【文章內容簡介】 專家論證及現(xiàn)場辦公，并請設計單位和相關審核單位共同計算研究，箱涵砼標號由原設計C35提高至C50，這樣該箱涵砼7天強度就能滿足原箱涵C35砼28天的設計強度和結構性能要求，終于在9月18日完成箱涵的全部任務。整個排水工程施工過程中，最重要也是最頭疼的就是涪濱路污水排放和滲漏水的抽排，整個抽水過程一波三折，最初的涌水堵漏可謂緊張之際，因為上游來水不定量、不定時，故每天必須在水量最小、流量最小的時候，由建設單位、監(jiān)理單位等領導親自督導，所有人員均下到污水渠里進行碼砌沙袋和搭設鋼管墻堵漏，爭分奪秒可每天也只能工作40分鐘，涌水堵住后，滲漏水又嚴重，而且沒有出口，只有按照現(xiàn)場情況進行挖集水坑、排水溝、護墻、護坡、原箱涵開孔等綜合方式采用污水泵集中抽排，抽排過程中多次多臺泵燒壞，我公司只有不惜血本加大投入，前后共計購入十多臺污水泵，2臺自發(fā)電柴油泵及增加抽水力量才勉強滿足施工要求，抽水過程中建設單位、監(jiān)理單位和我公司人員實行24小時輪流值班，不怕苦、不怕累、不嫌臟、不嫌臭親自整理水帶和清掏污水泵，并整理和清點抽水臺班及確認抽水時間，箱涵接口也為該項工程出了一道小小的難題。設計為不改變原箱涵流水走向的情況下，重新在原箱涵旁新建一道同流量同過水斷面的箱涵，新建箱涵與原箱涵接口處采用門式結構箱型鋼筋砼接口連接，待新建箱涵強度滿足設計和規(guī)范要求后，才采用人工切割、破碎等方式進行門式結構施工，原箱涵經觀察最小過水斷面為2*1米，最大過水斷面為2*，本次施工上下游切口均為2*3米，為保證設計的過水斷面和結構形式及切口的完整性，以及切割和破碎過程中保障作業(yè)人員的生命和人生安全，經設計、監(jiān)理、建設、施工等各相關單位一頂，經過建設單位請示市政府及高級相關部門，經建設單位徐總、蒲總親自督導，于9月18日夜9月19日夜分兩次停水2小時，順利完成涪濱路污水管道排堵工作。道路工程：該工程于9月26日進入基坑回填路基工作，可天公不作美，連場大雨、暴雨交替進行，為達到國慶通車滿足工程質量，我公司采取分層碾壓測試，對不合格的基層采取手擺人頭石或者C20砼澆筑等方式進行局部換填，并進行路基砂礫石、水泥穩(wěn)定基層及瀝青砼面層及附屬設施安裝、標線標志恢復等設計于2016年10月8日零點準時通車。本項目自開工以來，項目部做到：統(tǒng)一思想，加強管理，細化分解任務，精心組織施工。強化計劃管理，嚴格考核制度。協(xié)調參建各方關系，確保施工質量得到控制、工程有序推進、緊緊抓住技術負責人和質量管理等主要人員。在監(jiān)理監(jiān)督參與建設單位協(xié)調管理下，嚴把工程質量關，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質量事故，做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數(shù)，對此應嚴格控制，監(jiān)理必須到位檢查驗收。(四)安全施工與文明施工情況(1)、安全生產管理方面主要抓好：a)建立安全生產管理體系：自項目開工以來，即成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組。下設：副組長、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產管理網(wǎng)絡。b)制訂工作目標：以項目部安全生產考核為依據(jù)，結合項目實際情況與各施工班組簽訂安全生產目標責任書，與現(xiàn)場施工的所有人員簽訂安全生產責任書。c)落實公司的各項規(guī)章制度，包括：安全生產的教育、特種設備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。d)安全技術交底：安全技術交底是保障施工安全的一個重要環(huán)節(jié)，針對性強，做好安全技術交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。e)安全生產的宣傳：安全是工程質量與經濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。(2)、文明施工情況創(chuàng)建文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。