【文章內(nèi)容簡介】 倉配管理程序，倉管只有一人，就完成了整個倉庫流程的操作；惠客龍配送中心采用的EOS技術，即通過網(wǎng)絡信號進行訂貨和傳送；中海物流辦事處采用的是現(xiàn)代化通信技術，及時的了解運輸車輛的現(xiàn)狀以及各種集裝箱的情況。而這些公司中，只有中海公司的人才素質(zhì)較高（大專以上），其他企業(yè)的員工基本上只有初中的文化程度。學校培養(yǎng)的模式跟不上物流的發(fā)展形式現(xiàn)在各高職院校對物流人才的培養(yǎng)局限于理論基礎，雖然有所改變，但改變程度不大，導致了各高職院校培養(yǎng)的人才理論能力較強。學校培養(yǎng)方式主要是根據(jù)上級的指示或是自己院校本身的情況，培養(yǎng)出來的學生與物流發(fā)展的形式不同，不適應物流的發(fā)展趨勢。我校的優(yōu)勢和不足我校物流高職專業(yè)建立于02年，四年的探索，使學校物流專業(yè)的規(guī)模不斷擴大，設備不斷更新，同時擁有了現(xiàn)代化的實訓基地，為學生的技能培訓打下了基礎，使學生的綜合素質(zhì)不斷提高。但是，不足之處：（1）學生的技能操作時間不多學生在校時間長，但是學生的技能操作不多，一是學生用來進行技能操作的時間被理論占用；二是學校安排的實訓周無法使學生真正的得到訓練；三是學生缺乏吃苦耐勞的精神。（2）教師的技能操作并不多老師的技能操作主要體現(xiàn)在實訓室使用的頻率不高，原因主要是因為教師的技能操作不高，同時老師對課改的探索，沒有挖掘這方面的潛力。（3）校外實習機會不多學生校外實習能拓寬學生的知識面，提高學生的素質(zhì)。由于種種的原因，學生的校外實習很少，一般很少，基本上是一年一次，實習時間較短，無法達到效果。三、建議基于以上資料和分析，對我系物流管理專業(yè)今后學生培養(yǎng)、專業(yè)課程、實訓課程設置提出以下建議。一、學生培養(yǎng)方面加大實踐教學投入，建立“雙師”型教學隊伍，進行課程改革。實踐教學是高職教育教學中的主要環(huán)節(jié)和特色部分，構建一套適應高職教育教學的實踐教學體系，不僅可以保證實踐教學的有效實施，更是促進高職教育持續(xù)發(fā)展和體現(xiàn)高職教育特色的關鍵。實踐教學內(nèi)容以提高學生從業(yè)能力為依據(jù)，通過哪些實踐教學內(nèi)容和活動來培養(yǎng)從業(yè)能力，需要對專業(yè)課程改革，建立起校企合作，工學結合，教、學、做為一體的專業(yè)課程。第一、建立一支具有現(xiàn)代教育理念和創(chuàng)新精神、教學能力強、熟悉生產(chǎn)領域、掌握過硬技術、樂于教書育人的高素質(zhì)雙師型師資隊伍。第二、加強校內(nèi)外實踐教學基地建設，通過學校投入和校企共建等途徑，不斷改善校內(nèi)外實習條件，大力整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化管理，扎扎實實地建設好專業(yè)的實驗室、實訓室、實訓工廠等。第三、進行課程改革，改變教師講學生聽為學生在教師的指導下動手操作。使教、學、做為一體，培養(yǎng)學生的關鍵能力。加強對學生語言表達能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力的培養(yǎng) 第一，明確學生的語言表達能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力是現(xiàn)代大學生應具備的最基本能力，學生的這些能力是讓用人單位短時間認可的先決條件，應引起院領導和教師的高度重視。第二，對學生“心理適應能力弱，處理問題能力差，不會表達，不知怎么與人打交道，不愛動手，與社會要求距離較大”等問題采取得力措施，在課程改革過程中，把語言表達能力、溝通能力、協(xié)調(diào)能力、抗挫折能力作為一項重要的教學內(nèi)容，把每個學生培養(yǎng)成綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀人才。