【文章內(nèi)容簡介】 救傷員的同時及時用電話、呼喊等方法，派人向項(xiàng)目部報告；⑶.項(xiàng)目部在接到事故報告時，項(xiàng)目部在場的最高負(fù)責(zé)人應(yīng)在第 一時間趕赴現(xiàn)場，在初步了解事故的大概情況后，立即組織救援活動，并及時向總監(jiān)辦和業(yè)主應(yīng)急指揮中心、地方政府的安監(jiān)、公安、監(jiān)察部門及公司報告事故已經(jīng)發(fā)生；⑷.當(dāng)預(yù)測事態(tài)擴(kuò)大無法控制時，立即由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理向地方政府、社會團(tuán)體和單位救援；⑸.當(dāng)傷員救出時，向醫(yī)院、交警求援，請求支持疏通道路、迎接傷員、組織搶救力量。⑴.發(fā)生Ⅲ級以上突發(fā)事件時應(yīng)當(dāng)立即報告；⑵.報告單位名稱、事故時間、地點(diǎn)和部位，事故性質(zhì)、危害程度；⑶.事件發(fā)生的簡要情況；⑷.事件已采取人員疏散和現(xiàn)場警戒情況； ⑸.傷員施救情況及初步統(tǒng)計的傷亡數(shù)據(jù)； ⑹.控制事態(tài)發(fā)展采取措施情況；⑺.需要支持、支援的要求和應(yīng)急救援情況；，項(xiàng)目部應(yīng)盡快了解事態(tài)進(jìn)展情況，并及時向總監(jiān)辦、業(yè)主和地方政府的主管部門報告，報告包括突發(fā)事件分級所述主要內(nèi)容，還要進(jìn)行事件描述：事故類型、危害程度、事故范圍、事故初步原因分析，對事故地點(diǎn)周圍造成的影響和危害，財產(chǎn)損失情況，傷亡人數(shù)及個人信息，救援救治措施及防止事故發(fā)展擴(kuò)大措施實(shí)施情況、應(yīng)急人員到位情況和應(yīng)急器材設(shè)備投入使用情況、援助請求需要。八、交通事故原因分析: 道路交通事故的影響因素基本上可歸結(jié)為人的因素、車輛因素和道路及其他因素。（一）、人的因素交通是人類生存的四大根本需求之一，在道路交通事故中人的因素起著決定性作用，許多交通事故都是由于人的原因造成的，抓好道路交通事故預(yù)防就必須抓住對人的教育和管理，所以說交通事故沒有人的參與就談不到交通事故。人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。從駕駛員方面分析。駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應(yīng)遲緩而釀成交通事故。從騎自行車人分析。不走非機(jī)動車道，搶占機(jī)動車道；路口、路段搶行猛拐；對來往車輛觀察不夠；自行車制動系統(tǒng)失靈或根本就沒有；騎車技術(shù)不熟練，青少年騎車追逐嬉戲等均可造成交通事故的發(fā)生。從行人分析。不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護(hù)欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機(jī)動車道，翻越中間隔離帶；青少年或兒 8 童突然跑到道路上，對突然行進(jìn)的車輛反應(yīng)遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號及各種標(biāo)志等，從而導(dǎo)致交通事故。（二）、車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。機(jī)動車在長期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運(yùn)動應(yīng)力，以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強(qiáng)度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強(qiáng)度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，導(dǎo)致機(jī)動車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。（三）、道路因素道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。在我國尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車型復(fù)雜，人車混行、機(jī)非混行問題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機(jī)動車與機(jī)動車和行人爭道搶行；無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結(jié)構(gòu)不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應(yīng)遲緩而肇事。汽車的轉(zhuǎn)彎半徑過小，易發(fā)生側(cè)滑。駕駛員的行車視距過小，視野盲區(qū)過大；線形的驟變、“斷背” 9 曲線等線形的不良組合，易使駕駛員產(chǎn)生錯覺，操作不當(dāng)，釀成事故。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學(xué)，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負(fù)荷度過大，交通安全性差；道路建設(shè)方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設(shè)施等，容易形成交通安全隱患九、應(yīng)急準(zhǔn)備制定的《應(yīng)急預(yù)案》，經(jīng)上級檢驗(yàn)、審查、批復(fù)后，必須向各施工隊(duì)進(jìn)行傳達(dá)。