集中周實(shí)訓(xùn)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-10-20 20:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號(hào)機(jī)、道岔的名稱編號(hào)和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號(hào)機(jī)的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝等。第二，設(shè)計(jì)車站信號(hào)設(shè)備的選擇組電路，是鐵路信號(hào)施工的重要組成部分，選擇組電路包括記錄電路，選岔電路，繼電器電路。其作用是確定運(yùn)行進(jìn)路的范圍，進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向，選出進(jìn)路中的道岔的位置和信號(hào)點(diǎn)的位置。檢查進(jìn)路選排一致，同時(shí)，在控制臺(tái)上給出選擇組電路動(dòng)作時(shí)的相應(yīng)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。選岔電路山接在1—6網(wǎng)路線上的FCJ和DCJ及JXJ組成。其作用是按照操縱人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上各道岔的位置和各信號(hào)點(diǎn)的位置。第三，在選擇組電路完成選路任務(wù)后，由執(zhí)行組電路完成后續(xù)任務(wù)。與選擇組電路一樣，執(zhí)行組電路也是站場(chǎng)型網(wǎng)絡(luò)，由8線至15線共8條網(wǎng)路線組成。另外，還包括道岔控制電路和信號(hào)點(diǎn)燈電路等。在選擇組電路確定始，終端，區(qū)分進(jìn)路的性質(zhì)和方向，完成選岔任務(wù)的基礎(chǔ)上，完成轉(zhuǎn)換道岔，鎖閉進(jìn)路，開放信號(hào)，解鎖進(jìn)路，狀態(tài)表示。記錄電路由按鈕繼電器、方向繼電器和FKJ、ZJ電路組成。其作用是用來記錄按壓按扭的動(dòng)作和進(jìn)路的性質(zhì)與方向，并且確定進(jìn)路的始端和終端。按鈕繼電器電路，按鈕繼電器平時(shí)落下，按下按鈕使按鈕繼電器勵(lì)磁并自閉。松開按鈕，斷開按鈕繼電器勵(lì)磁電路，當(dāng)該信號(hào)點(diǎn)的JXJ吸起時(shí)，JXJ的后接點(diǎn)斷開按鈕繼電器自閉電路，使按鈕繼電器緩放落下。對(duì)于并置和差置調(diào)車信號(hào)機(jī)的按鈕繼電器，在它們的1—2線圈設(shè)有—條互為帶動(dòng)的勵(lì)磁電路，當(dāng)以并置或差置信號(hào)機(jī)的進(jìn)路按鈕作為列車進(jìn)路的變通按鈕使用時(shí)，只要按下其中的任一個(gè)按鈕，就將另一個(gè)按鈕繼電器帶起來，參與選岔電路的工作。方向繼電器電路，每個(gè)咽喉設(shè)置有LJJ、LFJ、DJJ、DFJ四個(gè)方向繼電器，它們平時(shí)均落下。當(dāng)辦理進(jìn)路，始端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器勵(lì)磁電路，終端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器自閉電路當(dāng)辦理由左向右的進(jìn)路時(shí)，由于始端AJ先落下，終端AJ后落下，所以先斷開方向繼電器勵(lì)磁電路，后斷斷開向繼電器自閉電路，使方向繼電器緩放落下。當(dāng)辦理由右向左的進(jìn)路時(shí)，由于終端AJ落下，終端AJ后落下，因此先斷開方向繼電器自閉電路，后斷開其勵(lì)磁，電路，使方向繼電器緩放落第四，選擇組電路各網(wǎng)路線的作用是第一、二線為“八”字第一筆雙動(dòng)道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第三、四線為“八”字第二筆道岔反位操縱繼電器的網(wǎng)路線，第五、六線為雙動(dòng)道岔定位操縱繼電器，單動(dòng)道岔定位操縱繼電器和反位操縱繼電器，以及選信號(hào)點(diǎn)的進(jìn)路選擇繼電器JXJ由的網(wǎng)路線。第七線是開始繼電器的勵(lì)磁網(wǎng)路。選擇組電路故障舉例，選建立X至IG接車進(jìn)路，控制臺(tái)的現(xiàn)象是進(jìn)路的始端按鈕點(diǎn)亮穩(wěn)定燈光，D7A、D9A及終端按鈕均閃光，D13A不閃光，D13A不閃光，排列進(jìn)路表示燈點(diǎn)亮，故障現(xiàn)象說明13/152DCJ或9/11 1DCJ或D13 DXF 的jxj沒有吸起，這是第五線故障，利用道岔的單獨(dú)操縱，分別判斷之即可。