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正文內(nèi)容

空氣污染感想(編輯修改稿)

2024-10-13 19:28 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 輸:汽車、火車、飛機、輪船是當(dāng)代的主要運輸工具,它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車,量大而集中,排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官,對城市的空氣污染很嚴(yán)重,成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳?xì)浠衔锏?,前三種物質(zhì)危害性很大。三、大氣污染的危害大氣污染的危害主要有以下幾個方面:(1)對人體健康的危害:人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸大約2萬多次,吸入空氣達(dá)15~20立方米。因此,被污染了的空氣對人體健康有直接的影響。大氣污染物對人體的危害是多方面的,主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機能障礙,以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。比如,1952年12月5~8日英國倫敦發(fā)生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個災(zāi)難的煙霧稱為“殺人的煙霧”。據(jù)分析,這是因為那幾天倫敦?zé)o風(fēng)有霧,工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區(qū)經(jīng)久不散,煙塵最高濃度達(dá)4。46毫克/米3。二氧化硫經(jīng)過某種化學(xué)反應(yīng),生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上,隨呼吸進(jìn)入器官,使人發(fā)病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學(xué)污染。由上例可知,大氣中污染物的濃度很高時,會造成急性污染中毒,或使病狀惡化,甚至在幾天內(nèi)奪去幾千人的生命。其實,即使大氣中污染物濃度不高,但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣,也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。(2)對植物的危害:大氣污染物,尤其是二氧化硫、氟化物等對植物的危害是十分嚴(yán)重的。當(dāng)污染物濃度很高時,會對植物產(chǎn)生急性危害,使植物葉表面產(chǎn)生傷斑,或者直接使葉枯萎脫落;當(dāng)污染物濃度不高時,會對植物產(chǎn)生慢性危害,使植物葉片褪綠,或者表面上看不見什么危害癥狀,但植物的生理機能已受到了影響,造成植物產(chǎn)量下降,品質(zhì)變壞。(3)對天氣和氣候的影響:大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的,可以從以下幾個方面加以說明:①減少到達(dá)地面的太陽輻射量:從工廠、發(fā)電站、汽車、家庭取暖設(shè)備向大氣中排放的大量煙塵微粒,使空氣變得非常渾濁,遮擋了陽光,使得到達(dá)地面的太陽輻射量減少。據(jù)觀測統(tǒng)計,在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里,太陽光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴(yán)重的城市,天天如此,就會導(dǎo)致人和動植物因缺乏陽光而生長發(fā)育不好。②增加大氣降水量:從大工業(yè)城市排出來的微粒,其中有很多具有水氣凝結(jié)核的作用。因此,當(dāng)大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候,就會出現(xiàn)降水天氣。在大工業(yè)城市的下風(fēng)地區(qū),降水量更多。③下酸雨:有時候,從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過氧化形成硫酸,隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞,能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎,能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護(hù)作用,還會腐蝕、污染建筑物。④增高大氣溫度:在大工業(yè)城市上空,由于有大量廢熱排放到空中,因此,近地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現(xiàn)象在氣象學(xué)中稱做“熱島效應(yīng)”。⑤對全球氣候的影響:近年來,人們逐漸注意到大氣污染對全球氣候變化的影響問題。經(jīng)過研究,人們認(rèn)為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質(zhì)中,二氧化碳具有重大的作用。從地球上無數(shù)煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳,約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射,使近地面層空氣溫度增高,這叫做“溫室效應(yīng)”。經(jīng)粗略估算,如果大氣中二氧化碳含量增加25%,~2℃。如果增加100%,~6℃。有的專家認(rèn)為,大氣中的二氧化碳含量照現(xiàn)在的速度增加下去,若干年后會使得南北極的冰熔化,導(dǎo)致全球的氣候異常。四、大氣污染的防治大氣污染的防治措施很多,但最根本的一條是減少污染源。一般采用以下幾種措施:(1)工業(yè)合理布局:這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中,以減少一個地區(qū)內(nèi)污染物的排放量。另外,還應(yīng)把有原料供應(yīng)關(guān)系的化工廠放在一起,通過對廢氣的綜合利用,減少廢氣排放量。(2)區(qū)域采暖和集中供熱:分散于千家萬戶的爐灶和市內(nèi)密如樹林的矮煙囪,是煤煙粉塵污染的主要污染源。采取區(qū)域采暖和集中供熱的方法,即用設(shè)立在郊外的幾個大的、具有高效率除塵設(shè)備的熱電廠代替千家萬戶的爐灶,是消除煤煙的一項重要措施。(3)減少交通廢氣的污染:減少汽車廢氣污染,關(guān)鍵在于改進(jìn)發(fā)動機的燃燒設(shè)計和提高汽油的燃燒質(zhì)量,使油得到充分的燃燒,從而減少有害廢氣。(4)改變?nèi)剂蠘?gòu)成:實行自煤向燃?xì)獾霓D(zhuǎn)換,同時加緊研究和開辟其他新的能源,如太陽能、氫燃料、地?zé)岬取_@樣,可以大大減輕煙塵的污染。(5)綠化造林:茂密的林叢能降低風(fēng)速,使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平,有的有絨毛,有的能分泌粘液和油脂,因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經(jīng)雨水沖洗后,能繼續(xù)吸附飄塵。如此往復(fù)攔阻和吸附塵埃,能使空氣得到凈化。