【文章內(nèi)容簡介】 年一度的進京、進滬、進穗列車秋季質(zhì)量鑒定工作。對我段運用列車的質(zhì)量做了一次詳細的檢查和整改，確保了旅客列車運輸安全。同時配合我段財務(wù)部門，參加了集團公司的固定資產(chǎn)清查，通過這次固定資產(chǎn)清查使自己更加了解設(shè)備使用情況、故障情況及使用年限以及使用檢修周期，使自己德設(shè)備管理工作得到進一步提高。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護標(biāo)準(zhǔn)。72005年9月至2005年10月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作指責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。參與項目及工作業(yè)績詳述： 配合上級技術(shù)部門，采購了大連機床集團公司CKA6150型數(shù)控車床，并對該設(shè)備進行了安裝調(diào)試以及人員操作、保養(yǎng)維修培訓(xùn)。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護工藝標(biāo)準(zhǔn)，為列車車輛配件的生產(chǎn)和加工做好準(zhǔn)備。82005年11月至2005年12月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。參與項目及工作業(yè)績詳述： 按照上級有關(guān)要求，配合湖北黃石邦科科技公司，對我段客技站站場的電動脫軌器進行了大修改造。并實現(xiàn)了調(diào)度和檢修人員的信息交換，實現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)化，且可靠性高，故障率低，確保了我段庫列檢人員的人身防護安全及提高了檢修效率，同時編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護標(biāo)準(zhǔn)工藝。92006年1月至2006年2月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)，同時負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運用檢修。參與項目及工作業(yè)績詳述：受上級領(lǐng)導(dǎo)委托，帶隊赴長春軌道股份有限公司，負(fù)責(zé)接回63輛最新、技術(shù)含量高的25T新型空調(diào)列車。接回廣州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗、制動試驗和交會試驗，試驗完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T15/16次25K型車底。并組織技術(shù)員對我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進行了培訓(xùn)，同時編寫了25T新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊，在實際運用中均得到了應(yīng)用。102006年5月至2006年6月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。參與項目及工作業(yè)績詳述：按鐵道部要求，帶隊赴青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運輸設(shè)備公司接回47輛全新、技術(shù)含量及可靠性較高的25T青藏列車?；厮蛷V州后按照鐵道部大綱要求，在廣深線進行了160Km/h拉通試驗、制動試驗、交會試驗、耐壓試驗和氧氣供給試驗，并獲得成功。5月中旬，陪同上級領(lǐng)導(dǎo)開赴青藏線，在高原高海拔地區(qū)（海拔5072米）格爾木——拉薩間進行了牽引試驗、制動試驗和氧氣供給試驗。在拉薩地區(qū)對列車進行了防寒、防凍試驗。以上試驗均獲得成功，返廣后并組織技術(shù)員對我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進行了培訓(xùn)，同時編寫了此類列車技術(shù)資料和救援手冊和庫內(nèi)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實際運用中均得到了應(yīng)用，為以后我段開行青藏列車奠定了堅實基礎(chǔ)。同時編寫了青藏列車技術(shù)資料、運用管理辦法和緊急事故救援手冊，并在實際運用中均得到了應(yīng)用。112006年8月至2006年9月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。參與項目及工作業(yè)績詳述： 按照鐵道部要求，帶隊赴西寧青藏鐵路公司西寧車輛段，培訓(xùn)青藏線格拉段列車事故救援，并在青藏線格拉段進行了現(xiàn)場演練，獲得成功。通過這次培訓(xùn)和演練，使我段乘務(wù)人員熟練掌握了列車救援和列車故障的緊急處理，也使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高。122006年11月至2006年12月廣州鐵路（集團）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。參與項目及工作業(yè)績詳述：按照鐵道部、集團公司要求，赴青島BSP公司對配屬我段的20列時速200Km/h及以上的CRH1型動車組參加鐵道部CRH1型動車組膠濟線性能試驗。此次試驗暴露了新型動車組許多技術(shù)問題，并在試驗中依依對所暴露的問題做了改進和完善，對以后我段開行高速列車奠定了堅實基礎(chǔ)。并編寫了許多零部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)，編寫了動車組一、二級檢修工藝和動車組上線運營管理辦法和技術(shù)規(guī)程，并對地面檢修人員和乘務(wù)人員進行了詳細的周密的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。對試驗所出現(xiàn)的故障進行了統(tǒng)計和分析，并在試驗的同時配合廠家技術(shù)人員對故障進行了處理，順利完成此次性能試驗，并從中采集了大量試驗數(shù)據(jù)。132007年1月至2007年2月廣州鐵路（集團）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項目及工作業(yè)績詳述工作職責(zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運用檢修。同時也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運用工作和車間管理工作。參與項目及工作業(yè)績詳述：按照鐵道部要求，對配屬我段的CRH1型動車組在京廣、京滬、隴海線進行拉通試驗、制動試驗、250Km/h速度試