【文章內(nèi)容簡介】 周圍封閉,再進行涂裝。⑽涂裝、編號涂裝環(huán)境溫度應符合涂料產(chǎn)品說明書的規(guī)定,無規(guī)定時,環(huán)境溫度應在5～38℃之間,相對濕度不應大于85%,構(gòu)件表面沒有結(jié)露和油污等,涂裝后4h內(nèi)應保護免受淋雨。鋼構(gòu)件表面的除銹方法和除銹等級應符合規(guī)范的規(guī)定,其質(zhì)量要求應符合國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》的規(guī)定。構(gòu)件表面除銹方法和除銹等級應與設計采用的涂料相適應。施工圖中注明不涂裝的部位和安裝焊縫處的30～50mm寬范圍內(nèi)以及高強度螺栓摩擦連接面不得涂裝。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計的要求。構(gòu)件涂裝后,應按設計圖紙進行編號,編號的位置應符合便于堆放、便于安裝、便于檢查的原則。對于大型或重要的構(gòu)件還應標注重量、重心、吊裝位置和定位標記等記號。編號的匯總資料與運輸文件、施工組織設計的文件、質(zhì)檢文件等統(tǒng)一起來,編號可在竣工驗收后加以復涂。加工制作圖的繪制、號料、放線、切割、坡口加工、開制孔、組裝(包括矯正)、焊接、摩擦面的處理、涂裝與編號是鋼結(jié)構(gòu)加工制作的主要工藝。4）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗收、運輸、堆放 ⑴鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的驗收鋼構(gòu)件加工制作完成后,應按照施工圖和國標《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB502052001)的規(guī)定進行驗收,有的還分工廠驗收、工地驗收,因工地驗收還增加了運輸?shù)囊蛩?鋼構(gòu)件出廠時, 應提供下列資料： ①產(chǎn)品合格證及技術(shù)文件。②施工圖和設計變更文件。③制作中技術(shù)問題處理的協(xié)議文件。④鋼材、連接材料、涂裝材料的質(zhì)量證明或試驗報告。⑤焊接工藝評定報告。⑥高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告,焊縫無損檢驗報告及涂層檢測資料。⑦主要構(gòu)件檢驗記錄。⑧預拼裝記錄,由于受運輸、吊裝條件的限制,另外設計的復雜性,有時構(gòu)件要分二段或若干段出廠,為了保證工地安裝的順利進行,在出廠前進行預拼裝（需預拼裝時）。⑨構(gòu)件發(fā)運和包裝清單。⑵構(gòu)件的運輸發(fā)運的構(gòu)件,單件超過3t的,宜在易見部位用油漆標上重量及重心位置的標志,以免在裝、卸車和起吊過程中損壞構(gòu)件；節(jié)點板、高強度螺栓連接面等重要部分要有適當?shù)谋Ｗo措施,零星的部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或包裝發(fā)運。大型或重型構(gòu)件的運輸應根據(jù)行車路線、運輸車輛的性能、碼頭狀況、運輸船只來編制運輸方案。在運輸方案中要著重考慮吊裝工程的堆放條件、工期要求來編制構(gòu)件的運輸順序。運輸構(gòu)件時,應根據(jù)構(gòu)件的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。構(gòu)件起吊必須按設計吊點起吊,不得隨意。,如需通過隧道時,則高度極限4m,構(gòu)件長出車身不得超過2m。⑶構(gòu)件的堆放構(gòu)件一般要堆放在工廠的堆放場和現(xiàn)場的堆放場。構(gòu)件堆放揚地應平整堅實,無水坑、冰層,地面平整干燥,并應排水通暢,有較好的排水設施,同時有車輛進出的 回路。構(gòu)件應按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域,插豎標志牌。構(gòu)件底層墊塊要有足夠的支承面,不允許墊塊有大的沉降量,堆放的高度應有計算依據(jù),以最下面的構(gòu)件不產(chǎn)生永久變形為準,不得隨意堆高。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接置于地上,要墊高200mm。在堆放中,發(fā)現(xiàn)有變形不合格的構(gòu)件,則嚴格檢查,進行矯正,然后再堆放。不得把不合格的變形構(gòu)件堆放在合格的構(gòu)件中,否則會大大地影響安裝進度。對于已堆放好的構(gòu)件,要派專人匯總資料,建立完善的進出廠的動態(tài)管理,嚴禁亂翻、亂移。同時對已堆放好的構(gòu)件進行適當保護,避免風吹雨打、日曬夜露。不同類型的鋼構(gòu)件一般不堆放在一起。