【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。在這次實(shí)習(xí)中，我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的39?？偣こ處熣?qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇6通過學(xué)校的安排，我有幸在xx生物（中國(guó)）有限公司財(cái)務(wù)部實(shí)習(xí)，并兼職處理采購(gòu)部的有關(guān)工作。實(shí)習(xí)期間我最大收獲在于體驗(yàn)到了其獨(dú)特的企業(yè)文化。那種“創(chuàng)造顧客、貼近顧客、服務(wù)顧客、感動(dòng)顧客”的經(jīng)營(yíng)思想，那種“先學(xué)做人，后學(xué)做事”的理念，使我深深認(rèn)識(shí)到企業(yè)管理不僅是一門科學(xué)，更是一種文化。文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。此外嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，積極投入到工作中，做到了自覺、自律、自學(xué)、自新。自己雖是實(shí)習(xí)，但我以對(duì)正式員工的要求來(lái)要求自己。自覺遵守考勤、辦公管理等規(guī)定。從小事做起，從身邊的事情做起，嚴(yán)于律己。我主要負(fù)責(zé)在財(cái)務(wù)部的帳單和憑證的核對(duì)，對(duì)金碟K3財(cái)務(wù)系統(tǒng)也有一定的接觸。采購(gòu)部主要負(fù)責(zé)ISO環(huán)境認(rèn)證體系的建立，跟公司的供應(yīng)商進(jìn)行溝通，調(diào)查了解他們提供的產(chǎn)品（原料）是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)環(huán)保協(xié)議的簽訂。我不是學(xué)財(cái)會(huì)專業(yè)的，在財(cái)務(wù)部實(shí)習(xí)有一定的困難。但我做到了“心態(tài)歸零”，通過自學(xué)、請(qǐng)教等方式努力學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)知識(shí)，提高了自己的工作能力和服務(wù)水平，養(yǎng)成了持續(xù)“工作+學(xué)習(xí)”的意識(shí)。工作表現(xiàn)與收獲在實(shí)習(xí)期間，我也發(fā)現(xiàn)了自身存在的一些問題：第一未能積極地與公司高層溝通。常務(wù)副總曾對(duì)我——一個(gè)行政管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生到財(cái)務(wù)部工作表示關(guān)注，“雙重領(lǐng)導(dǎo)”也不時(shí)發(fā)生小矛盾。但自己沒有主動(dòng)地與公司高層接觸溝通，解決存在的實(shí)際問題。第二自己的財(cái)務(wù)知識(shí)有限，而同事們的`工作繁忙。不能經(jīng)常請(qǐng)教他們，以至很難對(duì)公司作出較大的貢獻(xiàn)。第三缺乏協(xié)調(diào)的技巧。因?yàn)樯硎堋半p重領(lǐng)導(dǎo)”，財(cái)務(wù)部與采購(gòu)部同時(shí)需要我的情況時(shí)有發(fā)生。而我未能提出解決問題的方法，只是等兩位經(jīng)理協(xié)調(diào)后才開展工作。第四自己身兼兩職，隸屬于兩個(gè)部門。有時(shí)不能很好的區(qū)分工作的主次輕重，工作效率不是特別高。除了收獲、以及自身不足外，悉心的我發(fā)現(xiàn)了公司存在的一些不足：第一對(duì)新進(jìn)員工的分配不盡合理。就拿我自身來(lái)說。我是學(xué)行政管理的，應(yīng)聘時(shí)也說明了我的職業(yè)取向但卻叫我從事財(cái)務(wù)工作。對(duì)公司而言，是人力資源的浪費(fèi)；對(duì)我而言，是自己的選擇得不到尊重。我首先接受了公司的安排，并在財(cái)務(wù)部努力工作、勤奮學(xué)習(xí)。但財(cái)務(wù)畢竟不是自己的專業(yè)特長(zhǎng)、興趣所在。在跟人力資源總監(jiān)溝通幾次未果后，最終選擇了跳槽。去一家小公司做行政人事助理，結(jié)束了我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。第二人力資源戰(zhàn)略似乎不符現(xiàn)代管理理念。公司每個(gè)月都開一個(gè)培訓(xùn)班，招聘大量的人員。與此同時(shí)，每個(gè)月都有大量的員工流失。我深信留住一個(gè)老員工的成本要比招聘一個(gè)新員工的成本低的多。企業(yè)應(yīng)該想辦法留住人才，而不是不斷地補(bǔ)充人員。