作文件精神，并指定專人去檢查落實安全工作。對安全隱患及時維修和及時排除，嚴把食品的質(zhì)量關(guān)，確保學(xué)校的食品安全，確保正常的教學(xué)秩序和師生的生命安全。三、宣教教育，緊鑼密鼓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首要位置，逢會必講安全，事事講安全，對上級安全會議精神和文件都能做到及時傳達，結(jié)合文件精神制定切實可行措施，認真落實。充分利用學(xué)校的各種宣傳場地、設(shè)施，利用晨、夕會時間等，采用多種形式對教職工和學(xué)生進行安全方面的宣傳教育(重點是防意外傷害、放地震、防火、防中毒、防溺水等)。今后我們將進一步加大安全工作的力度，學(xué)校、家庭、社會必須密切配合、通力協(xié)作，我們將動員社會力量，齊抓共管，一季度安全工作總結(jié)1020xx年，我局的應(yīng)急工作在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣應(yīng)急辦的指導(dǎo)幫助下，緊密圍繞全局工作大局，認真貫徹國家和省、市、縣應(yīng)急工作的決策部署，按照“提早謀劃，精心組織，認真落實，加強演練”的工作思路，加強組織協(xié)調(diào)，完善機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)案體系，做好統(tǒng)籌規(guī)劃，提高應(yīng)對突發(fā)公共事件的能力，最大程度地減少突發(fā)公共事件及其造成的危害，保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進了全縣經(jīng)濟社會和交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。一、加強領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)，建立高效快捷運轉(zhuǎn)機制。為切實加強對應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)，使應(yīng)急工作有組織、有計劃、有步驟的順利進行，20xx年，召開了局機關(guān)及局屬各單位干部大會，安排部署了局屬各單位20xx年防汛搶險、防災(zāi)減災(zāi)等應(yīng)急管理工作，成立了以局長任組長，各局屬單位主要負責(zé)人為副組長的防汛減災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。建立應(yīng)急保障機制、成立了搶險保通組、交通管制組、客運貨運組織組、后勤保障組，進一步強化組織領(lǐng)導(dǎo)，對交通系統(tǒng)防汛減災(zāi)工作從認識動員、物資準(zhǔn)備、預(yù)案制訂、隊伍組織、抗洪搶險等各個方面全面負責(zé)，靠實責(zé)任，做到職務(wù)到位、思想到位、指揮到位。把加強應(yīng)急管理擺上交通工作的重要位置。二、認真研究，不斷完善，加強應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。我局立足交通工作實際，在完善和修訂預(yù)案過程中，按照縣委、縣政府的應(yīng)急管理工作的統(tǒng)一要求，緊緊圍繞突發(fā)事件的特點，注意吸取以往在處置突發(fā)事件中的經(jīng)驗教育，加強調(diào)研，廣泛征求局屬各單位，特別是在一線工作同志的意見，不斷提高預(yù)案的合理性和可操作性，按照“縱向到底，橫向到邊”的要求，建立健全崗位工作責(zé)任制、值班制度、汛情報告制度等一系列防汛工作制度。一是局機關(guān)、養(yǎng)路、路政、運管、海事等局屬各單位堅持24小時值班制度，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，要求值班人員對上報的信息詳實記錄，并及時層層上報，值班人員若接到重大災(zāi)情報告時，必須迅速了解災(zāi)情，做好書面記錄，并在短時間內(nèi)將詳細情況向分管領(lǐng)導(dǎo)或主要領(lǐng)導(dǎo)報告。二是在汛期內(nèi)實行動態(tài)巡查，局屬養(yǎng)路、運管、海事等單位在險情易發(fā)期間對所轄區(qū)域內(nèi)的道路交通災(zāi)害隱患點進行定期巡查，并作好記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報并采取預(yù)警、防范等措施。三是制定完善了《縣交通運輸局20xx年防汛減災(zāi)預(yù)案》、《汛期防汛搶險應(yīng)急措施》、《汛期值班制度》、《防汛物資儲備》、《應(yīng)急運輸車輛儲備》、《道路交通保通方案》等一系列應(yīng)急預(yù)案，切實保障汛期應(yīng)急搶險工作的需要。三、加強督導(dǎo)，強化演練，提高應(yīng)急反應(yīng)處置能力。