【文章內(nèi)容簡介】 3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。第三方物流經(jīng)營人與國際貨運(yùn)代理人、無船承運(yùn)人的關(guān)系：現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理業(yè)主要從事貨物運(yùn)輸、進(jìn)出口單證制作、代客戶進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢等業(yè)務(wù)。但一旦第三方成為物流經(jīng)營人后，其業(yè)務(wù)范圍有進(jìn)一步的擴(kuò)展，如貨物的零星加工、包裝、貨物裝拆箱，貨物標(biāo)簽，貨物配送，貨物分撥等。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分。而第三方物流模式就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為把原本屬于自己的物流活動(dòng)，以合同的方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，由專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作和管理的方式?，F(xiàn)代意義上的第三方物流是一個(gè)約有10到15年歷史的行業(yè)。在美國，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于發(fā)展期；在歐洲，成其在英國，普遍認(rèn)為第三方物流市場有一定的成熟程度。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%；美國約為58%，而且其需求仍在增長。研究表明，歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：（1）集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。（2）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。（3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)原料和庫存的無限拉長，尤其是高價(jià)值的部件要補(bǔ)及時(shí)送往裝配點(diǎn)以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度的養(yǎng)活庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。2國際物流業(yè)務(wù)中的貨代業(yè)務(wù)員 貨代業(yè)務(wù)員所應(yīng)該具備的素質(zhì)作為業(yè)務(wù)員首先應(yīng)做到知己知彼，才能做到百戰(zhàn)不殆。作為一名成熟的貨代業(yè)務(wù)員，應(yīng)該具備什么樣的業(yè)務(wù)知識(shí)和心理素質(zhì)呢？（1）充實(shí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)：操作流程的學(xué)習(xí)；運(yùn)價(jià)知識(shí)的掌握；港口及國家的了解； 對付客戶所提問題的應(yīng)變能力。（2）、對公司業(yè)務(wù)的了解： 了解公司的優(yōu)勢、劣勢；了解公司在市場的地位，及運(yùn)做狀況。（3）、對市場進(jìn)行調(diào)查： 了解同行的運(yùn)價(jià)水平；了解客戶所需船東的運(yùn)價(jià)、船期、全程、目的港代理等；預(yù)見將來市場情況。（4）、要有刻苦耐勞的精神：拜訪客戶要勤，而且還要講究效率；可以從100個(gè)客戶當(dāng)中挑選出10個(gè)重點(diǎn)攻克，從中找出我們需要的客戶群體。一個(gè)貨代業(yè)務(wù)員上崗后，擁有一定的職業(yè)技能。然后得跟客戶建立聯(lián)系，建立一種合作關(guān)系。在這種關(guān)系的基礎(chǔ)上進(jìn)行以下的流程。首先是詢價(jià)。貨主詢價(jià)，引發(fā)貨運(yùn)流程，貨代向船公司詢價(jià)，貨代向貨主報(bào)價(jià)，貨主傳真訂艙委托單，即貨主與貨代的委托契約。然后是貨代訂艙。貨代審核訂單為貨主選擇合適的船公司，貨代訂艙，繕制自己的訂艙委托單，船公司給貨代定單號(hào)(適航提單)。牽涉到的報(bào)關(guān)、商檢及拖車等環(huán)節(jié)，貨代憑貨主的裝箱單發(fā)票向海關(guān)申請，安排拖車去工廠裝箱并運(yùn)到場地。以上操作部分結(jié)束，船公司按排上船。確認(rèn)提單內(nèi)容，告訴貨主船況，繕制提單過程，核對費(fèi)用，箱上船后，第二天可以向船公司索要提單(付款提單)，船公司簽發(fā)海運(yùn)提單。然后向貨主收取費(fèi)用，再發(fā)提單給貨主。（如果是自己繕制提單，在目的港請代理收回自己的提單；有代理的需提出發(fā)出貨預(yù)報(bào)，包括貨到時(shí)間，地點(diǎn)等，并繕制自己的有關(guān)費(fèi)用）。業(yè)務(wù)員是公司和客戶之間聯(lián)系的橋梁和紐帶。把公司最新的文件精神和信息及時(shí)和迅速地通知和傳達(dá)給客戶，把客戶的對公司產(chǎn)品、服務(wù)的建議和投訴及時(shí)和迅速地反饋給公司的管理層。這樣才能保持公司和客戶溝通有效、有序的進(jìn)行。業(yè)務(wù)員同時(shí)按照公司的銷售計(jì)劃代表公司聯(lián)系業(yè)務(wù)單位，然后把公司的產(chǎn)品銷售出去的人。那么他的核心工作就是利用自己的專業(yè)技能、人格魅力、客情關(guān)系、優(yōu)秀的表達(dá)能力、高明的談判技巧按照業(yè)務(wù)經(jīng)理的措施把公司的產(chǎn)品推向市場產(chǎn)生銷售，完成公司制定的銷售目標(biāo)，而且建立完善的銷售網(wǎng)絡(luò)。