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正文內(nèi)容

技師技術(shù)總結(jié)(編輯修改稿)

2024-10-24 23:46 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (2)為防止類似情況發(fā)生,我督促相關(guān)人員對(duì)超負(fù)荷的運(yùn)行設(shè)備超前整改,及時(shí)上報(bào),同時(shí)要求供電所人員進(jìn)行反思,查找工作中的不足,及時(shí)進(jìn)行彌補(bǔ),進(jìn)一步加大電力運(yùn)行設(shè)備維護(hù)安全運(yùn)行的宣傳,近期關(guān)于客戶反映頻繁停電的問(wèn)題大量減少,工作質(zhì)量實(shí)現(xiàn)大幅度提升。示例二:竊電問(wèn)題 :2013年5月1617日,積極參與營(yíng)銷部組織的用電監(jiān)察活動(dòng),本人為用電檢查組第六組組員,在組長(zhǎng)王書記的帶領(lǐng)下,對(duì)西關(guān)一隊(duì)、二隊(duì)及西關(guān)四、五隊(duì)的用電進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。其中,一戶戶名為“七匹狼”的服裝專賣店用電為一般工商業(yè)用電,該戶用戶線的接電點(diǎn)確掛在了居民照明的單相表上,三相表并未運(yùn)行。見(jiàn)此狀況,我們判定該戶的行為為私自改變用電性質(zhì)進(jìn)行竊電。:該用戶在供電公司毫不知情的情況下私自打開(kāi)表箱改變用電性質(zhì)而進(jìn)行竊電,這是該用戶的問(wèn)題,屬于竊電行為。我們的抄表人員每月到現(xiàn)場(chǎng)抄表,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)電表有問(wèn)題,抄表人員應(yīng)自我檢討并應(yīng)做到以下幾點(diǎn)要求:(1)巡視電能計(jì)量裝臵運(yùn)行情況及進(jìn)出線處是否有變動(dòng)。(2)核對(duì)客戶用電性質(zhì),包括擅自改變用電性質(zhì)、擅自將高電價(jià)(3)核對(duì)計(jì)量方式是否與檔案相符。抄表人員發(fā)現(xiàn)異常情況必須填寫工作單報(bào)相關(guān)部門處理。:(1)發(fā)現(xiàn)此情況我當(dāng)場(chǎng)終止了對(duì)該用戶的供電,同時(shí)我與“七匹狼”用戶取得聯(lián)系,現(xiàn)場(chǎng)查看了用電情況,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的用電性質(zhì)是一般工商業(yè)用電,應(yīng)執(zhí)行一般工商業(yè)電價(jià)。其行為是擅自改變用電性質(zhì),屬于竊電行為。根據(jù)《供電營(yíng)業(yè)規(guī)則》第一百零一條至一百零四條規(guī)定:禁止竊電行為。(2)追補(bǔ)差額電費(fèi)。2013年1月至2013年5月臺(tái)賬對(duì)比該用戶需補(bǔ)交電費(fèi)一般工商業(yè)電量:1515kWh(應(yīng)追補(bǔ)電費(fèi)1515kWh*=),根據(jù)《供電營(yíng)業(yè)規(guī)則》第九章第一百零二條之規(guī)定:竊電者應(yīng)按所竊電量補(bǔ)交電費(fèi),并承擔(dān)補(bǔ)交電費(fèi)三倍的違約使用電費(fèi),*3=,該用戶應(yīng)補(bǔ)交電費(fèi)及違約使用電費(fèi):。、實(shí)際效果:(1)該用戶認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤,并承認(rèn)了自己的竊電行為,同時(shí)簽收了《竊電通知書》。按照供電公司的要求,及時(shí)交納了違約使用電費(fèi),更正了自己的竊電行為。(2)通過(guò)用電監(jiān)察,對(duì)偷、竊電行為進(jìn)行嚴(yán)格管控,市場(chǎng)上偷、竊電用戶大大減少,維護(hù)了供電部門的利益和正常的供用電秩序。示例三:違約用電、竊電問(wèn)題 :**用電戶,用電計(jì)量電流互感器變比為50/5,在今年6月份該用戶私自購(gòu)買3只75/5的電流互感器,并將原互感器的銘牌取下訂到新買的互感器上,在7月份被用電檢查人員發(fā)現(xiàn),以上行為屬于違約用電及竊電行為。:(1)夏季用電高峰期將至,用戶存在僥幸心理。(2)在供電企業(yè)不知情的情況下擅自更動(dòng)計(jì)量裝臵,將50/5的互感器更換為75/5的互感器,屬于違約用電。(3)私自更換電流互感器,故意使計(jì)量表計(jì)不準(zhǔn),產(chǎn)生誤差,屬竊電行為。:(1)根據(jù)《電力供應(yīng)與使用條例》第30條第五款,擅自更動(dòng)供電企業(yè)的電能計(jì)量裝臵,故意使供電企業(yè)用電計(jì)量裝臵不準(zhǔn)或失效,這種行為即屬于違約用電又屬于竊電,應(yīng)立即中止供電。(2)擅自更動(dòng)供電企業(yè)的電能計(jì)量裝臵,屬于違約用電,應(yīng)承擔(dān)5000元的違約使用電費(fèi)。