【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 構(gòu)，稱為間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 可靠和防止棘輪的，棘輪機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)裝有止回棘爪。 動(dòng) 動(dòng)兩種棘爪。棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)可以是 向和 向式。接觸形式可以是 式和 式。 機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，其選用兩套機(jī)構(gòu)是為了 作用。 機(jī)構(gòu)制成的。短跑運(yùn)動(dòng)員的助跑器的角度調(diào)整時(shí)應(yīng)用 機(jī)構(gòu)制成的。，按橫截面尺寸大小共分為 種型號(hào)。，最大應(yīng)力出現(xiàn)在。 和 兩種。，其中 是不可避免的。 來(lái)傳遞功率的。，影響彎曲應(yīng)力的主要因素是。，主要采用 傳動(dòng)。，以 型帶的截面尺寸最小。，限制小帶輪的最小直徑主要是為了。，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是。，帶截面的楔角為40176。帶輪的輪槽角應(yīng) 40176。、和 組成。由橡膠帆布制成，主要起耐磨和保護(hù)作用。、和 組成。，可采用 定期將傳動(dòng)帶張緊。 的傳動(dòng)比。，其中Y型截面最，E型截面最。無(wú)論哪一種型號(hào)的V帶，其兩側(cè)面的夾角都是 度。，所以V帶傳動(dòng)有很好的緩沖和 振作用，在機(jī)械傳動(dòng)中得到廣泛的應(yīng)用。，橡膠帶彎曲變形，形成上拉下壓的現(xiàn)象，但在中性層處不產(chǎn)生變形，所以規(guī)定中性層的長(zhǎng)度為 長(zhǎng)度。，V帶槽 的夾角依小帶輪的直徑大小和帶的型號(hào)分成4種不同的大小，即32176。，34176。，36176。和38176。這與帶 時(shí)產(chǎn)生的變形大小有關(guān)。、矩形、V形和同步齒形，以 形帶的應(yīng)用最廣，這是因?yàn)樵谙嗤墓ぷ鳁l件下，V形帶所能傳遞的動(dòng)力是平皮帶的 倍。，保證帶 以及具有一定的 和。，增大 和 都可提高帶傳動(dòng)的極限摩擦力。 直徑之反比。 數(shù)之比。 邊，上面是 邊，目的是為了獲得較大的包角。、上拉力之差是 拉力。 避免的，而打滑是 避免的。，帶傳動(dòng)打滑是有益的，它可以保護(hù)機(jī)器超載時(shí)不會(huì)出現(xiàn)。，應(yīng)保持兩軸線 行，兩帶輪的 面在同一個(gè)水平面上。，為保證生產(chǎn)安全，帶傳動(dòng)必須安裝 罩。 中心距，才能保證帶傳動(dòng)能有足夠的張緊力。 GB/T 11544表示帶的型號(hào)是，帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度為。，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了 和。，鏈節(jié)數(shù)最好取。，滾子鏈和齒形鏈屬于。，主要是為了。.，當(dāng)載荷大，中心距小，傳動(dòng)比大時(shí)，宜選用。 傳動(dòng)。，鏈傳動(dòng)的最主要失效形式是。，鏈輪齒數(shù)Z愈，鏈節(jié)距P愈，則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯。，鏈條的速度是。，根據(jù) 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號(hào)。 和 的增大而增加。 和 選擇。，一般應(yīng)使。 鏈 鏈兩種形式。，鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的 傳動(dòng)比。 鏈板、鏈板、軸、筒和 子五部分組成。，自行車滾子鏈?zhǔn)遣扇?式。 鏈傳動(dòng)。 和標(biāo)準(zhǔn) 的圓，稱為分度圓。，直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是。、。，其瞬時(shí)傳動(dòng)比。，小齒輪的齒面硬度應(yīng) 大齒輪的齒面硬度。 相切。 的。 和。，按 的當(dāng)量齒輪計(jì)算。 無(wú)關(guān)，而與 有關(guān)。 模數(shù)取為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。，可將模數(shù)。，將輪系分為 和。，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為。，至少有一個(gè)齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱為。，其傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)應(yīng)根據(jù) 確定。，軸線位置固定不變的齒輪為。、。，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉(zhuǎn)動(dòng)。