同一工程的鋼構(gòu)件應分類堆放在同一地區(qū)，便于裝車發(fā)運。2．鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的焊接 1）焊接方法(1)焊接方法概述焊接是借助于能源,使兩個分離的物體產(chǎn)生原子(分子)間結(jié)合而連接成整體的過程。用焊接方法不僅可以連接金屬材料,如鋼材、鋁、銅、鈦等,還能連接非金屬,如塑料、陶瓷,甚至還可以解決金屬和非金屬之間的連接,我們統(tǒng)稱為工程焊接。用焊接方法制造的結(jié)構(gòu)稱為焊接結(jié)構(gòu),又稱工程焊接結(jié)構(gòu)。根據(jù)對象和用途大致可分為建筑焊接結(jié)構(gòu)、貯罐和容器焊接結(jié)構(gòu)、管道焊接結(jié)構(gòu)、導電性焊接結(jié)構(gòu)四類,我們所稱的鋼結(jié)構(gòu)包含了這四類焊接結(jié)構(gòu)。選用的結(jié)構(gòu)材料是鋼材,而且大多為普通碳素鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼,常用的鋼號有Q2316Mn、16Mnq、15MnV、15MnVq等,主要的焊接方法有手工電弧焊、氣體保護焊、自保護電弧焊、埋弧焊、電渣焊、等離子焊、激光焊、電子束焊、栓焊等。在鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝領(lǐng)域中，廣泛使用的是電弧焊。在電弧焊中又以藥皮焊條手工電弧焊、自動埋弧焊、半自動與自動CO2氣體保護焊和自保護電弧焊為主。在某些特殊應用場合，則必須使用電渣焊和栓焊。(2)手工電弧焊依靠電弧的熱量進行焊接的方法稱為電弧焊,手工電弧焊是用手工操作焊條進行焊接的一種電弧焊,是鋼結(jié)構(gòu)焊接中最常用的方法。焊條和焊件就是兩個電極,產(chǎn)生電弧,電弧產(chǎn)生大量的熱量,熔化焊條和焊件，焊條端部熔化形成熔滴,過渡到熔化的焊件的母材上融合,形成熔池并進行一系列復雜的物理—冶金反應。隨著電弧的移動,液態(tài)熔池逐步冷卻、結(jié)晶,形成焊縫。在高溫作用下,冷敷于電焊條鋼芯上的藥皮熔融成熔渣,覆蓋在熔池金屬表面,它不僅能保護高溫的熔池金屬不與空氣中有害的氧、氮發(fā)生化學反應,并且還能參與熔池的化學反應和滲入合金等,在冷卻凝固的金屬表面,形成保護渣殼。(3)氣體保護電弧焊又稱為熔化極氣體電弧焊,以焊絲和焊件作為兩個極,兩極之間產(chǎn)生電弧熱來溶化焊絲和焊件母材,同時向焊接區(qū)域送人保護氣體,使電弧、熔化的焊絲、熔池及附近的母材與周圍的空氣隔開,焊絲自動送進,在電弧作用下不斷熔化,與熔化的母材一起融合,形成焊縫金屬。這種焊接法簡稱GMAW(Gas Metal Arc Welding)由于保護氣體的不同,又可分為：CO2氣體保護電弧焊,是目前最廣泛使用的焊接法,特點是使用大電流和細焊絲,焊接速度快、熔深大、作業(yè)效率高；M1G(MetalInertGas)電弧焊,是將 CO2氣體保護焊的保護氣體變成Ar或He等惰性氣體；MAG(MetalActiveGas)電弧焊,使用CO2和Ar的混合氣體作為保護氣體(80%Ar+20%CO2),這種方法既經(jīng)濟又有MIG的好性能。(4)自保護電弧焊自保護電弧焊曾稱為無氣體保護電弧焊。與氣體保護電弧焊相比抗風性好,風速達10m/s時仍能得到無氣孔而且力學性能優(yōu)越的焊縫。由于自動焊接,因此焊接效率極高。焊槍輕,不用氣瓶,因此操作十分方便,但焊絲價格比CO2保護焊的要高。在海洋平臺、目前美國的超高層建筑鋼結(jié)構(gòu)廣泛使用這種方法。自保護電弧焊用焊絲是藥芯焊絲,使用的焊機為比交流電源更穩(wěn)定焊接的直流平特性電源。(5)埋弧焊埋弧焊是電弧在可熔化的顆粒狀焊劑覆蓋下燃燒的一種電弧焊。原理如下：向熔池連續(xù)不斷送進的裸焊絲,既是金屬電極,也是填充材料,電弧在焊劑層下燃燒,將焊絲、母材熔化而形成熔池。熔融的焊劑成為熔渣,覆蓋在液態(tài)金屬熔池的表面,使高溫熔池金屬與空氣隔開。焊劑形成熔渣除了起保護作用外,還與熔化金屬參與冶金反應,從而影響焊縫金屬的化學成分。4）焊接的主要缺陷國標《金屬熔化焊焊縫缺陷分類及說明》將焊縫缺陷分為六類,裂紋、孔穴、固體夾雜,未熔合和末焊透、形狀缺陷和上述以外的其他缺陷。每一缺陷大類用一個三位阿拉伯數(shù)字標記,每一缺陷小類用一個四位阿拉伯數(shù)字標記,同時采用國際焊接學會(I Ⅳ)“參考射線底片匯編”中字母代號來對缺陷進行簡化標記。⑴裂紋缺陷以焊縫冷卻結(jié)晶時出現(xiàn)裂紋的時間階 段區(qū)分有熱裂紋（高溫裂紋）、冷裂紋、延遲裂紋。①熱裂紋熱裂紋是由于焊縫金屬結(jié)晶時造成嚴重偏析,存在低熔點雜質(zhì),另外是由于焊接拉伸應力的作用而產(chǎn)生的。防止措施有：控制焊縫的化學成分。降低母材及焊接材料中形成低熔點共晶物即易于偏析的