【文章內容簡介】 等院校、科研單位、管理機關和企業(yè)等部門從事教學、科研、管理、開發(fā)等方面的工作。第三篇：熱能與動力工程專業(yè)導論論文坦率的說，當初選擇熱能與動力工程這個專業(yè)完全是隨波逐流，只是聽說這個專業(yè)很火，同學有很多報的，我也沒經過什么冥思苦想，就草率的選擇了這個會影響我一生的專業(yè)。而報考合肥工業(yè)大學也純屬偶然，我也是沒經過什么嚴格的考證，只是聽說它是個211重點大學，機械類專業(yè)比較強，不管三七二十一就報上了，我真的不希望這會是我一生錯誤的選擇，更不希望當初輕率的選擇會決定一生的前途。我不想后悔，既然這是自己選擇的路，就算是跪著，我也要走下去??言歸正傳，對于熱能與動力工程這個專業(yè)我不是特別的了解，但多少知道一點。我主要是對能源這方面的內容比較感興趣，至于動力工程，我則很害怕，聽說這是所有專業(yè)中最難學習的，誰聽誰不怕啊！再說，這方面需要很扎實的物理和數(shù)學基礎，然而我最不擅長的就是這兩門學科啊，這無形當中就撞到了困難的槍口上，但進入大學我嘗試著改變這些困窘的情況。關于這個專業(yè)的兩個方向，我比較看好發(fā)動機方向，我也很慶幸被分到了這個方向?？晌覍τ趯W校的這種做法持否認態(tài)度，學校不該在我們學生不知情的情況下，就為我們選擇了各自的方向，我不想扯得太遠，繼續(xù)討論我的專業(yè)方向。上了幾節(jié)導論課，再加上自己到網上找了一些關于這方面的東西大致的有了一個不算深刻的了解。本專業(yè)培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具備熱能工程、傳熱學、流體力學、動力機械、動力工程等方面基礎知識，能在國民經濟各部門，從事動力機械(如熱力發(fā)動機、流體機械、水力機械)的動力工程(如熱電廠工程、水電動力工程、制冷及低溫工程、空調工程)的設計、制造、運行、管理、實驗研究和安裝、開發(fā)、營銷等方面的高級工程技術人才。培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習動力工程及工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術，受到現(xiàn)代動力工程師的基本訓練；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。核心課程：動力工程與工程規(guī)物理、機械工程。主要課程：工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、測試技術。實踐課程：包括金工、電工、電子實習，認識實習，生產實習，社會實踐，課程設計，畢業(yè)設計(論文)等。就比較專業(yè)的專業(yè)定論而言，我也不敢做什么一番宏圖大論，畢竟自己的見識有限，暫時還沒有資格那樣做，暫且做一些膚淺的討論吧，還望見諒。在我看來，熱能與動力工程這個專業(yè)不完全屬于純工科，他應該是理工結合的學科。理的方面為專業(yè)知識，是有關純理論的東西，包括核心課程，一些主要課程。而工的方面則體現(xiàn)在那些實踐課程。工科必然與復雜的機械息息相關，勢必鍛煉學習者的動手操作能力，培養(yǎng)理論聯(lián)系實踐的這一極其重要的意識。這更需要我們有嚴謹?shù)膶W習和實踐態(tài)度，在學習和以后工作中一絲不茍，腳踏實地，才能出人頭地，將熱能與動力工程專業(yè)發(fā)揚光大。熱力發(fā)動機專業(yè)方向：熱力發(fā)動機主要研究高速旋轉動力裝置，包括蒸汽輪機、燃氣輪機、渦噴與渦扇發(fā)動機、壓縮機及風機等的設計、制造、運行、故障監(jiān)測與診斷以及自動控制。為航空、航天、能源、船舶、石油化工、冶金、鐵路及輕工等部門培養(yǎng)高級工程技術人才。本專業(yè)方向對應的動力機械及工程學科,具有碩士、博士學位授予權，該學科2000年被評為國家重點學科。所以，專業(yè)核心內容我就不想再贅述了，言多必失，何況我乃無名小輩，空談必然貽笑大方。一些具體程課，我也不知道學校的具體安排，就簡要參考了上海交通大學的課程安排?；A課及專業(yè)必修課：工程應用數(shù)學，高等工程熱科學，高等工程流體力學，計算流體動力學，現(xiàn)代流動測試技術，現(xiàn)代控制工程基礎，葉輪機械原理，內燃機性能仿真與優(yōu)化，制冷空調裝置仿真與優(yōu)化控制，燃燒理論與爐內過程數(shù)值模擬，計算機控制技術，彈塑性力學及有限元。還有一些五花八門的選修課，這些課程對我來說，完全陌生，但讓我看到了，大學背后的鉆研，一種求是的態(tài)度。課程方面我簡要做些不足為道的贅述。既然是專業(yè)知識，要近乎鉆研，我認為安排集中些有必要。讓我們從根本上了解專業(yè)，動手實踐課本內容，這無疑是一個完美的決定。我強烈提議！關于開設這個專業(yè)的大學我也上網查了一下，開設的有很多，但出名的，也就是比較強的無非下列幾所：清華大學、浙江大學、上海交通大學、西安交通大學、天津大學。我不清楚我校的熱能與動力工程專業(yè)排名如何，不是太好，我想也不會太差。