【文章內容簡介】 定巷道開切點、掘進方向，檢查正確性；4】隨巷道掘進標定延長巷道中腰線；5】測繪已掘巷道，經(jīng)常檢驗糾正中腰線。標定巷道開切眼與掘進方向：原有巷道45，新巷道AB，4A距離量出，5A距離量出，兩距離和等于45，量出45與AB夾角先在4點架儀器瞄準5，量出4A，在A出標定在頂板上，并用5A檢驗。架設儀器在A，后視 4，撥指向角，其視線方向就是中線方向AB，在原有頂板上標定臨時固定點2，倒轉望眼鏡，在固定臨時點1，在1，A，2，組成一組中線點，即可只是開切眼方向。標定后實測角進行檢驗。標定直線巷道中線：檢驗A是否移位，以為重新標定A，確認A 點，架設儀器在A點，用正倒鏡標設指向角，取中點，標定后再用指向角測量檢驗。在限差之內合格。在A2方向標設1，三點呈直線發(fā)現(xiàn)中線點是否位移。出標定幾何中心線，還可以標設軌道中心線（不必經(jīng)常改變中心線位置、），邊幫線（更容易發(fā)現(xiàn)掘進是否偏移）邊距：邊線到較近幫的距離兩頭邊線稱位相反曲線巷道標定中線：經(jīng)緯儀懸線法 1】設計要素（看書上例題，計算）2】實地標定短弦法：用線交匯標設，已知圓心角、半徑算出弦長、d，標定A,中線方向向后丈量2倍炫長，標出M，以，aM為圓心，分別以D、2L半徑交A1，AA1指示炫掘進方向，到B，A、B圓心，L、D為半徑交B1，以此類推。第五章貫通測量：采用兩個或多個相向或同向掘進工作面掘進同一井巷，為了使按照設計要求在預定地點真確接通進行測量工作。多頭掘進貫通優(yōu)點：加快進度，改善通風與勞動條件，有利于礦井開采與掘進平衡連續(xù)。貫通工作中遵守的原則：1】要在確定測量方案與方法時，保證必須的精度；2】對完成的每一步每一項測量工作都應當有獨立旳檢核貫通測量種類：一井巷道貫通、兩井巷道貫通、立井貫通巷道偏差值：1】水平面內沿巷道中線方向上的長度偏差 ；2】水平面垂直于巷道中像左右偏差；3】豎直方向巷道腰線上下偏差巷道貫通容許偏差計算：1】軌道平巷貫通中腰線容許偏差x39。=2lv/sl:完全鋪設到貫通點距離；V軌距車輪容差；S車頭軸間距I坡度容差；2】皮帶機貫通容差x39。=a(b0+b1+b2)。7貫通測量工作步驟：1】調查了解巷井實際情況，根據(jù)貫通容許偏差，選擇測量方案與測量方法2】根據(jù)選定測量方案與方法，進行實測計算，每個計算環(huán)節(jié)都要進行獨立檢核并把實際測量精度與設計精度進行比較。3】根據(jù)有關數(shù)據(jù)計算貫通巷道的標定級和要素，并實地標定巷道中腰線4】根據(jù)掘進巷道要求，及時延長巷道中腰線，定期檢查測量及填圖，并調整中腰線 5】巷道貫通完成，立即測量實地貫通測量偏差連接兩導線，計算各項閉合差。6】重大工程完成后，進行進度評定，寫總結貫通測量設計書編訂1】貫通工程概況；2】貫通測量方案選定；3】貫通測量方法；4】貫通測量誤差預計；5】貫通測量注意問題及措施采區(qū) 次要巷道貫通測量。因為精度較低，可以直接用圖解法求出幾何要素。兩個已知點之間貫通平巷與斜巷 1】根據(jù)設計，從井下某條到西安開始，測設經(jīng)緯儀導線到待貫通巷道兩端點，并進行高程測量，然后計算出CADB導線邊及方位角以及AB坐標高程 2】計算標定數(shù)據(jù)1）貫通巷道中線AB坐標方位角 2）計算AB邊的水平長度 3）計算指向角A,B 4）計算貫通巷道坡度 5）計算貫通測量巷道斜長1兩井巷道貫通：指貫通前不能由井下的一條起算邊向貫通巷道兩端敷設井下導線貫通。1二井定向特點：兩井都要進行聯(lián)系測量，并在兩井之間進行地面測量和井下測量，累積誤差較大，必須采用跟精確的方法和檢驗措施。1立井貫通情況：地面及及井下相向開鑿立井貫通；延伸立井的貫通1從地面和井下相向開鑿立井貫通 測量工作內容：1】進行地面聯(lián)測，建立主副井和三號井的進井點2】以三號進井點為依據(jù)，實際標出井筒中心，指示井筒由地面向下開鑿 3】通過主副井進行聯(lián)系測量，確定井下導線起始邊坐標方位角與坐標 4】在井下眼運輸大巷測設導線，知道三號井井底車場出口5】根據(jù)三號井的井底車場設計巷道布置圖，編制境地車場設計導線。1延伸立井貫通測量工作：1】在水平測出一號井井筒部在該水平的實際中心坐標，而不能采用地面井中的坐標。2】從醫(yī)水平井底車場中是的其實導線邊開始。沿大巷和大下山測設導線到二水平，直到一號井井筒下方，并在二水平定出中心點。3】從一水平井底車場的起始邊開始，沿大巷和輔助下山測設導線到達一號井巖柱下方，標定出井筒中心，指示井筒由上向下掘進。4】一號井筒延伸上下只距1015M，書面通知，停止掘進，采取安全措施。1測定巷道偏差意義：1】対巷道貫通的結果做出最后評定；2】實際數(shù)據(jù)檢驗測量成果，驗證預計誤差正確性；3】貫通后聯(lián)測，是沒有閉合、附和的控制網(wǎng)有了可靠檢核進行平差與精度評定；4】作為巷道中腰線調整最后依據(jù)1貫通后實際偏差的測定：平巷：有經(jīng)緯儀把兩端巷道中心線兩處中心線延長到結合面，量出兩中線距離，就是其偏差；將兩端導線聯(lián)測，求出閉合差，也反應精度1平巷豎直內偏差測定：用水準儀測出兩端腰線結合處高差，其大小就是偏差；用水準儀聯(lián)測高程點，求閉合差同上1立井實際偏差測定：由地面的井中掛下中心槌球到下水平，直接丈量出井筒中心中間的偏差及實際偏差。中線調整貫通后，偏差在容許范圍內，對次要巷道只須將最后架子加以修正，對運輸巷道，將兩中心線端點相連即可。2腰線調整：貫通高差很小時按實際高差距離算出坡度，重標腰線，較大時適當調整坡度距離。書上P143彎道貫通計算看一下額！附加P139第七章：（1）鋼尺的尺長誤差；（2）測定鋼尺溫度