應(yīng)急管理的具體工作重在落實，我局充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，進一步加強了對交通項目在建工程應(yīng)急管理工作，一是強化應(yīng)急知識宣傳培訓(xùn)機制。對各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位安全生產(chǎn)管理人員及工人進行應(yīng)急知識宣傳教育，確保應(yīng)急宣教培訓(xùn)工作落到實處。二是強化預(yù)警預(yù)控長效管理機制。通過建立健全工程開工前告知告誡制度、周邊環(huán)境安全評估制度、施工現(xiàn)場重大安全隱患源標(biāo)示管理制度等管理機制，及時排查和化解施工現(xiàn)場安全隱患。三是強化定期應(yīng)急演練機制。要求各企業(yè)、各項目部分別建立內(nèi)容詳實、針對性強的應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練，全面提升應(yīng)急處置能力。四、整合力量，建立快速高效防汛減災(zāi)聯(lián)動機制。加強對應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進一步完善了應(yīng)急機制建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，重點建立和完善了縣公路地質(zhì)災(zāi)害點檢測預(yù)測、預(yù)報預(yù)警，網(wǎng)格化管理機制，對可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。局屬各單位職責(zé)明確，相互配合，加強協(xié)作，確保汛期道路通暢。養(yǎng)路段合理利用汛期特點，充分保證路面清潔，并在最短時間清理飛石；路政大隊結(jié)合“打非治違”、“安全生產(chǎn)”等專項活動，加大“治超”工作力度，做好路面巡查工作，在危險路段及時設(shè)立警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保行車安全。運管所負責(zé)全縣公路運輸力量的組織，運力的儲備，車輛的調(diào)度，做到緊急任務(wù)優(yōu)先調(diào)度、準(zhǔn)時正點、安全到位，同時，主動開展宣傳教育活動，利用廣播、宣傳欄、傳單、led電子屏等多種載體，20xx年共發(fā)放宣傳資料1000余份，組織安全教育培訓(xùn)5次，提高客運駕駛員應(yīng)急避險能力。五、加強值班和應(yīng)急管理工作信息報送。堅持24小時值班制度，認真做好日常值守應(yīng)急和信息匯總工作，嚴格執(zhí)行重大事項報告制度和值班登記、交接班制度，并對外公布應(yīng)急管理值班電話，迅速及時上報應(yīng)急管理工作信息。六、道路交通搶險保通處置程序。（一）值班人員接到災(zāi)情報告后，立即報告負責(zé)人或帶班領(lǐng)導(dǎo)，在核實災(zāi)情后由負責(zé)人下達命令，賡即啟動應(yīng)急預(yù)案。同時，值班人員按要求，電話上報縣委辦、縣政府辦、縣應(yīng)急辦，市交通運輸局、市公路局等相關(guān)單位，并在一個半小時內(nèi)將災(zāi)情信息專報從公文交換箱和主頁上報。（二）局屬養(yǎng)路段負責(zé)人或帶班領(lǐng)導(dǎo)接到災(zāi)情報告后，迅速通知災(zāi)情發(fā)生所在轄區(qū)養(yǎng)護站及段機關(guān)值班人員、機具駕駛?cè)藛T組織搶修。帶班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)盡快派員或親自趕赴事發(fā)地，現(xiàn)場組織指揮搶險工作。（三）在確定無重大安全隱患情況下，根據(jù)災(zāi)害情況確定搶險方案，采取突擊搶險、搭建便橋或半幅保通，迅速解決車輛通行問題，保證主干線公路暢通。如果需較長時間搶通作業(yè)，局屬路政、運管執(zhí)法單位要全力配合縣交警大隊做好交通疏導(dǎo)工作，禁止車輛和行人靠近危險區(qū)域，在安全隱患徹底消除以前，不得放行任何車輛、行人。（四）如突發(fā)重大災(zāi)害，在災(zāi)情發(fā)生轄區(qū)搶險設(shè)備不足的情況下，為防止災(zāi)情擴大，經(jīng)請示縣人民政府后，迅速匯報市交通運輸局和市公路管理局，請求搶險救災(zāi)力量支援。（五）是搶險工作結(jié)束后，及時向上級報告搶險情況，必要時進行書面小結(jié)上報，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。根據(jù)縣委、政府的安排部署，為了更進一步的做好突發(fā)事件的應(yīng)急工作，結(jié)合自身實際情況，鎮(zhèn)黨委、政府就應(yīng)急工作作出了安排部署，并且落實到實際行動中，聯(lián)系20xx年災(zāi)后恢復(fù)重建的相關(guān)工作，現(xiàn)就一年來的應(yīng)急工作匯報如下：（一）應(yīng)急工作責(zé)任落實情況我鎮(zhèn)結(jié)合災(zāi)后恢復(fù)重建的實際情