【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置（在串筒的不同高度設(shè)多向擋板）。在串筒出料筒下面，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位。混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待初凝后再抹第二遍并壓光或拉毛，當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，應(yīng)加毛氈進(jìn)行防護(hù)，但在開(kāi)始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。片石摻加前應(yīng)清除表面的雜物、泥土等。片石摻入量一般不超過(guò)總圬工體積的25%，施工控制在20%，摻入時(shí)不可亂投亂放，石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸預(yù)埋件，不可直接接觸基底、模板。混凝土的養(yǎng)生及模板拆除澆筑完成后，應(yīng)在初凝后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面，混凝土在有模板覆蓋時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)以經(jīng)常保持混凝土表面濕潤(rùn)為主，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于7天。模板拆除：模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋仍。卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。拆除模板，卸落支架和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板、支架拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。沉降縫設(shè)置沉降縫按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置，擋土墻施工時(shí)，按沉降縫位置分段施工，擋土墻施工完成成，沉降縫用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深入10～20cm。下面以介紹重力式擋土墻的施工方案。重力式擋土墻一、概述重力式擋土墻是以墻身自重來(lái)維持擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定，它是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式。重力式擋土墻多用漿砌片（塊）石砌筑，缺乏石料地區(qū)有時(shí)可用混凝土預(yù)制塊作為砌體，也可直接用混凝土澆筑，一般不配鋼筋或只在局部范圍配置少量鋼筋。這種擋土墻形式簡(jiǎn)單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。由于重力式擋土墻依靠自身重力來(lái)維持平衡穩(wěn)定，因此墻身斷面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建時(shí)往往受到承載力的限制。如果墻過(guò)高，材料耗費(fèi)多，因而亦不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)?shù)鼗^好，墻高不大，且當(dāng)?shù)赜钟惺蠒r(shí)，一般優(yōu)先選用重力式擋土墻。重力式擋土墻，當(dāng)墻背只有單一坡度時(shí)，稱為直線形墻背；若多于一個(gè)坡度，則稱為折線形墻背。直線形墻背可做成俯斜、仰斜、垂直三種，墻背向外側(cè)傾斜時(shí)稱為俯斜，墻背向填土一側(cè)傾斜時(shí)稱為仰斜，墻背垂直時(shí)稱為垂直；折線形墻背有凸形折線墻背和衡重式墻背兩種，如圖102所示。a)俯斜b)仰斜c)垂直d)凸形e)衡重式圖102 重力式擋土墻墻背形式垂直墻背的特點(diǎn)介于仰斜和俯斜墻背之間。凸形折線墻背系由仰斜墻背演變而來(lái)，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部斷面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。衡重式墻背在上下墻之間設(shè)有衡重臺(tái)，利用衡重臺(tái)上填土的重力使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。由于采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開(kāi)挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。二、重力式擋土墻的構(gòu)造重力式擋土墻的構(gòu)造必須滿足強(qiáng)度與穩(wěn)定性的要求，同時(shí)應(yīng)考慮就地取材，經(jīng)濟(jì)合理、施工養(yǎng)護(hù)的方便與安全。重力式擋土墻的仰斜墻背坡度一般采用1:，不宜緩于1:；俯斜墻背坡度一般為1:～1:，衡重式或凸折式擋土墻下墻墻背坡度多采用1:～1:，上墻墻背坡度受墻身強(qiáng)度控制，根據(jù)上墻高度，采用1:～1:，如圖64所示。