【文章內容簡介】 擋墻結構及其適用范圍如下：（1）鋼板樁鋼板樁常用的有簡易的槽鋼鋼板樁和熱軋鎖口鋼板樁。其中熱軋鎖口鋼板樁的形式有U型、z型、一字型、H型和組合型。我國一般常用者為U型，即互相咬接形成板樁墻，只有在基坑深度很大時才用組合型。（2）鋼筋混凝土板樁這是一種傳統(tǒng)的支護結構，截面帶企口有一定擋水作用，頂部設圈梁，用后不再拔除，永久保留在地基土中，過去多用于鋼板樁難以拔除的地段。（3）鉆孔灌注樁排樁擋墻常用直徑為600～1000mm，做成排樁擋墻，頂部澆筑鋼筋混凝土圈梁，設內支撐體系。我國各地都有應用，是支護結構中應用較多的一種。灌注樁擋墻的剛度較大，抗彎能力強，變形相對較小，在土質較好的地區(qū)已有7～8m懸臂樁，在軟土地區(qū)坑深不超過14m皆可用之，經(jīng)濟效益較好。但其永久保留在地基土中，可能為日后的地下工程施工造成障礙。由于目前施工時難以做到相切，樁之間留有100～150mm的間隙，擋水效果差，有時與深層攪拌水泥土樁擋墻組合應用，前者抗彎，后者做成防水帷幕起擋水作用。（4）H型鋼支柱、木擋板支護擋墻這種支護結構適用于土質較好、地下水位較低的地區(qū)，國外應用較多，國內也有應用。，它將長27m的488mm，用三層土錨拉固。H型鋼支柱按一定間距打入，支柱間設木擋板或其他擋土設施，用后可拔出回收重復使用，較為經(jīng)濟，但一次性投資較大。（5）地下連續(xù)墻黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計開題報告地下連續(xù)墻已成為深基坑的主要支護結構擋墻之一，國內大城市深基坑工程利用此支護結構為多，常用厚度為600～1000mm，目前也可施工厚度450mm的，上海至今已完成100多萬平方米地下連續(xù)墻。尤其是地下水位高的軟土地區(qū)，當基坑深度大且鄰近的建(構)筑物、道路和地下管線相距甚近時，往往是首先考慮的支護方案。上海地鐵的多個車站施工中都采用地下連續(xù)墻。（6）土釘墻土釘墻是一種利用土釘加固后的原位土體來維護基坑邊坡土體穩(wěn)定的支護方法。它由土釘、鋼絲網(wǎng)噴射混凝土面板和加固后的原位土體三部分組成。該種支護結構簡單、經(jīng)濟、施工方便，是一種較有前途的基坑邊坡支護技術，適用于地下水位以上或經(jīng)降水后的粘性土或密實性較好的砂土地層，基坑深度一般不大于15m。除上述者外，還有用人工挖孔樁(我國南方地區(qū)應用不少)、打入預制鋼筋混凝土樁等支護結構擋墻。近年來SMW法(水泥土攪拌連續(xù)墻)在我國已成功應用，有一定發(fā)展前途。北京還采用了樁墻合一的方案，即將支護樁移至地下結構墻體位置，軸線樁既承受側向土壓力又承受垂直荷載，軸線樁間增加一些擋土樁承受土壓力，樁間砌墻作為地下結構外墻，收到較好的效果，目前亦得到推廣。， 基坑工程設計多在主體工程設計結束施工圖完成之后，基坑工程施工之前進行。但為了使基坑工程設計與主體工程之間協(xié)調，使基坑工程的實施能更加經(jīng)濟，對大型深基坑工程，應在主體結構設計階段就著手進行，以便協(xié)調基坑工程與主體工程結構之間的關系，如地下結構用逆作法施工，則圍護墻和中間支承柱（中柱樁）的布置就需與主體工程地下結構設計密切結合；如大型深基坑工程支護結構的設計，其立柱的布置、多層支撐的布置和換撐等，皆與主體結構工程樁的布置、地下結構底板和樓蓋標高等密切有關。進行基坑工程設計之前，應對下述地下結構設計資料進行了解：（1）主體工程地下室的平面布置和形狀，以及與建筑紅線的相對位置。這是選擇支護結構形式、進行支撐布置等必須參考的資料。如基坑邊線貼近建筑紅線，便需選擇厚度較小的支護結構的圍護墻；如平面尺寸大、形狀復雜，則在布置支撐時需加以特殊處理。（2）主體工程基礎的樁位布置圖。在進行圍護墻布置和確定立柱位置時，必須了解樁位布置。盡量利用工程樁作為立柱樁，以降低支護結構費用，實在無法黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計開題報告利用工程樁時才另設立柱樁。（3）主體結構地下室的層數(shù)、各層樓板和底板的布置與標高，以及地面標高。根據(jù)天然地面標高和地下室底板底標高，便可確定基坑開挖深度，這是選擇支護結構形式、確定降水和挖土方案的重要依據(jù)。了解各層樓蓋和底板的布置，則便于支撐的豎向布置和確定支撐的換撐方案，如樓蓋局部缺少時，還需考慮水平支撐換撐時如何傳力等?！?