、從動(dòng)輪之間的輪齒 來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。 傳動(dòng)比恒定。 制造設(shè)備，所以成本較高。，齒輪傳動(dòng)的類型可分為三種形式，即兩軸、和相錯(cuò)。 線。 個(gè)圓。，即齒輪軸、齒輪 齒輪和 齒輪。 碳鋼，并經(jīng)過(guò) 加工制成毛坯。，即、和 及齒頂高系數(shù)ha*=頂隙系數(shù)c*=。 和 分別相等。 圓，而沒(méi)有。 法和仿形法，常用刀具有齒輪 刀，齒條 刀和蝸輪 刀三種，其中 刀的生產(chǎn)率最高，但加工精度略低些。，加工過(guò)程中根部被 一部分的現(xiàn)象。根切只與齒數(shù)多少有關(guān)，與齒輪的 數(shù)無(wú)關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為 齒。，又要不發(fā)生根切，則必須采用 加工齒輪的方法來(lái)解決。正變位后的齒輪在分度圓處的齒厚變，而齒槽寬變。 長(zhǎng)度來(lái)檢測(cè)。，即 精度、精度、精度和齒輪副側(cè)隙大小等指標(biāo)。，為提高其傳動(dòng)效率，應(yīng)采用 蝸桿傳動(dòng)。 的兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。，具有 功能。，蝸桿的端面參數(shù)與蝸輪的端面參數(shù)。，蝸桿的分度圓直徑d=mq，其中q稱為 系數(shù)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已規(guī)定了q的標(biāo)準(zhǔn)值。191 常用蝸桿頭數(shù)為z1=。，其主要的失效形式是。，主要受 的軸為心軸，主要受 的軸為傳動(dòng)軸。，軸的直徑是按 初步確定的。 和。，軸可分為、三種。 ；只承受彎矩作用的軸稱為 ；既承受彎矩，又承受扭矩的軸稱為。，轉(zhuǎn)軸承受。，要考慮滿足軸上零件的、等要求。，還應(yīng)進(jìn)行 校核計(jì)算。，與軸向零件相配合的軸段長(zhǎng)度應(yīng)比輪轂寬度。，傳遞 和運(yùn)動(dòng)。 位置。，軸可分為 軸、軸和 軸。 相配合的部分稱軸頸，與 相配合的部分稱軸頭。 固定和 固定兩種。 軸。，軸承可分為 和。 圈、圈、體和 架組成。，分為 軸承、軸承和 軸承。 軸承、3類型的 軸承和5類型的 軸承。 配合，而外圈與支座采用了較松一些的 配合。，以減少滾動(dòng)體之間的。 隨軸頸旋轉(zhuǎn)，固定在機(jī)架上。 和 兩種。 密封和 密封兩種。 式和 式兩種。，軸承材料主要是指 或 材料。、三類。，軸瓦面上應(yīng)開(kāi)有 和。，可分為、兩類滑動(dòng)軸承。，速度高的軸承應(yīng)選用粘度 的潤(rùn)滑油。，沖擊大的軸承可選用 的潤(rùn)滑油。，應(yīng)選用 的潤(rùn)滑油。，可選用。 制成的。，成本低，缺點(diǎn)是 不便，磨損后。 和調(diào)整。，可采用 式聯(lián)軸器。，宜采用 式聯(lián)軸器。 聯(lián)軸器聯(lián)接。、三種。 和 兩類。 和 兩類。 和 選擇。 和 兩種。 聯(lián)接成的。，經(jīng)常正反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩很大的傳動(dòng)中，可選用 聯(lián)軸器。，通常 使用。 把兩軸聯(lián)接起來(lái)的。 或 傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。、載荷平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速高的傳動(dòng)的聯(lián)軸器為。 傳遞轉(zhuǎn)矩。，不能帶動(dòng)主動(dòng)件與它一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種離合器稱為。，其中 應(yīng)用最廣。 來(lái)工作，以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。，按受載狀況分有、等。 稱作。，可用 來(lái)調(diào)節(jié)。，不規(guī)則的，稱為 速度波動(dòng)。，可用 調(diào)節(jié)。 速度波動(dòng)。三、判斷題，可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。()2 一個(gè)高副可約束構(gòu)件的兩個(gè)自由度。()，聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（），可不考慮虛約束。()。（）,計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)除去。()，曲柄是最短的連架桿。()。()，機(jī)構(gòu)的急回特性也越顯著。（），機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。（），機(jī)構(gòu)的組合一定就是機(jī)器。（），有死點(diǎn)位置。（），聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（）。