生產(chǎn)技術(shù)部工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-10-22 14:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 14NTU，大大提高了工業(yè)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)和化學(xué)制水系統(tǒng)的運(yùn)行效率。（7）汽輪機(jī)主油泵拆檢時(shí)發(fā)現(xiàn)泵軸與泵輪間隙超標(biāo),運(yùn)行中存在晃動(dòng)、磨損隱患,進(jìn)行更換。（8）末一、末二隔板套外圓與汽缸間隙過小，運(yùn)行中發(fā)生膨脹會(huì)頂起轉(zhuǎn)子及上缸，本次外出加工隔板套外圓，外圓車掉單邊1mm。（9）對汽輪機(jī)進(jìn)行打孔抽汽改造，即二抽開孔通徑DN150增加供熱管道為定遠(yuǎn)項(xiàng)目開辟供熱市場增加了保障。（10）發(fā)電機(jī)定子線圈B相在做直流耐壓試驗(yàn)升至20KV時(shí)因絕緣材料耐壓系數(shù)降低導(dǎo)致被擊穿，緊急聯(lián)系南汽發(fā)電機(jī)廠家人員到廠剔除更換損壞線棒，線棒接頭處采用焊接的方法對接，外包繞環(huán)氧樹脂等絕緣材料，交流耐壓15KV,直流耐壓25KV均通過。發(fā)電機(jī)定子B相線棒絕緣破損 發(fā)電機(jī)定子B相線棒處理完成36爐前給料機(jī)改造。原鍋爐爐前給料機(jī)設(shè)計(jì)功率偏小，出力不足不能滿足現(xiàn)有的燃料結(jié)構(gòu)，大比例摻燒秸稈時(shí)易出現(xiàn)螺旋軸承座部件損壞、給料機(jī)頻繁跳閘供料不足等情況，影響機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行。現(xiàn)對36爐前給料機(jī)設(shè)備進(jìn)行了整體技改更換，增加了給料機(jī)電機(jī)功率。技改后基本滿足鍋爐大比例摻燒秸稈的要求，降低了燃料成本，提高了機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。完成撈渣機(jī)改造。原撈渣機(jī)輸送效率低，在每日渣量不足200噸的情況下頻繁發(fā)生撈渣機(jī)滿渣現(xiàn)象，除此之外易發(fā)生夾鏈、跳鏈、掉鏈，雙鏈“長短腿”現(xiàn)象，從而被迫導(dǎo)致機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行?，F(xiàn)設(shè)備改造完畢后經(jīng)過一段運(yùn)行時(shí)間摸索，提高了撈渣機(jī)輸送效率，在渣量300噸左右的情況下不會(huì)發(fā)生因撈渣機(jī)滿渣而被迫機(jī)組降負(fù)荷運(yùn)行的情況。加強(qiáng)現(xiàn)場定期工作的執(zhí)行力度，不定期安排人員進(jìn)行檢查，確保定期工作按期執(zhí)行，為現(xiàn)場設(shè)備安全健康運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。2021年技術(shù)部全年備品備件費(fèi)用60萬元（），（含大修備品備件費(fèi)用）。加強(qiáng)現(xiàn)場設(shè)備缺陷管理，要求檢修人員對于重大缺陷必須第一時(shí)間進(jìn)行消缺，各專業(yè)專工必須第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，杜絕電話遙控指揮的情況。2021年全年共統(tǒng)計(jì)登陸缺陷520條（12月份預(yù)估31條，消缺率98%），%,同期相比缺陷數(shù)量減少146條，%（2020年全年共統(tǒng)計(jì)登陸缺陷666條，%）。加強(qiáng)部門及檢修公司管理，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力，細(xì)化責(zé)任分工，明確責(zé)任主體，改變傳統(tǒng)的工作等安排的工作作風(fēng)。