【文章內(nèi)容簡介】 井座、防盜井蓋。井座、井蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范的具體要求。檢查口及雨水頂端， 要精確施工，縱橫順接，保證與道要求配套。 構(gòu)筑物砌體砂漿應(yīng)滿足設(shè)計強度，鋪砌飽滿。梯步均采鋼筋混凝土預(yù)制梯步。檢查井一律按有水處理，內(nèi)、外抹灰至井頂。井蓋座統(tǒng)一采用鋼纖維混凝土構(gòu)件，井蓋設(shè)“污、雨”標(biāo)志，施工時不得鋪蓋，回填土?xí)r先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井墻周圍回填土?xí)r分層夯實，密實度不低于 92%。井蓋、井座均按 S147 標(biāo)準(zhǔn)實施。 雨水口本合同段統(tǒng)一采用磚砌雨水進水井內(nèi)、外抹灰至井頂，雨水的進水管采用較小直徑鋼筋混凝土圓管；快車道統(tǒng)一采用鋼纖維混凝土Ⅳ型雨水雙蓖。雨水井蓖，座荷載等級與道路設(shè)計快車道，輔道荷載等級一致，雨水口位置要安裝正確，進水蓖面必須低于周圍路面 20mm 與路面順接，嚴(yán)格按室外排水設(shè)計規(guī)范要求實施。 雨水出水口的水直接排入河道或涵洞，河岸為直堡坎時采用《排采 87Ⅳ 1》型式，其它河岸型式采用圓標(biāo)圖集 S232— 30— 19— 22 型式。 管溝回填 管溝回填前應(yīng)將管基、地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢，經(jīng) 閉水試驗合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄?；靥钋埃瑧?yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計要求，填土應(yīng)水平分層鋪填，分層壓實，并應(yīng)分層測定壓實后土的干密度，經(jīng)檢查其壓實系數(shù)和壓實范圍符合設(shè)計要求后，才能填筑上層?；靥罟軠蠒r從管道兩側(cè)至管項以上 m均應(yīng)先用人工從管道兩側(cè)對稱同時回填夯實，不得用機械碾壓，務(wù)必防止管道中線移位，及管道的基礎(chǔ)接口受損（砼強度必須達 %方可回填夯實）。待填土不致?lián)p壞管道及接口管基的情況下，方能采用靜力式壓路機，不得采用振動式壓路機碾壓。溝槽回填土密實度采用（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），詳見排 水工程說明溝槽回填條文及有關(guān)規(guī)范。 排水工程污、雨水管（溝）同槽施工有關(guān)技術(shù)要求說明的規(guī)定。 （ 1）溝槽回填土密實度要求 關(guān)于污、雨水溝槽回填土密實度要求。原則上按市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)《 CJJ390》的規(guī)定執(zhí)行，考慮到道路的重要性及照顧到施工的可操作性，為了確保工程質(zhì)量良好，將排水管道溝槽胸腔部位（即Ⅰ區(qū)）和管頂 200mm范圍以內(nèi)（即Ⅱ區(qū)）的回填土密實度要求。按輕型擊實法的指標(biāo)提高一檔即按≥ 6%和 8%執(zhí)行；而對于管頂以上 60mm 起直至土基頂面部分的溝槽回填土（即Ⅲ區(qū)）密實度指標(biāo)，仍按路基距路槽 下的距離所要求的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （ 2）當(dāng)雨水管基礎(chǔ)位于回填土上時的處理意見 設(shè)： B 為雨水基礎(chǔ)寬度， X 為雨水基底土被擾動的寬度，詳見圖八排水主管混合槽型示意圖。 注：（ 1）比例：示意 （ 2）設(shè)雨水主管基礎(chǔ)寬度為 B 雨水主管基底擾動寬度為 X （ 3）混合槽槽型邊坡坡率及底寬按招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。 