20xx年上半年服務(wù)部工作總結(jié)優(yōu)秀范文與20xx年上半年機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2025-10-13 16:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1b,791c 200 和251j 在控制回路里斷開acc電容器里所有接線端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制回路里面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合回路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線 短接200v里 202號線 300v的302號線。在控制回路里將端子 1和2端子短接 xy，x1 y1 斷開控制回路里的e線端子，短接繼電器里的+24輸入電壓壓。在車底部有風(fēng)機(jī) c,g,e端子的短接。關(guān)于網(wǎng)絡(luò)控制端mon的清潔，mon是整個列車微機(jī)控制系統(tǒng)的核心部件，mon的清潔需要做更多的細(xì)心工作，首先mon是由一些集成電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風(fēng)槍將其微塵顆粒吹干凈，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進(jìn)時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應(yīng)。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端 在線針插件的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統(tǒng)，它的拆卸應(yīng)該萬分的小心與謹(jǐn)慎。這次進(jìn)行的a4修項(xiàng)目是a3修的基礎(chǔ)上提升，所要拆卸的范圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當(dāng)中，在上一次我們檢修的列車中就因?yàn)閍pu的散熱過快導(dǎo)致 apu風(fēng)教師年終總結(jié)范文機(jī)后的散熱片被積穿，通過這次事件我們采取的對策是將整個apu箱體后的控制電路板拆開對整個變壓箱體進(jìn)行徹底的檢修，以免類似的故障發(fā)生。針對工作當(dāng)中出現(xiàn)的每一個問題我們都能提出應(yīng)對的方案，這是我在整個團(tuán)隊(duì)中所學(xué)的最好企業(yè)精神。2018年上半年機(jī)關(guān)事務(wù)管理局工作總結(jié)今年上半年，在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)機(jī)管局堅(jiān)持以黨的十六屆三中全會、區(qū)三屆人大二次會議精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞區(qū)政府全體成員會議精神，積極開展各項(xiàng)工作，現(xiàn)匯報如下：一、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，強(qiáng)化隊(duì)伍素質(zhì)服務(wù)好機(jī)關(guān)干部職工，提高后勤管理、服務(wù)
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