【文章內(nèi)容簡介】 新的管理平臺在班組運行的心得經(jīng)驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現(xiàn)在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規(guī)范化。第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在2010年4月總裝線只有兩個班組，調(diào)試是一個班組，6月份剛成立的內(nèi)飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經(jīng)跟不上車間的發(fā)展了，于是我結(jié)合總廠學習的經(jīng)驗及時調(diào)整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數(shù)在20人左右，并設立了內(nèi)飾、總裝、調(diào)試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段?，F(xiàn)車間有13個班組4個工段，車間各項工作業(yè)務內(nèi)容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。第三、創(chuàng)建精益班組、安全合格班組及質(zhì)量信得過班組。2010年帶領全車間員工，并通過一起努力，創(chuàng)建精益班組1個，安全合格班組13個，質(zhì)量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發(fā)現(xiàn)班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現(xiàn)場的安全生產(chǎn)并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自2010年4月至今無一起輕重傷事故。車間在2011年年初組織各班組對車間質(zhì)量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質(zhì)量目標控制措施的制定，保證質(zhì)量工作能落到實處。生產(chǎn)組織方面：第一、不折不扣完成生產(chǎn)任務。2010年車間全年共生產(chǎn)工程自卸車11088臺、好運3160臺。車間根據(jù)計劃安排的不同靈活調(diào)整車間的生產(chǎn)方式，在高產(chǎn)期，由于調(diào)試產(chǎn)能不足，當時就增開了夜班，保證了總裝在高產(chǎn)時仍能按時按量完成了生產(chǎn)計劃。在2010年10月份就開始了產(chǎn)能提升計劃的策劃，通過工序優(yōu)化重組、員工技能提升、工藝步驟的改造，現(xiàn)在輕型系列工程車生產(chǎn)節(jié)拍已能達到，日產(chǎn)能達到120臺，能充分應對2011年的生產(chǎn)高峰，元月份21天的生產(chǎn)日，生產(chǎn)工程車和好運共計2016臺，三月份生產(chǎn)工程車和好運共計劃臺，二次更新了單月最高產(chǎn)量。駕駛室內(nèi)飾生產(chǎn)從無到有，生產(chǎn)能力從2010年8月份每天五臺，逐步提升到2010年三月底的每天50臺，增加了產(chǎn)品的自制能力和控制能力。第二、大線物料配送方式整合?？傃b車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。2010年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。安全現(xiàn)場方面：第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發(fā)現(xiàn)車間幾個存放油品及車輛下線區(qū)油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現(xiàn)場油污得到根治。從2010年4月至今通過鞏固措施，防止現(xiàn)場油污現(xiàn)象的回潮。還將油污治理列入車間現(xiàn)場檢查的必查項。第二、車間工位器具適用性完善。