五、空氣污染物的種類空氣污染物的種類包含很多,它們的型態(tài)可能是固體狀的粒子,也可能是被滴或是氣體,或是這些型態(tài)的混合存在。目前我國法令所定義的空氣污染物有那些種類呢?依據(jù)空氣污染防制法及相關(guān)規(guī)定所定義,空氣污染物可分為四大項目,分別為氣狀污染物(包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、氯氣、氣化氫、氟化物、氯化烴等)、粒狀污染物(包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、落塵等)、二次污染物(指污染物在空氣中再經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生之污染,包括光化學(xué)霧、光化學(xué)性高氧化物等)及惡臭物質(zhì)(包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫醇類、甲基胺類)等。比較常見的空氣污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和碳?xì)浠衔锏?,大多是由人為因素而產(chǎn)生。在我國法令中對於人為因素(如煙囪排放、交通工具排放等)而產(chǎn)生之空氣污染物,大多訂有「排放標(biāo)準(zhǔn)」來規(guī)范它們的排放。汽車尾氣污染相關(guān)知識。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車尾氣主要指的是:一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⑷┘昂U化合物等,他們對環(huán)境都有極大的危害。一、汽車尾氣的主要成分及危害一氧化碳一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物,主要是在局部缺氧或低溫條件下,由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生,混在內(nèi)燃機廢氣中排出。當(dāng)汽車負(fù)重過大、慢速行駛時或空擋運轉(zhuǎn)時,燃料不能充分燃燒,廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳是一種化學(xué)反應(yīng)能力低的無色無味的窒息性有毒氣體,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進(jìn)入人體的血液后,會和血液里的紅血蛋白Hb結(jié)合,形成碳氧血紅蛋白,導(dǎo)致攜氧能力下降,使人體出現(xiàn)反應(yīng),如聽力會因為耳內(nèi)的耳蝸神經(jīng)細(xì)胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明,人對一氧化碳的承受能力相當(dāng)高,一個健康的人能短時間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定,但長期吸收一氧化碳對城市居民身體健康是一個潛在威脅。氮氧化合物氮氧化合物是在內(nèi)燃機氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的,氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看,排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮,其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn),但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體,對人體影響甚大。由于其在水中溶解度低,不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。,即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的結(jié)論:—3是短期暴露引起有害影響的最低水平,-—3最長1小時,一個月不能出現(xiàn)多于兩次才能確保公共健康。碳?xì)浠衔锲囄矚獾腵碳?xì)浠衔飦碜匀N排放源。對一般汽油發(fā)動機來說,約60%的碳?xì)浠衔飦碜詢?nèi)燃機廢氣排放20%~25%來自曲軸箱的泄漏,其余的15%~20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體,只有高濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害,使路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體,可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀,也可引起血液變化,紅血球減少,出現(xiàn)貧血,還可導(dǎo)致白血病。汽車尾氣中還含有多環(huán)芳烴,雖然含量很低,但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質(zhì)(如苯丙芘)而引起人們的關(guān)注。HC和NOX在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后,產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng),生成一種新的污染物形成光化學(xué)煙霧,1952年12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000,45]歲以上的死亡最多,約為平時的3倍,1歲以下的約為平時的2倍。事件發(fā)生的一周中,因支氣管炎、冠心病、。醛醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生,主要由內(nèi)燃機廢氣排放,汽車尾氣排放的醛類成分見表:汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主,占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體,對眼睛有刺激性作用,也會刺激呼吸道,~ mg,高濃度時會引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質(zhì),高濃度時有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體,對眼睛和呼吸道有強烈刺激,可引起支氣管細(xì)胞損害,~ mg。含鉛化合物汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內(nèi)燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進(jìn)汽油中的,%~%之間,四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過程,還能直接作用于成熟的紅細(xì)胞。經(jīng)由呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體的鉛粒,顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;顆粒較小者,便沉積于肺的深部組織,它們幾乎全被吸收。