【文章內(nèi)容簡介】 為常見的就是坐姿了，它可以分為坦誠開放的姿勢、防衛(wèi)對抗的姿勢和緊張不安的姿勢）作為空乘服務(wù)人員，在航班延誤時應(yīng)當(dāng)如何面對乘客？首先，換位思考。不要把自己當(dāng)作乘務(wù)員，而是當(dāng)作乘客的朋友、同行人，從乘客的角度去體會他們的感受，這樣你會更理解他們，也會更真心的為他們服務(wù)，當(dāng)然也會把乘客的敵對情緒降低到最低點。其次，乘務(wù)員要做的就是在保障航空器安全的前提下，為乘客提供優(yōu)質(zhì)細(xì)膩的服務(wù)，緩解乘客激動的情緒，用我們耐心的服務(wù)，用我們真誠的微笑去贏得乘客的理解。第三，也是最重要的一點，只有用真心才能得到乘客的理解，只有用熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們與乘客的距離才能縮到最短。民航概論航空業(yè)已發(fā)展成為航空制造業(yè)、軍事航空和民用航空三個相對獨立的部分。航空制造業(yè)是航空業(yè)的基礎(chǔ)，主要是指航空器制造業(yè)；軍事航空是指使用航空器從事軍事活動；民用航空是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有航空活動。飛機(jī)的組成部分包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、動力裝置和儀表設(shè)備等。飛機(jī)機(jī)體指的是構(gòu)成飛機(jī)外部形狀的部分和承受飛機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)，分為機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架。飛行信息記錄系統(tǒng)（俗稱“黑匣子”）包括兩個部分：一個是數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器；另一個是駕駛艙話音記錄器。失落三十天內(nèi)仍能發(fā)出信號，黑匣子并不是黑色，為了便于人們搜尋，它被涂上了國際通用的警告色 ——鮮艷的橘黃色機(jī)載通訊設(shè)備主要承擔(dān)指揮、聯(lián)絡(luò)和內(nèi)部通信三個方面的任務(wù)。它具有三種通信形式：近距離通信、遠(yuǎn)距離通信和機(jī)內(nèi)通信。飛機(jī)內(nèi)部的內(nèi)話系統(tǒng)包括：飛行內(nèi)話系統(tǒng)、勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)、客艙廣播及娛樂系統(tǒng) 飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)歷起飛、爬升、巡航、下降和著陸五個階段，其中巡航階段發(fā)生事故概率最低?？罩薪煌ü芾淼娜蝿?wù)是有效的維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通?？罩薪煌ü芾淼膬?nèi)容主要包括：空中交通管制、空中交通流量管理和空域管理?？罩薪煌ü苤剖强罩薪煌ü芾淼闹饕糠?，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情況服務(wù)和告警服務(wù)?？罩薪煌髁抗芾淼娜蝿?wù)是在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制可用能力時，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行、調(diào)整，保證空中交通量最佳的流入或通過相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場、空域可用容量的利用率?？罩薪煌ü芾淼膬?nèi)容：1，空中交通服務(wù)（核心）2，空運管理3，空中交通流量管理空中交通管理的基本任務(wù)：保障空中安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，保障空中交通高效暢通 民航旅客運輸（航空運輸）的特點，優(yōu)點：1，速度快2，飛行路線短3，基建周期短、投資少4，靈活性大5，舒適安全缺點：1,載運量小2，運輸成本較高3，受天氣條件的影響國內(nèi)航線又可分為國內(nèi)干線和國內(nèi)支線。國內(nèi)干線是指旅客乘坐可以提供100以上的座位數(shù)的飛機(jī)；國內(nèi)支線是指旅客乘坐可以提供100以下的座位數(shù)的飛機(jī)。飛行方式次序：長期定期航班、季節(jié)性航班、不定期航班長期定期航班在我國執(zhí)行時間是兩年航班是飛機(jī)由始發(fā)站起飛經(jīng)過中間的經(jīng)停站最后 到達(dá)終點站的經(jīng)營性運輸飛行。國內(nèi)航班編號一般是由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司的兩字英文代碼和四個阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一個數(shù)字表示執(zhí)行該航空任務(wù)的航空公司的數(shù)字代碼，第二個數(shù)字表示該航班的終點站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼，第三第四個數(shù)字表示該航班的具體編號。其中第四個數(shù)字為單數(shù)時，表示為去程航班，雙數(shù)時為回程航班。航線網(wǎng)絡(luò)最早出現(xiàn)在美國航線網(wǎng)絡(luò)的分類：1，城市對式2，城市串式3,中樞輻射式（最早出現(xiàn)在美國，目前全球旅客運輸量最大的空港美國亞特蘭大機(jī)場就是全美東部地區(qū)中樞機(jī)場）城市對式是最簡單的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（最早航線網(wǎng)）支線客機(jī)座位數(shù)是100以下，航程是3000千米以內(nèi)。3000千米以下被稱為短程客機(jī)。輕于空氣的航空器是氣球和飛艇。