實(shí)習(xí)第一天日記(編輯修改稿)
2024-10-21 09:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 點(diǎn)到5點(diǎn)半。雖然時(shí)間很長(zhǎng)，但是基本沒(méi)有做事，一直站在旁邊看老員工操作，在果嶺邊呆上一天也是不錯(cuò)的。果嶺比武漢的球場(chǎng)肯定強(qiáng)多了，那絕對(duì)是不在一個(gè)層次上的，今天的主要工作是鋪沙，鋪沙機(jī)據(jù)說(shuō)是最簡(jiǎn)單的，一年也之用那么幾次，剛好我以來(lái)就碰到了這差事。也算是運(yùn)氣比較好吧，要不很久都難學(xué)到這東西，見(jiàn)到同事操作后確實(shí)很簡(jiǎn)單，但是還是有很多細(xì)節(jié)需要注意的，需要一定的經(jīng)驗(yàn)技巧性，以至于下午我剛剛動(dòng)手操作被總監(jiān)給攔住，讓我多看看再說(shuō)。所以導(dǎo)致我一天都是看過(guò)去的。不過(guò)確實(shí)也學(xué)到了不少……今天輕松的工作讓我有更多的時(shí)間去了解觀看球場(chǎng)。今天主要是在后9洞作業(yè)，所以后九都被逛完了，這里的環(huán)境給我的印象還是很不錯(cuò)的。球場(chǎng)是湖濱球場(chǎng)，水區(qū)很多，幾乎沒(méi)有什么高大的樹(shù)木，和武漢的球場(chǎng)區(qū)別很大。在球場(chǎng)的每個(gè)地方都可以感受到?jīng)鏊暮L(fēng)，國(guó)嶺附近很多燕子、蜻蜓、蝴蝶這些動(dòng)物，而且都在地表面很低的地方飛行，有時(shí)候就停在身邊，很少能夠近距離觀察這種動(dòng)物，感覺(jué)很奇特的。在果嶺上工作還是比較好的，走在果嶺上就感覺(jué)像和走在地壇上差不多，很有質(zhì)感。第四篇：實(shí)習(xí)日記之第一天[模版]實(shí)習(xí)日記之第一天2013年，10月16日，8:15分我們懷著激動(dòng)的心情在一綜集合準(zhǔn)備坐校車(chē)去惠龍港國(guó)際。大約半小時(shí)后，我們就到了惠龍港國(guó)際，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到了惠龍港國(guó)際的招牌，放眼望去，到處都是擺放的集裝箱以及大件兒機(jī)械產(chǎn)品。司機(jī)叔叔先開(kāi)著校車(chē)在惠龍港國(guó)際轉(zhuǎn)了一圈兒，我們欣賞到惠龍港國(guó)際宏大的英姿，當(dāng)車(chē)輛駛向惠龍港國(guó)際卸載貨物的地方，我的心狠狠地震了一下，被如此宏大的場(chǎng)面震驚了，我不禁在遐想，平日的我們只顧在小小的校園里生活，全然不顧外面的世界到底發(fā)生了什么，只有當(dāng)我們主動(dòng)去觸摸這個(gè)看起來(lái)無(wú)比陌生的世界的時(shí)候才明白，世界無(wú)時(shí)不刻都在改變，而我們要做的，不僅僅是待在校園這個(gè)象牙塔里好好學(xué)習(xí)，更主要的是關(guān)注周?chē)淖兓?，關(guān)注中國(guó)的變化，關(guān)注世界的變化。在車(chē)上大概欣賞了一遍惠龍港國(guó)際，不多時(shí)我們便下車(chē)了，來(lái)到了惠龍港國(guó)際的大樓里，大樓里陳列著很多有關(guān)惠龍港國(guó)際的照片，我們逐步往里走，里邊兒有惠龍港國(guó)際的負(fù)責(zé)人在給我們做講解，他告訴我們，惠龍港國(guó)際已經(jīng)是：上海期貨交易所批準(zhǔn)的目前中國(guó)最大鋼材期貨交割庫(kù)；江蘇省發(fā)改委批準(zhǔn)“江蘇省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（鋼鐵）集聚區(qū)”；江蘇省經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)的“江蘇省鋼鐵物流基地”； 江蘇海關(guān)批準(zhǔn)的“對(duì)外公共開(kāi)放港區(qū)”、“貨物公共保稅倉(cāng)庫(kù)”、“貨物出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)”；中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)定的“中國(guó)AAAA級(jí)物流企業(yè)”；國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定的“中國(guó)鋼鐵物流運(yùn)營(yíng)模式及其支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)示范基地”。不僅如此，惠龍港國(guó)際地處長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河的十字交匯處，長(zhǎng)江深水航道的終點(diǎn)段，常年可航行5萬(wàn)噸巨輪；長(zhǎng)江深水航道三期整治工程結(jié)束后10萬(wàn)噸級(jí)海輪可乘潮進(jìn)出惠龍港；北面碼頭區(qū)與南面京滬鐵路六擺渡貨運(yùn)站相距只有1200米，具有江海河、水鐵公六位一體的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，是國(guó)內(nèi)外鋼鐵轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷(xiāo)、集散、出口及期貨交割最經(jīng)濟(jì)、最理想的位置。惠龍港國(guó)際地處長(zhǎng)三角腹地、江蘇省的中心，與揚(yáng)州一衣帶水，距周邊城市泰州47公里、南京48公里、常州60公里。惠龍港國(guó)際周邊10平方公里范圍內(nèi)集聚了以中國(guó)二重為代表的一批裝備制造企業(yè)，以廣西柳工為代表的一批機(jī)械制造企業(yè)；50平方公里范圍內(nèi)集聚了50余家造船廠，造船規(guī)模超過(guò)900萬(wàn)載重噸，其船用鋼年需求量將近600萬(wàn)噸； 60平方公里范圍內(nèi)集聚了10家汽車(chē)制造廠，整車(chē)生產(chǎn)能力超過(guò)100萬(wàn)輛，其車(chē)用鋼年需求量達(dá)到200萬(wàn)噸。100公里輻射半徑范
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