人員準(zhǔn)備：（1）項(xiàng)目經(jīng)理部組建一支搶救應(yīng)急隊(duì)伍。人員由董金榮落實(shí)，搶救人員共10人。（2）在人員保障體系建立的同時，進(jìn)行明確分工，做到職責(zé)分明，責(zé)任落實(shí)到人。物資準(zhǔn)備：（1）項(xiàng)目部必須準(zhǔn)備應(yīng)急救援時必要的工具、機(jī)具和相應(yīng)器材，便于在應(yīng)急時隨時啟用；（2）妥善保管備用的器材物資，隨時更換失效的器材物資；（3）高危作業(yè)工點(diǎn)必須按作業(yè)危險情況設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，準(zhǔn)備應(yīng)急救護(hù)物品；(4)動力燃料必須隨時保證供應(yīng)，保證隨時滿足應(yīng)急救援的需要；機(jī)械準(zhǔn)備： 項(xiàng)目部應(yīng)檢查并督促各施工隊(duì)認(rèn)真切實(shí)地做好下列應(yīng)急機(jī)械準(zhǔn)備工作。（1）計劃用于應(yīng)急救援的機(jī)械必須保證機(jī)況良好；（2）投入施工的機(jī)械不得空油箱過夜，在突發(fā)事件的高發(fā)期，必須在過夜停機(jī)時及時加油，避免造成措手不及；（3)計劃納入應(yīng)急搶險的機(jī)械應(yīng)當(dāng)每月進(jìn)行一次設(shè)備檢查和登記工作，并且將登記情況隨報表上報總監(jiān)辦；（4）機(jī)械操作司機(jī)必須定人、定車進(jìn)行管理，機(jī)械操作司機(jī)的通訊聯(lián)系電話及時記錄在應(yīng)急行動通訊錄內(nèi)；資金準(zhǔn)備：（1）設(shè)立應(yīng)急救援資金專項(xiàng)賬戶，保證應(yīng)急資金及時到位，做到?？顚Ｓ茫唬?）在安排施工生產(chǎn)資金的同時，優(yōu)先安排應(yīng)急救援資金，并且確保該款項(xiàng)做到?？顚Ｓ茫唬?）在突發(fā)事件或危險作業(yè)集中期間，必須保證備有充足安全備用金，防止突發(fā)事件發(fā)生時急用資金；措施準(zhǔn)備：（1）單項(xiàng)施工作業(yè)開工前，必須針對施工中存在的危險進(jìn)行排查、登記，結(jié)合施工方案，制定切合實(shí)際的安全預(yù)防措施；（2）各項(xiàng)防范措施必須經(jīng)審查后，下發(fā)至班組，并督促落實(shí)；（3）在安全檢查活動中必須將應(yīng)急準(zhǔn)備情況納入檢查內(nèi)容進(jìn)行檢查；(4）重要的生產(chǎn)活動、高危作業(yè)，必須保證施工現(xiàn)場道路暢通、排水良好，危險作業(yè)必須設(shè)立警戒范圍，防止有人誤入危險區(qū)域，造成傷害。十、應(yīng)急救援措施當(dāng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員在進(jìn)行合理有效救助的同時，應(yīng)及時報告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，撥打急救電話求救。應(yīng)急救援小組在接到電話后，第一時間趕赴事故現(xiàn)場，組織合理有效的救援措施，保證救援工作快速順利的開展。有關(guān)急救電話及近距離醫(yī)院電話如下：火警：11生命急救：120 醫(yī)療急救中心：120 長泰縣第二醫(yī)院：05968288047 交通事故醫(yī)療救護(hù)方法：交通事故一旦發(fā)生，經(jīng)常有許多人受傷，其中必有少數(shù)傷勢嚴(yán)重或處于頻死狀態(tài)的傷員急需搶救。若能在現(xiàn)場進(jìn)行及時正確的救護(hù)，對于減少事故受害者的傷殘或死亡至關(guān)重要。心肺復(fù)蘇：當(dāng)發(fā)生突發(fā)的呼吸、心跳停止的時候，要及時對傷員進(jìn)行心肺復(fù)蘇搶救，以挽救傷員的生命，如能在4分鐘內(nèi)開始，成活率最高，現(xiàn)場心肺復(fù)蘇的程序?yàn)椋?）、首先要保持呼吸道暢通，打開傷員的嘴巴，清理口腔內(nèi)的異物，口腔氣道通暢 ；2）、其次是維持呼吸，檢驗(yàn)傷員是否還有呼吸，若傷員已沒有呼吸，可立即采取口對口的呼吸方法，每34秒吹氣一次 ； 3）、其三是恢復(fù)血液循環(huán)，對心跳驟停的傷員，要立即采取心臟復(fù)蘇術(shù)，搶救者應(yīng) 掌握胸外心臟按壓雙手配合的正確姿勢及按壓動作，有節(jié)奏地按壓心臟。控制嚴(yán)重出血：體重50公斤的人，其血液量為4000毫升，當(dāng)失血量達(dá)1500 毫升以上時，便會引起大腦供血不足，傷員出現(xiàn)模糊、口渴、頭暈、甚至昏迷現(xiàn)象。外出血的止血方法有：1）、直接加壓法。用手掌或手指直接按在傷口上，并保持壓力15分鐘以上。2）、高舉法。舉起傷員出血的肢體，高于心臟部位，以減緩出血部位的血夜流動。有條件的，可在傷口敷一塊清毒紗布或墊干凈的衣物包扎。3）、壓迫止血法。當(dāng)四肢有嚴(yán)重出血時，可壓迫肢體的重要動脈。搬運(yùn)傷員：當(dāng)意外傷害發(fā)生時，宜在對重傷員就地檢查傷勢和初步處理后再搬 運(yùn)。搬運(yùn)方法根據(jù)傷員的傷勢情況、傷員的體質(zhì)和搬運(yùn)的遠(yuǎn)近及道路情況而定，主要搬 運(yùn)方法有：單人背負(fù)法、抱持法、扶持法和四人雙手椅托法。十一、應(yīng)