以后考研還得去那些超級出名的大學，學科實力絕對有保障。我想大多數(shù)人關心的是這個專業(yè)的就業(yè)情況，我也想就這個問題深入談一下自己的看法。此專業(yè)畢業(yè)流向：主要在各類企業(yè)和科研設計單位從事動力機械(如熱電廠工程、水電動力工程、制冷及低溫工程、空調工程)的設計、制造、運行、管理、實驗研究和安裝、開發(fā)、營銷等方面的工作。還有人說本專業(yè)適用性強、就業(yè)面廣，學生畢業(yè)后可以在與汽車發(fā)動機和制冷與低溫工程有關的高等院校、科研單位、管理機關和企業(yè)等部門從事教學、科研、管理、開發(fā)等方面的工作。也有人斷言：這個專業(yè)找工作不成問題，現(xiàn)在能源問題突出，以后人才肯定搶手。對于一些人的看法，我不能說全部否決，或是全部贊同，我有一些我自己的就業(yè)看法，尤其是關于汽車發(fā)動機方面的。在現(xiàn)代社會，極力倡導可持續(xù)發(fā)展，倡導低碳生活的背景下，汽車作為一個矛盾的主題，眾說紛紜。一方面，它作為便捷的交通工具，給人們的生活帶來了無法替代的作用。而另一方面，私家車的擁有量的日益增多，而汽車帶來的環(huán)境污染問題日益嚴重，常規(guī)能源的汽車銷售市場必然要遇到一股不可避免的阻力。而又在中國這樣的一個復雜的背景下，隨著我國GDP躍居世界第二，個人擁有財富急劇增加，私家車的需求量只能增加而決不會減少，而面對環(huán)境問題我們又不得不低下高貴的頭顱思考一下解決辦法，在這種形勢下，一種甚至更多種類的“新能源”汽車必將橫空出世，拯救當前矛盾的局面。所以我們熱能與動力工程專業(yè)的重點則應該放在新能源的開發(fā)與利用上。面對未來社會的風云變幻，就業(yè)前景還是趨向好的一面。然而我要鄭重說明的是這樣一個問題：就業(yè)方向！根據(jù)有關權威機構調查顯示：熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)生最為適合的 TOP5崗位分別是“能源/礦產”、“其他”、“IT/技術”、“教育/培訓”、“學術/科研”，那試問我們真的就能去了適合我們的崗位呢？？？熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)生去向分布最為集中的 TOP5 去向分別是“國有大中型企業(yè)”、“國有小型企業(yè)”、“事業(yè)單位”、“外資大中型企業(yè)”、“外資小型企業(yè)”其中國有大中型企業(yè)居于最多?？墒敲媾R一系列的國有企業(yè)香的追潮風暴，我們是否就真的如愿以償呢？熱能與動力工程畢業(yè)生認為從事職業(yè)與所學專業(yè)很不匹配和不太匹配的比例為10%和12%，同時，11%和 24%的畢業(yè)生認為從事職業(yè)與所學專業(yè)的匹配度為“很匹配”和“比較匹配”。該專業(yè)與職業(yè)匹配度指數(shù)為，與其他專業(yè)相比，匹配度指數(shù)為中等。這又說明了什么？？？還好不是下等！！66%的熱能與動力工程專業(yè)學生畢業(yè)1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為17%。按照十分制計算，熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè) 1年后的薪酬指數(shù)為 ，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏上。58%的熱能與動力工程專業(yè)學生畢業(yè) 2 年后薪酬在 2000 元以下，薪酬在 3000 元以上的比例為 28%。按照十分制計算，熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè) 2年后的薪酬指數(shù)為 ，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等偏上。56%的熱能與動力工程專業(yè)學生畢業(yè)3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例為33%。按照十分制計算，熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè) 3年后的薪酬指數(shù)為 ，與其他專業(yè)相比，薪酬屬于中等。這樣的薪酬你又是否滿意呢？是否值得你那些付出呢？熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)生中，普通職員和中層管理者占據(jù)了 94%的比例，4%的畢業(yè)生成為高層管理者和企業(yè)主。按照 10分制進行計算，該專業(yè)的職位級別指數(shù)為，與其他專業(yè)相比，職位級別指數(shù)為中等。看，只有4%，只是中等，你是否滿意這樣的安排呢？熱能與動力工程專業(yè)畢業(yè)生中，86%的學生在畢業(yè)之前或剛剛畢業(yè)時找到工作，13%的學生在畢業(yè) 1年以后實現(xiàn)就業(yè)。按照 1