(3)故意使供電企業(yè)用電計(jì)量裝臵不準(zhǔn)或失效,產(chǎn)生誤差屬于竊電行為,應(yīng)補(bǔ)交所竊電量電費(fèi),同時(shí)承擔(dān)補(bǔ)交電費(fèi)三倍的違約使用電費(fèi)。補(bǔ)交電費(fèi):(3000/50753000)= 違約使用電費(fèi):3= 、實(shí)際效果:(1)該用戶認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)誤,承認(rèn)了自己的違約用電及竊電行為,并簽收了《違約用電通知書》及《竊電通知書》。按照供電公司的要求,及時(shí)交納了違約使用電費(fèi),并及時(shí)更正了自己的違約用電行為。(2)用電檢查人員本著對(duì)自己工作負(fù)責(zé)、對(duì)公司及用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,積極檢查客戶用電狀態(tài),對(duì)違約用電及竊電行為進(jìn)行嚴(yán)格管控,市場(chǎng)上違約用電及竊電用戶大大減少,維護(hù)了供電部門的利益和正常的供用電秩序。三、培訓(xùn)工作自獨(dú)自承擔(dān)工作以來(lái),與用電檢查班供電服務(wù)人員結(jié)成師徒,將自己的經(jīng)驗(yàn)傾囊相助,協(xié)助處理各種用電檢查投訴舉報(bào)、違約用電及竊電問(wèn)題,同時(shí)擔(dān)任營(yíng)銷技術(shù)及優(yōu)質(zhì)服務(wù)專責(zé),多次組織公司供電服務(wù)人員進(jìn)行優(yōu)質(zhì)服務(wù)素質(zhì)提升學(xué)習(xí),同時(shí)多次帶隊(duì)參加市公司組織的各種營(yíng)銷技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)。四、工作感悟工作六年以來(lái),本人主動(dòng)配合營(yíng)銷部,根據(jù)省公司關(guān)于《縣級(jí)供電企業(yè)營(yíng)銷業(yè)務(wù)規(guī)范》文件精神,針對(duì)用電問(wèn)題的投訴舉報(bào)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)范的梳理,從受理到暗訪、確認(rèn)結(jié)果到處理問(wèn)題、回復(fù)處理結(jié)果到結(jié)束工單環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程的跟蹤監(jiān)督和督辦,保證其各個(gè)環(huán)節(jié)在時(shí)限內(nèi)及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞,嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)務(wù)流程的閉環(huán),使得公司營(yíng)銷調(diào)度流程管理上了一個(gè)新的臺(tái)階。日常工作中,本人還不斷的加強(qiáng)相關(guān)營(yíng)銷調(diào)度知識(shí)的學(xué)習(xí),增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),為各類用戶提供可靠的用電咨詢、電費(fèi)電價(jià)、電力法律等咨詢服務(wù),而且還積極地參加公司開(kāi)展的安全宣傳活動(dòng),為廣大用戶提供安全用電知識(shí)宣傳及技術(shù)幫助。為了打擊偷電漏電、杜絕違章用電,提高用電客戶的安全用電意識(shí),維護(hù)正常的供用電秩序。隨著企業(yè)機(jī)制的不斷變化和水平的提升,企業(yè)對(duì)職工的要求越來(lái)越高。作為一名電力職工,不僅要有豐富的政治理論水平,而且還必須要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力,因此為了適應(yīng)社會(huì)和工作的需要,為了更好的服務(wù)于廣大用電客戶,服務(wù)于電力事業(yè),我將堅(jiān)持在工作中不斷地加強(qiáng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),給自己充電,堅(jiān)持自學(xué)與本專業(yè)有關(guān)的技術(shù)知識(shí),不斷的將學(xué)習(xí)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗(yàn)靈活的運(yùn)用到工作實(shí)踐中,為電力企業(yè)發(fā)展而努力。第四篇:技師技術(shù)總結(jié)技術(shù)總結(jié)貨車站修是維護(hù)貨車的運(yùn)用基本性能,保證行車安全的重要檢修。近年來(lái),部及路局不斷提高站修車作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對(duì)取消輔修修程車輛臨修時(shí),要求進(jìn)行全面檢查、重點(diǎn)施修。對(duì)臨修故障施修時(shí),須執(zhí)行段修標(biāo)準(zhǔn),使用段供配件。