墻面一般為直線形，其坡度應(yīng)與墻背坡度相協(xié)調(diào)。同時(shí)還應(yīng)考慮墻趾處的地面橫坡，在地面橫向傾斜時(shí)，墻面坡度影響擋土墻的高度，橫向坡度愈大影響愈大。因此，地面橫坡較陡時(shí)，墻面坡度一般為1:～1:，矮墻時(shí)也可采用直立；地面橫坡平緩時(shí)，墻面可適當(dāng)放緩，但一般不緩于1:。圖104 擋土墻墻背和墻面坡度仰斜式擋土墻墻面一般與墻背坡度一致或緩于墻背坡度；衡重式擋土墻墻面坡度采用1:，所以在地面橫坡較大的山區(qū)，采用衡重式擋土墻較經(jīng)濟(jì)。衡重式擋土墻上墻與下墻的高度之比，一般采用4:6較為經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)一處擋土墻而言，其斷面形式不宜變化過(guò)多，以免造成施工困難，并且應(yīng)當(dāng)注意不要影響擋土墻的外觀。路肩擋土墻墻頂應(yīng)以粗料石或C15混凝土做帽石，。如不做帽石或?yàn)槁返虊吐穳q墻，應(yīng)選用大塊片石置于墻頂并用砂漿抹平。在有石料的地區(qū)，重力式擋土墻應(yīng)盡可能采用漿砌片石砌筑，片石的極限抗壓強(qiáng)度不得低于30MPa。在一般地區(qū)及寒冷地區(qū)，；在浸水地區(qū)及嚴(yán)寒地區(qū)，采用M10水泥砂漿。在缺乏石料的地區(qū)，重力式擋土墻可用C15混凝土或片石混凝土建造；在嚴(yán)寒地區(qū)采用C20混凝土或片石混凝土。為保證列車正常運(yùn)行、線路養(yǎng)護(hù)及行人的安全，路肩擋土墻在一定條件下，應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。為避免因地基不均勻沉陷而引起墻身開(kāi)裂，根據(jù)地基地質(zhì)條件的變化和墻高、墻身斷面的變化情況需設(shè)置沉降縫。在平曲線地段，擋土墻可按折線形布置，并在轉(zhuǎn)折處以沉降縫斷開(kāi)。為防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫應(yīng)設(shè)置伸縮縫。設(shè)計(jì)中一般將沉降縫和伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔10～25m設(shè)置一道，如圖105所示?？p寬為2～3cm，自墻頂做到基底?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或?yàn)r青木板， m，當(dāng)墻背為巖石路塹或填石路堤時(shí)，可設(shè)置空縫。圖105 沉降縫與伸縮縫擋土墻排水設(shè)施的作用在于疏干墻后土體中的水和防止地表水下滲后積水，以免墻后積水致使墻身承受額外的靜水壓力；減少季節(jié)性冰凍地區(qū)填料的凍脹壓力；消除粘性土填料浸水后的膨脹壓力。擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水兩部分組成。地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或地基，地面排水措施有：（1）設(shè)置地面排水溝，截引地表水；（2）夯實(shí)回填土頂面和地表松土，防止雨水和地面水下滲，必要時(shí)可設(shè)鋪砌層；（3）路塹擋土墻趾前的邊溝應(yīng)予以鋪砌加固，以防止邊溝水滲入基礎(chǔ)。墻身排水主要是為了排除墻后積水，通常在墻身的適當(dāng)高度處布置一排或數(shù)排泄水孔，如圖106所示。、～。孔眼間距一般為2～3m，干旱地區(qū)可予增大，多雨地區(qū)則可減小?！?，孔眼應(yīng)上下左右交錯(cuò)設(shè)置。；如為路塹擋土墻，；。泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料反濾層，以防孔道淤塞。泄水孔應(yīng)有向外傾斜的坡度。在特殊情況下，墻后填土采用全封閉防水，一般不設(shè)泄水孔。干砌擋土墻可不設(shè)泄水孔。圖10—６ 擋土墻瀉水孔及反濾層若墻后填土的透水性不良或可能發(fā)生凍脹。既可減輕凍脹力對(duì)墻的影響，又可防止墻后產(chǎn)生靜水壓力，同時(shí)起反濾作用。反濾層的頂部與下部應(yīng)設(shè)置隔水層。為防止水滲入墻身形成凍害及水對(duì)墻身的腐蝕，在嚴(yán)寒地區(qū)或有浸水作用時(shí)，時(shí)常在臨水面涂以防水層：（1）石砌擋土墻,先抹一層Ｍ5水泥砂漿(2cm厚),再涂以熱瀝青(2～3mm)；（2）混凝土擋土墻,涂抹兩層熱瀝青(2～3mm)；（3）鋼筋混凝土擋土墻，常用石棉瀝青及瀝青浸制麻布各兩層防護(hù)，或者加厚混凝土保護(hù)層；一般情況下可不設(shè)防水層，但片石砌筑擋土墻需用水泥砂漿抹成平縫。擋土墻一般采用明挖基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗鶠樗绍浲翆訒r(shí)，可采用加寬基礎(chǔ)、換填或樁基礎(chǔ)。水下基礎(chǔ)挖基有困難時(shí)，可采用樁基礎(chǔ)或沉井基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋置深度應(yīng)按地基的性質(zhì)、承載力的要求、凍脹的影響、地形和水文地質(zhì)等條件確定。擋土墻基礎(chǔ)置于土質(zhì)地基上時(shí)，其基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合下列要求：（1）基礎(chǔ)埋置深度不小于1m。