【文章內(nèi)容簡介】 異步三位二進制加法計數(shù)器，當?shù)?個CP脈沖過后，計數(shù)器狀態(tài)變?yōu)?100)(2)種。(大槽和小槽 )中。，電路中的開關元件應采用(電力場效應管 )。，傾斜度小于(10176。)。，需在觸發(fā)器(R 端加一負脈沖)。(JT1)示波管X偏轉板上施加的電壓波形是(正弦半波)。，由順序控制器裝置、執(zhí)行器、被控對象和檢測元件組成，其中核心部分是(順序控制器 )。，自感系數(shù)大，說明線圈的(自感電動勢)大。(2)類。，電梯轎廂的平層調(diào)整確準度應滿足(177。15)mm。，“觸發(fā)方式”開關放在“(自動)”位置較為有利。，標準規(guī)定分度圓上的壓力角為(20)度。(正確編制操作工藝，減少不必要的輔助)時間。，要防止(靜電擊穿)。，當電壓降低后，機械特性硬度(不變)，與輸入端串聯(lián)的大電感起(恒流和交流)隔離的作用413 V帶傳動中，新舊帶一起使用，會(縮短新帶壽命)。(RC)決定。、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在起動時調(diào)節(jié)作用主要靠(電流)調(diào)節(jié)器產(chǎn)生。，具有(調(diào)壓與調(diào)頻)功能。(閉環(huán)系統(tǒng))和不帶減速箱裝置的直流電梯系統(tǒng)，其運行速度應為()m/s左右。，PLC輸出接口一般采用(繼電器)方式。，其輸出繞組與(高阻抗儀表)相接。，在調(diào)頻的同時(必須調(diào)整電壓)。，固定在(定子)鐵心槽內(nèi)，鐵心由硅鋼片迭壓而成。，直流電源由(三相可控整流橋)提供。，再用(云母粉)或小云母塊加上膠水填補孔洞，使其硬化干躁。，采用(高導磁率的硅鋼片或鐵鎳合金片)材料沖制、絕緣、疊裝而成(10)℃以上時，應考慮變壓器內(nèi)部已發(fā)生了故障。（普通的直流伺服）電動機相同（恒轉矩）負載，這種物質具有力和能的特性，該物質較（磁場）（磁場也時由分子組成），磁阻最大的材料是（黃銅），磁阻是非線性的原因是（磁導率）是非線性的。=n（）求出的感應電動勢，是在變量t這段時間內(nèi)的（平均值）（線圈的結構）有關。（線圈的電阻）無關。（另一線圈電流的變化率）436。互感器是根據(jù)（電磁感因）原理制造的。（裝料中的感應電流）（一種感應電流）（兩）檔輸出且連續(xù)可調(diào)，給被測管提供偏流（10v和30v）的輸出電壓，供被測管偏壓使用“聚焦”就是調(diào)節(jié)（第一陽極正電壓）的電位器旋鈕，x軸選擇應置于（掃描）檔，重復頻率為5000hz的矩形脈沖，當掃描時間置于10um擋時，屏幕上撤呈現(xiàn)（約5cm寬度的單個脈沖），集電極負載電阻Rc的作用是（把三極管的電流放大作用轉變?yōu)殡妷悍糯笞饔茫ㄕ}沖）（矩形脈沖）的電路，兩組三相半波電路是（同時并聯(lián)）工作的，其輸出電壓（只能下調(diào)），（有一只主晶閘管，一只輔助）晶閘管，電壓持續(xù)時間為（1）min451.（并勵）發(fā)電機雖有可以自勵的優(yōu)點，但它的外特性差。，啟動電流很大，啟動轉矩（不很大）（電流的磁效應），切斷電樞電源，同時電樞與電阻接通，并（保持勵磁電流不變），產(chǎn)生的電磁轉矩方向與電樞轉動方向相反，使電動機迅速制動，當只給勵磁繞組通入勵磁電流時，產(chǎn)生的磁場為（脈動）磁場，采用單三拍供電，則電動機的步距角為（3）（用作金屬感應加熱和高速電動機等）（直流繞組又稱調(diào)節(jié)）繞組（自控變頻同步）電動機（轉子位置檢測器）（串級調(diào)速可以提要電動機的運行效率），要使電機轉速高于同步轉速，側轉子回路串入的電動勢要與轉子感應電動勢（相位相同）（改變換向器兩電刷轉盤的相對位置）（一般永磁直流）電動機（變頻）電路，從而實現(xiàn)自控變頻（他控變頻）（頻率）并協(xié)調(diào)地改變輸出電壓，即可實現(xiàn)同步電動機的調(diào)速（可在一定范圍內(nèi)調(diào)速）（市電電源與交流電機）之間的接口，能時間無機調(diào)速且能量損耗小的方法是（斬波器）（沒有）補償能力。