（）。（），傳動(dòng)角γ越大，機(jī)構(gòu)傳力性能越高。（），搖桿兩極限位置的夾角。()，其傳動(dòng)角等于90176。()，曲柄和連桿都是連架桿。()，若連架桿能圍繞其回轉(zhuǎn)中心做整周轉(zhuǎn)動(dòng)，則稱為曲柄。（）。（），并按一定的比例畫(huà)出各運(yùn)動(dòng)副的相對(duì)位置關(guān)系。（），反映運(yùn)動(dòng)件的連接運(yùn)動(dòng)關(guān)系。（），至少都要有4個(gè)構(gòu)件構(gòu)成。()。()。（），機(jī)構(gòu)的急回作用越顯著，K值可以大于3。()，空回行程比工作行程的速度要慢。()。（）。（），則此機(jī)構(gòu)是不會(huì)成為雙搖桿機(jī)構(gòu)的。（）。（）。（），所以最適用于較大行程的傳動(dòng)。()，故可用來(lái)傳遞較大的動(dòng)力。()，無(wú)論是哪一種結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)一個(gè)工作循環(huán)后，都必須回到運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)。（）。()，只能用銑床加工。（）。（）。()。()。（），為使棘輪靜止可靠和防止反轉(zhuǎn)，所以要安裝止回棘爪。（）。()。（）。（），且不經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。（）。（）。（）。（）。()，鍵的截面尺寸通常根據(jù)傳遞轉(zhuǎn)矩的大小來(lái)選擇。（），所以可以用于汽車傳動(dòng)軸。（），所以間隙應(yīng)當(dāng)留得大一些。（），也可以用圓錐銷。()，與轉(zhuǎn)矩大小無(wú)關(guān)。（），通常要采用凸臺(tái)或凹坑作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。（）。()。螺紋之間的摩擦力及支承面之間的摩擦力都能阻止螺母的松脫。所以就是在振動(dòng)及交變載荷作用下，也不需要防松。（）。()。()。()。()＜1。（）。（），其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（）。（），承載能力越大。()，直徑越小越好。（），型號(hào)越大，長(zhǎng)度越長(zhǎng)。（），在市場(chǎng)上可按型號(hào)和基準(zhǔn)長(zhǎng)度購(gòu)買(mǎi)。()。()。()。（），基圓上的壓力角最大。（）。()，齒面疲勞點(diǎn)蝕失效不會(huì)發(fā)生。（），對(duì)齒廓的形狀沒(méi)有有影響。()，d，ha＊ c＊都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（）80．漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，由于安裝不準(zhǔn)確，產(chǎn)生了中心距誤差，但其傳動(dòng)比的大小仍保持不變。（）。（），d，ha＊ c＊都是標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。()。()，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個(gè)力作用。（）。（）。()、大速比的場(chǎng)合。（），為了提高傳動(dòng)效率，可以增加蝸桿的頭數(shù)。()。()，應(yīng)用左、右手定則來(lái)判定蝸輪的轉(zhuǎn)向。()，潤(rùn)滑油不僅起到潤(rùn)滑作用，還有散熱效果。()。（）。()。（），兩端大。（）。()。()。（）。()，而工作平穩(wěn)的軸可選用球軸承。()，則軸承的承載能力越高。()，通常尺寸越大，其壽命越長(zhǎng)。（），只要告訴滾動(dòng)軸承的代號(hào)，就可以買(mǎi)到所需要的滾動(dòng)軸承。()。（）。()。（）。()。()四、問(wèn)答題？ ？，并各舉一例。？ ？？請(qǐng)各舉一實(shí)例？、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？？極位夾角θ與急回性質(zhì)有何關(guān)系？ 、擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)有無(wú)急回特性？“死點(diǎn)位置”是什么？機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置在什么情況下需要克服，在什么情況下應(yīng)當(dāng)利用？？，沖擊特性及應(yīng)用場(chǎng)合。？。？在公稱直徑，螺旋升角，摩擦系數(shù)相同的情況下，試比較三角形螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋的自鎖性和效率（簡(jiǎn)述理由）。？各用于什么場(chǎng)合？.在螺紋連接中，為什么采用防松裝置？試列舉幾種最典型的防松裝置？ ?它們各適用于什么場(chǎng)合？，需使用哪些聯(lián)結(jié)件。有何應(yīng)用特點(diǎn)？，需使用哪些聯(lián)結(jié)件。