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度,會對人的心臟、肺等造成損害,使人貧血,行為呆傻,智力下降,注意力不集中,嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致不育癥以及高血壓。根據(jù)進(jìn)入身體的方式,可以有高達(dá)60%的攝入總鉛量永久留在人體內(nèi)。含鉛汽油經(jīng)燃燒后,85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對人體有害,它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上,對催化劑產(chǎn)生“毒害”,明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命,是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀(jì)40年代以來,通過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達(dá)數(shù)百萬噸,成為一種公認(rèn)的全球性污染。二、汽車尾氣污染的防治歐盟的環(huán)保專家認(rèn)為,要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害,最有效的辦法是調(diào)整城市交通政策,大幅減少私家車數(shù)量,優(yōu)先發(fā)展公交,提倡自行車交通;同時,還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車,減少對石化燃料的依賴??刂破嚨臄?shù)量在許多大中城市中,汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格,適當(dāng)減少汽車的購買量,促進(jìn)小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn),把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來,向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務(wù)員更要以身作則,盡量使用公共交通工具,少乘坐私家車,盡量降低汽車尾氣排放量。嚴(yán)格把關(guān),提高汽油質(zhì)量到21世紀(jì)初,世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格把關(guān),不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油流入市場。加快采用先進(jìn)的汽車尾氣處理技術(shù),對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車進(jìn)行淘汰或改造。推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄?,并對燃?xì)馄囘M(jìn)行改造,解決其存在的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。變廢為寶。方案A:在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮,變成高溫高壓的氣體,燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來,轉(zhuǎn)化成發(fā)動機的動力,既節(jié)省了燃料,又減少了廢氣排放量。方案B:汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物,如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉(zhuǎn)化裝置,將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸,雖然收集量可能不多,但積少成多,這就在減少對大氣的污染的同時對資源進(jìn)行了回收。加強宣傳,提高人民環(huán)保意識加強對環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳,提高人民環(huán)保意識,讓群眾自覺使用公共交通工具,不購買尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車,堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。最后我想說,知識只有通過運用才能更加靈活的掌握,我希望以后能在實踐中運用好知識,并學(xué)會創(chuàng)新與發(fā)展,從而取得一定的成就??諝馕廴菊{(diào)查報告3在上榜的中國32個城市中,成都位列第25名,污染情況較嚴(yán)重。這種可吸入顆粒物主要來源于煙囪和汽車尾氣,對人體呼吸系統(tǒng)危害大。目前,成都市對此已有監(jiān)測,今年還增加了細(xì)顆粒物監(jiān)測等項目。成都污染程度只比北京好一點?該報告依據(jù)各國在XX年至XX年內(nèi)的報告數(shù)據(jù),測量了全球91個國家近1100個城市空氣中小于10微米的顆粒物(即可吸入顆粒物)含量,主要分析指標(biāo)為此類懸浮顆粒物的重量。昨日,天府早報記者查詢了世界衛(wèi)生組織官方網(wǎng)站。該報告顯示,可吸入顆粒濃度數(shù)據(jù)全球的平均值為每立方米71微克。美國、加拿大為全球空氣質(zhì)量最好國家。伊朗、印度、巴基斯坦的城市和蒙古首都是全球空氣污染最嚴(yán)重的。相比以上亞洲國家,中國狀況稍好點。報告列出的國內(nèi)32個省會城市或直轄市中,成都可吸入顆粒濃度為每立方米111微克,排名國內(nèi)城市第25名,污染情況較嚴(yán)重。此外,??谖廴局笖?shù)最低,蘭州污染指數(shù)最高。北京每立方米121微克(第28)、上海每立方米81微克(第11)、廣州則是每立方米70微克(第7)。本土空氣監(jiān)測全市38個監(jiān)測點成都有無關(guān)于可吸入顆粒物的監(jiān)測?對此項又是如何監(jiān)測?昨日,天府早報記者在成都市環(huán)保局網(wǎng)站看到,首頁左側(cè)邊欄公布著成都市中心城區(qū)和周邊區(qū)縣每日和預(yù)報明日的空氣污染指數(shù)。根據(jù)其顯示,大成都范圍內(nèi)空氣質(zhì)量基本都是良,而主要污染物則基本是可吸入顆粒物。目前,成都市共有38個環(huán)境空氣監(jiān)測點位(均為自動監(jiān)測站),其中8個國控監(jiān)測點位,分別位于人民公園、草堂寺、梁家巷、沙河鋪、金泉兩河、三瓦窯、十里店和三道堰。成都中心城區(qū)每天的空氣污染指數(shù),就是來源于這8個點位。今年,成都市被環(huán)境保護(hù)部列為全國26個開展《城市環(huán)境空氣質(zhì)量評價辦法(試行)》試點監(jiān)測工作城市之一。成都對空氣中污染物的監(jiān)測,將從原來的二氧化氮、二氧化硫、可吸入顆粒物等3項,增加為細(xì)顆粒物、一氧化碳、臭氧等共11項??晌腩w粒物pm10pm10指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物,它能夠滲入到肺部并可能進(jìn)入血液循環(huán),引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多萬人因吸入細(xì)小微粒而死亡。汽車尾氣是可吸入顆粒物主要來源之一。可吸入顆粒物pm10:空氣中的“隱形殺手”成都中心城區(qū)8
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