這就要求我們不斷提高質(zhì)量意識(shí),牢固樹(shù)立安全第一的思想,本著高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,落實(shí)好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。更要不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí),積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以提高發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障的能力。隨著貨車車輛新技的應(yīng)用和發(fā)展,車輛在檢修和運(yùn)用中發(fā)生故障也發(fā)生了變化,存在新的特點(diǎn):五T系統(tǒng)的應(yīng)用降低了車輛熱軸比率,下作用車鉤及新型上鎖銷組成的應(yīng)用減少了車鉤分離故障的發(fā)生。只有制動(dòng)故障居高不下,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)制動(dòng)故障占事故信息的百分之六十五左右,其中又以管系漏泄故障和緩解不良故障居多。其中在冬季低溫或解凍后的C70型車經(jīng)常發(fā)生的管系法蘭漏泄故障是比較有代表性的新型常見(jiàn)故障。本溪站修近鄰本鋼,由于其解凍庫(kù)作業(yè)超溫、超時(shí)等因素影響,此故障尤為常見(jiàn)。由于C70型車結(jié)構(gòu)的限制和工作者對(duì)C70車管系結(jié)構(gòu)不熟悉等,經(jīng)常發(fā)生工作者在單車試驗(yàn)時(shí)明明知道管系漏泄就是找不到,無(wú)法處理;或者就是發(fā)現(xiàn)處理完一處漏泄部位,又造成新的漏泄,反復(fù)返工,耽誤時(shí)間的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題,我經(jīng)過(guò)不斷的摸索總結(jié)了一套“一條主干三支線,分段檢查,集中處理”的方法,在班組中進(jìn)行推廣,節(jié)約了故障處理時(shí)間,提高了工作效率。“一條主干”即以兩端制動(dòng)軟管和制動(dòng)主管為主線,它的漏泄故障一般容易發(fā)現(xiàn);“三支線”即一是從主管三通到中間體(包括從中間體到加速緩解風(fēng)缸)的管系,它的漏泄工作者只要認(rèn)真檢查不難發(fā)現(xiàn),還有兩條就是從脫軌截?cái)嗳T到脫軌制動(dòng)閥處的管系,工作者往往容易忽略,發(fā)現(xiàn)不到,若分別關(guān)閉此塞門漏泄合格則是此段管系漏泄,檢查范圍縮小可快速發(fā)現(xiàn)漏泄; “分段檢查,集中處理”是微控單車漏泄試驗(yàn)時(shí)上述幾處管系都有風(fēng),車輛漏泄時(shí),如用肥皂水檢查“一條主干”管系不漏,而漏泄量在6~10KPa漏泄處不易發(fā)現(xiàn)時(shí),可采取分別關(guān)閉主支管截?cái)嗳T和脫軌截?cái)嗳T的方法,將檢查范圍縮小,若關(guān)閉了哪個(gè)塞門后漏泄合格則是此段管系漏泄可快速發(fā)現(xiàn)漏泄。由于處理法蘭漏泄時(shí)需要串動(dòng)管系和卸管卡子,漏泄往往又是多處同時(shí)發(fā)生的,不要發(fā)現(xiàn)一處處理一處,相鄰管系的漏泄同時(shí)發(fā)現(xiàn),同時(shí)處理可以節(jié)省工作者的勞力和修車時(shí)間。另外本人對(duì)閥類故障、制動(dòng)缸故障、截?cái)嗳T漏泄等故障的判斷和處理也總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)和小竅門,傳授給班組職工,也取得了不錯(cuò)的效果。自九六年參加工作以來(lái),我在站修先后從事過(guò)車鉤連緩工種、空氣制動(dòng)工種、車下組工班長(zhǎng)等工作,在車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助、現(xiàn)場(chǎng)師傅們的言傳身教和個(gè)人的刻苦鉆研下,自己的理論水平和實(shí)作技能有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,歸納起來(lái)還取得了以下幾方面技能和技術(shù)成績(jī):⑴熟練掌握了單車試風(fēng)、空氣制動(dòng)故障檢查及處理方法,在2000沈陽(yáng)鐵路分局站修技術(shù)表演賽制動(dòng)工種比賽中取得(第二名)技術(shù)能手稱號(hào);⑵主持并參與了C62A、C62B、C64等車型的120閥改造工作;主持研究K2型轉(zhuǎn)向架空氣制動(dòng)及底架附屬件部分改造圖紙到實(shí)施改造全過(guò)程,并將各部尺寸編成順口溜,教會(huì)了全組人員,帶領(lǐng)班組出色的完成了車間改造任務(wù)。⑶熟練掌握了車鉤的分解、選配及組裝技能、車鉤故障處理技能,在2005年本人領(lǐng)導(dǎo)的QC小組的課題《用PDCA方法提高車鉤檢修質(zhì)量》獲沈陽(yáng)
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