要求各專工要善于發(fā)現(xiàn)問題、積極主動(dòng)的尋找問題、及時(shí)解決處理問題、要匯報(bào)、要閉環(huán)，要善于借鑒兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他人的長處，正視不足。對于檢修公司要求其嚴(yán)格按照維保合同執(zhí)行，對現(xiàn)場的檢修質(zhì)量要高標(biāo)準(zhǔn)高要求。要求其建立維修臺(tái)賬，落實(shí)好維修責(zé)任制，確保修復(fù)后設(shè)備的有效運(yùn)行周期，實(shí)行責(zé)任倒追制度。2021年全年未發(fā)生任何安全事件、未發(fā)生人身傷亡事故。加強(qiáng)工作票制度管理?，F(xiàn)階段工作票的合格率還有待提升，要求各專工加大工作票的審核力度，對于不會(huì)開票的檢修人員要手把手的教直至教會(huì)為止，對于現(xiàn)場無票作業(yè)情況加大考核力度。目前檢修各負(fù)責(zé)人的工作票回退率已大大的減少。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)“開源節(jié)流、挖潛增效、修舊利廢”工作。（1）多次修復(fù)行車抓斗油缸，行車內(nèi)漏油缸的維修再利用，即減少了成本，又縮短了設(shè)備損壞時(shí)消缺的時(shí)間。（2）修復(fù)1個(gè)渣吊抓斗，現(xiàn)已安全使用。（3）多次修復(fù)倉泵進(jìn)、出料閥。（4）修復(fù)1個(gè)爐排中端風(fēng)電動(dòng)執(zhí)行器。（5）修復(fù)2個(gè)爐膛溫度測點(diǎn)。（6）工業(yè)廢水泵由就地啟停改成DCS內(nèi)遠(yuǎn)程啟停，技改后“隨用隨啟，不用不啟”避免了工業(yè)廢水泵長時(shí)間不間斷運(yùn)行的情況，減少了工業(yè)廢水泵的耗電量及故障率。（7）渣間水汽較重渣吊行車電源滑道濕度大經(jīng)常短路絕緣層燒損，現(xiàn)將渣吊行車電源線路由線滑道技改成小車電纜跑道，避免了易損件碳刷及支架等備品備件的采購，減少了設(shè)備故障率及運(yùn)行成本。二、存在的不足及解決措施截至目前2021年機(jī)組停運(yùn)9次，上半年停運(yùn)2次（機(jī)組大修1次、泄漏1次），下半年機(jī)組停運(yùn)7次（2次為計(jì)劃檢修、泄漏停運(yùn)4次、雷擊停運(yùn)1次），停運(yùn)次數(shù)與制定目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。預(yù)防措施：認(rèn)真梳理機(jī)組停運(yùn)的原因，利用機(jī)組檢修機(jī)會(huì)，重點(diǎn)排查鍋爐受熱面，降低泄漏概率，提高機(jī)組全年利用小時(shí)數(shù)。生產(chǎn)技術(shù)部人員更新變化較快，部門人員離職率高，專工更換頻繁，技術(shù)力量出現(xiàn)斷層，技術(shù)資料與現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)部分丟失。防范措施：加強(qiáng)離職人員交接制度，對現(xiàn)有人員在工作和生活上多幫扶多關(guān)注，提高職工幸福指數(shù)，盡量挽留每一位員工，部門盡可能的均衡分擔(dān)壓力，提倡“萬斤重?fù)?dān)千人挑、人人身上有指標(biāo)”。工作票的審核把關(guān)力度不嚴(yán)，每月工作票的合格率都無法達(dá)到100%。防范措施：要求專工細(xì)化審核工作票，核實(shí)每一項(xiàng)工作開展的必要性和安全性，實(shí)現(xiàn)安全工作齊抓共管的新局面。現(xiàn)場設(shè)備隱患治理緩慢，跑冒滴漏未得到根本性解決，人員疲于應(yīng)付現(xiàn)場各種搶修工作和異常情況處理，導(dǎo)致計(jì)劃性開展的工作偏低。防范措施：珍惜每一次機(jī)組計(jì)劃性停運(yùn)檢修機(jī)會(huì)，認(rèn)真梳理機(jī)組存在的問題，利用檢修機(jī)會(huì)一次性徹底治理
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