【文章內(nèi)容簡介】 在看好物流前景的同時，不能苛求新興的物流業(yè)一夜之間就達到世界平均水平。一方面，中國物流業(yè)存在著嚴重的重復建設和地方割據(jù)現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要表現(xiàn)在：企業(yè)盲目擴張自有物流經(jīng)營范圍，從而使設備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費。第三方物流企業(yè)帶有明顯的地域特征，缺乏全國范圍內(nèi)的大型物資流通。同時，管理混亂、地方保護主義等因素，也導致了國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)難以實現(xiàn)大規(guī)模的快速發(fā)展；另一方面，許多物流企業(yè)的信息 化程度極低，仍普遍采用電話、傳真等傳統(tǒng)設備開展業(yè)務，從而使企業(yè)反應遲緩、效率低下。少數(shù)一些物流企業(yè)雖然已經(jīng)開始了信息化建設，但其使用的相當一部分物流管理軟件仍停留在“電算化”的層次，業(yè)務信息與財務信息不能實現(xiàn)集成和實時控制，無法從根本上降低運營成本和提高管理效率 [10]。 現(xiàn)行解決的方法 國家對企業(yè)信息化的重視、電子政務的推廣、海關的改革、物流業(yè)務自身的迅速發(fā)展，都充當了物流信息化進程中強有力的助推器。而 IT 業(yè)對于物流的關注則成為了直接的動力。整個物流產(chǎn)業(yè)對于信息技術(shù)的需求分為三類，總體來說應提倡效 益為本、需求為先、循序漸進的信息化實施之路。 （ 1）基礎信息化仍是主流 第一類是基礎信息化。由于信息技術(shù)的發(fā)展和普及，特別是近幾年，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在解決信息共享、信息傳輸、信息標準和信息成本等問題上，有了長足的進步，使得信息可以廣泛地成為調(diào)控和決策的基礎。因此，信息化最大的作用就是使企業(yè)順利實現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最后在決策過程中有效地利用各種信息，從而提高經(jīng)濟效益。這之中有很多的難點，比如說信息的采集，如果企業(yè)的信息系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)是兩套，就不容易實現(xiàn)實時的信息采集。所以，必須要使業(yè)務系統(tǒng)和信 息系統(tǒng)合一，或者說必須用信息系統(tǒng)來做業(yè)務。只有這樣，才能夠真正解決好信息的采集問題。而信息的共享，會涉及到很多機制問題。目前，大量的企業(yè)還不能夠做到信息共享。因此，信息用于決策的部分還不多。所以，在這樣一個情況下，完善基礎信息化建設是首先要做的事。 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 6 （ 2）優(yōu)化帶來管理效益的提高 在基礎信息化實現(xiàn)以后，就會有第二層的需求。開始尋求改進，利用積累下來的數(shù)據(jù)，進行優(yōu)化。優(yōu)化主要是在兩個層面上，一個是流程的優(yōu)化，會涉及到整個的流程再造，這就需要用數(shù)據(jù)來分析，所以一定要有第一階段的基礎。第二個方面的優(yōu)化是日常操作 的優(yōu)化，比如說每天運輸?shù)恼{(diào)度，同樣也需要信息系統(tǒng)的支持。 做好優(yōu)化的工作，將能夠大大提高物流管理的效率。流程的改造、日常操作的優(yōu)化都會帶來看得見的效益。所以，這就比僅僅依賴于獲得信息或是人工決策都要上一個層次。當然，這個要求相對要高一些，如果不對業(yè)務進行深入地了解，絕對不能形成這樣的優(yōu)化模型，同時還要保證實時、高效，才有可能滿足業(yè)務的需要。 （ 3）供應鏈管理打造共贏模式 第三層次，也是最高層次的需求，就是供應鏈管理的工具。供應鏈這個概念包含的內(nèi)容很多，不僅僅是物流，還包括其他方面的內(nèi)容。供應鏈是用來 調(diào)節(jié)企業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)作關系、在市場經(jīng)濟成熟到一定程度之后出現(xiàn)的一種概念。