【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)和石屑撒布機(jī)，項目部根據(jù)實際情況調(diào)用。摘要三：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單。問題：1．計算摘要一中路面基層和面層工作的持續(xù)時間。2．計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。(注：將表抄繪在答題紙上作答)3．結(jié)合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個關(guān)鍵設(shè)備?并指出肯定不需要調(diào)用的兩個設(shè)備。4．摘要三中工地試驗室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)量?說明理由。【您的答案】 空【參考解析】：(四)1．路面基層工作的持續(xù)時間=36 000m247。450m/d=80d。路面面層工作的持續(xù)時問=30 000m247。400m/d=90d。2．因為基層的速度450m/d快于面層的速度400m/d，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇STS(開始到開始)搭接關(guān)系。搭接時距計算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為3600m247。450m/d=8d；考慮到養(yǎng)護(hù)至少7d，所以STS=(8+7)d=15d?；鶎雍兔鎸拥牧魉て?(15+90)d=105d。繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如圖5所示。圖5路面工程線性流水施工橫道圖3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。4．摘要三中工地試驗室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗方法、試驗項目、檢驗規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。第二篇：2018年二級建造師公路工程真題答案 2018年二級建造師公路工程真題答案（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本，感謝：工程人的家）二建公路（答案來自網(wǎng)絡(luò)，考生回憶版本）單選15：DCBAA 610：BABCC 1115：ACCBA 1620：DBDBC 多選21ABCE 22ABCE 23BD 24BCE 25CD 26ABD 27ADE 28CD 29CDE 30BCD公路案例一H邊坡。A截水溝。采用堅硬粗顆粒材料，碎石，礦渣。（1）強(qiáng)夯處理范圍為邊坡腳邊緣不對。正確做法：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超出路提坡腳。每邊超出坡腳的寬度不宜小于3M。試夯面積為200平米不對。正確做法：試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于500平米。（2）施工參數(shù)：單機(jī)夯擊力，夯擊次數(shù)，夯擊遍數(shù)，細(xì)隙時間等。3：23145786 4：動態(tài)觀測項目：沉降和水平位移觀測。施工期間宜按照路提中心線地面沉降速率每晝夜不大于1015mm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。特殊軟土地基應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定穩(wěn)定性控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)沉降或位移超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)立即停止路堤填筑。路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行。沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制，即推算的工后沉降應(yīng)小于設(shè)計容許值，1：采用A和B等級的瀝青都可組成。結(jié)構(gòu)屬于：密實/懸浮結(jié)構(gòu)類型。2：還需要配備的主要施工機(jī)械有：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混泥土攪拌設(shè)備3：作業(yè)指導(dǎo)書第（1條）不正確，改為下面層攤鋪采用走線法。第（2）條不正確，改為攤鋪機(jī)每次攤鋪前，將熨平板加熱至不低于100176。第(3）條正確。第（4）條不正確，攤鋪機(jī)無法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。4：漏項有：厚度、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、中線平面偏位、抗滑（含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度）。5：1料的用量｛（18247。100）247。98%｝x25%= 水泥用量為｛（18247。100）247。98%｝%=（t）公路案例三V級圍巖，比選出的施工方法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法事件二中必測項目為，洞內(nèi)外觀察，地表下沉，拱頂下沉，周邊位移。拱頂下沉量測方法為水準(zhǔn)測量，工具為水準(zhǔn)儀和鋼尺。事件三中的錯誤有采用干噴技術(shù)，采用掛模的方式噴射混凝土。隧道噴射混凝土嚴(yán)禁掛模噴射。噴射混凝土的實測項目有噴射混凝土強(qiáng)度，噴層厚度，空洞檢測。沒有對巖面清潔。造成殘留黃泥而掉落施工單位應(yīng)重新鑿除至設(shè)計標(biāo)高。清潔巖面。再按設(shè)計要求噴射混凝土。公路案例四（1）不成立，理由：事件為造成承包人工程項目成本的額外支出。（2）成立，理由：建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地，造成工期延誤，理應(yīng)進(jìn)行索賠。（3）成立，理由：因建設(shè)單位未按合同約定要求提供移動模架拼裝場地造成承包人額外增加垂直提升安裝費(fèi)用，理應(yīng)進(jìn)行索賠。（4）不成立，理由：第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用本屬于承包人。（5）成立，理由：因建設(shè)單位原因造成第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。2：型鋼A，卸落裝置D，貝雷片B。結(jié)構(gòu)形式跨度，承受的荷載大小。3： 。第4問不正確：順序：應(yīng)經(jīng)施工單位技術(shù)部門審核，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)后實施，由施工單位安全管理人員現(xiàn)場監(jiān)督實施。第三篇：2012年二級建造師考試公路工程真題及答案2012年二級建造師考試公路工程真題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1．某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。A．一級 B．二級 C．三級 D．四級2．一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A．邊溝B．急流槽 C．截水溝 D．?dāng)r水帶3．高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計表格是（）。A．路基設(shè)計表 B．水準(zhǔn)點(diǎn)表C．交點(diǎn)固定表 D．逐樁坐標(biāo)表4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時應(yīng)選用的壓路機(jī)為（）。A．8t兩輪靜力壓路機(jī)B．16t兩輪振動壓路機(jī) C．8t羊足碾D．16t膠輪壓路機(jī)5．對于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置（）。A．反濾層B．墊層C．稀漿封層 D．透層6．瀝青瑪碲脂碎石的簡稱是（）。A．SACB．SBSC．SMAD．AC167．單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。A．凈跨徑 B．單跨跨徑C．計算跨徑D．橋梁全長8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說法正確的是（）。A．連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B．簡支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩C．連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D．簡支梁支座位置彎矩均為零9．橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱為（）。A．沖擊鉆孔法B．正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C．反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D．旋挖鉆機(jī)鉆孔法10．公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。A．10B．20C．30D．4011．在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測（）。A．拱頂下沉 B．地表下沉C．圍巖體內(nèi)位移D．圍巖周邊位移12．