業(yè)務(wù)員第一步工作是說服客戶接受我們的產(chǎn)品，那么我們的產(chǎn)品才有展示的平臺(tái)。但我不能單靠客戶對利益的追求來挖掘?qū)ξ覀儺a(chǎn)品銷售期望、提升、支持，而是用完善的服務(wù)來解決客戶所顧及和擔(dān)心，降低他們經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，增加客戶對我們公司和產(chǎn)品的信任度，從而鞏固我們的客情關(guān)系。業(yè)務(wù)員在工作當(dāng)中要學(xué)會(huì)取得客戶對自己個(gè)人人格、專業(yè)知識(shí)的認(rèn)同，那么業(yè)務(wù)員就應(yīng)該在工作中急客戶所急，在客戶的為難、徘徊、挫折之際利用自己的專業(yè)知識(shí)提一些合理的建議和利用自己在本職工作當(dāng)中的權(quán)利給予一些及時(shí)的幫助和支援。貨代業(yè)務(wù)員可是國際貨代的生力軍，是給國際貨代公司創(chuàng)收的主力軍，是國際貨代的脊梁。隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的日益加快和信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)原料供應(yīng)和產(chǎn)品營銷方式正發(fā)生著深刻的變化，物流在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的地位越來越受到企業(yè)的重視?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)兼有知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動(dòng)密集特點(diǎn)的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，其涉及的領(lǐng)域十分廣闊，在物流運(yùn)作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運(yùn)工作需要各種知識(shí)和技術(shù)水平的勞動(dòng)者。隨著市場的放開，目前國內(nèi)貨代市場上競爭大，行業(yè)入門門檻低，所以現(xiàn)在貨代從業(yè)人員普遍素質(zhì)不高。國內(nèi)貨代企業(yè)概況是貨代企業(yè)眾多，主要分布在各口岸城市；貨代市場管理不規(guī)范，惡性競爭嚴(yán)重；貨代企業(yè)規(guī)模有限，單個(gè)企業(yè)的市場份額低；從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)普遍較低；發(fā)展面臨瓶頸。國外貨代企業(yè)概況：純粹的貨代企業(yè)越來越少，多數(shù)轉(zhuǎn)向物流業(yè)務(wù)；市場管理規(guī)范，有序競爭，懲罰措施嚴(yán)厲；寡頭壟斷，大企業(yè)的市場份額高；從業(yè)人員專業(yè)水平較高。貨運(yùn)代理向第三方物流發(fā)展又是時(shí)代的必要。貨代業(yè)務(wù)員向新型物流人才的方向發(fā)展成為一個(gè)主題，也是未來貨代人才的發(fā)展方向。國物流業(yè)的發(fā)展人才是關(guān)鍵，物流人才的極度匱乏，學(xué)歷教育的長期性和所培養(yǎng)人才的少量性，使得物流人才培訓(xùn)市場的潛在價(jià)值自然突顯出來。做好物流人才的非學(xué)歷培訓(xùn)工作，不僅可以滿足市場對物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業(yè)人員的知識(shí)與能力。企業(yè)應(yīng)該高度重視，加強(qiáng)對對各層物流相關(guān)人員的培訓(xùn)。現(xiàn)代物流的優(yōu)勢是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運(yùn)用不斷體現(xiàn)出來的，物流業(yè)快速發(fā)展的趨勢要求培訓(xùn)教育應(yīng)逐步發(fā)展成為物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育和終身教育?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭表現(xiàn)為對人才的競爭，流從業(yè)人員不但要有相當(dāng)豐富的知識(shí)面，同時(shí)應(yīng)具有相當(dāng)強(qiáng)的溝通、協(xié)調(diào)能力和技巧。參考文獻(xiàn)[1][J].(5):4850.[2].[M].(2):2063[3].[M].(04):15.第三篇：貨代業(yè)務(wù)員年終總結(jié)貨代業(yè)務(wù)員年終總結(jié)20xx年是公司發(fā)展迅猛的一年，支公司在經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各個(gè)部門的通力配合下，在全體員工的共同努力下，全面完成了各項(xiàng)任務(wù)，作為公司的一員，我引以為豪，公司的發(fā)展壯大，離不開每一位員工的辛勤工作，接下來我將我一年的工作情況做一個(gè)簡要的回顧和總結(jié)：一、具體工作方面勤于學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，積極要求進(jìn)步。擔(dān)任組訓(xùn)一職，我深知做好晨會(huì)的重要意義，為了能提高晨會(huì)質(zhì)量、豐富晨會(huì)形式，我把學(xué)習(xí)放在頭等地位，珍惜每次市公司組織學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，和同行探討，強(qiáng)組訓(xùn)技能；利用一切時(shí)間加強(qiáng)