西藏大廈工程電梯安裝實施細則(編輯修改稿)
2025-06-22 06:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 符合標準要求的黃顏色標志； 5． 同一機房內(nèi)有許多臺電梯時，各臺曳引機應(yīng)統(tǒng)一編號，易于識別； 6． 曳引繩與樓板孔洞每邊間隙 2040mm，孔洞臺階高度 ≥ 50mm； 7． 曳引輪在空載或滿載情況下對垂直線的偏差均 ≤ 2mm。 上海建通工程建設(shè)有限公司 西藏大廈 電梯安裝 工程監(jiān)理 實施細則 第 7 頁 共 10 頁 8． 導向輪在空載或滿載情況下對垂 直線的偏差均 ≤ 2mm； 9． 曳引輪繩槽不應(yīng)有嚴重不均勻磨損，磨損不應(yīng)改變槽形； 10． 必須采取有效的預防措施，以避免鋼絲繩脫離繩槽。 5． 2． 6． 制動器 1． 動作靈活，工作可靠。制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上； 2． 松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦，應(yīng)同步。 5． 2． 7． 限速器 1． 運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，安裝位置正確，底座牢固； 2． 調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記，封記不應(yīng)有移動痕跡； 3． 鉛垂線度 ≤ ； 4． 接地良好； 5． 應(yīng)有可停止轎廂上、下兩個方向運行的非自動復位的限速器開關(guān)； 5． 2． 8． 線槽 1． 動力線與控制線隔離敷設(shè)，需 45 度拐角， 拐角處加襯墊，固定平直、牢固； 2． 接地線，跨接線連接良好，無遺漏。 5． 2． 9． 電線管、金屬軟管 1． 可靠固定，導線外露部分 ≤ 200mm； 2． 出入口應(yīng) 有護口或其他保護措施。 5． 2． 10 轎廂 1． 轎廂移動裝置的色標： a． 松閘板手應(yīng)漆成紅色 b． 盤車輪應(yīng)漆成黃色 c． 可拆卸的盤車手輪應(yīng)放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位 d． 在電動機或盤車輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對應(yīng)的標志 e． 曳引繩上應(yīng)漆有表示轎廂所處樓層位置的標志，并 有與曳引繩相對應(yīng)的圖示說明 2． 機房內(nèi)應(yīng)貼有發(fā)生困人故障時，救援步驟、方法和轎廂移動裝置使用的詳細中文說明書； 上海建通工程建設(shè)有限公司 西藏大廈 電梯安裝 工程監(jiān)理 實施細則 第 8 頁 共 10 頁 3． 應(yīng)有停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時進行緊急操作的慢速移動轎廂措施，操作可靠。 5． 2． 11． 井道 1． 井道頂部空間（對重將緩沖器完全壓實時）轎頂部件最高點的垂直距離 ≥ ﹢ ∨ 2（ m）； 2． 井道應(yīng)用無孔的墻、底板和頂板完全封閉； 3． 檢修門等不得朝井道內(nèi)開啟，應(yīng)有用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住，在井道內(nèi)當門鎖閉時，不用鑰匙也能開啟； 4． 應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置 ，以保證只有當檢修門等全部關(guān)閉時，電梯才能運行； 5． 轎廂和 T 型導軌接頭不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙≤ ，臺階應(yīng)≤ ,修光長度≥ 150mm。 6． 每根導軌至少有 2 個導軌支架， 其間的距離≤ ，焊接支架的焊縫是連續(xù)的，雙面焊牢，清渣、油漆，頂層第一檔支架離機房樓板距離≤ 500mm； 7． 極限位置保護開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)； 8． 隨行電纜應(yīng)避免與限速器繩、限位極限開關(guān)等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸，不得與線槽、線管發(fā)生卡阻，不應(yīng)打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象，固定應(yīng)可靠。 9． 封閉井道應(yīng)設(shè)置固定照明。井道最高與最低位置 以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，井道中間燈距≤ 7m 設(shè)一盞燈。
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