【文章內容簡介】 init while 1 keybuf scan_key switch keybuf case 0x0f break case 0x0e model0 break case 0x0d model1 0 break case 0x0b model1 1 break defaultbreak u8 scan_key u8 keybuf key 0xff keybuf key0x0f if keybuf 0x0f delayms 20 if keybuf key0x0f keybuf 0x0f return keybuf void model0 if modflag 0 modflag 0 numb count2 TR1 1ET1 1 flag 1 void model1 bit k u8 i if modflag 0 modflag 1 if dirflag k TR1 0ET1 0 flag 0 ledout led_buf[k] for i 0i 4i disp_buf[i] 9 else numb count2 else if flag 0 dirflag k ledout led_buf[k] dirflag dirflag void tim_init TH1 0X3C TL1 0XB0 TMOD 0X11 ET1 1 TR1 1 flag 1 void t1_50ms void interrupt 3 TH1 0X3C TL1 0XB0 if j 10 unsigned char counti j 0 count numb 1 disp_buf[0] 16 disp_buf[1] 16 disp_buf[2] count10 disp_buf[3] count10 if numb 20 if dirflag 0 sngreen sngreen else ewgreen ewgreen numb if numb 0 if modflag 1 TR1 0ET1 0 flag 0 for i 0i 4i disp_buf[i] 9 numb count1 dirflag dirflag ledout led_buf[dirflag] void delayms u8 ms u8 i while ms for i 0i 123i 數碼管驅動子程序 define u8 unsigned char define u16 unsigned int define led_seg P0 define led_dig P2 define led_num 4 void led_t2init u8 dispbuf code u8 led_table[17] 0xc00xf90xa40xb00x990x920x820xf8 0x800x900x880x830xc60xa10x860x8e0xff u8 led_digset 0xfe u8 led_dignum 0 u8 led_dispbuf void led_t2init u8 dispbuf led_dispbuf dispbuf EA 1 TH0 0xfe TL0 0x0c ET0 1 TR0 1 TMOD 0x11 void led_t2 void interrupt 1 u8 i TH0 0xfe TL0 0x0c led_seg 0xff led_dig 0xff led_dig led_digset i led_dispbufled_dignum i led_table[i] led_seg i led_dignum led_digset 1 led_digset 0x01 if led_dignum led_num led_dignum 0 led_digset 0xfe 衡水學院 畢業(yè)設計開題報告 題目 基于單片機的交通燈設計 學生姓名 系 別 物理與電子信息系 專 業(yè) 電子信息工程 年 級 2020 級 學 號 指導教師 衡水學院教務處印制畢業(yè)設計開題報告 題目 基于單片機的交通燈設計 系別 專業(yè) 物理與電子信息系 電子信息工程 年 級 2020 級 開題日期 20202026 學 號 姓 名 指導教師 選題的目的及意義本課題研究的基本內容擬解決的主要問題 選題的目的及意義交通是當今世界上一大熱門課 題也是世界上多發(fā)性災害中發(fā)生頻率較高的一種災害它給人們帶來便捷的服務也威脅著人們的生命安全是世界各國人民所面臨的一個共同的問題隨著社會的日益進步人民的生活質量也提高人們出行的安全問題也成了重要話題因此如何防止交通事故保護人們的出行安全減少傷亡成了至關重要的問題而十字路口是交通事故最多發(fā)生的地點十字路口車輛穿梭行人熙攘車行車道人行人道有條不紊那么靠什么來實現這井然秩序呢靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)因此本課題設計基于 M51 系列單片機 89C51 的十字路口交通燈控制器以使城市交通安全暢通 本課題研究的基本內容 擬解決的主要問題 二課題研究步驟方法及措施 課題研究步驟 系統(tǒng)采用了模塊化的總體結構設計 應用 rotus 軟件正確繪制系統(tǒng)電路圖對系統(tǒng)進行仿真運行調試得出最終設計結果完成此次畢業(yè)設計課題研究方法 課題研究措施 到圖書館查閱相關資料及前人寫的相關文獻網上查詢并下載相關資料及文獻整理原有的資料并閱讀大量相關的著作與同學相互討論請教論文指導老師 三課題研究工作進度 2020 年 11 月 7日 2020 年 12月 4 日課題調研根據課題方向和指導教師建議查閱學習相關資料知識 2020 年 12 月 5 日 2020 年 1 月 6 日完成開題報告工作 確定設計的關鍵內容及技術路線等完成開題報告文獻綜述英文翻譯 2020 年 2 月 13 日 2020 年 4 月 8 日利用實驗室儀器設備完成課題的設計實現與調試整個過程 2020 年 4 月 9 日 2020 年 4 月 29 日畢業(yè)論文中期檢查 2020 年 4 月 30日 2020 年 5月 21 日畢業(yè)設計和論文初稿的撰寫修改工作畢業(yè)設計定稿打印裝訂階段 2020 年 5 月 22 日 2020 年 5 月 31 日畢業(yè)論文答辯 四主要參考文獻 [1] 張毅坤單片微型計算機原理及應用西安電子科技大學出版社 1998． [2] 余錫存曹國華單片機原理及接口技術西安電子科技大學出版 社2020． 