【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年一度的進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗列車秋季質(zhì)量鑒定工作。對(duì)我段運(yùn)用列車的質(zhì)量做了一次詳細(xì)的檢查和整改，確保了旅客列車運(yùn)輸安全。同時(shí)配合我段財(cái)務(wù)部門，參加了集團(tuán)公司的固定資產(chǎn)清查，通過這次固定資產(chǎn)清查使自己更加了解設(shè)備使用情況、故障情況及使用年限以及使用檢修周期，使自己德設(shè)備管理工作得到進(jìn)一步提高。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。72005年9月至2005年10月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髦肛?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?配合上級(jí)技術(shù)部門，采購了大連機(jī)床集團(tuán)公司CKA6150型數(shù)控車床，并對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了安裝調(diào)試以及人員操作、保養(yǎng)維修培訓(xùn)。并編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)工藝標(biāo)準(zhǔn)，為列車車輛配件的生產(chǎn)和加工做好準(zhǔn)備。82005年11月至2005年12月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?按照上級(jí)有關(guān)要求，配合湖北黃石邦科科技公司，對(duì)我段客技站站場(chǎng)的電動(dòng)脫軌器進(jìn)行了大修改造。并實(shí)現(xiàn)了調(diào)度和檢修人員的信息交換，實(shí)現(xiàn)了控制網(wǎng)絡(luò)化，且可靠性高，故障率低，確保了我段庫列檢人員的人身防護(hù)安全及提高了檢修效率，同時(shí)編寫該設(shè)備的操作規(guī)程和日常檢修保養(yǎng)及維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)工藝。92006年1月至2006年2月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼上部車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)我段25K型快速列車上部車電的運(yùn)用檢修。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯菏苌霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)委托，帶隊(duì)赴長(zhǎng)春軌道股份有限公司，負(fù)責(zé)接回63輛最新、技術(shù)含量高的25T新型空調(diào)列車。接回廣州后立即在廣深線上做160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和交會(huì)試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后，立即更換我段現(xiàn)有的T15/16次25K型車底。并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了25T新型空調(diào)列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)，在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。102006年5月至2006年6月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯喊磋F道部要求，帶隊(duì)赴青島龐巴迪—四方—鮑爾（BSP）運(yùn)輸設(shè)備公司接回47輛全新、技術(shù)含量及可靠性較高的25T青藏列車?；厮蛷V州后按照鐵道部大綱要求，在廣深線進(jìn)行了160Km/h拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、交會(huì)試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)，并獲得成功。5月中旬，陪同上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)開赴青藏線，在高原高海拔地區(qū)（海拔5072米）格爾木——拉薩間進(jìn)行了牽引試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)和氧氣供給試驗(yàn)。在拉薩地區(qū)對(duì)列車進(jìn)行了防寒、防凍試驗(yàn)。以上試驗(yàn)均獲得成功，返廣后并組織技術(shù)員對(duì)我段乘務(wù)人員、庫列檢人員進(jìn)行了培訓(xùn)，同時(shí)編寫了此類列車技術(shù)資料和救援手冊(cè)和庫內(nèi)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用，為以后我段開行青藏列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)編寫了青藏列車技術(shù)資料、運(yùn)用管理辦法和緊急事故救援手冊(cè)，并在實(shí)際運(yùn)用中均得到了應(yīng)用。112006年8月至2006年9月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯?按照鐵道部要求，帶隊(duì)赴西寧青藏鐵路公司西寧車輛段，培訓(xùn)青藏線格拉段列車事故救援，并在青藏線格拉段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演練，獲得成功。通過這次培訓(xùn)和演練，使我段乘務(wù)人員熟練掌握了列車救援和列車故障的緊急處理，也使自己的業(yè)務(wù)水平得到了較大提高。122006年11月至2006年12月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯喊凑砧F道部、集團(tuán)公司要求，赴青島BSP公司對(duì)配屬我段的20列時(shí)速200Km/h及以上的CRH1型動(dòng)車組參加鐵道部CRH1型動(dòng)車組膠濟(jì)線性能試驗(yàn)。此次試驗(yàn)暴露了新型動(dòng)車組許多技術(shù)問題，并在試驗(yàn)中依依對(duì)所暴露的問題做了改進(jìn)和完善，對(duì)以后我段開行高速列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。并編寫了許多零部件的檢修標(biāo)準(zhǔn)，編寫了動(dòng)車組一、二級(jí)檢修工藝和動(dòng)車組上線運(yùn)營管理辦法和技術(shù)規(guī)程，并對(duì)地面檢修人員和乘務(wù)人員進(jìn)行了詳細(xì)的周密的培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)。對(duì)試驗(yàn)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和分析，并在試驗(yàn)的同時(shí)配合廠家技術(shù)人員對(duì)故障進(jìn)行了處理，順利完成此次性能試驗(yàn)，并從中采集了大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)。132007年1月至2007年2月廣州鐵路（集團(tuán)）公司廣深鐵路股份有限公司廣州車輛段技術(shù)科技術(shù)科設(shè)備專職兼乘務(wù)車間助理工程師工作職責(zé)/參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒龉ぷ髀氊?zé)：擔(dān)任我段技術(shù)科設(shè)備專職和乘務(wù)車間助理工程師，具體負(fù)責(zé)我段生產(chǎn)設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)和負(fù)責(zé)我段旅客列車上部車電的運(yùn)用檢修。同時(shí)也負(fù)責(zé)乘務(wù)車間日常生產(chǎn)工作、列車運(yùn)用工作和車間管理工作。參與項(xiàng)目及工作業(yè)績(jī)?cè)斒觯喊凑砧F道部要求，對(duì)配屬我段的CRH1型動(dòng)車組在京廣、京滬、隴海線進(jìn)行拉通試驗(yàn)、制動(dòng)試驗(yàn)、250Km/h速度試