加強對教師的培訓，提高教師的專業(yè)技能教師理論水平和實踐技能高，是培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能實用人才的先決條件。那么，怎樣才能提高教師素質(zhì)呢？第一、教師到企業(yè)去鍛煉。教師要指導學生在實訓基地進行實際操作，首先教師必需能熟練操作，這就需要教師到企業(yè)中去鍛煉自己，并能幫助企業(yè)開發(fā)一些項目。第二、引進企業(yè)兼職教師指導學生實際操作。校企合作是物流管理專業(yè)課程改革的方向。只有把企業(yè)經(jīng)驗豐富、技術熟練的專家與課程改革相結合，并且參與到教學工作中去，才能真正做好基于工作過程的課程改革，使學生真正體會到企業(yè)的氛圍。第三、加強實訓室建設。加強學生的動手能力的培養(yǎng)，把課程改革與實訓條件結合起來，真正做到教、學、做為一體。第四、加強校企合作。讓學生走出去，到企業(yè)一線實踐。把企業(yè)專家請進來，進行實踐教學，指導學生操作。二、專業(yè)課程設置方面增加國際貿(mào)易中的制單操作實訓物流專業(yè)課中，有一門是國際貿(mào)易。但是沒有制單方面的實訓，這對學生來說是一種損失?，F(xiàn)在物流企業(yè)需要制單方面的人才，而制單實訓主要開在商英專業(yè)，物流專業(yè)卻沒有這方面的要求。開設實訓課程能增加學生的就業(yè)率。利用實訓室，增加學生的操作能力，開設實訓課程現(xiàn)在的實訓課程主要是教師根據(jù)自身所帶課的情況，進行實訓，而沒有專門的實訓課程。各科老師在實訓中經(jīng)常重復實訓，學生感覺比較枯燥。一門新建的課程能比較系統(tǒng)的對學生進行傳輸。該課程建議設在第七、八學期。學生面臨就業(yè)，掌握技能能更好的面對就業(yè)形勢，增加學校的就業(yè)率。建議開設物流會計方面的物流現(xiàn)在物流與多種產(chǎn)業(yè)進行結合，形成了不少的課程。而物流會計是一門新興的學科，主要是將物流和會計相結合。在社會上，物流會計的人才比較缺少，增加學生的知識面。物流教研室2010年1月10號第四篇：物流市場調(diào)研報告物流市場調(diào)研報告物管1401班鄒敏二〇一五年四月六日目錄一、.中國物流行業(yè)的發(fā)展綜述二、中國物流行業(yè)運行狀況分析三、.中國物流市場結構調(diào)整與競爭四．中國物流市場應對策略五、中國農(nóng)村物流市場開掘六、中國物流市場存在的問題七、中國物流市場發(fā)展新前景八、中國目前物流人才情況及流向九、相關資料一、綜述：我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，從改革開放以后才開始起步。近幾年來，特別是加入WTO以來，我國經(jīng)濟日益融入經(jīng)濟全球化的大潮中，物流產(chǎn)業(yè)作為服務經(jīng)濟中一個新興的產(chǎn)業(yè)，也一同步入了發(fā)展的新階段。我國物流市場不斷增長。從發(fā)展階段來看，我國正處于工業(yè)化發(fā)展的中期階段；從行業(yè)結構來看，重化工業(yè)發(fā)展時期，生產(chǎn)、流通和消費結構擁有傾向物流的自身特點，從經(jīng)濟流向來看，我國外向型經(jīng)濟有較強競爭力，呈擴大趨勢；從生產(chǎn)效率來看，經(jīng)濟整體運行效率隨技術更新、管理科學而不斷提高，以上均從各方面加強了對物流經(jīng)濟市場發(fā)展的支撐和促進作用。我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展處于粗放式擴張階段且基礎