有何應(yīng)用特點(diǎn)？？？主要失效形式有哪些?平鍵的截面尺寸b*h是如何確定的? ？ ？ ？ ? ，為何限制帶速在5——25m/s范圍內(nèi)？ ，試合理確定其傳動(dòng)布置順序，并說(shuō)明其原因。？，為什么常設(shè)計(jì)為中心距可調(diào)節(jié)？ ，小帶輪的直徑為什么不宜太??？ ？？ ？ 。？？ ？ 。？？ ？？ ,節(jié)圓與分度圓有何不同？ ？ ？，如何選擇小齒輪齒數(shù)Z1? 為什么？ 。？？對(duì)于α=20176。、正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，最少齒數(shù)zmin是多少？，所要考慮的問(wèn)題指的是什么？為什么要這樣考慮？、徑向力？ 。？ ？？ ？？ ？ ？ ？ ？？ ？？ ？ ？，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？ ？？ ，何謂周轉(zhuǎn)輪系？？ ？？（指出四種以上方法）?各有什么特點(diǎn)?（指出四種以上）（按載荷情況分）？舉例說(shuō)明各有何特點(diǎn)？ ，試問(wèn)它承受什么載荷？屬于什么軸？ ？屬于什么軸？ ？ ？？ ？ ？，滑動(dòng)軸承中摩擦可分為哪四種？ ？ ？？ ？？它們的作用是什么？ ？ ？？ 。？?jī)烧吖δ艿闹饕獏^(qū)別是什么？ 。，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F？為什么？，？ ？，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？ ，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動(dòng)有何特點(diǎn)？五、改錯(cuò)題 ，軸承用油脂潤(rùn)滑。，軸承用油脂潤(rùn)滑。（小錐齒輪與軸一體，成為齒輪軸）。試改正圖中不合理或錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)，并簡(jiǎn)述原因。，試改正圖中不合理或錯(cuò)誤的結(jié)構(gòu)，并簡(jiǎn)述原因。① ④ ⑥② ⑦ ③。⑤。齒輪。，并簡(jiǎn)單說(shuō)明錯(cuò)誤原因。，分別說(shuō)明錯(cuò)誤原因及改進(jìn)措施。，一直軸承用脂潤(rùn)滑，指出如圖所示結(jié)構(gòu)中的錯(cuò)誤性質(zhì)。齒輪用油潤(rùn)滑、軸承用脂潤(rùn)滑。試按例①所示，指出圖中的其它結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(不少于7處)。(注：潤(rùn)滑方式、倒角和圓角忽略不計(jì)。)六、計(jì)算題。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束應(yīng)具體指出。，若含有復(fù)合鉸鏈，局部自由度和虛約束請(qǐng)明確指出。，其模數(shù)m=4mm，齒數(shù)z=32。求其分度圓直徑d、全齒高h(yuǎn)，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。，其模數(shù)m=5mm，齒數(shù)z=42。求其分度圓直徑d、全齒高h(yuǎn)，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。=18mm，z=30，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。=，z=24，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。=128mm，z=30，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。=64mm，z=20，試計(jì)算齒輪的模數(shù)和分度圓直徑。，其模數(shù)m=3mm，齒數(shù)z=19。求齒輪各部分尺寸。，其模數(shù)m=2mm，齒數(shù)z=20。求齒輪各部分尺寸。，齒數(shù)z1=25，z2=40，模數(shù)m=5mm，壓力角α=20176。，齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=，試計(jì)算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。，齒數(shù)z1=24，z2=42，模數(shù)m=3mm，壓力角α=20176。，齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=，試計(jì)算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。，其模數(shù)m=10mm，壓力角α=20176。，中心距a=350mm，傳動(dòng)比i12=9/5，試計(jì)算這對(duì)齒輪的齒數(shù)和分度圓直徑。，其模數(shù)m=5mm，壓力角α=20176。，中心距a=240mm，傳動(dòng)比i12=5/3，試計(jì)算這對(duì)齒輪的齒數(shù)和分度圓直徑。，小齒輪因遺失需配制。已測(cè)得大齒輪的齒頂圓直徑da2=408mm，z2=100，壓力角α=20176。，兩軸中