車間根據(jù)生產(chǎn)線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換?？傃b線和內(nèi)飾線工位器具經(jīng)過幾輪增補，現(xiàn)已無物料落地現(xiàn)象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現(xiàn)場擺放的有序性。第三、上裝、調(diào)試現(xiàn)場的專項整治初顯成效。上裝在2010年11月剛劃到總裝時，占道作業(yè)和交叉作業(yè)比較嚴重，車間進行專項整治，現(xiàn)在現(xiàn)場占到作業(yè)已杜絕，交叉作業(yè)也大幅降低。調(diào)試工段物料擺放雜亂，根據(jù)這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現(xiàn)場維護主要采取動態(tài)維護，調(diào)試現(xiàn)場環(huán)境管理得到大幅改善。第四、車間建立安全巡視制度。車間管理人員每天對現(xiàn)場進行一次現(xiàn)場檢查，車間安全員不定時巡查生產(chǎn)現(xiàn)場，確保每天能安全生產(chǎn)。車間通過全體員工的一起努力，全年車間無一起輕重傷事故，并在2010年榮獲了“省機械行業(yè)安全生產(chǎn)示范車間”的稱號。管理標準方面第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內(nèi)容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。11年元月份又結(jié)合每月的檢查和改進項對班組管理制度進行新的一輪的完善。第二、牽頭重新編制完成了車間級的管理制度和管理標準。使車間管理進一步向規(guī)范化的道路上邁進。11年三月份對車間各類油品的月統(tǒng)計分析工作作了細化，并形成車間管理規(guī)定。第三、組織車間內(nèi)飾、調(diào)試兩個工段的對作業(yè)標準符合性的再梳理和再細化，并在此基礎上進行定產(chǎn)量的定崗定編工作。在11年的三月份對生產(chǎn)大線和上裝工段進行了定崗定編的梳理工作，已完成。三月份對前期出質(zhì)量問題點情況較為嚴重的大線兩個點、二線和內(nèi)飾各一個點，進行了排查，已初步編制了增加控制能力質(zhì)量控制點措施，對相關點的“三檢制”逐步落實責任做到相關工序人人知、人人行。二、思想政治、廉政建設方面思想政治方面：2010年，公司經(jīng)常組織中干去集團學習黨員先進事跡，公司內(nèi)部開展各種會議精神的學習，通過該渠道，我也了解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。在自身的業(yè)務學習上，今年主要通過領導干部的“廉政教育”活動，樹立了自身學習的榜樣，制定了學習方案，對車間的相關制度、工藝原理和項目改造情況等進行了詳細學習，使自身業(yè)務能力逐步得到了提高。廉政建設方面：自10年4月到總裝車間工作以來，我時刻提醒自己，工作上要經(jīng)得起誘惑，頂?shù)米毫?，干好自己的本職工作。同時做工作一定要就事論事，一視同仁，經(jīng)得起同事、員工和領導的檢驗。另外在車間管理層建設方面，車間內(nèi)部在作出各種決定之前都要經(jīng)過車間管理成員集體討論通過，小到各種獎罰、評優(yōu)創(chuàng)先，大到各種績效獎勵方案的制定等，這充分體現(xiàn)了車間管理上民主管理、團結(jié)協(xié)作的優(yōu)良作風，同時對個人的廉政自律也提到了積極的作用。3．在車間建立了管理人員與班組長的日對接管理示范會，在每天下班后進行當日問題的溝通和明確責任，確定改進時間和運用方法，同時要求各班班長每天在晨會上要針對性的進行管理要求的再傳遞，以達到一級教育一級，一級示范給一級看的目的。11年又做了進一步改進，要問題發(fā)生責任人在第二天對接會上對前一天問題落實情況進行回復，以達到改進措施不落空的目的。