【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修工作。降低維修成本，規(guī)范了維修項(xiàng)目和維修標(biāo)準(zhǔn)。一年以來(lái)，根據(jù)各維修提供的圖紙及其客戶提出的改造加工項(xiàng)目。認(rèn)真做好材料的計(jì)劃請(qǐng)購(gòu)和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場(chǎng)維修、改造，使所需的材料能及時(shí)提供。在外協(xié)遇到困難時(shí)就及時(shí)幫助。我做機(jī)械技術(shù)員以來(lái)，便到加工現(xiàn)場(chǎng)、使用現(xiàn)場(chǎng)觀察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件，于是跟員工一起分析，重新制訂加工工藝，并作業(yè)指導(dǎo)。那些老式機(jī)床，多年沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，考慮精度也會(huì)達(dá)不到要求。在這一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解，無(wú)論是維修過(guò)程中，還是在驗(yàn)收過(guò)程中，我都做到認(rèn)真仔細(xì)，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格按照規(guī)范和要求進(jìn)行。在得不到理解的情況下，堅(jiān)持原則，做不懈的解釋工作。在維修過(guò)程中，親力親為，認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵工序嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題即立要求返工，使每個(gè)工程項(xiàng)目都能順利驗(yàn)收。在這一年里，使我思想上都有了進(jìn)步。當(dāng)然成績(jī)只代表過(guò)去，在以后的工作中努力，爭(zhēng)取做的更好。因?yàn)榧夹g(shù)在不斷進(jìn)步更新，只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地的作風(fēng)，才能作用好自己的工作，要使工程維修，技術(shù)和質(zhì)檢工作，還須在工作經(jīng)驗(yàn)的積累中，逐步培養(yǎng)自己的預(yù)見性；不斷在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題；使自己的現(xiàn)場(chǎng)綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高。機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)2時(shí)光匆匆流去，轉(zhuǎn)眼間從配電室調(diào)出來(lái)工作將近一年。在這短短一年時(shí)間里，我在廠部和科室領(lǐng)導(dǎo)們的正確帶領(lǐng)和關(guān)心支持下，在工友們的幫助和體貼下，本著積極向上的工作態(tài)度和充滿熱情的服務(wù)精神，一邊盡己所能地完成每一項(xiàng)工作程序，一邊虛心認(rèn)真地學(xué)習(xí)各種知識(shí)。踏踏實(shí)實(shí)的工作，我終于為機(jī)電組和科室做了一些實(shí)實(shí)在在的事情，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。雖然工作中還存在一些不足，但我相信只要我努力，是可以提高和改進(jìn)的。現(xiàn)將一年來(lái)的工作，總結(jié)如下：一、工作內(nèi)容我的工作內(nèi)容大致分為機(jī)電組工作和設(shè)備科科室工作。機(jī)電組工作1. 組織班組成員做好車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修工作。2. 參與巡檢和重點(diǎn)維護(hù)、維修工作。3. 負(fù)責(zé)機(jī)電組和變配電室的現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范和管理。科室工作1. 安全工作：填寫安全檢查記錄、安全整改記錄、安全月報(bào)表、安全季報(bào)表。2. 質(zhì)量工作：整理維護(hù)設(shè)備檔案資料。收集整理冰機(jī)、鍋爐、變配電運(yùn)行記錄、設(shè)備用油記錄和車間設(shè)備保養(yǎng)記錄。統(tǒng)計(jì)設(shè)備完好率和監(jiān)視測(cè)量裝置有效率。3. 完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作。協(xié)助工友們完成所有項(xiàng)目。二、主要成績(jī)1. 在機(jī)電組規(guī)范了個(gè)人用品的擺放，如：茶杯、工作鞋等。2. 組織機(jī)電組成員及時(shí)完成車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修，保障了車間生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行。3. 組織班組頂酷暑參與車間新設(shè)備安裝、放線、接線及調(diào)試等工作，為新設(shè)備早日投產(chǎn)作好準(zhǔn)備。同時(shí)也會(huì)注意儲(chǔ)備量，及時(shí)補(bǔ)貨。4. 在q10機(jī)液位控制系統(tǒng)故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)了q10機(jī)的液位控制系統(tǒng)的改造、并修復(fù)原液位控制器，恢復(fù)原控制器控制液位后運(yùn)行正常，至今無(wú)異常。5. 完成車間設(shè)備巡檢表的更改，加大了設(shè)備巡檢力度。、報(bào)表。并做出總結(jié)表。、設(shè)備用油、車間保養(yǎng)記錄的收集。做好設(shè)備完好率和監(jiān)視測(cè)量裝置有效率的統(tǒng)計(jì)。