飛行區(qū)等級代碼分為一二三四四個等級飛行區(qū)等級代字分為A到F六個等級干線機(jī)場飛行區(qū)域等級要達(dá)到四D級以上中國唯一一家低成本航空春秋航空蘇聯(lián)加加林1961年4月12日第四篇：空乘服務(wù)求職信空乘服務(wù)求職信1尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!當(dāng)您翻開我的求職信的時分，您曾經(jīng)為我翻開通往成功的大門，感激您能在我行將踏入人生又一段簇新的路途，給我一次珍貴的自薦時機(jī)。我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我酷愛航空效勞這門專業(yè)，并為其投入宏大的熱情和精神。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空效勞等專業(yè)知識，經(jīng)過系列的實習(xí)積聚和豐厚的任務(wù)經(jīng)歷，希望在日后的任務(wù)和學(xué)習(xí)中有所協(xié)助。在校時期，自己一直積極向上、發(fā)奮進(jìn)取，在各方面都獲得良好的開展，片面進(jìn)步了本人的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的先生，我深深曉得本專業(yè)的知識是還不夠的，因而我閱讀了各方面的書籍和參與勤工儉學(xué)活動，在空虛本人的同時也取得了許多的經(jīng)歷。經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)和理論，我從心思和才能等方面做好了走上空乘崗位的充沛預(yù)備，我誠摯地希望能成為西方航空中的一員, 我將以靚麗的抽象、熱情的效勞，傾我所能，不時學(xué)習(xí)我所不能，為西方航空的開展事業(yè)奉獻(xiàn)一份力氣給我一次時機(jī)，我會失職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我等待您的慧眼和垂青，靜候佳音，置信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最初，再次感激您，等待您的早日回答，祝單位興隆興旺。此致敬禮空乘服務(wù)求職信2尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！當(dāng)您打開我的求職信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。我叫XX，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。通過三年的學(xué)習(xí)和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。此致敬禮！求職人：20xx月x日空乘服務(wù)求職信3尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!當(dāng)您打開我的求職信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機(jī)會。我叫，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。通過三年的學(xué)習(xí)和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員, 我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。此致敬禮求職人：日期：空乘服務(wù)求職信4尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好！當(dāng)您打開我的`求職信的時候，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的機(jī)會。我叫XXX，是XX航空專業(yè)XX屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。通過三年的學(xué)習(xí)和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為XX航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為XX航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。最后，再次感謝您，期待您的早日答復(fù)，祝單位興旺發(fā)達(dá)。此致敬禮！求職人：XXXXXXX年XX月XX日空乘服務(wù)求職信5尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：您好!我叫xxx，是來自美麗的四川九寨溝，是成都航空專業(yè)20xx屆畢業(yè)生，我熱愛航空服務(wù)這門專業(yè)，并為其投入巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中學(xué)習(xí)了航空服務(wù)等專業(yè)知識，通過系列的實習(xí)積累和豐富的工作經(jīng)驗，希望在日后的工作和學(xué)習(xí)中有所幫助。在校期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)，作為新世紀(jì)的學(xué)生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，因此我閱讀了各方面的書籍和參加勤工儉學(xué)活動，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。通過三年的學(xué)習(xí)和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上空乘崗位的充分準(zhǔn)備，我誠摯地希望能成為東方航空中的一員，我將以靚麗的形象、熱情的服務(wù)，傾我所能，不斷學(xué)習(xí)我所不能，為東方航空的發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。給我一次機(jī)會，我會盡職盡責(zé)，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和