三、存在的問題車間在基礎管理工作方面底子還很薄，因此執(zhí)行中的符合性與標準化的要求差距還很大，還存在應付檢查的情況，在達標控制方面還有待加強，真正的按標準干上還要做大量工作和努力；車間在安全現(xiàn)場、質(zhì)量控制、環(huán)境管理、成本管理、設備管理方面，管理理人員的實際運作水平不高，專業(yè)管理知識學習有待提高；工作中出現(xiàn)問題時積極主動性不夠，存在等靠現(xiàn)象；四、今后努力方向在10年工作基礎上，11年要強化班組建設等基礎工作，尤其是臺帳運行符合性和制度管理執(zhí)行的掌握上要下狠功夫，讓工作執(zhí)行標準常態(tài)化，減少應付隨意的工作現(xiàn)象；（具體執(zhí)行在車間基礎管理提升計劃中）通過各種渠道了解和學習相關專業(yè)管理知識，解決自身管理瓶頸，同時作好傳幫帶，帶領車間的相關管理人員學習和管理突破；（具體執(zhí)行在黨員爭先創(chuàng)優(yōu)承諾措施中）在車間強調(diào)、強化工作的主體意識，積極主動介入自身工作，不等不靠，按照工作職責及業(yè)績合同要求主動開展自身工作，尤其今年是公司“十二五”戰(zhàn)略的開端年，一定要打好開門仗，重點是安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)和員工技能的培訓（裝配工和調(diào)試工多能工的培訓），其次是車間的MCU、TPM工作在每月的落實。（具體執(zhí)行在車間每月重點計劃中）以上就是我10及11年第一季度的述職情況，有不當之處，請批評指正?？傃b車間 顏海慶第三篇：車間主任述職報告各位領導，同事：大家好！在公司的安排下我于七月二十一日到中山分部上班，正式成為了望達的一員。首先我認真仔細的對公司的整體運作流程進行了充分的了解，同時也實際參與了裝車和卸貨工作。這樣做是可以更深入的了解工作流程，同時也能更好的處理同事關系，同他們親密接觸，更容易了解工作中存在的問題。為了穩(wěn)固客戶關系爭取張經(jīng)理臨走之時能平穩(wěn)過渡，便于工作的安排我還不間斷地隨徐經(jīng)理外出接貨，和客戶零距離的接觸，了解客戶的具體分布位置為下一步發(fā)展新客戶打好基礎。通過幾天的觀察和同事們的相處，我有信心能帶好這支團隊，為公司作出貢獻！這支團隊在張經(jīng)理的領導下已經(jīng)成長為訓練有素，和睦相處，齊心協(xié)力，團結(jié)務實的好隊伍。如裝卸貨物時能自覺做到輕拿輕放，時刻遵守重不壓輕，大不壓小的原則有序擺放。對待客戶沒有絲毫的怨言，他們明白顧客就是上帝，也更明白公司的效益好員工的待遇就好的道理。特別是每個員工都能把公司利益放在首位的這種指導思想也根深蒂固。正因為員工有了這樣的責任心才會合理的安排和利用時間。在每天最忙碌的時間，既要裝大車又要裝小車還不能怠慢送貨過來的客戶的情況下，都能有序安排好進出的車輛，做到最佳的分流，有條不紊接送貨物。能做好這一點的前題就是因為大家都本著主人翁的心態(tài)在做人做事。所以我相信我一定會把這支隊伍繼續(xù)發(fā)揚光大，在日常的工作中做到細心，耐心，用心去領導和發(fā)現(xiàn)問題，也要不斷尋求解決問題的方案和方法，為上級領導排憂解難。勇于創(chuàng)新思維，突破舊的格局提高工作效率，堅決貫徹執(zhí)行公司各項指示精神，進一步的完善和強化管理體制。盡管中山分部總體來說成績顯著，但還是存在一些問題，如下：，這樣不但違反了公司的規(guī)章制度，也是安全生產(chǎn)的一大隱患，也影響了工作效率。，堆放零亂，嚴重占用了倉儲空間，浪費資源。，古人云：“兵馬未動，糧草先行”。做好后勤工作是搞好前方生產(chǎn)的保障。，但執(zhí)行的力度不夠，大家打疲勞戰(zhàn)，同時又不能有效的做好第二天的工作。以上是我了解到的基本情況，我將在任職初期積極妥善的去做好以下幾點：，反復說明穿拖鞋工作的危險性后強化公司的管理制度，要求工作時間一律不得穿拖鞋工作?！拔錽”的管理標準著手整理倉庫和辦公室的清潔衛(wèi)生工作。按公司規(guī)定的生活標準加量不加價把每一分錢都落實到位。分餐一是確保個人生活衛(wèi)生也便于工作，這樣可以避免在用餐時來貨沒有人卸的弊端。（此項張經(jīng)理也采納了我的建議），如有特殊情況由徐經(jīng)理值班（因徐經(jīng)理隨時有接貨任務，一般不安排值班）留一名開單員協(xié)同工作，另一名開單員工作不得超過晚上十點，提前休息是為了更好的開展第二天的工作。公務員之家，做到及時有效的溝通。，想方設法調(diào)動員工的積極性。，做到不定期的追蹤服務。說到自己的不足，我也可以盤點一下。首先，調(diào)查不夠，了解的情況自然也就少了；其次，學習不足。