20xx年8月計生干部個人工作總結(jié)與20xx年8月試用期工作總結(jié)范文2匯編(編輯修改稿)
2024-10-13 16:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 繼續(xù)加強流動人口的管理，提高辦證率、驗證率和服務率。加大長效節(jié)育措施的落實力度，降低出生與人流比。個人工作總結(jié)范文時間如梭，轉(zhuǎn)眼間XX年上半年已從身邊悄然滑過，來SS工作有半年了，我也熟悉并融入了這個職業(yè)，回望上半年，工作總結(jié)如下：1， 建立更加合理的價格體系。建議所有的配件價格都參照4S店的配件價格，4S店配件價格一定要詢問準確，以4S店的配件價格下浮15—20點為我們的配件價格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價格表，無論單位，個人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價格。這樣一方面方便做結(jié)算單，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格。另一方面清晰4S店價格，知已知彼有利于追求利益更大化。2， 緊抓質(zhì)量不放松，機修和鈑金方面主要要結(jié)合返修率，對返修方面要重視起來，為什么要返修?配件本身的質(zhì)量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結(jié)處理。油漆是最直觀的，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區(qū)別?該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了。還有就是強調(diào)明確各班長的責任。現(xiàn)在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車，還要有更多的責任。如修車后對車輛的質(zhì)檢，有時車多，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質(zhì)量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉(zhuǎn)單。出現(xiàn)返修，班組長是一定有責任的。3， 工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管，像領(lǐng)料一樣的領(lǐng)，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙。4， 整理各班組車輛的進廠里程，在廠里空閑時，主動提醒車主的發(fā)動機保養(yǎng)等項目，深挖可利用資源。5， 要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領(lǐng)了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。6， 要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客
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