【文章內(nèi)容簡介】 美的 MITSUBISHI三菱Munters 瑞典“蒙特”除濕機(jī) Panasonic 松下 RANCO “宏高”自控REFCOMP意大利“萊富康”壓縮機(jī) RIDGID 美國“里奇”工具 RUUD美國“路德”空調(diào) RYODEN “菱電”冷卻塔 SanKen “三墾”變頻器 Samsung 三星 SANYO 三洋ASWELL英國森威爾自控 Schneider 施耐德電氣 SenseAir 瑞典“森爾”傳感器 SIEMENS 西門子SINKO ,28商機(jī)網(wǎng)。新晃“空調(diào) SINRO “新菱”冷卻塔 STAND “思探得”加濕器 SWEP 舒瑞普換熱器 TECKA “臺(tái)佳”空調(diào) Tecumseh“泰康”壓縮機(jī) TRANE 特靈TROX德國“妥思”風(fēng)閥 VASALA芬蘭“維薩拉”傳感器 WILO德國“威樂”水泵 WITTLER 德國”威特”閥門 YORK 約克ZENNER德國“真蘭”計(jì)量第四篇：中英文對(duì)照醫(yī)院中英文對(duì)照發(fā)熱門診Have Fever主治醫(yī)師Doctorincharge 供應(yīng)室Supply Room謝絕入內(nèi)No entering 紅燈亮?xí)r謝絕入內(nèi)No entering when red light彩超、心電圖Colorful Cardiogram/ECG住院樓Inpatient Building medical price account肛腸科Anoproctology皮膚、肛腸、男性科、泌尿科候診Dermatology、Anoproctology、male Urology Clinic 皮膚科、肛腸科、男性科、泌尿科Dermatology、Anoproctology、male Urology Dept 中醫(yī)科Traditional Chinese Medicine五官科ENT 、泌尿科 Male urology 預(yù)防保健科Medical center for health preventionand care后勤科、藥庫Logistic Room、Seore入院登記Inpatient Admisson 高壓氧治療Hyperbaric Oxygehation Therapy碎石中心ESWL Center 急救中心Emergency Center掛號(hào)收費(fèi)Registration中心藥房Cenreral Pharmacy內(nèi)科門診Internal Medicine Clinic會(huì)議室Meeting Room手外科Hand Surgery 產(chǎn)科Obstentrics 、 surgey Room 泌尿、 2產(chǎn)房及愛嬰中心Delivery Room內(nèi)一科Internal 1洗手間Toilet普外、胸外科Surgey、Thoracic Surgey Mediaine or Thopaedics餐廳Dining Room 配餐室Pantry Room后勤科Logistics Room接待室Dermatology Room 內(nèi)、兒科候診 Internal Exam 中醫(yī)科候診TCM Clinic放射科候診Radiology Clinic 婦科門診Gynecology Clinic 肛腸科候診Anoproctology婦科候診Gynecology Clinic 產(chǎn)科門診Obstentrics 外科候診Surgery Clinic輸液中心Transfusion Center 皮膚、泌尿科候診 Urology Clinic檢驗(yàn)候診Clinical Laborotories 家屬休息Relation Rest Room口腔科門診Stomatology Clinic 內(nèi)兒科Internal Center 功能檢查Function Exam 預(yù)防保健門診Hygine ＆ Public Health 美容科、鏡檢科門診 Cosmetology Clinic收費(fèi)健康發(fā)證Gharge lssue Bill of Health試敏觀察室Scratch Espial Room第五篇：中英文對(duì)照共軌技術(shù)隨著人們對(duì)低油耗、低廢氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)低噪聲的需求越來越大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油噴射系統(tǒng)的要求也越來也高。對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)提出的要求也在不斷增加。更高的壓力、更快的開關(guān)時(shí)間，以及根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況修訂的可變的流量速率曲線，已經(jīng)使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的經(jīng)濟(jì)性、低污染、高動(dòng)力性，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)甚至進(jìn)入了豪華高性能轎車領(lǐng)域。達(dá)到這些需求的前提是擁有一個(gè)可以精確霧化燃油并具有高噴油壓力的燃油噴射系統(tǒng)。同時(shí)，噴油量必須精確計(jì)算，燃油流量速率曲線必須有精確的計(jì)算模型，預(yù)噴射和二次噴射必須能夠完成。一個(gè)可以達(dá)到以上需求的系統(tǒng)即共軌燃油噴射系統(tǒng)。共軌系統(tǒng)包括以下幾個(gè)主要的部分： ①低壓部分，包含燃油共軌系統(tǒng)組件。②高壓系統(tǒng)，包含高壓泵、油軌、噴油器和高壓油管等組件。電控柴油機(jī)系統(tǒng)EDC主要由系統(tǒng)模塊，如傳感器、電子控制單元和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。共軌系統(tǒng)的主要部分即噴油器。它們擁有一個(gè)可以快速開關(guān)噴嘴的執(zhí)行閥(電磁閥或壓電觸發(fā)器)，這就允許對(duì)每個(gè)氣缸的噴射進(jìn)行控制。所有的噴油器都由一個(gè)共同的油軌提供燃油，這就是“共軌”的由來。在共軌燃油噴射系統(tǒng)中，燃油噴射和壓力的產(chǎn)生是分開的。噴油壓力的產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油量無關(guān)。