在市場經(jīng)濟發(fā)展初期，企業(yè)和企業(yè)之間是完全競爭的，只有到了成熟的產(chǎn)品鏈、價值鏈、服務鏈形成以后，企業(yè)和企業(yè)之間才有一種依存和戰(zhàn)略合作的關系，它們在業(yè)務上才會產(chǎn)生協(xié)同的要求。一旦建立這種要求，企業(yè)之間就需要用一套信息系統(tǒng)把這一要求固定下來，并用來執(zhí)行業(yè)務上的協(xié)同操作 [11]。 可行性分析 （ 1）技術(shù)可行性 JavaServer Pages(JSP)技術(shù)提供了一種建立動態(tài)網(wǎng)頁的簡單方法，而且也簡化了構(gòu)造 web程序的工作。 JavaServer Pages 技術(shù)可以讓 web 開發(fā)人員和設計人員非常容易的創(chuàng)建和維護動態(tài)網(wǎng)頁。作為 JavaTM 技術(shù)的一部分， JSP 能夠快速開發(fā)出基于web、獨立于平臺的應用程序。 JSP 把用戶界面從系統(tǒng)內(nèi)容中分離出來，使得設計人員能夠在不改變底層內(nèi)容的前提下改變整個網(wǎng)頁布局。一個 JSP 網(wǎng)頁就是在普通的HTML 網(wǎng)頁中增加了能夠生成動態(tài)內(nèi)容的可執(zhí)行的應用程序代碼。例如，一個 JSP 網(wǎng)頁可以包含 HTML 代碼所顯示的靜態(tài)文本和圖像，也可以調(diào)用一個 JDBC 對象來訪問數(shù)據(jù)庫。當網(wǎng)頁顯示到用戶界面上以后，其內(nèi)容將包含靜態(tài) HTML 內(nèi) 容和從數(shù)據(jù)庫中找到相應的動態(tài)信息。在 JSP 網(wǎng)頁中，要分開用戶界面和應用程序，可以考慮在網(wǎng)頁設計人員和開發(fā)人員之間執(zhí)行一個非常方便的授權(quán)任務，也允許開發(fā)人員去建立靈活的代碼，從而非常容易的進行更新和重復利用。由于 JSP 網(wǎng)頁能夠根據(jù)需要自動進行編譯，web 設計人員無須重新編譯應用程序邏輯就可以改變表述代碼。這也使得 JSP 與 Java 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 7 servlet（ JavaSever Pages 功能的擴展）相比，前者成為一種可以更靈活生成動態(tài)web 內(nèi)容的方法 [12]。 （ 2）經(jīng)濟可行性 企業(yè)物流與經(jīng)濟之間具有緊密的聯(lián)系，二者表 現(xiàn)為相互適應、相互促進的關系。概括地說，企業(yè)物流對經(jīng)濟的影響主要表現(xiàn)在促進社會分工的專業(yè)化、提高產(chǎn)業(yè)效率這兩個方面。首先是促進社會分工的專業(yè)化。企業(yè)通過物流活動能有效地將產(chǎn)品送達市場，實現(xiàn)銷售，進而促進企業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化，生產(chǎn)的專業(yè)化帶來成本優(yōu)勢，成本優(yōu)勢帶來競爭力的提高，競爭力的提高增加對社會經(jīng)濟發(fā)展的貢獻；其次是提高產(chǎn)業(yè)效率。通過物流整合，能夠?qū)崿F(xiàn)物流的信息化，進而達到對整個產(chǎn)業(yè)效率的提高 [13]。 據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)流動費用占產(chǎn)品銷售費用的 15%以上。根據(jù)物流理論中的杠桿原理，物流費用每降低 2個百分點，利潤提 高 1 倍。因此，能否降低企業(yè)的物流費用對企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績有很大的影響。所以，通過物流管理系統(tǒng)可以從物流營運中獲取很大的利潤，也是企業(yè)擺脫困境的有效途徑之一 [14]。 （ 3）法律可行性 國內(nèi)現(xiàn)有的物流法律、法規(guī)，基本上能維護目前物流業(yè)的經(jīng)濟秩序。但是中國已經(jīng)加入 WTO，物流業(yè)作為一個主要的服務業(yè)將逐步開放，物流業(yè)也要逐步國際化，這就要求對與 WTO組織不相適應的法律法規(guī)做徹底的調(diào)整。