，其原理是電樞電壓的變化與（轉速的變化成正比），電流正反饋環(huán)節(jié)（是補償環(huán)節(jié)，而不是）反饋環(huán)節(jié)，為了使電流截至負反饋參與調(diào)節(jié)后機械特性曲線下垂段更陡一些，應把反饋取樣點最阻值選得（大一些），比例調(diào)節(jié)器的輸出電壓與（輸入電壓成正比），電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在啟動時速度調(diào)節(jié)器處于（飽和）狀態(tài)（順序控制和反饋控制）（開關量）（1/4）左右（電磁抱閘）制動。，對于乘客電梯門扇之間間隙不得大于（6）mm（正負15）mm，（終端限位行程開關）電器元件必須采用常閉觸電，輸入到plc的輸入接口。（灰鑄鐵（嚙合）傳動，蝸桿頭數(shù)越多，則傳動比（越?。ㄟ^盈配合）（放大）狀態(tài)（只能下調(diào)）耦合放大器（高放大倍數(shù)的直接）耦合放大器。（沒有穩(wěn)態(tài)，有兩個暫穩(wěn)態(tài)）二、判斷題(第1題～第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“√”，錯誤的填“179?！?。)(√)，常把低壓。繞組裝在里面，高壓繞組裝在外面。(√)，改變第一陽極和第二陽極之間的電壓，可以改變聚焦點的位置。(√)、時間常數(shù)小、勵磁余量大等優(yōu)點(X)，傳遞的拉力就越大。(X)，且等于晶體管的內(nèi)阻。(X)，是用大電感來緩沖無功能量的。(√)，如能明顯看出短路點，可用竹楔插入兩個線圈之間，把短路部分分開，墊上絕緣。(X)、輸出電阻大，主要應用在多級放大電路的輸入級和輸出級。(√)，要吊出器芯，將油放凈后，進行補焊。(√)，不要經(jīng)常開閉電源，防止損傷示波管的燈絲。(√)。(X)，電路中的開關元件應采用電力晶體管。(√)，是不加任何添加劑的礦物油。(X)。(√)，當電動機轉速降低至接近零時應立即斷開電源。(X)，不會增加電能損耗。(√)。(√)，電樞端電壓與負載電流之間的變化關系。(X)。(√)。(√)。(X)，是因為磁路的磁阻計算太繁瑣。(√)，實質上是磁場對電流的作用。(√)。(√)。(√)，其實機器并不能直接識別十六進制數(shù)。(√)，電路中的開關元件應采用電力場效應管和絕緣柵雙極晶體管。(√)。(√)，用來限制主回路過電流。(X)，ΔLi直線斜率不變，而兩個速度分量比ΔVYi/ΔVXi不斷變化。(X)。(X)，同一編號的線圈在一個程序中可以使用多次。(X)。(√)。(√)。(X)，放大電路能夠輸出持續(xù)的、有足夠幅度的直流信號的現(xiàn)象叫振蕩。(X)，必須使用雙股絞合線。(√)。(X)，當定子繞組上加額定電壓，若流過的電流為額定電流，則說明試驗合格。(√)。(X)。(X)。(X)，所以感生磁通永遠與原磁通方向相反。(X)。(X)，從N極出發(fā)到S極終止。(X)。(√)。(√)。(X)，也能產(chǎn)生矩形波。(√)。(X)，但對其它外界擾動是能自我調(diào)節(jié)的。(√)，還有移位的功能。(X)，也有開路狀態(tài)。(X)，按下直達按鈕電梯迅速到達所需要層。(X)，所以結構尺寸也大。(X)，將發(fā)出的電能消耗到制動電阻上。(√)、減震的作用。(√)。(√)，其實機器并不能直接識別十六進制數(shù)。(√)，電路中的開關元件應采用電力場效應管和絕緣柵雙極晶體管。