【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 又積極實(shí)施“四放開”改革，即：經(jīng)營(yíng)、價(jià)格、分配、用工放開，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)權(quán)讓利，增強(qiáng)社有企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理自主權(quán)。此后，社有企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制、資本保值增值承包責(zé)任制進(jìn)一步完善和推廣。1995年中共中央、國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于深化供銷合作社改革的決定》（中發(fā)[1995]5號(hào)），對(duì)供銷社改革的目標(biāo)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、改革重點(diǎn)及思路提出了具體要求。1999年國(guó)務(wù)院下發(fā)了《國(guó)務(wù)院穿越1999 極品異能宅男 野蠻控衛(wèi) 步步生蓮 一劍驚仙 重生之官道 第三篇：慶祝建國(guó)60周年詩(shī)歌征文：風(fēng)雨人生路，建國(guó)六十年[推薦]一九二一年，一群憂國(guó)憂民的同志，訂立了共同的目標(biāo)，建立了自己的政黨。他們以天下為已任，歷近三十年崢嶸，奠定人民政權(quán)。從此，中國(guó)——這個(gè)積弱百年的國(guó)度，以嶄新的姿態(tài)，屹立在世界的東方。歷史鉻刻下這個(gè)數(shù)字——公元一九四九年那一世小說網(wǎng) 。龍的傳人，何懼困難！偉大的領(lǐng)袖，一代舵手，領(lǐng)導(dǎo)國(guó)人奮力向前。二十七年，風(fēng)云變幻：七年過渡，多少困難；十年建設(shè)，歷經(jīng)艱險(xiǎn)；多少波折，多少血淚，那是動(dòng)蕩的文革十年。暗夜幾盡，曙光在前。第一代領(lǐng)導(dǎo)者，完成了歷史賦予的使命，他們的靈魂，皈依于華夏的土壤。他們，和無數(shù)的革命先烈永垂不朽！歲月流轉(zhuǎn)，國(guó)際風(fēng)云變幻。國(guó)人在探索，共和國(guó)要崛起！經(jīng)濟(jì)要發(fā)展！總設(shè)計(jì)師，一手撥亂反正一手繪制藍(lán)圖時(shí)間定格，一九七八。中國(guó)人，要走自己的路，不能無為，絕不盲從！河?xùn)|河西，滄海桑田。龍的傳人，闊步向前。偉人遠(yuǎn)去，星移斗轉(zhuǎn)；港澳回歸，奧運(yùn)夢(mèng)圓；嫦娥奔月，神七飛天。建國(guó)六十年，風(fēng)雨人生路。何其有幸生長(zhǎng)在龍的國(guó)度——我眷戀的熱土！新一代的領(lǐng)導(dǎo)，披肝瀝膽，藍(lán)縷篳路；成長(zhǎng)的七零后，秉承先輩的遺志，踏上新的——征途！超級(jí)煉器 最后的修仙者 網(wǎng)游之吸血生涯 騰龍神劍 邪影本紀(jì) 界王 第四篇：交通局慶祝建國(guó)60周年征文：六十年風(fēng)雨鑄就新輝煌與天齊一、建國(guó)后前30年（1949—1978）**交通發(fā)展成就回顧**于1929年建省，是一個(gè)十分美麗且又可愛的地方。然而在貧窮落后的舊中國(guó)，**交通運(yùn)輸極其落后。1949年，**沒有鐵路、民航、現(xiàn)代水運(yùn)，公路雖有3143公里，但虛有其名，勉強(qiáng)可以通行汽車的公路只有472公里，其中有路面公路290公那一世小說網(wǎng) ，無路面公路182公里，養(yǎng)護(hù)里程為110公里。這些公路在馬步芳潰退時(shí)，又遭到嚴(yán)重破壞，千瘡百孔，破爛不堪，汽車也極有限，全省216輛汽車為馬步芳所壟斷，大部分報(bào)停報(bào)廢。解放時(shí)，人民政府接管的14輛汽車中，只有4輛可以勉強(qiáng)行駛。交通工業(yè)是個(gè)空白，車輛修理全部依靠外省。**各族人民只得沿用人背畜馱的原始運(yùn)輸方式，行走在千百年來由人畜自然走出來的崎嶇小道或略有整修的少數(shù)大車道路上，交通閉塞，使得**幾乎長(zhǎng)期處于和兄弟省區(qū)隔絕狀態(tài)中。解放前，**人民在旅行中，常有凍餓死于荒漠，失足斃于險(xiǎn)隘的情況?！吧礁吖硪姵?，懸崖伴激流，行人攀石壁，走路栽跟頭，輕者被跌傷，重者把命喪”的民謠就是對(duì)**交通運(yùn)輸?shù)男蜗罂偨Y(jié)。交通發(fā)展落后，也是解放前**經(jīng)濟(jì)蕭條、人民生活貧困的主要原因。