農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用（）標(biāo)準(zhǔn)。A．一、二級公路B．二、三級公路C．三、四級公路D．四級、等外級公路13．對于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（）。A．裝飾B．整修 C．返工 D．綜合處理14．交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（）。A．彩色型B．摩擦型C．耐溫型 D．突起型15．配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。A．下底面B．上頂面C．側(cè)面D．背面16．輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計算基數(shù)是（）。A．人工費(fèi) B．材料費(fèi)C．機(jī)械費(fèi)D．直接費(fèi)17．公路工程材料的驗收程序依次為（）。A．驗收準(zhǔn)備一核對證件一檢驗實物一辦理入庫B．市場調(diào)研一檢驗實物一核對證件一辦理入庫C．市場調(diào)研一合同簽訂一核對證件一辦理入庫D．合同簽訂一檢驗實物一報告批復(fù)一辦理入庫18．某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為（）m3。A． B． C． D．19．按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價的（）。A．％B．1％ C．15％D．2％20．按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（）。A．長5km的高速公路路面工程 B．640m的橋梁工程 C． D．單項合同金額5000萬元的路基工程二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，）21．按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗收應(yīng)具備的條件包括（）。A．合同約定的各項內(nèi)容已完成B．通車試運(yùn)營2年后C．各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告 D．質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報告E．竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 22．石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗石灰的（）含量。A．有效鈣B．二氧化硅 C．氧化鎂D．氧化鋁 E．氧化鐵23．橋梁支架施工時需對支架進(jìn)行設(shè)計計算，其計算荷載應(yīng)主要考慮（）。A．梁體混凝土重量 B．支架、模板重量C．人、料、機(jī)及風(fēng)荷載 D．保證設(shè)施荷載 E．預(yù)壓試驗荷載 24．公路隧道按照長度可劃分為（）。A．特長隧道B．長隧道C．中隧道 D．短隧道 E．特短隧道 25．下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（）。A．禁令標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．里程標(biāo)D．線形誘導(dǎo)標(biāo)E．道路施工安全標(biāo)志26．公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（）。A．橋梁工程（每座）B．防護(hù)工程C．匝道工程（每條）D．主線路基路面工程（1～3km路段）E．綠化工程（1～3km路段或每處）27．下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（）。A．為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cmB．，應(yīng)按要求放坡C．應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑D．，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)E．在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料28．下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時用電要求中，正確的有（）。A．采用TNS接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B．采用三級配電系統(tǒng)C．采用兩級漏電保護(hù)和兩道防線D．采用同一個開關(guān)電器直接控制多個用電設(shè)備E．必須按照“開關(guān)箱。分配電箱?？偱潆娤洹表樞蛩碗?9．下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（）。A．安全及文明施工措施費(fèi)B．主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C．工程排污費(fèi)D．臨時設(shè)施費(fèi)E．施工輔助費(fèi)30．在軟土地基上填筑路堤時，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（）。A．路堤凍脹B．路基開裂C．路堤邊坡失穩(wěn)D．路堤融沉E．路基沉降過大三、案例分析題（共4題，每題20分）（一）某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺背回填。該橋臺高9m，橋臺地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，施工單位將臺背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺階與填土兩個分項工程進(jìn)行質(zhì)量評定。臺背回填前，進(jìn)行了挖臺階施工，自檢后請監(jiān)理工程師檢查驗收，但駐地監(jiān)理工程師臨時外出開會，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時進(jìn)行了臺背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實，每層夯實完工后進(jìn)行自檢并照相，并對每個橋臺單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。問題1．指出施工單位質(zhì)量評定中的錯誤做法并改正。2．地基處理的驗收是否符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定？說明理由。3．指出臺背填筑施工過程中的錯誤做法并改正。4．通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？（二)問題1．在施工組織設(shè)計的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？2．改正施工組織設(shè)計中第二條的錯誤做法。3．本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？4．左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。（三）某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩。0橋臺至6墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：（1）孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明；（2）電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護(hù)；（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖預(yù)應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：（1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；（2）重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題1．就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)，并說明理由。2．改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯誤之處。3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。4．C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說明理由。5．改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。某二級公路的主要工序如下表：工作代號工作名稱備注A施工準(zhǔn)備B路基土石方開挖其中部分石方需爆破施工C擋墻基坑開挖D涵洞施工E橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)F上邊坡防護(hù)工程施工分5級，平均高40m施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計劃：網(wǎng)絡(luò)計劃施工中發(fā)生了如下事件：事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。事件3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，／d，／d。問題1．計算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。2．