當(dāng)有凍結(jié)且凍結(jié)深度小于或等于１ｍ時(shí)，（不凍脹土除外）；當(dāng)凍結(jié)深度超過(guò)1m時(shí)。不凍脹土層（例如碎石、卵石、中砂或粗砂等）中的基礎(chǔ)，埋置深度可不受凍深的限制；（2）受水流沖刷時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)埋置在沖刷線以下不小于1m；（3）路塹擋土墻基礎(chǔ)底面應(yīng)在路肩以下不小于1m。擋土墻基礎(chǔ)置于硬質(zhì)巖石地基上時(shí)，應(yīng)置于風(fēng)化層以下。當(dāng)風(fēng)化層較厚，難以全部清除時(shí)，可根據(jù)地基的風(fēng)化程度及其相應(yīng)的承載力將基底埋于風(fēng)化層中。置于軟質(zhì)巖石地基上時(shí)，埋置深度不小于1m。擋土墻基礎(chǔ)置于斜坡地面時(shí)，其趾部埋入深度和距地面的水平距離應(yīng)符合表101的要求。表101斜坡地面墻趾埋入的最小尺寸（m）三、重力式擋土墻的布置擋土墻的布置是擋土墻設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容，通常在路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖上進(jìn)行。布置前應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)路基橫斷面圖，不滿足要求時(shí)應(yīng)補(bǔ)測(cè)，并測(cè)繪墻址處的縱斷面圖，收集墻址處的地質(zhì)和水文等資料。（1）路塹擋土墻的位置通常設(shè)置在路基的側(cè)溝邊。山坡?lián)跬翂?yīng)考慮設(shè)在基礎(chǔ)可靠處，墻的高度應(yīng)保證設(shè)墻后墻頂以上邊坡穩(wěn)定。（2）路肩擋土墻因可充分收縮坡腳，大量減少填方和占地，當(dāng)路肩與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近、基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻。若路堤墻的高度或圬工數(shù)量比路肩墻顯著降低，而且基礎(chǔ)可靠時(shí)，宜選用路堤墻。必要時(shí)應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較以確定墻的位置。（3）當(dāng)路基兩側(cè)同時(shí)設(shè)置路肩和路塹擋土墻時(shí)，一般應(yīng)先施工路肩墻，以免在施工時(shí)破壞路塹墻的基礎(chǔ)。同時(shí)要求過(guò)路肩墻墻踵與水平面成f角的平面不得伸入到路塹墻的基底面以下，否則應(yīng)加深路塹墻的基礎(chǔ)，或?qū)烧咴O(shè)計(jì)成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。（4）沿河路堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流的水文、地質(zhì)情況以及河道工程來(lái)布置，注意應(yīng)保證墻后水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。（5）滑坡地段的抗滑擋土墻，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件，滑面的部位、滑坡推力，以及其它工程，如：抗滑樁、減載、排水等綜合考慮；（6）帶攔截落石作用的擋土墻，應(yīng)按落石范圍、規(guī)模、彈跳軌跡等進(jìn)行考慮；（7）受其它建筑物如：房屋、公路、橋涵、隧道等控制的擋土墻，在滿足特定的要求下，尚需考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件；縱向布置在墻址縱斷面圖上進(jìn)行，布置后繪成擋土墻正面圖，布置的內(nèi)容有：（1）確定擋土墻的起訖點(diǎn)和墻長(zhǎng)，選擇擋土墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的銜接方式。路肩擋土墻端部可嵌入石質(zhì)路塹中，或采用錐坡與路堤銜接；當(dāng)路肩擋土墻、路堤擋土墻兼設(shè)時(shí)，其銜結(jié)處可設(shè)斜墻或端墻；與橋臺(tái)連接時(shí)，為防止墻后回填土從橋臺(tái)尾端與擋土墻連接處的空隙中溜出，需在臺(tái)尾與擋土墻之間設(shè)置隔墻及接頭墻。路塹擋土墻在隧道洞口應(yīng)結(jié)合隧道洞門(mén)、翼墻的設(shè)置情況平順銜接；與路塹邊坡銜接時(shí)，一般將墻高逐漸降低至2m以下，使邊坡坡腳不致伸入邊溝內(nèi)，有時(shí)也可用橫向端墻連接。（2）按地基、地形及墻身斷面變化情況進(jìn)行分段，確定伸縮縫和沉降縫的位置。當(dāng)墻身位于弧形地段，例如橋頭錐體坡腳，因受力后容易出現(xiàn)豎向裂縫，宜縮短伸縮縫間距，或考慮其它措施。（3）布置各擋土墻的基礎(chǔ)。墻址地面有縱坡時(shí)，擋土墻的基底宜做成不大于5%的縱坡。但地基為巖石時(shí)，為減少開(kāi)挖，可沿縱向做成臺(tái)階。臺(tái)階尺寸應(yīng)隨縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于1:2。（4）布置泄水孔的位置，包括數(shù)量、間隔和尺寸等。