另外，現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過充分的發(fā)展，已經(jīng)與最初狀況大為不同了。為了應對現(xiàn)代物流行業(yè)帶來的新業(yè)務、新問題，目前已頒布了《國家物流術(shù)語標準化規(guī) 定》。有關物流的法規(guī)都涉及以下幾點：建立物流業(yè)統(tǒng)一開放的市場；建立和完善適應市場經(jīng)濟體制的物流法律法規(guī)體系；制定新的物流法律法規(guī)；加強地方物流立法 [15]。 小結(jié) 第二章主要是從物流市場的角度來分析系統(tǒng)的現(xiàn)狀問題。針對現(xiàn)在物流市場存在的問題和現(xiàn)行可解決的方法，結(jié)合所采用的開發(fā)技術(shù)，做出系統(tǒng)開發(fā)設計的可行性分析，以確保這個系統(tǒng)的開發(fā)是有針對性和可行性的，而且是能夠給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益的。 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 8 第 3 章 系統(tǒng)需求分析 市場需求分析 大型商貿(mào)公司擁有龐大的企業(yè)用戶群和政府用戶，擁有各種商務信 息資源。關于如何整合利用現(xiàn)有資源，結(jié)合新技術(shù)，提高工作效率，擴展業(yè)務，進而增加營業(yè)收入等問題已經(jīng)被提上議事日程。作為一種信息通道，短信因其高效率、低成本、快速簡便和安全等特性，極其適合作為企業(yè)向客戶提供延伸、互動和個性化優(yōu)質(zhì)服務的一種手段。同時，利用短信可以加強商貿(mào)公司內(nèi)部的交流，為提高辦公效率提供一種快捷的手段（如會議、活動短信通知）。 利用短信結(jié)合商貿(mào)公司的各種資源，向用戶提供更多更靈活的服務，與用戶進行更好的交互，這樣不僅能提高商貿(mào)公司的影響，還可以開展一些傳統(tǒng)手段難以實現(xiàn)的業(yè)務。 通過中國移動和中國 聯(lián)通的移動通信網(wǎng)絡，能實現(xiàn)大容量客戶信息數(shù)據(jù)管理、信息集群發(fā)布、多 /單點信息傳送智能管理、用戶反饋自動處理等多種客戶信息處理功能。如果實現(xiàn)了上述管理功能，物流管理公司就可以便捷地與用戶進行短信雙向互動交流。通過短信快速、準確、低價、環(huán)保、溫馨宜人的信息溝通方式把企業(yè)與客戶緊密聯(lián)系在一起，全面提升物流管理水平和服務質(zhì)量。 物流 系統(tǒng) 通過將廉價方便的短信無線通信服務與針對物流行業(yè)度身定制的信息管理系統(tǒng)相結(jié)合，將企業(yè)的信息服務提升到一個新的層次。 事實上，物流是市場營銷的一個非常重要的因素。用戶能否接受企業(yè)的產(chǎn)品，成為企業(yè)的市場成員，只有一個很實際的衡量標準，就是能否保質(zhì)保量、及時地得到企業(yè)的合格產(chǎn)品和服務。某個企業(yè)的產(chǎn)品再好、質(zhì)量再高、價格再低、促銷語言再好聽，如果最后產(chǎn)品不能及時地送到用戶手中，或者即使送過來了，但是送貨成本太高，服務質(zhì)量不好，則一切都是空的，用戶還是不會選擇該企業(yè)的產(chǎn)品，這就是物流 送貨 的重要性，就是物流對市場營銷效果的最后決定作用。 企業(yè)在市場營銷中運用的物流戰(zhàn)略，實質(zhì)是通過物流來達到擴大市場、促進銷售的所有措施謀略，其中包括許多具體內(nèi)容：例如產(chǎn)品實體分銷戰(zhàn)略，供應鏈營銷戰(zhàn)略，第三方物流戰(zhàn)略，商物 分離戰(zhàn)略，聯(lián)合配送戰(zhàn)略以及準時化戰(zhàn)略等。對產(chǎn)品開展物流營銷，不僅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高對顧客的服務水平。對于顧客來說，由于送貨準時、保質(zhì)保量，大大提高了顧客的滿意程度，從而贏得了市場；對于企業(yè)來說，大大降低了運行成本，提高了經(jīng)濟效益，達到鞏固市場的目的。 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 9 系統(tǒng)總體分析 網(wǎng)上購物與送貨物流 系統(tǒng) 主要由本地程序和網(wǎng)絡程序兩部分組成，兩部分均可以獨立完成物流業(yè)務。