三、經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，進(jìn)一步提高專業(yè)技能作為一名技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無(wú)止境的，還要發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神。不光要學(xué)習(xí)書本上的理論知識(shí)，還要聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)際中不斷摸索、不斷積累。同時(shí)，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識(shí)。并將專業(yè)知識(shí)進(jìn)行分類整理，以便有需要時(shí)能快速靈活地運(yùn)用。除此之外，業(yè)余時(shí)間還應(yīng)該全面學(xué)習(xí)其它知識(shí)，提高自己的綜合實(shí)力和自身素質(zhì)。2. 踏實(shí)認(rèn)真，進(jìn)一步提高管理能力對(duì)于剛從事機(jī)電組管理工作的我來(lái)說(shuō)，面對(duì)的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實(shí)自己，我經(jīng)常用業(yè)余時(shí)間，看些與管理相關(guān)的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運(yùn)用這些管理知識(shí)到工作中才是最重要的，否則就是“紙上談兵”了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。對(duì)于不同問(wèn)題，要善于用不同的方法去解決。有時(shí)候?qū)τ谕粋€(gè)問(wèn)題，有的人處理得比較恰當(dāng)，而有些人就處理得相對(duì)草率。因此作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習(xí)慣，善于傾聽他人的意見，同時(shí)也要加上自己的思考，作出合理化相對(duì)公平化的決定。這樣一來(lái)，既能得民心，又能鍛煉出自己的能力。在接下來(lái)的工作中我會(huì)繼續(xù)取長(zhǎng)補(bǔ)短，做好每一項(xiàng)工作，并帶領(lǐng)我的團(tuán)隊(duì)，用實(shí)力和毅力，走向更美好的明天!機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)3本人20__年_月至20__年_月在__工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于__年_月至__年_月在___工程專業(yè)學(xué)習(xí)。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，__年被破格晉升為工程師。在__二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在__鐵路__大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。在__大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。在__河二號(hào)特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力。大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)4本人xx年12月至1978年12月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)，后于xx年9月至87年6月在哈爾濱職大鐵道工程專業(yè)學(xué)習(xí)。xx年至xx年即在四川岷江大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1。8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1。5T重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站（原北關(guān)站）站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。菏日復(fù)線施工中，身為總工程師，主持了全標(biāo)段58。4km包括180座橋涵工程、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡的制定。在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。菏日復(fù)線五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。在膠新線濰河二號(hào)特大橋26~30墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力；大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。最后通過(guò)試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12。5m的I50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量控制QC小組，并親任組長(zhǎng)，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料DBF高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度；還設(shè)計(jì)采用了柴油、機(jī)油、液壓油混合液配置的模板隔離劑；同時(shí)對(duì)模板接縫采用強(qiáng)力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2—3層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。在膠新線20多家局級(jí)施工單位推薦的84個(gè)工程項(xiàng)目中，只有全長(zhǎng)2597m的濰河2特大橋被建指評(píng)為全線唯一的“最佳工程”，并在竣工驗(yàn)收中以全優(yōu)工程通過(guò)了接管單位驗(yàn)收。