排水主管混合槽槽型示意圖（圖） 1）當(dāng)雨水基底為砂礫石地層時的處理意見 A、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分回填土可直接采用砂礫石，分層碾壓，“水夯”兩遍，經(jīng)檢查密實度達標(biāo)后，再 按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 B、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有超過 /寬度位于回填區(qū)域時（即： XB/3）時 ,應(yīng)先將不足2B/3 寬度的原狀砂礫石超挖 m深予以擾動 ,然后統(tǒng)一采用砂礫石分層碾壓，“水夯” 兩遍，經(jīng)檢查密實度達標(biāo)后，再按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 C、當(dāng)雨水方溝基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分回填土可直接采用砂礫石，分層碾壓，“水夯”兩遍，經(jīng)檢查密實度達標(biāo)后，再按設(shè)計圖要求做方溝基礎(chǔ)。 D、當(dāng)雨水方溝基礎(chǔ)有超過 /寬度位于回填區(qū)域時（即： XB/3）時 ,應(yīng)先將不足2B/3寬度的原狀砂礫石 超挖 ,然后統(tǒng)一采用砂礫石分層碾壓，“水夯”兩遍，經(jīng)檢查密實度達標(biāo)后，再按設(shè)計圖要求做方溝基礎(chǔ)。 2）當(dāng)雨水基底為普土地層時的處理意見 A、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分管基下 m厚的回填土采用 %灰土加強，其寬度以超出管基邊緣 m為宜，先按土基要求檢測合格后，再按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 B、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有超過 /寬度位于回填區(qū)域時（即： XB/3） ,應(yīng)先將不足 2B/3寬度的原狀土超挖 m 深予以擾動 ,然后統(tǒng)一用 8%灰土加強，其寬度以雙側(cè)超出管基邊緣各 m（即 為 B+2 ）為宜，先按土基要求檢測合格后，再按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 C、當(dāng)雨水方基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分管基下m 厚的回填土采用 8%灰土加強，其厚度為 m,寬度以超過方溝基礎(chǔ)邊緣 m 為宜，先按土基要求檢測合格后，再按設(shè)計要求做方溝基礎(chǔ)。 D、當(dāng)雨水方溝基礎(chǔ)有超過 /寬度位于回填區(qū)域時（即： XB/3） ,應(yīng)先將不足 2B/3寬度的原狀土超挖 m深予以擾動 ,然后統(tǒng)一用 %灰土加強，寬度以雙側(cè)超出方溝基礎(chǔ)邊緣各 m（即為 B+2 ）為宜，先按土基要求檢測合格后，再按設(shè)計要求 做方溝基礎(chǔ)。 3）當(dāng)雨水基底為粘土地層時的處理意見 A、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分管基下 m厚用當(dāng)?shù)赝敛⒓?%石灰加強，其寬度以超出管基邊緣 m為宜，先按土基要求檢測合格后，再按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 B、當(dāng)雨水主管基礎(chǔ)有超過 /寬度位于回填區(qū)域時（即： XB/3）時 ,應(yīng)先將不足2B/3 寬度的原狀砂礫石超挖 m深予以擾動 ,然后統(tǒng)一用 %石灰加強當(dāng)?shù)赝?，其寬度以超出管基邊?m為宜 ,先按土基要求檢測合格后，再按院標(biāo)圖實施176。帶基及176。接口。 C、當(dāng)雨水方溝基礎(chǔ)有不足 /寬度位于回填 區(qū)域時（即： 0XB/3） ,該部分回填土采用當(dāng)?shù)赝敛⒓?%石灰加強，其厚度為 m,寬度以超出管基邊緣 m 為宜，先按土基要求檢測合格后，再按設(shè)計圖要求做方溝基礎(chǔ)。 D、當(dāng)雨水方溝基礎(chǔ)有超過位于回填區(qū)域時（即： XB/3） ,應(yīng)先將不足 2B/3 寬度的原狀土超挖 m 深予以擾動 ,然后統(tǒng)一用 6%石灰（當(dāng)?shù)赝粒┘訌?