(X)。(√)。(√)。(X)，傳遞的拉力就越大。(√)、智能化的方向發(fā)展。(X)——直流電動機(FD)拖動方式直流電梯比晶閘管整流系統(tǒng)(SCRC)拖動方式直流電梯起動反應速度快。(X)。(√)，把原來損失在外串電阻的那部分能量加以利用，或者回收到電網(wǎng)里，既能達到調(diào)速的目的，又能提高電動機運行效率，這種調(diào)速方法叫串級調(diào)速。(√)。(√)。(√)。(X)，存在直流磁化問題。(X)(電壓型)的輸出電壓為正弦波。(√)，采用電力場效應管后可降低對濾波元器件的要求，減少了斬波器的體積和重量。(X)。(X)=S=1時，觸發(fā)器狀態(tài)不變。(√)，把原來損失在外串電阻的那部分能量加以利用，或者回收到電網(wǎng)里，既能達到調(diào)速的目的，又能提高電動機運行效率，這種調(diào)速方法叫串級調(diào)速。(X)，是用大電感來緩沖無功能量的。(√)。(√)、減震的作用。(√)。(√)。(√)，司機可以改變電梯的運行方向。(√)，X軸作用開關應置于基極電壓，Y軸作用開關置于基極電流或基極源電壓。(√)，接通電源預熱5分鐘后才可以使用。(√)，其實機器并不能直接識別十六進制數(shù)。(X)；無靜差調(diào)速系統(tǒng)是依靠偏差的積累進行調(diào)節(jié)的。(√)，在低速運行時容易發(fā)生停轉現(xiàn)象，主要原因是電壓負反饋太強。(√)＇觸發(fā)器一級一級地串聯(lián)起來，就可以組成一個異步二進制加法計數(shù)器。(X)。(X)。電流環(huán)為外環(huán)，速度環(huán)為內(nèi)環(huán)，兩環(huán)是串聯(lián)的，又稱雙環(huán)串級調(diào)速。(√)，實質上是磁場對電流的作用。(X)，也有開路狀態(tài)。(X)。(X)，必須使用雙股絞合線。(√)，與齒數(shù)無關。(X)，安全觸點采用常開觸點輸入到PLC的輸入接口。(√)、智能化的方向發(fā)展。(X)，目前普遍采用飽和電抗調(diào)壓電路進行電梯調(diào)速。(√)，電路中的開關元件應采用電力場效應管和絕緣柵雙極晶體管。(X)，但對其它外界擾動是能自我調(diào)節(jié)的。(X)，放大電路能夠輸出持續(xù)的、有足夠幅度的直流信號的現(xiàn)象叫振蕩。(√)，因為電動機具有恒轉矩特性。(X)——直流電動機(FD)拖動方式直流電梯比晶閘管整流系統(tǒng)(SCRC)拖動方式直流電梯起動反應速度快。(X)。(X)。(√)。(√)，還有移位的功能。(X)，同一編號的線圈在一個程序中可以使用多次。(√)、制動和反轉的拖動裝置中。(√)，電梯廳門與轎廂門無法關閉。(√)，不要把電源線和輸出電纜靠近或絞在一起。(√)。(X)。(√)，要吊出器芯，將油放凈后，進行補焊。(√)，其實機器并不能直接識別十六進制數(shù)。(√)、寬度等時間量。(√)。(√)、智能化的方向發(fā)展。(√)。(√)。(√)。(√)，采用電力場效應管后可降低對濾波元器件的要求，減少了斬波器的體積和重量。(X)，目前普遍采用飽和電抗調(diào)壓電路進行電梯調(diào)速。(X)。(X)，及生活需要時間，不包括休息時間。(X)，安全觸點采用常開觸點輸入到PLC的輸入接口。(√)178。諾依曼計算機將要執(zhí)行的程序與其它數(shù)據(jù)一起存放在存儲器中，由它們控制工作。(X)，能夠在每匝線圈中產(chǎn)生1韋的自感磁通，則該線圈的自感系數(shù)就是1享。(√)。(X)。(X)，也有開路狀態(tài)。(X)，存在直流磁化問題。(√)，當電動機轉速降低至接近零時應立即斷開電源。(√)。(√)。(X)。(X)。(√)，且輸出電壓不能任意調(diào)節(jié)。(√)。(√)。(X)，因此不是電磁感應現(xiàn)象。