此外，在布置圖上應(yīng)注明各特征斷面的樁號(hào)，以及墻頂、基礎(chǔ)、頂面、基底、沖刷線、冰凍線、常水位或設(shè)計(jì)洪水位的標(biāo)高等。橫向布置選擇在墻高最大處、墻身斷面或基礎(chǔ)形式有變異處。根據(jù)墻型、墻高、地基及填土的物理力學(xué)指標(biāo)等設(shè)計(jì)資料，進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)或套用標(biāo)準(zhǔn)圖，確定墻身斷面、基礎(chǔ)形式和埋置深度，布置排水設(shè)施等，并繪制擋土墻橫斷面圖。對(duì)于個(gè)別復(fù)雜的擋土墻，如高、長(zhǎng)的沿河擋土墻和曲線擋土墻，除了縱、橫向布置外，還應(yīng)進(jìn)行平面布置，繪制平面圖，標(biāo)明擋土墻與線路的平面位置及附近地貌和地物等情況，特別是與擋土墻有干擾的建筑物的情況。沿河擋土墻還應(yīng)繪出河道及水流方向、其它防護(hù)與加固工程等。在以上設(shè)計(jì)圖中，還應(yīng)標(biāo)寫(xiě)簡(jiǎn)要說(shuō)明。必要時(shí)可另編設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，說(shuō)明選用擋土墻方案的理由，選用擋土墻結(jié)構(gòu)類型和設(shè)計(jì)參數(shù)的依據(jù)，對(duì)材料和施工的要求及注意事項(xiàng)，主要工程數(shù)量等。如采用標(biāo)準(zhǔn)圖，應(yīng)注明其編號(hào)。四、重力式擋土墻的設(shè)計(jì)計(jì)算擋土墻是用來(lái)承受土體側(cè)壓力的構(gòu)造物，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。擋土墻可能的破壞形式有：滑移、傾覆、不均勻沉陷和墻身斷裂等。因此擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動(dòng)和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強(qiáng)度、基底應(yīng)力小于地基承載力和偏心距不超過(guò)容許值。這就要求在擬定墻身斷面形式及尺寸之后，對(duì)上述幾方面進(jìn)行檢算。擋土墻驗(yàn)算方法有兩種：一是采用總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法；二是采用分項(xiàng)安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，以下主要介紹容許應(yīng)力驗(yàn)算法，對(duì)于極限狀態(tài)法可參閱相關(guān)資料。（一）作用在擋土墻上的力系作用在擋土墻上的力系，根據(jù)荷載性質(zhì)及發(fā)生概率分為主要力系、附加力系和特殊力系。一般情況下?lián)跬翂χ豢紤]主要力系的影響。在浸水和地震等特殊情況下，尚應(yīng)考慮附加力和特殊力的作用。主要力系是指經(jīng)常作用在擋土墻上的力，如圖107所示，它包括：（1）由填土自重和列車軌道荷載引起的主動(dòng)土壓力力和垂直土壓力；，可分解為水平土壓（2）墻身自重G；（3）墻前土體作用于墻面上的被動(dòng)土壓力（4）墻頂上的有效荷載；；（5）墻背與第二破裂面之間的有效荷載Wr；（6）基底法向反力R及摩擦力T；（7）常水位時(shí)的靜水壓力與浮力 墻前被動(dòng)土壓力一般不予考慮，當(dāng)基礎(chǔ)埋置較深()，且地層穩(wěn)定，不受水流沖刷或擾動(dòng)破壞時(shí)才予考慮。由于擋土墻前后土體相互作用，而達(dá)到被動(dòng)狀態(tài)所需的位移量大于達(dá)到主動(dòng)狀態(tài)的位移量，故墻后土體處于主動(dòng)狀態(tài)時(shí)，墻前土體難以達(dá)到被動(dòng)狀態(tài)，因此墻前的被動(dòng)抗力要比計(jì)算公式的被動(dòng)土壓力為小，目前尚無(wú)可靠的計(jì)算方法，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，并為安全起見(jiàn)，一般取1/3的計(jì)算被動(dòng)土壓力值作為墻前的被動(dòng)抗力。附加力系是指偶然發(fā)生的或發(fā)生概率很小的力，包括：（1）設(shè)計(jì)水位的靜水壓力和浮力；（2）水位退落時(shí)的動(dòng)水壓力；（3）波浪沖擊力；（4）凍脹壓力和冰壓力；（5）溫度變化的影響力。特殊力系是指暫時(shí)的或?qū)儆跒?zāi)害性的，發(fā)生幾率極小的力，包括：（1）地震荷載；（2）施工及臨時(shí)荷載，如起吊機(jī)、人群、堆載等；（3）水流漂浮物的撞擊力。擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于單線鐵路應(yīng)按有列車荷載與無(wú)列車荷載進(jìn)行檢算；雙線鐵路及站場(chǎng)內(nèi)的擋土墻，除按軌道上均有列車荷載進(jìn)行檢算外，尚應(yīng)按鄰近擋土墻的一線、二線有列車荷載與無(wú)列車荷載等組合進(jìn)行檢算，并取不利的荷載組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。冰壓力和凍脹力不與波浪壓力同時(shí)計(jì)算,洪水和地震不同時(shí)考慮。第三篇：擋土墻施工方案漿砌毛石 擋土墻施工方案漿砌