第三培訓(xùn)機(jī)制有待完善。為期一個(gè)星期的封閉式培訓(xùn)，感覺就像是在渡假。培訓(xùn)講師大多是市場(chǎng)上很出色的人員，但上起課來(lái)明顯力不從心。紀(jì)律比較松散，缺少激勵(lì)士氣的課程，未能形成一套規(guī)范的培訓(xùn)體系。我曾經(jīng)在某保險(xiǎn)公司接受兩個(gè)月的培訓(xùn)，覺得保險(xiǎn)公司培訓(xùn)課程的設(shè)置，培訓(xùn)的方法都值得其他公司（尤其是銷售服務(wù)型的公司）效仿。第四招聘錄用不是非常規(guī)范。在體育中心的招聘現(xiàn)場(chǎng)，我遞交簡(jiǎn)歷說明應(yīng)聘人力資源職位后，招聘人員互相交流“素質(zhì)不錯(cuò)，不能做人力資源管理，其他職位也行。”而未問我是否愿意服從調(diào)配，感覺自己沒受到尊重。一百多人參加了復(fù)試，復(fù)試很簡(jiǎn)單就是“一分鐘自我介紹”，然后追問一兩個(gè)問題。這樣很可能導(dǎo)致能力強(qiáng)但缺乏面試技巧者被篩選出去，或沒能力但熟練掌握面試技巧者進(jìn)入公司。不管出現(xiàn)哪種情況，對(duì)公司來(lái)說都是個(gè)損失。工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇7這些年我主要從事甲方的工程管理，進(jìn)行了長(zhǎng)沙禽類加工廠、湖南圖書城、君臨天廈、西街花園等多個(gè)大型項(xiàng)目的建設(shè)。此次社會(huì)實(shí)踐在湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司，主要負(fù)責(zé)xx工程全面管理。對(duì)工程情況，及工作內(nèi)容作如下調(diào)查報(bào)告。一. 基本情況：湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司成立于20xx年，注冊(cè)資金八千萬(wàn)，由省委及省人事廳組織創(chuàng)建，是省委為適應(yīng)房地產(chǎn)市場(chǎng)需要，并探索試點(diǎn)，更好地規(guī)范房地產(chǎn)而成立。目前承接xx、交警宿舍兩個(gè)上億元的項(xiàng)目。公司采用董事會(huì)，總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。下設(shè)三部一室，固定員工二十二人，其中大學(xué)以上的學(xué)歷為一十四人，中級(jí)職稱十人。：xx為湖南移動(dòng)公司投資兩億元，集高級(jí)主宅、智能辦公于一體的綜合性小區(qū)。小區(qū)坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的`西側(cè)，占地80畝，由十二棟住宅，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結(jié)構(gòu)。住宅樓分為三個(gè)標(biāo)段，施工方分別為長(zhǎng)大集團(tuán)、市建集團(tuán)、望城集團(tuán)，辦公樓施工方為省建集團(tuán)。由華楚、和天進(jìn)行監(jiān)理，新創(chuàng)意進(jìn)行代建（建設(shè)方）。住宅分為別墅樓、復(fù)式樓、以及160多平方米的四室兩廳。小區(qū)設(shè)置中央空調(diào)、熱水、直飲水、煤氣、IC卡計(jì)量、智能一體化、一卡通等多項(xiàng)先進(jìn)配套設(shè)施，以及游泳池、球場(chǎng)等娛樂場(chǎng)所。小區(qū)20xx年8月開始興建，20xx年8月開始交戶使用。二. xx工程問題及處理作為工程負(fù)責(zé)人到xx項(xiàng)目時(shí)，土建小區(qū)一些已封頂，水電預(yù)埋也對(duì)應(yīng)完工，正進(jìn)入安裝階段，及其室外工程前期準(zhǔn)備。我首先聽取部門對(duì)工程介紹及交接，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監(jiān)理以前的報(bào)表、記錄、各類工程會(huì)議紀(jì)要，然后驗(yàn)對(duì)施工方各安裝組織設(shè)計(jì)、隱蔽記錄、材料進(jìn)場(chǎng)表等，最后工程實(shí)地檢查，對(duì)原遺留問題進(jìn)行處理：①單體的專業(yè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不全。如：缺煤氣管道、直飲水等。需設(shè)計(jì)盡快落實(shí)，并與建筑配套統(tǒng)一及審核。②部分專業(yè)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)未到位，欠合理。如：空調(diào)冷凝水的排放，二標(biāo)段地下車庫(kù)污水坑的位置等。對(duì)未施工安裝完的進(jìn)行整改變更。