(X)。(√)，與電源頻率成反比。(X)。(X)，基極階梯信號的極性開關應置于“+”，集電極掃描電壓極性開關應置于“”(X)。(X)。(√)。(X)。(X)。(√)。(X)，其匝數(shù)、額定電流各有不同，因此額定安匝數(shù)也不相同。(√)，因此保持了一般直流電動機的優(yōu)點，而克服了其某些局限性。(X)，是用大電感來緩沖無功能量的。（x）－4晶體三極管測試儀時，在電源開關未接通前，應將電壓選擇開關電流選擇開關放在最大量程。(X)，及生活需要時間，不包括休息時間。(√)(電壓型)使用器件少，但輸出交流電壓幅值僅為輸入電壓的二分之一。(√)。(√)，其實機器并不能直接識別十六進制數(shù)。(√)。(√)，采用電力場效應管后可降低對濾波元器件的要求，減少了斬波器的體積和重量。(X)。(X)。(X)，必須使用雙股絞合線。(X)。(X)。(X)，也有開路狀態(tài)。(√)，司機可以改變電梯的運行方向。(√)。(X)，宜將“Y軸衰減”置于最小檔。(√)，在低速運行時容易發(fā)生停轉現(xiàn)象，主要原因是電壓負反饋太強。(X)；無靜差調(diào)速系統(tǒng)是依靠偏差的積累進行調(diào)節(jié)的。(X)，ΔLi直線斜率不變，而兩個速度分量比ΔVYi/ΔVXi不斷變化。(√)。(√)，當電動機轉速降低至接近零時應立即斷開電源。(√)“有0出1，有1出0”。(X)。（x）有感應電動勢就一定有感生電流（x）在變壓器磁路，磁通越大，磁阻越小。（√）自感系數(shù)的大小是反映一個線圈中每通過單位電流所產(chǎn)生的自感磁鏈數(shù)（x）互感電動勢的大小與另一線圈中電流的變化量成正比（x）運用支路電流法解復雜電路時，不一定以支路電流為未知量（x）示波器的偏轉系統(tǒng)通常采用電磁偏轉系統(tǒng)（x）磁路與電路一樣，也有開路狀態(tài)。（x）晶體管放大器輸入電阻即為輸出電阻，且等于晶體管的內(nèi)阻（√）當線圈中電流減少時，線圈中產(chǎn)生的自感電流方向與原來的電流方向相同（x）磁路與電路類似，流過磁路各截面的磁通都相等（x）jt－1型晶體管圖示儀只能用于顯示晶體管輸入特性和輸出特性曲線（x）使用示波器時，應將被測信號接入“y軸輸入”端鈕（x）sr－8型雙蹤示波器可以用來測量電流，電壓和電阻。維修電工知識競賽練習題（一）評分人一、單項選擇選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分。)()。A、計算機及其外圍設備 B、主機、鍵盤及顯示器C、軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng) D、模擬電路部分和數(shù)字電路部分 ，對鐵心絕緣及繞組間的絕緣，按對地電壓的()倍來選用。A、 B、2 C、3 D、4 ()。A、數(shù)控車床 B、數(shù)控鉆床 C、加工中心 D、數(shù)控鏜床 ()大類。A、2 B、3 C、4 D、5 ，應該是以()為主動件。A、滑塊 B、曲柄 C、內(nèi)燃機 D、連桿 ，在直流通路中計算靜態(tài)工作點的方法稱為()。A、圖解分析法 B、圖形分析法 C、近似估算法 D、正交分析法 ()。A、放大共模信號，抑制差模信號 B、放大差模信號，抑制共模信號 C、放大差模信號和共模信號 D、抑制差模信號和共模信號 ，可能的故障原因是：()。A、電刷位置不對 B、啟動電流太小 C、電機絕緣老化 D、引出線碰殼 ，一般分為()。A、生產(chǎn)管理級和過程控制級 B、單機控制和多機控制 C、直控級和監(jiān)控級 D、管理級和監(jiān)控級 ()狀態(tài)。A、飽和 B、截止 C、放大 D、開關 ，閉環(huán)系統(tǒng)的轉速降減為開環(huán)系統(tǒng)轉速降的()倍。A、1+