農(nóng)業(yè)區(qū)的山貨水果，牧區(qū)的羊毛、皮張及藥材等土特產(chǎn)品運(yùn)輸不出去，當(dāng)?shù)厝嗣裥枰纳a(chǎn)生活資料運(yùn)不進(jìn)來，致使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品與外來商品間形成很大的剪刀差。如果洛地區(qū)100斤羊毛只能換到一包茯茶。不少地區(qū)每年都有大量的畜產(chǎn)品、瓜果等腐爛變質(zhì)。這種因交通阻塞以致經(jīng)濟(jì)封閉、生產(chǎn)凋蔽，進(jìn)而形成人們思想封閉、社會(huì)發(fā)育遲緩的惡性循環(huán)，使得**各族人民過著食不糊口、衣不蔽體的悲慘生活。解放初期，**人民對(duì)解放前交通運(yùn)輸狀況曾這樣形容“牛拉的汽車、人傳的電報(bào)”。新中國(guó)建立后，黨和政府十分重視邊遠(yuǎn)省區(qū)的公路交通建設(shè)，在發(fā)展公路交通過程中，**大體經(jīng)歷了四個(gè)階段：以恢復(fù)原有公路，組建專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)伍，配合建政、進(jìn)軍的三年恢復(fù)時(shí)期；以支援柴達(dá)木開發(fā)，初通盆地公路干線和牧區(qū)干線，擴(kuò)大專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)伍的“一五”發(fā)展時(shí)期；以普及公路交通網(wǎng)和汽車運(yùn)輸大發(fā)展的“大躍進(jìn)”和三年調(diào)整時(shí)期；以發(fā)展黑色路面，改建舊路為主和專業(yè)，社會(huì)汽車同時(shí)發(fā)展的文化大革命時(shí)期。通過30年的努力奮斗，**省公路交通面貌煥然一新，昔日交通閉塞的**，已是處處變通途。截止1978年，**公路行車?yán)锍?3675公里，晴雨通車?yán)锍?837公里，民運(yùn)汽車19289輛。二、改革開放30年（1978—2008）**交通的輝煌成果（一）公路、水運(yùn)、地方鐵路事業(yè)30年的發(fā)展成就改革開放以來，**省交通廳在**省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)全省交通職工解放思想、實(shí)事求是，乘全國(guó)改革開放的春風(fēng)，搶抓西部大開發(fā)歷史機(jī)遇，發(fā)揚(yáng)“扎根高原、艱苦創(chuàng)業(yè)、獻(xiàn)身交通、造福人民”的交通行業(yè)精神和“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能忍耐、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)”的青藏高原精神，全省交通事業(yè)獲得了快速發(fā)展，取得了累累碩果。公路發(fā)生巨變。1978年，**公路行車?yán)锍?3675公里，其中晴雨通車?yán)锍?837公里。干線公路8853公里，縣鄉(xiāng)公路4337公里，專用公路485公里。按技術(shù)等級(jí)狀況劃分，二級(jí)公路1108公里、三級(jí)公路1144公里，四級(jí)公路5786公里、等外公路5637公里，合計(jì)等級(jí)路8038公里。按路面技術(shù)狀況劃分，高級(jí)、次高級(jí)路面1947公里。無路面公路3838公里、養(yǎng)護(hù)里程11262公里。改革開放30年來，**。到2008年底，全省公路通車?yán)锍?6642公里，其中國(guó)道主干線1487公里，國(guó)道4459公里，省道8852公里，縣鄉(xiāng)道路21439公里，專用公路876公里，村道21016公里。按技術(shù)等級(jí)分，高速公路215公里，一級(jí)公路206公里，二級(jí)公路4984公里，三級(jí)公路6095公里，四級(jí)公路21149公里，等外公路23993公里。按路面等級(jí)分，瀝青混凝土路面7155公里，水泥混凝土路面4930公里，次高級(jí)路面5245公里，未鋪裝路面（中級(jí)、低級(jí)、無路面）39312公里。2008年與1978年相比，高級(jí)、?！笆濉逼陂g是**省縣鄉(xiāng)公路發(fā)展最快的時(shí)期之一。呈現(xiàn)出規(guī)模大，建設(shè)速度快，建設(shè)質(zhì)量高，群眾得到實(shí)惠最多的局面。五年間全省縣鄉(xiāng)公路建設(shè)總投資達(dá)到46億，新建縣鄉(xiāng)公路