，寬度以雙側(cè)均超出方溝基礎(chǔ)邊緣各 （即為 B+2 ）為宜，先按土基要求檢測合格后，再按設(shè)計要求做方溝基礎(chǔ)。 4）其它 無論溝槽為何種土層，也無論是雨水主管還是雨水方溝，凡雨水管（渠）基礎(chǔ)底下的回填土（含砂 礫石土），均應(yīng)分層夯實，每層厚度≤ ，經(jīng)檢測回填密實度合格后，方可施工管（溝）基礎(chǔ)。 （ 3）對于檢查井周圍回填土施工壓實度普遍難以達到要求，在施工時采取相應(yīng)的技術(shù)措施，即在緊鄰檢查井外一壁，寬度為 300mm 的環(huán)狀簡體 P 位（深度至檢查井底板），采用 6%水泥穩(wěn)定砂礫石回填。 第四節(jié) 路道工程施工 根據(jù)本合同段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特（難）點，合理的組織路基施工。遵循土方施工調(diào)配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序：路基施工測量→清理場地→實施路基施工防水排水作業(yè)→路基挖、填運作業(yè)→平整碾壓→檢 測驗收。 清理場地 清除填、挖區(qū)的各種障礙物。此項采用機械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應(yīng)隨清、隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區(qū)以免占據(jù)工作面及廢棄物受雨的浸泡。 路基施工測量及放樣 路基施工前，工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，定出施測方案，得到現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后，方可進行施測放樣。在施工中對所有樁位及控制樁（網(wǎng)）要進行有效的保護，以利維護，指導(dǎo)正常施工。 路基挖、填、運施工 根據(jù)現(xiàn)場實情，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作 業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調(diào)。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應(yīng)用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。施工前應(yīng)建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填區(qū)在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。 （ 1）路基挖方 路基挖方按測定的標(biāo)高控制施工。根據(jù)不同土質(zhì)掌握好壓縮預(yù)留量。開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡層進行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方，對于開挖，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。工程具體作業(yè)中選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車，使它們相互協(xié)調(diào)，最大限度地發(fā)揮機械 施工的效率。 （ 2）路基填方 根據(jù)設(shè)計文件基底要進行處理，然后再進行回填。填料應(yīng)符合設(shè)計要求，對用粘性土等透水性不良的填料，應(yīng)在接近最佳含水量的情況下進行分層填筑壓實。路基設(shè)計高程 0～ 820mm 范圍換填透水性較好，土質(zhì)相對穩(wěn)定，承載力較佳的填料。挖方超過 100mm的區(qū)段，不作換填處理。填筑深度超過 500m 的填區(qū)，盡量利用本線路的棄方，以利成本的控制。填筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測含水，控制虛輔厚度，做到均勻壓料。填筑過程中要作好交接處的斜面，以防止不均勻變形及保證來自上層透水性強的填土水分及時排出，以保證水分蒸發(fā)和排出。