社會(huì)實(shí)踐證明及擴(kuò)展資料(編輯修改稿)
2024-10-21 03:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面的安全、快速的前進(jìn)，并及時(shí)架設(shè)鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續(xù)墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗(yàn)收工作，以保證主體施工前的準(zhǔn)備工作。 20xx年6月至10月主體結(jié)構(gòu)施工，本階段是本年的重點(diǎn)，更是整個(gè)車站施工的重中之重，前期的各個(gè)工作都是為了主體結(jié)構(gòu)施工而展開的，所以在這個(gè)階段我工區(qū)更需要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，例如綜合接地、大隊(duì)伍的管理(人數(shù)多)、多處大范圍的預(yù)留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設(shè)，以及多層次高頻率的吊裝作業(yè)，特別是在鋪蓋區(qū)的施工，這就需要我們技術(shù)人員要把各個(gè)工作面盯住、盯死，學(xué)習(xí)梁溪大橋站的各種成功經(jīng)驗(yàn)，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區(qū)和全鋪蓋區(qū)的施工積極進(jìn)行創(chuàng)新，以保證xx廣場站主體結(jié)構(gòu)施工的安全、快速、高質(zhì)量的完成。把xx廣場站鑄造成精品工程。20xx年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結(jié)構(gòu)施工階段。本階段主要是完善整個(gè)車站的施工，并對道路進(jìn)行恢復(fù)，主要難點(diǎn)就是交通導(dǎo)改，場地的合理規(guī)劃，安全、。二、技術(shù)管理認(rèn)真審核圖紙，確?；娱_挖的深度、砼圍檁的位臵、鋼支撐的間距、格構(gòu)柱的加固，組織大家學(xué)習(xí)研究車站的主體結(jié)構(gòu)施工圖、建筑圖，認(rèn)真的進(jìn)行核量，并指定專人進(jìn)行專項(xiàng)管理(鋼筋、砼)。認(rèn)真做各個(gè)工序、各個(gè)工作面的技術(shù)交底和安全技術(shù)交底，并請工程部領(lǐng)導(dǎo)審核，然后讓每名技術(shù)人員了解其負(fù)責(zé)的工作面，加強(qiáng)對協(xié)作隊(duì)伍的管理，從而使現(xiàn)場的每一名工人，知道其工作內(nèi)容、要求、安全注意事項(xiàng)。技術(shù)問題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定基礎(chǔ)認(rèn)真開好現(xiàn)場交班會(huì)，對當(dāng)天的工作進(jìn)行總結(jié)、對明天的工作進(jìn)行安排，確保各個(gè)工作面的銜接。要求技術(shù)人員和協(xié)作隊(duì)工班長必須參加交班會(huì)，要求他們在和下一班組交班時(shí)必須要在現(xiàn)場進(jìn)行交接，并對工作面的各種不穩(wěn)定因素要特別說明。三、現(xiàn)場管理工程質(zhì)量、安全控制：按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求檢查各開挖面的標(biāo)高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養(yǎng)護(hù)、腳手架搭設(shè)等情況，都要落實(shí)到人，各工序、工作面都有技術(shù)人員盯看。在現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患，要及時(shí)了其解施工過程，分析產(chǎn)生隱患的根源，協(xié)調(diào)施工人員處理問題，待處理完畢后，再進(jìn)行檢查驗(yàn)收，最終達(dá)到消除質(zhì)量安全隱患。工程進(jìn)度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保
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