在我的部門中，同事們有很多讓我值得學習的地方，他們愛崗敬業(yè)，為了完成工作，他們加班加點，成為我身邊的感動；他們有很多閃光的思想，這是他們才華的體現(xiàn)，也是他們對工作實踐深度的思考，這應該成為我學習的榜樣！給我陽光，我會燦爛。我是望達的一員，在今后的工作中，希望領導和同事們多給予幫助和支持，我必將和同事們一起團結(jié)合作，認真細致做好每項工作，為望達的發(fā)展奉獻自己的青春！謝謝大家！第四篇：車間主任述職報告2011年述職報告大家好！首先要感謝多年來段行政、黨委對我的信任和培養(yǎng)，同時，我還要借這個寶貴的機會，向在座的各位，向曾經(jīng)給予過我關心、支持、幫助和鼓勵的各位領導、各位同事、真誠地說一聲：謝謝！現(xiàn)將一年間的工作、思想情況進行簡單匯報，請各位批評指正。一、廉潔自律、加強學習，提升自身修養(yǎng)高尚的道德情操是個人修身和成就事業(yè)的重要基礎。作為車間各項工作的組織和實施者，我深知自己的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和工作能力，以及各類知識、管理水平對車間發(fā)展至關重要。一年間，我始終把提高理論素養(yǎng)作為提高工作能力的一大法寶，不斷增強理論學習的自覺性。一是堅持統(tǒng)籌兼顧、合理安排，擠出時間學習路局、段各項文件，了解鐵道部最新形勢，樹立大局意識。二是認真總結(jié)兄弟車間的鮮活經(jīng)驗，主動學習周圍同事的長處，及時將各類意見、建議和經(jīng)驗進行總結(jié)、完善、吸納，不斷提高工作能力。工作上要求職工做到的，自己必須首先做到，處處以身作則給大家起模范帶頭作用，先后下現(xiàn)場和職工談心30多次，對大家關心的熱點、焦點問題認真給予解釋，多次幫助一線職工解決工作及生活等問題，使大家感受到鐵路大家庭的溫暖，一年來，沒有利用職權(quán)給自己和家人行工作之便，謀取私利。切實做到了“認認真真學習,不斷求知進步。堂堂正正做人,不斷完善境界；踏踏實實做事,不斷提高成效 ”。二、認真履職，全力推動車間各項工作2011年是XXXX上臺階的一年，也是應對新挑戰(zhàn)、取得新成果、實現(xiàn)新突破的一年，在這種大形勢下，我緊緊圍繞上級領導提出的各項奮斗目標，在工作中切實做到求真務實，真抓實干，扎實推進車間各項工作全面發(fā)展?；仡櫲旯ぷ?，我總結(jié)為六個“千方百計”：（一）千方百計提高綜合管理水平，增強職工安全意識。為了提高管內(nèi)線路、設備質(zhì)量，提高班組管理水平，提高車間管理人員的綜合素質(zhì)，2011年，我根據(jù)按照段要求，先后在車間開展了 “保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”、“查問題、除隱患、找差距、提建議、抓落實整改、促規(guī)范管理”、“狠抓干部作風嚴查職工兩違，抗暑運保安全、向國慶獻禮” “崗位成才、實現(xiàn)價值，適應轉(zhuǎn)變、再創(chuàng)一流，建設全路一流通信段” “安全大檢查大整改”等活動，并在活動期間，利用下現(xiàn)場包保、檢查、施工等機會，向大家宣傳每次活動的目的、意義和重要性，使這些活動得到順利實施，并通過活動的開展提高了我和大家的安全意識、責任意識、主動作為意識。（二）千方百計提升線路質(zhì)量。500余公里的通信線路安全是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹刂兄亍?011年，我將線路質(zhì)量提升工作列入了第一重點。通過抓好春季設備整治，做好夏季線路防洪及水害整治，加強秋季設備檢查鑒定及日常線路整治維修，全力提升管內(nèi)線路質(zhì)量。一年間，我們對管內(nèi)線路進行地毯式整治2次，克服不合格地線65處，線路包封16處，管內(nèi)機械室更換標簽43個；完成了八廟—重陽、重陽—丁河、白河灣—西峽、月河—李家灣4個區(qū)間的線路整治任務。更換、油飾、噴字150*150標樁1550套，通話柱整治53個，線路地線整治7處，處理漏氣接頭24個，警示牌整治34個，更換橋槽1230米；；圓滿完成了在站場及地區(qū)電纜整治及雙路由改造工作，使管內(nèi)線路質(zhì)量得到了較大的提升。（三）千方百計確保管內(nèi)施工安全。2011年XX車間管內(nèi)施工主要集中在寧西線的無線大修施工配合，焦枝線南線上的工務頂涵、焦枝線防護網(wǎng)施工、集中修如工務股道清篩、基床換填、更換軌枕更