EDC控制每個(gè)組件。(1)壓力產(chǎn)生。燃油噴射和壓力的產(chǎn)生是通過蓄能器分離開來。將具有壓力的燃油提供給為噴射做好準(zhǔn)備的共軌系統(tǒng)的蓄能器。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高壓泵提供所需噴油的壓力。無論發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低，還是燃油噴射量的多少，油軌中的壓力均維持在一定值。由于幾乎一致的噴油方式，高壓泵的設(shè)計(jì)可以小的多，而且它的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩可以比傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)低，這源于高壓泵的負(fù)載很小。高壓泵是徑向活塞泵，在商用車上有時(shí)會(huì)使用內(nèi)嵌式噴油泵。(2)壓力控制所應(yīng)用的壓力控制方法主要取決于系統(tǒng)。一種控制油軌壓力的方式是通過一個(gè)壓力控制閥對(duì)高壓側(cè)進(jìn)行控制。不需噴射的燃油通過壓力控制閥流回到低壓回路。這種控制回路允許油軌壓力對(duì)不同工況(如負(fù)載變化時(shí))迅速做出反應(yīng)。在第一批共軌系統(tǒng)中采用了對(duì)高壓側(cè)的控制。壓力控制閥安裝在燃油軌道上更可取，但是在一些應(yīng)用中，它被直接安裝在高壓泵中。另一種控制軌道壓力的方式是進(jìn)口端控制燃油供給。安裝在高壓泵的法蘭上的計(jì)量單元保證了泵提供給油軌精確的燃油量，以維持系統(tǒng)所需要的噴油壓力。發(fā)生故障時(shí)，壓力安全閥防止油軌壓力超過最大值。在進(jìn)口端對(duì)燃油供給的控制減少了高壓燃油的用量，降低了泵的輸入功率。這對(duì)燃油消耗起到積極的作用。同時(shí)，流回油箱的燃油溫度與傳統(tǒng)高壓側(cè)控制的方法相比得到了降低。雙執(zhí)行器系統(tǒng)也是一種控制軌道壓力的方式，它通過計(jì)算單元對(duì)壓力進(jìn)行控制，并且通過壓力控制閥對(duì)高壓端進(jìn)行控制，因此同時(shí)具備高壓側(cè)控制與進(jìn)口端燃料供給控制的優(yōu)勢(shì)。(3)燃油噴射噴油器直接將燃料噴到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。它們由與燃油軌道直接相連的短高壓油軌提供燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元通過與噴油器結(jié)合在一起的控制閥的開閉控制噴油嘴的開關(guān)。噴油器的開啟時(shí)間和系統(tǒng)油壓決定了燃油供給量。在恒壓狀態(tài)下，燃油供給量與電磁閥的開啟時(shí)間成正比，因此與發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵的轉(zhuǎn)速(以時(shí)間為計(jì)量的燃油噴射)無關(guān)。(4)液壓輔助動(dòng)力與傳統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)相比，將壓力的產(chǎn)生與燃油的噴射分離開來，有利于燃燒室的充分燃燒。燃油噴射壓力在系統(tǒng)中基本可以自主選擇。目前最高燃油壓力為1600巴，將來會(huì)達(dá)到1800巴。共軌系統(tǒng)通過引入預(yù)噴射或多次噴射可以進(jìn)一步減少廢氣排放，也能明顯降低燃燒噪聲。通過多次觸發(fā)高速轉(zhuǎn)換閥的開閉可以在每個(gè)噴射周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)多達(dá)5次的噴射。噴油針閥的開閉動(dòng)作是液壓輔助元件助力的，以保證噴射結(jié)束的快速性。(5)控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元通過傳感器檢測(cè)加速踏板的位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的當(dāng)前工況。采集到的數(shù)據(jù)包括：① 曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角； ② 燃油軌道的壓力； ③ 進(jìn)氣壓力；④ 進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度和燃油溫度； ⑤ 進(jìn)氣量； ⑥ 車速等。電控單元處理輸入信號(hào)。與燃燒同步，電控單元計(jì)算施加給壓力控制閥或計(jì)算模塊、噴油器和其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)(如EGR閥，廢氣渦輪增壓器)的觸發(fā)信號(hào)。噴油器的開關(guān)時(shí)間應(yīng)很短，采用優(yōu)化的高壓開關(guān)閥和專業(yè)的控制系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)。根據(jù)曲軸和凸輪軸傳感器的數(shù)據(jù)，對(duì)照發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)(時(shí)間控制)，角度/時(shí)間系統(tǒng)調(diào)節(jié)噴油正時(shí)。電控柴油機(jī)系統(tǒng)(EDC)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射量的精確計(jì)算。此外，EDC還擁有額外的功能以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)特性和便利性。其基本功能包括對(duì)柴油燃油噴射正時(shí)的精確控制，和在給定壓力下對(duì)油量的控制。這樣，它們就保證了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有能耗低、運(yùn)行平穩(wěn)的特點(diǎn)。其他開環(huán)和閉環(huán)控制功能用于減少廢氣排放和燃油消耗，或提供附加的可靠性和便利性，具體例子有：① 廢氣在循環(huán)控制； ② 增壓控制； ③ 巡航控制；④ 電子防盜控制系統(tǒng)等。