【文章內(nèi)容簡介】 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù)= 24210 589 ?s ② 引道西： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 980 15 14700? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 14700 ??s ③ 引道南： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 2519 15 37785? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 37785 ??s ④ 引道北： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 2405 15 36075? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 36075 ??s 中華 — 和平 ① 引道東： 按式（ 14）計算： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 1705 15 16125? ? ? （輛 ? s） 按式（ 15）計算： 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù)= 16125 ? s ② 引道西： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 964 15 14460? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 14460 ??s ③ 引道南： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀測時間間隔數(shù) 1285 15 19275? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 19275 ??s ④ 引道北： 總延誤 =總停車數(shù) ? 觀 測時間間隔數(shù) 1320 15 19800? ? ? （輛 ? s） 每一停駛車輛平均延誤 ? 總 延 誤停 駛 車 輛 總 數(shù) 19800 ??s 排隊長度計算 排隊長度是評價交叉口進口道設計長度選定的合理性、交叉口擁擠阻塞狀況等的重要指標。在綠燈開始時各車道的平均排隊長度定義為上一個綠燈時間內(nèi)剩余的車輛數(shù) 1Q 和紅燈時間內(nèi)到達的車輛數(shù) 2Q 之和。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 11 1Q 按下式計算： 當車道飽和度 ? 時： ? ? ? ? ? ?21 8 0 . 50 . 2 5 1 1 xQ C A P x x C A P?? ??? ? ? ? ? ? ????? （ 110） 否則 1 0Q? 。 2Q 按下式計算： 2 11 3 6 0 0qQC x???? ? ??? （ 111） 各車道平均排隊長度為： 12Q Q Q?? （ 112） 式中： CAP ——車道通行能力 ( / )pcuh x ——車道飽和度 C ——周期時長 ? ——綠信比 q ——設計或需求交通量。 光明 — 和平 ① 東進口： 按式（ 18）： 1 Q ? ? ? ? ? ?2 8 1 1?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 按式（ 17）： 2 Q 1 484116 3600?? ? ? ??? 輛 12Q Q Q?? 4 2 .3 4 1 .2 1 3 3 .5 5? ? ? 輛 ② 西進口： 按式（ 18）： 1 Q ? ? ? ? ? ?2 8 1 1?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 按式（ 17）： 2 Q 1 486116 3600?? ? ? ??? 輛 12Q Q Q?? 6 4 0? ? ? 輛 ③ 南 進口： 由于 x,故 1Q 0? 輛 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 12 按式（ 17）： 2 l Q 1 58116 1 3600?? ? ? ???輛 12 Q Q? ? ? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 ④ 北 進口： 由于 x,故 1Q 0? 按式（ 17）： 2 l Q 1 94116 3600?? ? ? ??? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 中華 — 和平 ① 東進口： 按式（ 18）： 1 Q ? ? ? ? ? ?2 8 1 1?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 按式（ 17）： 2 Q 1 552132 3600?? ? ? ??? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 ② 西進口： 按式（ 18）： 1 Q ? ? ? ? ? ?2 8 1 1?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 按式（ 17）： 2 Q 1 717132 3600?? ? ? ??? 輛 12 Q Q? ? ? 輛 ③ 南進口： 2lQ 1 0 . 1 5 9 41 3 2 0 . 5 21 0 . 1 5 0 . 