①砼跑模漏漿較普遍。三個(gè)標(biāo)段中未抹灰的還有部分未處理；已抹灰的，如三標(biāo)段車庫(kù)頂也未平整。此為模板裝釘未到位，以及模板不行所至，需進(jìn)一步整改處理。②結(jié)構(gòu)柱、砼板（未抹灰）蜂窩洞較多及卵石外露。此為砼震動(dòng)未到位所至，需整改處理。③二標(biāo)段復(fù)式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至，需整改處理。④部分破損模板粘在砼上。此為模板重復(fù)使用次數(shù)太多，或模板質(zhì)量太差，許更換模板。⑤三個(gè)標(biāo)段普遍拉接筋間距超過50CM。應(yīng)按規(guī)范調(diào)整過來(lái)。⑥外墻貼磚部分遮掩開關(guān)盒。工程造價(jià)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)10篇工程造價(jià)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)10篇。貼磚須細(xì)部處理，確保開關(guān)面板安裝。①三標(biāo)段已穿線，但穿線管普遍無(wú)鎖母，及橡膠保護(hù)圈，需補(bǔ)加。②三標(biāo)段預(yù)埋開關(guān)盒、開關(guān)箱隨意開孔，并且部分損壞，需更換整改。③三標(biāo)段部分開關(guān)暗盒不正，需校正后再裝面板。④部分墻體穿線管采用的輕型，需整改為中型。⑤穿線管部分90度彎起皺。有可能管材質(zhì)量問題，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等。⑥目前能看到的三標(biāo)段的伸縮縫，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術(shù)處理。①由于主體基本完工，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省。②施工用設(shè)備的露天開關(guān)箱，缺損開關(guān)門,且有些無(wú)遮雨措施(三標(biāo)段)。存在較嚴(yán)重的用電安全隱患，需整改。③填運(yùn)土方，堆放太高，沒有保證架空電纜的距離。已統(tǒng)知長(zhǎng)工易少校，停運(yùn)并將壓斜電桿修復(fù)。④總水表井無(wú)蓋，須增加井蓋。①工作職責(zé)、重點(diǎn)不明確。按原交接，土建工程師主要管理設(shè)計(jì)變更收發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)文明施工，而非土建施工管理；水電工程師主要管理臨時(shí)施工水電，而非水電安裝管理。一般來(lái)說，專業(yè)工程師應(yīng)以工程為主。交接解釋是移動(dòng)、監(jiān)理已進(jìn)行管理，我方新人的介入會(huì)認(rèn)為是找茬，且交叉共同管理，也容易產(chǎn)生混亂。②管理資料欠缺。交接時(shí)，我方未向施工方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方等發(fā)工程聯(lián)系單、會(huì)議紀(jì)要、各類簽證等，交接解釋：我方發(fā)文程序復(fù)雜，且施工方對(duì)我方的要求，執(zhí)行也有限。但這將影響到我方的備案制驗(yàn)收及工程的預(yù)決算。工程專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文 篇8一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：5月27日——6月10日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣。永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：路基部分路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。路基處理：該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測(cè)壓實(shí)度。碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。橋涵：高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。雙星溝大橋是一個(gè)285米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。路面部分路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。鋪筑鋪筑工序如下：（1）基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。（2）攤鋪瀝青混合