按壓始、終端按鈕后，中間信號(hào)點(diǎn)按鈕不閃光。現(xiàn)象表明中間信號(hào)點(diǎn)JXJ未吸起，所以，可以確定網(wǎng)絡(luò)左端至中間信號(hào)點(diǎn)這段電路故障。實(shí)訓(xùn)總結(jié)本周是我們進(jìn)行電氣集中設(shè)計(jì)與施工的實(shí)訓(xùn)周，為了我們能夠?qū)?shí)際的東西和課本的知識(shí)相結(jié)合，提高同學(xué)們的理論知識(shí)儲(chǔ)備，實(shí)踐能力，在實(shí)習(xí)過程中，指導(dǎo)老師李小民對(duì)我們進(jìn)行了細(xì)心、耐心的指導(dǎo)，使我們受益匪淺。在此次實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)中，我深刻的認(rèn)識(shí)到，作為一名鐵道通信信號(hào)專業(yè)的學(xué)生，未來的信號(hào)施工或是信號(hào)維護(hù)人員，我們必須擁有足夠的責(zé)任意識(shí)，而且還必須用于強(qiáng)烈的安全意識(shí)，因?yàn)殍F路信號(hào)的安全問題關(guān)系到千家萬戶的安全問題，我們無論以后是從事于信號(hào)設(shè)備的施工工作還是從事于信號(hào)設(shè)備的維修工作，都必須要有責(zé)任感和安全意識(shí)，在工作的每個(gè)步驟當(dāng)中，將整個(gè)社會(huì)人民的人生安全放在自己的心中，因?yàn)槲覀儚氖碌氖且婚T神圣而且光榮的工作，我們的一個(gè)小小的疏忽可能會(huì)給好多的人帶來慘痛的災(zāi)難，這是我們鐵路信號(hào)工人最不想看到的。在實(shí)訓(xùn)期間我對(duì)電氣制圖也有了新的認(rèn)識(shí)。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)施工安全的可靠保證，一個(gè)微小的差別都有可能造成設(shè)備及列車不能正確的運(yùn)行，此次實(shí)訓(xùn)，不僅使我的專業(yè)知識(shí)得到了鞏固，更是加強(qiáng)了我認(rèn)真、負(fù)責(zé)、務(wù)實(shí)的態(tài)度。電氣集中設(shè)計(jì)與施工時(shí)對(duì)我們所學(xué)的有關(guān)鐵道信號(hào)專業(yè)課的總結(jié)，通過電氣集中設(shè)計(jì)與施工的學(xué)習(xí)，對(duì)本專業(yè)所從事的工作所需的基本技能的訓(xùn)練，同時(shí)也是對(duì)專業(yè)課理論知識(shí)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，是將理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)在這幾天的實(shí)訓(xùn)中，我對(duì)車站信號(hào)的設(shè)備有了更深刻的了解和認(rèn)識(shí)。車站信號(hào)設(shè)備平面布置圖施工的重要依據(jù)。圖中反映了：站場(chǎng)線路的布置和接發(fā)車方向；確定了信號(hào)樓的位置和集中聯(lián)鎖區(qū)的范圍；標(biāo)明了信號(hào)機(jī)、道岔的名稱編號(hào)和設(shè)置位置，劃分了軌道電路區(qū)段。主要內(nèi)容有信號(hào)機(jī)的布置、軌道電路區(qū)段的劃分和轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝等。信號(hào)機(jī)是用來防護(hù)進(jìn)路的，所以不論哪類信號(hào)機(jī)都設(shè)在進(jìn)路的始端。同一種性質(zhì)的進(jìn)路，若其始端在一起，則可用同一架信號(hào)機(jī)防護(hù)。在電氣集中聯(lián)鎖的車站，所有列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路以及信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段均裝設(shè)接近區(qū)段軌道電路，用來反映進(jìn)路和接近區(qū)段是否空閑。為了較確切地反映機(jī)車車輛所在位置，并滿足提高站內(nèi)作業(yè)效率的要求，軌道電路要?jiǎng)澐譃樵S多區(qū)段。在車站信號(hào)設(shè)備平面布置圖中要用鋼軌絕緣將劃分的軌道電路表示出來。此次實(shí)訓(xùn)我們進(jìn)行了繪制車站信號(hào)平面布置圖，繪制選擇組電路，.繪制執(zhí)行組電路，繪制
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