4 1 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 l lQ Q Q? ? ? 輛 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 13 1tQ ? ? ? ? ? ?2 8 1 . 7 6 0 . 50 . 2 5 4 0 6 . 3 2 1 . 7 6 1 1 . 7 6 1 4 0 6 . 3 2?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 2tQ 1 0 . 4 7 7 1 61 3 2 3 . 1 31 0 . 4 7 1 . 7 6 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 t tQ Q Q? ? ? 輛 2rQ 1 0 . 4 7 6 81 3 2 0 . 3 81 0 . 4 7 0 . 2 7 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 8r r rQ Q Q? ? ?輛 ④ 北進口： 1lQ ? ? ? ? ? ?2 8 0 . 5 2 0 . 50 . 2 5 2 4 2 . 3 3 0 . 5 2 1 0 . 5 2 1 2 4 2 . 3 3?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 2lQ 1 0 . 1 5 1 2 61 3 2 0 . 5 61 0 . 1 5 0 . 5 2 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 l lQ Q Q? ? ? 輛 1tQ ? ? ? ? ? ?2 8 1 . 2 6 0 . 50 . 2 5 5 1 9 . 4 0 1 . 2 6 1 1 . 2 6 1 5 1 9 . 4 0?? ??? ? ? ? ? ? ????? ? 輛 2tQ 1 0 . 4 7 6 5 21 3 2 1 . 6 81 0 . 4 7 1 . 2 6 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 28 .81t t tQ Q Q? ? ? 輛 2rQ 1 0 . 4 7 6 61 3 2 0 . 3 81 0 . 4 7 0 . 2 6 3 6 0 0?? ? ? ??? 輛 12 8r r rQ Q Q? ? ?輛 （ 5）匯總 表 13 交叉 口 （光明 和平 ） 現(xiàn)狀評價結果表 進口 通行能力 (pcu/h) 飽和度 延誤 排隊長度 東 41 西 23 南 33 北 31 合計 /均值 合計 均值 32 — 由上表數(shù)據(jù)可以看出，北進口車道已過飽和，相應的排隊長度和延誤過大；同時車道飽和度河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 14 很不均勻。 表 13 交叉口（ 中華 和平 ）現(xiàn)狀評價結果表 進口 通行能力 (pcu/h) 飽和度 延誤 排隊長度 東 26 西 27 南 30 北 30 合計 /均值 合計 均值 — 交叉口問題分析 結合現(xiàn)狀踏勘與定量評價，交叉口存在的主要問題是： ● 進口道設置不足，無法滿足道路的交通需求，車輛排隊較長。 ● 路口行人過街通道上缺乏無障礙處理，未考慮到殘疾人、老人等交通弱者的需求。 ● 交叉口內(nèi)及車道變化處缺少必要的導行線， 導致左轉自行車與機動車 行駛軌跡不明確。 ● 信號周期時長及綠燈時間分配不合理，導致飽和度不均勻。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 15 2 交叉口設計 概略設計 問題對策及概略設計 針對上述需要解決的問題，提出如下的概略設計方案 。 機動車道設計 鑒于機動車與非機動車使用分隔帶，因此可以通過壓縮非機動車道，將進口道機動車數(shù)增加為 3 條，車道功能劃分見圖 21。 圖 21 進口道車道功能劃分示意圖 非機動車道設計方案 非機動車道按機動車相 位分流向通過交叉口。 信號控制方案 依據(jù)機動車與非機動車概略設計方案，采用兩相位的信號控制方案；結合上述問題分析，相位、相序設置如圖 22。 相位1 相位2 相位3 圖 22 中華 和平交叉口設計相位、相序圖 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 16 相位1 相位2 圖 22 光明 和平交叉口 設計相位、相序圖 信號配時初步檢驗 通過流量比計算來檢驗概略設計方案。 飽和流量計算 根據(jù)設計規(guī)范和調(diào)查實際流量，取基本飽和流量 和平 路： 160 0 / , 150 0 / , 155 0 /bT bL bRS pc u h S pc u h S pc u h? ? ? 光明大街： 170 0 / , 160 0 / , 155 0 /bT bL bRS pc u h S pc u h S pc u h? ? ? 中華 大街： 170 0 / , 160 0 / , 155 0 /bT bL bRS pc u h S pc u h S pc u h? ? ? 坡度及大車校正 ： 由于該路口為城市近市中心交叉口，禁止大型車輛駛入，機動車以小汽車和公交車為主，根據(jù)觀測，統(tǒng)一取大車率 =2%，則大車校正系數(shù) 1 ( )gf G HV? ? ? ,取gf=。 車 道寬度校正 ： 東進口、西進口 進口道平均寬度為 3m， ( ) 1wfw? ? ? 光明大街：南進口、北進口 進口道平均寬度為 3m， Wf =1 滏河大街：南進口、北進口 進口道平均寬度為 3m， Wf =1 該交叉口，只有為數(shù)少量的公