對于填方寬度應(yīng)稍寬于設(shè)計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的壓實度。 （ 3）路基處理 本路段如遇有弱 — 中性膨脹土，在道路基路槽下 400mm 范圍內(nèi)換填非膨脹土，挖方超 200mm的區(qū)段不換填。路堤采用膨脹土包心填筑方式。無論挖、填區(qū)均清除100mm 耕植土。 在本路線范圍內(nèi)的溝、塘、渠應(yīng)盡力加以處 理，清除不利土質(zhì)，根據(jù)土質(zhì)軟弱狀況，采取具體的加強措施。 （ 4）檢底平整，邊坡清削 路基填筑完畢后，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標(biāo)高以及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應(yīng)達到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。 路面施工 本合同段路面工程包括：土基層；二灰砂礫基層和砼面層。在路面工程施工前，必須對其下部的土基層進行質(zhì)量檢查，驗收合格后，才能進行施工，并對所備材料，按其規(guī)格和質(zhì)量要求進行各項試驗，不合格者不得使用。 車道道路結(jié)構(gòu)圖見圖九，人行道結(jié)構(gòu)圖見圖十，道路砼分板塊平面布置見圖紙。車行道縱縫見圖紙 ，車行道縮縫見圖紙，車行道（傳力桿型）伸縫見圖紙，板塊錯縫見圖紙，車行道（厚邊型）伸縮見圖紙，銳角板邊角加強筋大樣見圖紙。 （ 1）車道底基層 — 連槽石下基層厚 mm。 車道連槽石底基層施工，需分層攤鋪，各層碎石均勻分布，厚度一致，以便整修找平。碾壓以“先慢后快”碾型以“先輕后重”為原則，輪跡重疊，隨碾隨灑水，保持石料濕潤。碾壓過程中，應(yīng)隨時檢查，及時去高補低。用壓路機碾壓成形后，直至達到設(shè)計要求的密實度為止，其工藝流程見框圖。 二灰砂礫上基層施工，采用機械攪拌，將二灰、砂礫按配合比攪拌均勻后運至道槽，用推土機推 鋪，人工平整。在接近近最佳含水量時用 30t～ 60t 壓路機從兩側(cè)向槽中進行碾壓，后輪重疊一半。碾壓過程中及時檢平，碾壓成形后，必須及時養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)生，但灑水不宜過多，嚴(yán)禁用水管直接灑水，養(yǎng)護不少于七天，養(yǎng)護期內(nèi)，禁止車輛通行，其工藝流程見框圖。 注：鋪各層材料生灰灰：粉煤灰：砂：礫 =1： 6： 180 厚，第一層礫石整平，第二層砂，第三層粉煤灰，第四層石灰，白灰與粉煤灰均應(yīng)采用打格卸灰，攤鋪找平。經(jīng)檢查虛鋪合格后，才認為合格。 （ 3）車道砼面層 — 厚 240mm（ 7m 寬道路），砼強度等級 C30，厚 240mm（【恒7m寬道路） 砼道面層施工工藝流程見框圖。 水泥砼道面層施工工藝流程框圖 施工前應(yīng)由試驗室對進場各種原材料按規(guī)定取樣抽檢，進行砼試配及外加劑的摻量和品種試驗，同時還要作好模板、支撐、傳力桿支架、鋼筋加工及行夯制作等各種材料工具的準(zhǔn)備工作。 模板采用槽鋼與木條拼接，定型三角支架固定鋼模，采用對接方木和鏍釘錨為整體。砼集中攪拌，采用自卸汽車運往攤鋪點。砼入模前，澆水濕潤基層，禁止使用已初凝砼。振搗采用平析振搗器為主，輔以插入式振搗器，彌補平板式振搗不易震動的砼部位。傳力桿支架采用工具支托架，鐵絲綁扎，按規(guī)定位置 準(zhǔn)確安裝，不得左右或上下傾斜，嚴(yán)禁振動。拉桿、傳力桿端頭應(yīng)派專人用砂輪仔細磨平整，并派專人涂刷瀝青，保證涂刷厚度滿足 mm。 行夯提漿后，按一道木和兩道鐵抹的工藝做面，要求表面平坦、密實、不落砂，無抹痕、砂眼和龜裂等現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水灑水泥。為防止做面時受雨水或暴曬影響，搭設(shè)防雨、防曬棚。 （ 4）慢車道基層二灰砂礫 180mm 厚， C30 砼面層， 240mm 厚做法同快車道。 （ 5）壓紋 抹面工作完成后，用手在砼表面輕按，當(dāng)表面輕微沾手時，立即進行壓紋，壓紋時，要求采用壓紋機進行壓紋，以使壓出符合規(guī)定的紋路。 （ 6）切縫 、灌縫 伸縫、縮縫應(yīng)采用切縫機進行切縫。 切縫時間根據(jù)當(dāng)時的施工溫度、濕度、日瘟差，找出適當(dāng)?shù)那锌p時間（以不破