本地程序部分可以完成發(fā)送手機短信訂單以及短信通知送貨等功能；網(wǎng)絡部分可以完成網(wǎng)上訂貨、短信通知和分析統(tǒng)計等功能。 網(wǎng)上購物與 送貨物流系統(tǒng)的 整體流程如圖 所示。 司 機客 戶手 機手 機手 機互 聯(lián) 網(wǎng)服 務 中 心物 流 主 管通知送貨送貨收到貨物發(fā)送短信上網(wǎng)網(wǎng)上訂貨簽 收發(fā)布發(fā)送短信查詢短信訂貨 圖 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 整體流程圖 系統(tǒng)的 UML 活動圖描述 UML 適用于各類系統(tǒng)的建模，為了實現(xiàn)這種大范圍應用能力， UML 被定義成比較粗放和具有普遍性，以滿足不同系統(tǒng)的建模。通過提供不同類型生動的圖， UML 能表達系統(tǒng)多方面的透視結(jié)構(gòu)，這些圖包括事件圖，類圖，狀態(tài)圖，組件圖等 9種。 活動圖簡介 在 UML中，活動圖常被用來描述一個過程或者操作的工作步驟，它是狀態(tài)圖的一種擴展?；顒?圖描述了一個動態(tài)的過程。這種圖不易找出過程中各個活動是由哪個對象責任。為了彌補這個缺點，活動圖中引入了泳道這個概念。泳道是一張圖被分割成多個平行的段后每一段的名稱，每個泳道的頂部可以顯示出角色的名稱，每個角色負責的活動放在各個角色的泳道中。一個泳道到另一個泳道之間可以發(fā)生轉(zhuǎn)移。 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 10 系統(tǒng)業(yè)務網(wǎng)絡部分流程 根據(jù)對物流系統(tǒng) 的分析，繪制的 系統(tǒng) 網(wǎng)絡部分流程如圖 所示。 圖 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 網(wǎng)絡部分流程圖 系統(tǒng)功能分析 根據(jù) 物流系統(tǒng) 的特點，將其分為前后兩個部 分。前臺主要用于用戶瀏覽商品信息與用戶的個人管理等；后臺主要用于管理員對整個網(wǎng)站的管理，如管理車輛信息、商品信息、銷售分析等。 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 前臺結(jié)構(gòu)如圖 所示。 圖 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 前臺結(jié)構(gòu)圖 接收貨物 網(wǎng)絡訂貨 短信簽收 訂單驗證 送貨 送貨確認 手機接收訂單 客戶 服務中心 駕駛員 客戶投訴 客戶 訂單查看 購物車 管理個人信息 加入商品 除去商品 登錄 注冊 修改個人信息 修改商品數(shù)量 生成訂單 /發(fā)送短 湖南工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 11 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 后臺結(jié)構(gòu)如圖 所示。 管 理 員區(qū) 域 管 理用 戶 管 理商 品 管 理商 品 分 析車 輛 管 理查看車輛刪除車輛客戶排行榜修改商品刪除商品查看商品刪除區(qū)域添加區(qū)域查看區(qū)域查看訂單信息查看投訴信息修改區(qū)域添加車輛訂貨流量圖添加商品刪除客戶信息查看客戶信息刪除訂單信息修改車輛 圖 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng)的 后臺結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)功能總體框架 功能模塊簡介 網(wǎng)上購物與送貨物流系統(tǒng) 主要完成網(wǎng)上購物和物流運送控制功能 ，所以可將系統(tǒng)分為以下九個主要功能模塊： （ 1）管理個人信息模塊：主要功能包括用戶的登錄，修改個人信息和注冊。 （ 2）訂單查看模塊：當用戶從前臺購買商品放入購物車后，點擊發(fā)送訂單系統(tǒng)會有兩個操作：一個是生成訂單，另一個是發(fā)送短信。訂單生成后才能查看訂單內(nèi)容。 （ 3）購物車模塊：在用戶購物期間用于暫存商品信息。 （ 4）客戶投訴模塊：主要用于管理用戶對商品或企業(yè)的反饋信息。 （ 5）車輛管理模塊：主要功能是完成