目前正在申報(bào)局級(jí)、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。為了全標(biāo)段整體創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，對(duì)全標(biāo)段的人行道步行板、站臺(tái)帽石等小型混凝土預(yù)制件的施工，又調(diào)查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預(yù)制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。20xx年底我來(lái)到膠濟(jì)線，直接參與了200km電氣化改造工程施工。由于既有線行車密度大、正線為無(wú)逢線路、幫寬橋多且施工難度大、技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊等眾多特點(diǎn)，為確保既有線行車安全，我們認(rèn)真編制了每一項(xiàng)施工方案，解決了既有線擠密樁施工、抽換Ⅲ型枕施工、級(jí)配碎石最佳配比確定、橋幫寬施工時(shí)的線路加固和SC325道岔焊接等多項(xiàng)技術(shù)難題。為了積累好的經(jīng)驗(yàn)和做法并積極加以推廣，我在局科技處主編的《科技通訊》雜志20xx年第3期上發(fā)表了題為《混凝土表面增光技術(shù)》的文章；在山東省深基礎(chǔ)工程協(xié)會(huì)主編的《山東深基礎(chǔ)工程》20xx年第2期上發(fā)表了題為《注漿布袋樁在鐵路橋涵地基加固中的應(yīng)用》的文章；在《科技通訊》20xx年第4期上發(fā)表了《長(zhǎng)大線路多頭鋪軌施工的計(jì)算與控制》、《箱涵快速頂進(jìn)施工與經(jīng)濟(jì)分析》、《注漿布袋樁施工技術(shù)總結(jié)》三篇論文；在《科技通訊》20xx年第2期上發(fā)表了《既有線橋涵接長(zhǎng)施工的安全技術(shù)措施》一篇論文。在局20xx年《科技通訊》雜志第4期上發(fā)表了《液壓噴播植草邊坡防護(hù)》和《既有線限時(shí)人工插入砼道岔施工方法》二篇論文；濰河二號(hào)特大橋的《砼表面質(zhì)量控制》也在20xx年《科技通訊》上發(fā)表。關(guān)于《頂進(jìn)大跨度斜交框構(gòu)橋時(shí)既有線路加固質(zhì)量控制》一文獲局第22次QC小組成果二等獎(jiǎng)；《濰河2特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量控制》獲局第23次QC小組成果二等獎(jiǎng)。在部級(jí)刊物《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》20xx年第二期上發(fā)表了《濰河2特大橋混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量控制》一篇論文。自87年從事技術(shù)工作以來(lái)，我先后參加了四川新津岷江大橋的施工和濟(jì)南北環(huán)鐵路二期、膠黃線、京九線、青臨線、山東棗莊公路大橋、藍(lán)煙一期復(fù)線、菏日復(fù)線、膠新線、膠濟(jì)線電化改造等公路、鐵路工程的施工建設(shè)。20xx年11月我被集團(tuán)公司命名為第七批中青年科技人才；20xx年2月被濟(jì)南局菏日復(fù)線建設(shè)指揮部評(píng)為20xx“先進(jìn)個(gè)人”；20xx年2月被公司評(píng)為20xx“優(yōu)秀科技工作者”；20xx年12月被濟(jì)南局膠新指揮部評(píng)為“優(yōu)秀指揮長(zhǎng)”。20xx年10月被集團(tuán)公司聘任為高級(jí)工程師職務(wù)。今后，我還將加倍努力地工作，充分利用自己的智慧和汗水，為公司的振興與輝煌作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。機(jī)械技術(shù)員工作總結(jié)5我叫，大學(xué)文化，20xx年大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入xx集團(tuán)公司煉鋼廠上班，所學(xué)專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，現(xiàn)在是設(shè)備技術(shù)員。自參加工作以來(lái)，在政治上積極上進(jìn)，始終以一個(gè)進(jìn)步青年的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在平凡的工作崗位上一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。主要工作表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、勤勤懇懇、一絲不茍地完成工作任務(wù)自進(jìn)廠幾年來(lái)，先是在連鑄作業(yè)區(qū)維修班干鉗工工作，我出色的工作和成績(jī)得到領(lǐng)導(dǎo)和員工的好評(píng)與肯定。20xx年x月份經(jīng)分廠決定，調(diào)到動(dòng)力作業(yè)區(qū)除塵工段從事鉗工工作，20xx年x月份提升為除塵維修安全員兼技術(shù)員。主要任務(wù)是維修班組的安全工作、班組建設(shè)工作、設(shè)備的日常維修工作、以及設(shè)備備件機(jī)加工制圖等工作，xx年轉(zhuǎn)為專職技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)爐一次除塵系統(tǒng)。至今我在自己的崗位上通過(guò)提高自己的綜合能力，滿足工作需要，不斷學(xué)習(xí)、不恥下問(wèn)，得到同事們的一致好評(píng)。近年來(lái)，隨著煉鋼產(chǎn)量的不斷攀升，技改項(xiàng)目的增多，對(duì)每位員工的工作質(zhì)量和效率提出更高的要求。面對(duì)除塵效果不良，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期短而造成的緊張局面沒(méi)有絲毫怨言，而是以更加飽滿的熱情，更加昂揚(yáng)的斗志，經(jīng)常提前上班，推遲下班時(shí)間，甚至放棄休假時(shí)間，一絲不茍地干好每