【文章內(nèi)容簡介】 監(jiān)總局委托天泰雷茲公司和中化化工標(biāo)準(zhǔn)化研究所起草了安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)通用規(guī)范AQ30032005》和《危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全監(jiān)控車載終端AQ30042005》。兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已于2005年9月1日起實(shí)施。今年以來，我國政府更是大力實(shí)施“科技興安”戰(zhàn)略。交通部、公安部和國家安監(jiān)總局于2006年1月聯(lián)合發(fā)文，要求?；愤\(yùn)輸車輛應(yīng)安裝符合《AQ30042005標(biāo)準(zhǔn)》的車載監(jiān)控終端。2006年2月28日，由科技部和國家安監(jiān)總局聯(lián)合召開了“危險(xiǎn)品儲運(yùn)、客運(yùn)安全監(jiān)控技術(shù)示范推廣會”，使社會和行業(yè)內(nèi)對危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸更加重視和關(guān)注。天泰雷茲公司的專家指出，從危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢來看，監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有如下特點(diǎn)：完備的定位信息采集系統(tǒng)，能夠提供實(shí)時(shí)的時(shí)間、位置、速度和方向等定位信息，連續(xù)記錄駕駛時(shí)間；車載終端具有SMS自動報(bào)警功能，在告警事件發(fā)生時(shí)，除向運(yùn)營控制中心自動報(bào)警外，應(yīng)能根據(jù)設(shè)置將SMS告警信息自動發(fā)送至多部指定的手機(jī)。天線外形設(shè)計(jì)應(yīng)盡量具有隱藏性，以防止人為屏蔽使其失效；車載終端的平均無故障時(shí)間最低為8000小時(shí)，具備可靠性；應(yīng)能支持RS232或RS485或USB外部數(shù)據(jù)通信接口，以及支持危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸所需的各種傳感器或儀器，有可擴(kuò)展性；車載終端的主供電應(yīng)為車輛電源。在無法獲得車輛電源時(shí)可由車載終端的備用電池組供電，備用電池組可支持正常工作時(shí)間不少于8小時(shí)。專家建議，危險(xiǎn)品運(yùn)輸是高危行業(yè)，對于車載終端產(chǎn)品的質(zhì)量和性能要求非常高，需要對監(jiān)控系統(tǒng)和產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和認(rèn)證。同時(shí)，由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管具有跨行業(yè)、跨地域監(jiān)管的特殊性，要求監(jiān)控系統(tǒng)必須具有覆蓋全國的通信網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崟r(shí)采集、處理和分發(fā)海量數(shù)據(jù)，具有高并發(fā)、大容量的系統(tǒng)處理能力。到2008年6月，我東麗區(qū)共有危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)16家，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛383部、2100多噸，運(yùn)輸范圍輻射京、冀、滬及東北三省等地，發(fā)展?fàn)顩r較為良好，目前我們的GPS安裝率已達(dá)100%，運(yùn)輸監(jiān)控狀況運(yùn)行良好。奧運(yùn)會即將召開，做好運(yùn)輸安全監(jiān)管工作可不容緩。一起危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸事故的發(fā)生，其原因往往是復(fù)雜的，多種的，而非某個(gè)單一的原因造成的。這些原因可分為主要原因和次要原因，或直接原因和間接原因，不過這種劃分有時(shí)不容易把握。這是因?yàn)椋膫€(gè)原因是主要原因、次要原因、直接原因、間接原因，并不是絕對的。從不同的層次、不同的角度分析，其結(jié)果可能是不一樣的。而且這樣劃分事故原因，對于事后預(yù)防、采取對策措施并沒有特別大的幫助。所以，我們的監(jiān)管工作不僅要量化更要細(xì)化，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都可能造成重大的損失。今年以來，我國出臺了多部公路危貨運(yùn)輸管理法規(guī)?！兜缆坟浳镞\(yùn)輸及場站管理規(guī)定》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等一系列法規(guī)的相繼出臺及實(shí)施，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，確保了對危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理有法可依。