7． [3] 雷麗文等微機原理與接口技術電子工業(yè)出版社 1997． 2． [4] 張毅鋼單片機原理及應用高等教育出版社 2020． 11． [5] 徐晨陳繼紅等微機原理及應用高等教育出版社 2020． 8 [6] 李朝青．單片機原理及接口技術第三版 [M]．北京航空航天大學出版社． 2020． [7] 朱承高．電工及電子科技手冊 [M]．高等教育出版． 2020． [8] 童詩白華成英．高等教育出版 [M]． 2020． [9] 閆石．數字電子技術基礎 [M]．高等教育出版． 2020． [10] 周景潤． PEOTEUS 在 Mcs51＆ ARM7 電子工業(yè)出版社 [11] 陳光東趙性初單片微型計算機原理與接口技術華中理工大學出版社 1993． [12] 何立民單片機技術的現狀與未來中國計算機報 1995． No． 30． [13] 魏慶福全新的工控機標準化平臺 Compact PCI 計算機世界 1999． 五指導教師意見 指導教師簽名 年 月 日 六開題審查小組審查意見 審查結果 1 通過 2 完善后通過 3 未通過 組長簽名 年 月 日 說明開題報告應在教師指導下由學生獨立撰寫開題報告一般不少于 1000 字并交指導教師審閱 衡水學院 畢業(yè)設計文獻綜述 題目基于單片機的交通燈設計 學生姓名 學 院 衡水學院 專 業(yè) 電子信息工程 年 級 2020 級 學 號 指導教師 衡水學院教務處印制畢業(yè)設計文獻綜述 設計題目 基于單片機的交通燈設計 指導教師 研究方向 電路與系統(tǒng) 參考文獻情況 國內 12 篇國外 3 篇共計 15 篇 收集參考文獻時間 2020 年 11 月 7 日至 2020 年 12 月 25 日 一文獻綜述 1 交通控制系統(tǒng)的發(fā)展城市道路交通自動控制系統(tǒng)的發(fā)展是以城市交通信號控制技術為前導與汽車工業(yè)并行發(fā)展的在其各個發(fā)展階段由于交通的各種矛盾不斷出現人們總是盡可能地把各個歷史階段當時的最新科技成果應用到交通自動控制中來從而促進了交通自動控制技術的不斷發(fā)展早在 1850 年城市交叉口處不斷增長的交通就引發(fā)了人們對安全和擁 堵的關注世界上第一臺交通自動信號燈的誕生拉開了城市交通控制的序幕 1868 年英國工程師納伊特在倫敦威斯特敏斯特街口安裝了一臺紅綠兩色的煤氣照明燈用來控制交叉路口馬車的通行但一次煤氣爆炸事故致使這種交通信號燈幾乎銷聲匿跡了近半個世紀 1914 年及稍晚一些時候美國的克利夫蘭紐約和芝加哥才重新出現了交通信號燈它們采用電力驅動與現在意義上的信號燈已經相差無幾 1926 年英國人第一次安裝和使用自動化的控制器來控制交通信號燈這是城市交通自動控制的起點 20世紀 30年代初美國最早開始用車輛感應式信號控制器之后是英國當時使用的車輛 檢測器是氣動橡皮管檢測器車輛感應控制器的特點是它能根據檢測器測量的交通流量來調整綠燈時間的長短使綠燈時間更有效地被利用減少車輛在交叉口的時間延誤比定時控制方式有更大的靈活性車輛感應控制的這一特點刺激了車輛檢測器技術的發(fā)展繼氣動橡皮管式檢測器之后雷達超聲波光電地磁電磁微波紅外以及環(huán)形線圈等檢測器相繼問世當今在城市道路交通自動控制交通監(jiān)測和交通數據采集系統(tǒng)中應用最廣的是環(huán)形線圈車輛檢測器超聲波檢測器主要在日本等少數國家得到廣泛應用計算機技術的出現為交通控制技術的發(fā)展注入了新的活力更是實現了以一個城市或者更大地域 而非簡單的一個路口的交通總體控制系統(tǒng) 1952 年美國科羅拉多州丹佛市首次利用模擬計算機和交通檢測器實現了對交通信號機網的配時方案自動選擇式信號燈控制而加拿大多倫多市于 1964 年完成了計算機控制信號燈的實用化建立了一套由 IBM650 型計算機控制的交通信號協調控制系統(tǒng)成為世界上第一個具有電子數字計算機城市交通控制系統(tǒng)的城市這是道路交通控制技術發(fā)展的里程碑可以說在近百年的發(fā)展中道路交通信號控制系統(tǒng)經歷了手動到自動從固定配時到靈活配時從無感應控制到有感應控制從單點控制到干線控制從區(qū)域控制到網絡控制的長遠過程交通控制研 究的發(fā)展旨在解決人類交通因需求的增多而日益繁重帶來的問題局限于道路建設的暫時不足和交通工具的快速增長就要使更多的車輛安全高效的利用有限的道路資源避免因無序和搶行等無控制原因造成的不必要阻塞甚至癱瘓另外對整個交通線路車輛的多少實時調整和轉移多條線路的分流也十分必要 2 國內外交通控制技術研究現狀當前世界各國廣泛使用的最具代表性卻有實施的城市道路交通信號控制系統(tǒng)有英國的 TRANSYT 與 SCOOTS 交通控制系統(tǒng)和澳大利亞的 SCATS 系統(tǒng)在信號機的發(fā)展歷程中自適應理論一直受到各研究機構的歡迎比如上面所述的 SCOOTS 和 SCATS系統(tǒng)最近幾年國外仍偏向于引進自適應理論來對交通信號控制系統(tǒng)進行研制特別是美國有十幾個大學或研制機構正在研制自適應交通信號控制系統(tǒng)具有代表性的有美國亞利桑那大學研制的 RHODES 我國交通領域的發(fā)展起步較晚基本是從新中國建國之后隨著各方面的條件的成熟以及社會發(fā)展的要求才建立及健全交通控制系統(tǒng)的主要引用國外的交通控制系統(tǒng)各級交通管理部門通過技術引進和自主創(chuàng)新在中國部分大中城市里摒棄舊有的控制方式一些先進的控制技術得到