項目部從一開始就把此項工作當做大事來抓。a)舍得資金投入，項目部開始成立就以標化為目標，加大投入，)狠下功夫抓落實。施工現(xiàn)場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。c)施工過程中基本避免夜間擾民，一般情況在晚上十點以后所有施工機械一律停止施工,未造成影響周圍的居民生活的事件施工單位：中科建業(yè)工程有限公司2016年10月9日第三篇：市政工程竣工總結(發(fā)言)肥東新區(qū)燎原路道排改造工程竣 工 總 結安徽虹達道路橋梁工程有限公司二○一一年六月七日工程竣工總結肥東新區(qū)燎原路道排改造工程由安徽虹達道路橋梁工程有限公司中標承建，自2010年8月開工以來，在業(yè)主、質監(jiān)站、設計、監(jiān)理等各級領導單位和同仁們的支持和共同幫助下，與2011年4月底按設計及規(guī)范要求完成全部合同規(guī)定及設計變更的施工任務，該工程實際共完成投資約1300萬元。包括合同內部及合同外變更部分。在工期緊、任務重的情況下項目部團結奮進、扎實工作，克服了種種困難，圓滿地完成了肥東新區(qū)燎原路道排改造工程任務?，F(xiàn)就總體工作情況總結如下：一、工程概況：肥東新區(qū)燎原路道排改造工程起點為和平路，終點至橫大路，為機動車道雙向四車道瀝青混凝土路面，本標段樁號K0+~K2+，包括公園路（K1+—K1+）平交和團結路（K2+—K2+）平交兩個平交道口。全線工程內容有道路、排水工程。K0+—K0+，K0+—K2+，本項工程于2010年8月25日正式施工，2011年6月5日施工結束。本項工程質量符合有關規(guī)范和技術標準要求。二、管理方法、項目管理目標情況：施工組織機構：本標段工程由項目經理部全權代表公司組織，按項目管理模式組織施工。其機構由領導決策層、項目管理層、施工作業(yè)層三部分構成。領導決策層以項目經理為核心，對工程質量、工期、成本、安全、文明施工、經營管理、新技術的推廣應用等全面負責。項目管理層由工程、技術、質量、材料、行政等職能部門組成，負責項目實施過程中的工程計劃管理、技術質量管理、物資設備管理及安全行政管理。施工作業(yè)層由道路施工隊和橋涵施工隊等構成，負責各項施工任務的具體落實、實施。安全和文明施工管理方法：施工期間項目部始終把安全、文明管理作為項目施工重中之重，同時列為立功競賽一項重要內容，從項目一開工，對進場每一位職工都一一通過三級安全教育，特殊作業(yè)工種，全部通過崗前安全培訓，對工程中所涉及到每個主要安全危險源進行列項，重點采取針對性預控措施，并對每道工序安全施工技術進行全面交底，在內容上進一步明了施工交通、管線管道、揚塵飛沙和季節(jié)性安全等方面列入重點管理，讓每位職工了解工程安全危險源所在并能有效預控安全事故發(fā)生，依托立功競賽活動機制，加強參建民工安全教育，從而大大提高全員、安全、文明素質，從開工至今，無一例安全、傷亡事故發(fā)生。三、工程質量控制項目部在工程質量控制中，堅持以公司ISO9001質量保證體系為主線，以施工規(guī)范和國家質量標準為準繩，用實際數(shù)據(jù)來說話，遵循以下幾點原則“堅持質量第一，堅持以人為控制核心，堅持以預防為主，堅持質量標準”貫徹科學、公正、守法的職能道德規(guī)范。(一)工程質量核驗：根據(jù)公司“以質量求生存、以信譽求發(fā)展”的經營方針，制定了創(chuàng)優(yōu)計劃。在創(chuàng)優(yōu)過程中項目部制定了《道路工程、雨污水工程施工技術交底》，并以ISO9001質量保證體系為主線規(guī)范管理，同時在項目部開展了進度、質量、安全、文明施工評比活動，同時項目部管理人員在工作中對質量管理狠下苦功，付出了不少心血使道路工程、雨污水工程創(chuàng)優(yōu)良樣板工程順利實現(xiàn)。(二)事前、事中、事后的質量控制手段： 由于工程質量本身具有以下幾個特點：影響因素多，質量波動大，質量變異大，質量隱蔽性，終檢局限大。所以，對工程質量應重視事前控制、事中嚴格監(jiān)督，防范于未然，將質量事故消滅于萌芽之中。項目部以公司ISO9001質量保證體系為依據(jù)，按施工過程、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施程序的要求進行具體的質量控制。肥東縣市政質監(jiān)站進行