奧運(yùn)會期間危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管工作相當(dāng)艱巨，而危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展更是一項(xiàng)系統(tǒng)、長遠(yuǎn)的工作，作為運(yùn)輸管理部門，我們今后的工作應(yīng)在保障道路運(yùn)輸安全的同時(shí)，促進(jìn)我區(qū)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快地發(fā)展。第三篇：2011年危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)告2011年危險(xiǎn)品運(yùn)輸情況報(bào)告2011年我們主要做了以下工作。一、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理公司目前有營運(yùn)車84輛，掛車30輛，駕駛員48名，押運(yùn)員48名，管理人員19名。2011年?duì)I運(yùn)車次42562次，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量2800萬噸公里，貨運(yùn)量18萬噸，安全行車672萬公里，燃料消耗量596148升。公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每季度按時(shí)召開碰頭會，姜平總經(jīng)理親自主持，每次會議回顧了車隊(duì)的安全情況并對車隊(duì)提出新的要求和考核制度，要求駕駛員、押運(yùn)員對每一次運(yùn)輸都要做到“安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，運(yùn)輸公司每月召開一次全體駕押人員會議，回顧和總結(jié)一個(gè)月中運(yùn)輸安全工作，指出工作中的不足之處并加以討論和解決，有則改之，無則加冕。在對駕押人員的安全培訓(xùn)教育上，我們著重對劇毒品、易制毒、易制爆、特定種類危險(xiǎn)化學(xué)品、夏令運(yùn)輸要求的危險(xiǎn)化學(xué)品做了重點(diǎn)交待，對新代理的危險(xiǎn)化學(xué)品認(rèn)真做好道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡以及其他注意事項(xiàng)。危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例，國務(wù)院第591號令公布，自2011年12月1日起施行，我們及時(shí)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)。二、加強(qiáng)監(jiān)督公司對從業(yè)人員、車輛嚴(yán)格把關(guān)，對車輛修理，對輪胎更換。燃油消耗均有較高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對季節(jié)性的安全教育，如春天人易疲勞、打盹、雷雨天、下雪天、夏季運(yùn)輸?shù)燃皶r(shí)對駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全行車教育。2011年年審順利通過，誠信考核安全評估均通過。三、培訓(xùn)教育2011年6月8日，在全國安全生產(chǎn)月活動中，本公司特地聘請了張家港保稅區(qū)消防特勤中隊(duì)朱指導(dǎo)員為運(yùn)輸公司管理層及全體駕押人員舉辦了一次消防安全知識講座及應(yīng)急管理培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，全體人員實(shí)地參觀了保稅區(qū)消防特勤中隊(duì)消防裝備展示，觀摩了消防隊(duì)員突發(fā)消防演練。通過培訓(xùn)和參觀，不僅讓全體人員在心里牢記了消防安全的重要性，更從視覺上更加直觀的了解了裝備的性能、使用方法以及使用中的注意事項(xiàng)。2011年11月11日本公司對車隊(duì)駕押全體人員進(jìn)行了培訓(xùn)、考試。培訓(xùn)主要內(nèi)容是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、包裝、防火、滅火基本常識，化學(xué)毒物、急性中毒預(yù)防、自療急性腰扭傷等。四、GPS全程實(shí)時(shí)監(jiān)控為了加強(qiáng)對GPS的監(jiān)控，公司6月份招聘了2名監(jiān)控專職工作人員，基本上掌握了車輛在行駛過程中的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)和車隊(duì)保持溝通。以GPS監(jiān)控為依據(jù)，建立了駕押人員運(yùn)輸途中動態(tài)考核記錄，通過GPS在線監(jiān)控，有力的促進(jìn)了危險(xiǎn)品車輛安全行駛，規(guī)范了駕押人員的操作，進(jìn)一步提升了安全管理水平和質(zhì)量服務(wù)水平。五、綜合治理，維護(hù)穩(wěn)定公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸隊(duì)伍將近有100人，如何才能夠管理好這些員工？如何才能夠保持在路上行駛時(shí)不出任何事故或意外呢？為此，公司車隊(duì)管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實(shí)際中盡量予以解決。如：每周召開司機(jī)