，劉建航1996，17(5)在規(guī)劃和設計建筑物時，常常用安全系數(shù)來考慮許多未知或不確因素的影響 新的建筑結構規(guī)范的 制定，使安全系數(shù)的概念及含義有了質的飛躍 ．以前 的安全系數(shù)的大小并不能定量地表示安全性 的大小 利用 以概率統(tǒng)計為手段分析建筑物破壞或失效概率 的可靠度理論的引進成為一種必然 ．新的建筑 結構規(guī) 范中用可靠度理論定義的評價指標，是在大量工程實踐基礎上以概率統(tǒng)計為手段制定 的具有小于某破壞 概率的指標 ．建筑物的上部結構的設計已全部采用基于可靠度理論的新規(guī)范，但在基礎工程中，僅樁基工程率先采用可靠度設計，其他方面則剛剛起步。在基坑工程 中開展這方面的工作較少，主要是基坑工程中影響因素眾多，積累的資料較少，較難進行。目前上部結構采用可靠度設計，而基礎(包括基坑)則采用定值設計存在各種不協(xié)調的問題。因此進行基坑可靠度研究而與上部結構設計相銜接，成為亟待懈決的問題，國家地基基礎設計規(guī)范正采用可靠度理論進行修改，本文擬在基坑工程的可靠度研究方面作一些探討?；又伍_挖的確定性分析本身就相當復雜，不是一二個公式所能解決的，因此國內外基坑支護結構基于不確定性 分析 的可靠度研究成果很少。只有 Matsuo等人在這方面作過較細致的工作，但該 文采用 的是簡支梁近似法，用其進行可靠度研究，其本身的誤差極有可能掩蓋可靠度分析的作用。所 以本文采 用有 限元方法來 將可靠度理論引入基坑支護結構的受力及變形分析，考慮 了模型不確定性和計算參數(shù)變異性對結構的影 響，提出了深基坑支護結構受力及變形的近似概率預測方法?！罨咏Y構支護的可靠度分析 劉國斌 3 基本內容、擬解決的主要問題泛海酒店的基本設計內容有以下幾方面：黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計開題報告 進度安排時間安排 工作內容 有效工作天數(shù) 2月25日—3月08日 方案比選 10天3月11日—3月15日 土壓力計算 5天 3月18日—4月19日 基坑支護結構計算 25天 4月22日—5月03日 基坑穩(wěn)定性驗算 10天 5月06日—5月17日 基坑降水設計 10天 5月20日—5月24日 基坑監(jiān)測方案設計 5天 5月27日—6月07日 撰寫畢業(yè)設計說明書 10天 6月10日—6月14日 畢業(yè)設計資料上交及評閱 5天 參考文獻[1]《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ 1202012).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.[2]《建筑地基處理技術規(guī)范》(JGJ792012).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2012.[3]《建筑結構荷載規(guī)范》(GB500092001).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.[4]《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ942008).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008.[5]《混凝土結構設計規(guī)范》(GB500102010).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2010.[6]《巖土工程勘察規(guī)范》(GB 500212001 2009版).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2001.[7]《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB503302002).北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002.[8]《深基坑工程》，2003.[9]《基坑工程手冊（第二版）》，劉建航、2009.[10] 唐夢雄,[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社, 2006 [11] 劉建航, [M].北京: 中國建